Самокат десятиліттями вважався прерогативою дітей і підлітків. У міру появи і розвитку моделей електричного самоката на тлі зростаючої турботи людей про екологію у вигляді відмови від особистих автомобілів і навіть громадського транспорту на користь екологічних велосипедів і електросамокатів, цей двоколісний залізний кінь потроху став використовуватися в якості популярного засобу, щоб дістатися на роботу.
Безумовно, це суто міське засіб пересування, і занадто далеко на ньому без підзарядки не заїдеш, але іноді навіть по місту доводиться намотувати багато кілометрів, і хочеться витрачати на це якомога менше часу. Крім того, любителі швидкої їзди готові тестувати як гоночного механізму практично що завгодно, тому багатьох людей цікавить, як сильно розганяється цей агрегат.
максимум
На жаль, офіційно визнаного рекорду швидкості електросамоката не існує - хоча б тому, що звичайний агрегат такого типу не оснащений спідометром. Крім того, виробники зазвичай не прагнуть створити по-справжньому швидкий електронний агрегат, і на те у них є дві вагомі причини.
- Небезпека для пасажира . Складно придумати такий вид транспорту, на якому їздець був би захищений ще менше, ніж на самокаті. Максимум, який можна придумати для безпеки - це мінімальний «набір велосипедиста» з шолома і налокітники з наколінниками, але на великій швидкості вони від травм, звичайно ж, не врятують. Крім того, самокат з мотором, на відміну від того ж велосипеда, помітно складніше в управлінні на крутих віражах, тому виробники вважають за краще встановлювати порівняно невисоку граничну швидкість для пристрою.
- Збільшення маси зі збільшенням швидкості. Звичайний механічний самокат - транспорт досить легкий, з ним зручно долати перешкоди і рухатися по сходах, але у електричної версії найбільш важкою деталлю апріорі є акумулятор. На жаль, в більшості випадків є пряма залежність між ємністю батареї і потужністю, яка видається мотором, а від останньої залежить, наскільки добре транспорт набирає швидкість. Відповідно, існуючі моделі з числа швидкісних важать досить багато і цим незручні, а можна зробити їх ще швидше, але тоді вони стануть зовсім незручними.
З огляду на все вищесказане, не варто дивуватися, що за замовчуванням заводський самокат (і то далеко не всякий) розвиває на електротязі в кращому випадку, 60 км / год, та й то при наявності ідеальних умов, про які йтиметься нижче.
Втім, в нашій країні вистачає народних умільців, які бажають зняти програмне обмеження швидкості і збільшити її за рахунок певної модернізації пристрою, завдяки чому досягаються вже більш серйозні 80 і 90 км / год. Неофіційним рекордом і загальновизнаним орієнтиром для кожного модернізованого самоката можна вважати 100 км / год, але власник може розігнатися настільки сильно лише в разі, якщо на 100% довіряє і якості дороги, яка повинна бути ідеально рівною, і своїй здатності керувати транспортним засобом в таких умовах.
Які чинники впливають на максимальну швидкість самоката?
Поняття максимальної швидкості для тієї чи іншої моделі кілька умовно - зазвичай мається на увазі середня максимальна швидкість, досягти якої порівняно легко, але буває, що виробник навмисно завищує цифри, і заявленого максимуму можна домогтися лише в ідеальних умовах. Щоб зрозуміти, як вичавити з електросамоката все, розглянемо, від чого залежить стрімкість переміщення.
- характеристики мотора . Це чи не головний критерій, який є одним з двох стабільно впливають на швидкість. Потужність і крутний момент - це запас сили транспорту, вони не змінюються ні за яких обставин (крім модернізації із заміною деталей). Розраховуючи їздити максимально швидко, ви в будь-якому випадку повинні звертати увагу на ті моделі, що мають кращі показники цих характеристик.
- Діаметр коліс. Двигун розкручує колеса до певної кількості оборотів в секунду. Зрозуміло, що у самоката з невеликими колесами пройдену відстань буде меншою, ніж у тій моделі, що володіє більш серйозним діаметром. Безумовно, чим більше колеса, тим вони важче, і тим складніше їх вирощують, проте, заводський виробник зазвичай враховує цей момент і робить потужність двигуна відповідної.
- Вага транспортного засобу і пасажира. Загальна маса рухомого транспорту сильно впливає на швидкість переміщення - якщо вона велика, збільшується сила тертя з дорожнім покриттям, і так швидко вже не поїдеш. Швидкий електросамокат повинен бути легким сам по собі, без втрати інших ходових якостей.
Якщо ж ви і без того нелегку модель навантажите не тільки собою, але і величезним рюкзаком, не варто дивуватися, що вона ледве їде.
