Радянські діти не були розпещені великою кількістю іграшок, комп'ютерними іграми та іншими досягненнями сучасності. Але це зовсім не означає, що їх дитинство було нудним і нецікавим. Просто в другій половині ХХ століття у дітей і підлітків були інші цінності і пріоритети.
Особливою подією життя дитини було придбання підліткового велосипеда. Відбувалося це вже в свідомому віці - від 8 до 15 років. Наявність такого засобу пересування говорило про досягнення певного етапу самостійності, оскільки відмінності від дорослих моделей були лише в розмірах.
Велосипед «Орлятко» займав своє почесне місце в списку найбажаніших подарунків хлопчаків радянського часу. Так що ж було в ньому такого привабливого? Спробуємо з'ясувати.
Історичні факти
Місцем народження велосипеда «Орлятко» був Мінський мотоциклетно-велосипедний завод (ММВЗ). Устаткування підприємства було завезено з Німеччини, і перші креслення вироблених транспортних засобів розроблялися з урахуванням досвіду західних колег. «Орлятко» увійшов до числа тих трьох моделей, що першими зійшли з конвеєра заводу. Такий же підлітковий велосипед, тільки жіночої модифікації, мав назву «Ластівка».
У Білорусі їх випуск був запущений в 1949 році і тривав до 1951 року. В цьому ж році виробництво перемістилося на інший завод - в Прибалтику. Велосипеди для підлітків тепер стали збирати на Шяуляйському велосипедно-моторному заводі. Називатися вони стали теж по-литовськи:
- для хлопчика - «Ерелюкас» (орленок);
- для дівчинки - «Крегждуте» (ластівка).
У своєму первісному вигляді «Орлятко» проводився аж до 1978 року. Потім його рама піддалася невеликому видозміни, але і ця модель мала широку популярність серед підлітків.
Розміри і технічні характеристики
Вага велосипеда становив трохи більше 12 кг, а його габарити розраховані на навантаження до 70 кг. База моделі досить коротка - всього 975 мм, при цьому висота рами - 440 мм. Велика зірочка, що веде ланцюг мала 44 зуба, а на маленькій їх було 19. Сама ланцюг складалася з 100 ланок. На заднє колесо надягала гальмівна втулка вільного ходу. Переднє гальмо був відсутній.
У первинної комплектації «Орленка» верхня рама була подвійна, причому за сидінням вона поділялася і плавним вигином переходила в вилку заднього колеса. Багатьом власникам велосипеда це подобалося, тому що з такою широкою і вигнутій рамою його зручно було піднімати і переносити. Згодом модернізована модель стала злегка зменшеною копією велосипеда «Україна» з прямою рамою.
Діаметр коліс велосипеда - 24 дюйма або 533 мм. Ширина покришки - 37 мм. Висоту керма і сидіння можна було регулювати, фіксуючи в потрібному положенні.
Комплектація і дизайн
Велосипед «Орлятко» був простим і зрозумілим механізмом. У його конструкції не було нічого зайвого, а до кожного примірника додавалися такі комплектуючі:
- насос, який кріпився на власниках між вертикальною стійкою і заднім колесом;
- сумка з необхідним для ремонту інструментом - вона фіксувалася ремінцями позаду сидіння;
- набір для заклеювання камер;
- маслянка з відповідним вмістом;
- дзвінок;
- багажник;
- Зеркало заднього виду.
Додатково була можливість встановити щиток для ланцюга і фару, яка підключалася до генератора.
Ця модель велосипеда була як би проміжною ланкою між дитячої та дорослої моделями. І саме йому доводилося витримувати всю силу хлоп'ячого нерозсудливості. На «Орленко» можна було ганяти як по міському асфальту, так і по вибоїстих путівцях. Він витримував усі.
можливі неполадки
Як і будь-яка техніка, велосипед «Орлятко» періодично піддавався будь-яким поломок. Найбільш часто доводилося усувати такі несправності:
- спадання ланцюга;
- прокол шини;
- погнуте «вісімкою» колесо.
Оскільки наявність цього транспортного засобу накладало на власника якусь ступінь відповідальності, то вчитися його ремонтувати доводилося самостійно.
варіації тюнінгу
Сучасні підліткові велосипеди вже продаються яскравими і красивими, з безліччю потрібних і непотрібних пристосувань. А в радянські часи «Орлятко» був конкретного зеленого кольору і випускався в чітко прописаної комплектації. Кожному власнику цього «залізного коня» хотілося виділятися на тлі інших, тому хлопчаки тюнінгували свої велосипеди, як вміли. У хід йшли будь-які підручні засоби:
- кермо і раму обмотували ізолентою, а якщо вдавалося дістати двох або трьох кольорів, то вид вважався просто шикарним;
- обшивали деталі і сідло хутром або оксамитом;
- фарбували і розмальовували крила;
- на спиці намотували тонку кольорову дріт, нитки з люрексом або плівку від бобін;
- на крила вішали саморобні бризковики зі шматків гуми або лінолеуму.
Любителі швидкої їзди встановлювали моторчик, і «Орлятко» ставав Мотовелосипеди. Ще можна було його обладнати лічильником пройденої відстані.
В цілому цей велосипед був надійним супутником підлітка того часу. У деяких володарів старих приватних будинків вони до сих пір зберігаються в гаражах або на горищах як спогад про щасливе, безтурботне дитинство.
Про те, як оновити велосипед "Орлятко", дивіться в наступному відео.