На морських і річкових судах працюють десятки - іноді і сотні - людей. Необхідно чітко уявляти собі особливості кожної спеціалізації і її тонкощі. У тому числі треба розуміти, хто такий судновий електрик і чим він займається.
Особливості
Відразу варто сказати, що робота електриком на судні - вельми напружена за своїм характером. Кількість електронних і електричних систем дуже велике, а без дизель-генератора нормальна життєдіяльність екіпажу та виконання перевезень неможливо. Залежно від водотоннажності і кількості екіпажу судновий електрик або працює з одним напарником, або діє в складі бригади на чолі з майстром-електриком.
Доводиться в будь-якому випадку досконально вивчати стан інфраструктури та інших систем. Що йдуть в море знаходяться в рейсах тижнями, а іноді і місяцями.
На річках і озерах все дещо краще, але і там походи протягом 2-3 тижнів не так вже й рідкісні. Тому бути судновими електриками можуть тільки ті, хто стійко переносить подібну вимушену ізоляцію; влаштуватися без досвіду можна тільки до 27-28 років в якості учня (кадета, як кажуть на флоті). За даними статистики з сайтів вакансій, середня зарплата такого фахівця в Росії становить 41800 рублів. У внутрішніх водоймах пік зафіксовано в Іркутській області, де він дорівнює 39800 рублів. 35 тисяч рублів і більше отримують в Приморському, Хабаровському і Камчатському краях, а також в Архангельській області.
Обов'язки
Основні посадові функції суднового електрика включають:
отримання відомостей про стан систем (при вступі на посаду);
перевірку нормальної роботи електричної інфраструктури та автоматики;
своєчасне повідомлення керівництва про всі виявлені неполадки, які неможливо усунути своїми силами;
знеструмлення механізмів при появі будь-якої небезпеки;
виконання розбирання деталей і вузлів суднового електрообладнання;
регулювання і технічні випробування ввіреній апаратури;
технічний догляд і Мелкосрочний ремонт обладнання.
Також електрик на судні повинен за професією виконувати слюсарні роботи, необхідні для нормального обслуговування електричних систем. Ще він:
проходить встановлені інструктажі з охорони праці;
не покидає своє робоче місце без крайньої необхідності;
контролює справність застосовуваного інструменту та інвентарю;
застосовує належні засоби індивідуального захисту;
реєструє всі свої дії і фактичну роботу електричних систем в вахтових журналах;
несе вахту за загальним розкладом нарівні з іншими членами екіпажу;
дотримується вимог з охорони праці, з промислової, електричної, пожежної безпеки;
дотримується інші вимоги безпеки з урахуванням характеру вантажу, ситуації, що склалася.
Знання та навички
Обов'язковими знаннями і навичками для суднового електрика будуть:
відомості про внутрішній устрій, принципи роботи електроапаратури;
технічні вимоги по її експлуатації;
порядок реєстрації показань вимірювальних приладів;
правила подачі сигналів тривоги і реагування на них;
схеми використання особистих і колективних рятувальних засобів, систем пожежогасіння;
особливості допомоги постраждалим на море;
вимоги внутрішнього розпорядку, що діють на конкретному судні;
розуміння принципів організації внутрішньої судновий зв'язку, порядку ремонту цих комплексів;
чітке уявлення про роботу і функціонування автоматики, вимірювальних і контрольних, сигнальних засобів;
вміння визначати потребу різного устаткування і частин судна (окремих кают, трюмів, відсіків) в електроенергії;
уміння підбирати правильний режим електроживлення для кожного яке забезпечується об'єкта.
Освіта
У нашій країні навчанням суднових електриків займаються лише деякі спеціалізовані організації. Шукати їх треба переважно в містах, де є великі морські порти, або в населених пунктах, розташованих на великих річках. Прикладами будуть:
санкт-петербурзький коледж при університеті імені Макарова;
Ломоносовський коледж ВМФ і морський технічний коледж імені Сенявіна (також в Петербурзі);
коледж при московській академії водного транспорту;
річкове училище Нижнього Новгорода;
Омський і Новосибірське командні річкові училища;
інститут водного транспорту в Красноярську;
суднобудівний коледж Владивостока;
Хабаровський і Волгоградський технікуми водного транспорту;
коледж водного транспорту в Тюмені.
Альтернативою буде освоєння загальної спеціалізації електротехніка або електромеханіка. Потім доведеться проходити перепідготовку на суднову спеціалізацію (але вже по короткій програмі). Зазвичай навчальні програми називаються «експлуатацією суднових енергетичних установок» (або схожим чином).
Претендентами при перепідготовці можуть бути і люди з середньо-спеціальною освітою. Крім спеціальної підготовки, доведеться отримати ще:
допуск на роботи з електроапаратурою;
медичну книжку;
документ про проходження медичної комісії;
документ про володіння іноземною мовою (переважно на море, хоча і на річках зайвим не буде);
сертифікат ОСПС-6/2;
повчання по боротьбі за живучість.