- Особливості дорожнього покриття. Якщо дорога ідеально гладка, самокат по ній буквально ковзає, не відчуваючи особливого опору, і це, звичайно, величезний плюс для транспорту. Чи то справа - в'язке покриття, яке допускає деяке просідання самоката і встреваніе коліс хоча б в мінімальні ямки, що утворилися під власною вагою. Крім того, має значення і нахил - як йти в гору набагато важче, ніж з гори, так і електричний мотор при підйомі буде витрачати набагато більше зусиль.
- Зустрічний вітер . Навіть цей фактор, що здається незначним, впливає на швидкість, оскільки створює додатковий опір. Сам по собі він зазвичай не настільки впливовий, але вкупі з неідеальним дорожнім покриттям і підйомом в гору результат може виявитися невтішним для того, хто поспішає.
Яка швидкість потрібна?
Причини, за якими виробники не випускають по-справжньому гоночні самокати, були описані вище - залишається зрозуміти, як вибрати конкретну модель для своїх завдань, адже навіть заявлені 60 км / год - це досить багато для коротких поїздок по місту. Існує особлива класифікація електросамокатів в контексті того, хто за кермом - вона ж містить відомості про нормальної потужності такого транспорту. Фахівці радять наступне.
- Дітям. Прийнято вважати, що 5-10 км / год для них - це стеля. По суті, це ходьба дорослої людини або неспішний біг, але для того, хто тільки вчиться, більше точно не потрібно. Для такого показника вистачить моторчика потужністю близько 100 Вт.
- Підліткам і дорослим новачкам . У тих і у інших запити можуть бути більш серйозними, ніж прості «покатушки» по двору - для них це вже варіант особистого транспорту. При цьому досвіду і витримки таким водіям зазвичай не вистачає, тому швидкість вище 15 км / ч для них необов'язкова, що в ватна еквіваленті становить 150-250 Вт.
- Дорослим для повсякденності . Якщо самокатом вас не здивувати, а електросамокат вам потрібен повсякденно, оскільки він замінює автомобіль або громадський транспорт, орієнтуйтеся на швидкісний бар'єр приблизно в 35 км / год - в кінці кінців, на ту ж роботу треба не просто їхати, а поспішати. Очікувати такої прудкості можна від моделі потужністю в 250-350 Вт.
- Гонщикам. Якщо ви вважаєте себе любителем швидкої їзди і елементарно не боїтеся розганяти до такої стрімкості настільки тендітну конструкцію, варто звернути увагу на моделі, здатні розганятися до 40-60 км / ч. У таких самокатах виробники часто роблять упор на те, щоб вони не втрачали своєї крейсерської швидкості навіть в несприятливих умовах, а тому їхня потужність вражає - зазвичай вона складає від 700 до запаморочливих Потужність 2000 Вт.
Як прокачати транспортний засіб?
Як би ви не старалися вибирати максимально просунутий електросамокат, з величезною часткою ймовірності трапиться так, що заявлені характеристики дещо перебільшені. Наприклад, при запасі ходу в 90 км батареї реально вистачає тільки на 60-70 км, до максимальної швидкості агрегат обов'язково не дотягує хоча б 2-3 км / год, а при полуразряженного батареї проблеми починаються в будь-якому режимі їзди.
З цієї причини багато умільці вважають розумним збирати електросамокат самостійно, щоб регулювати його параметри, або модернізувати куплену в коробці модель.
Для збільшення «витривалості» самоката необхідно придбати для нього і встановити більш потужну батарею. Складність полягає в тому, що у багатьох моделей її габарити індивідуальні, і знайти модель тієї ж ємності, але таких же розмірів вкрай складно. Добре, якщо конфігурація корпусу передбачає установку додаткових батарей в спеціальні осередки - в цьому випадку експериментувати буде набагато простіше.
Що стосується двигуна, то він практично у всіх випадках нормально переживе розгін приблизно в 1,5 або навіть 2 рази вище заводського стандарту, особливо якщо ви не будете знущатися над самоделкой, катаючись на ній в гору по щебеню та при іншому вітрі. Інша справа, що контролер мотор-колеса має певні обмеження, що не дозволяють розігнати самокат більше, ніж до встановленої заводом «нормальної» швидкості. отже, суть модифікації полягає або в заміні контролера на інший, або доведеться грунтовно перепоювати оригінальну плату.
Найчастіше актуальний саме другий варіант, і все з тієї ж причини - через брак простору всередині корпусу, що заважає експериментувати з підбором деталей. При цьому для новачка пайка плати може виявитися складним завданням, і замість відмінного самоката, яка зазнала корисного апгрейду, вийде купа непотрібного металобрухту.
Зверніть увагу, що самостійна переробка самоката не тільки загрожує його дисфункцією, але і веде до втрати гарантії.
Детальніше про те, який буває швидкість електросамоката, ви дізнаєтеся, подивившись наступне відео.