Велосипед, башка хәрәкәт чаралары кебек, ниндидер кайгырту кирәк. Бу сезгә аның чыгышын яхшыртырга мөмкинлек бирә, шулай ук хезмәт тормышын сизелерлек арттырырга мөмкинлек бирә.
Майлау өлешләре - бу кайгыртуның иң мөһим өлеше. Аларның һәрберсе билгеле бер чаралар һәм аның кагыйдәләрен үтәүне таләп итә.
Бу мәкаләдә без майлау материалларының төп төрләре һәм аларның вәкилләре турында җентекләп сөйләрбез. Һәм шулай ук бу процедураны ничек дөрес һәм кайчан башкарырга икәнлеге буенча берничә тәкъдим белән уртаклашалар.
Төрләрне карау
Велосипед майлаграклары башкарган ике төп функцияне сайлый аласыз:
- Коррозиягә юл куймаган дымнан саклагыз;
- Хәрәкәт итүче компонентларның сүрелүен киметү.
Акчылык белән үтәлмәү дат барлыкка килү һәм аерым элементларны юк итүгә китерә. Шул ук вакытта алар еш кына усал, хәрәкәтләнүен кыенлаштырачаклар. Саклагыч майлау катламы бу проблемаларның куркынычын сизелерлек киметә.
Бүгенге көндә велосипед майлау материаллары өчен өч сорт бар. Төркемнәрнең һәрберсенә игътибар итегез.
Тыгыз
Алар шулай ук эзлекле дип атала. Кыш яки эсселек кебек төрле хезмәт күрсәтү тормышы һәм һава торышының яхшы толерантлыгы.
Банкларда яки трубаларда китерелгән каты эзлекле матдәләрне үз эченә ала. Бу төркемнән велосипед майлаучылары:
- кальций;
- Литий;
- графит;
- Вазелин.
Тәҗрибәле велосипедчылар аларны әкрен генә хәрәкәт итүче элементларны эшкәртү өчен кулланалар, анда подшипниклар һәм гервер җиңле җиңүчеләр. Шулай ук калын майлау иң яхшысы чылбыр белән капланган булсаң, велосипедны озак вакыт саклагыч өчен "ясарга" карар итсәгез.
Кальций продуктлары Кулланылганда, үзлекләрен озак саклагыз һәм хәтта явым-төшем вакытында әйберләрдә нык тотыгыз. Алар велосипедны коррозиядән саклыйлар һәм аны бик яхшы яклыйлар һәм аны -30 дән +50 дән +50 кадәр тотарга рөхсәт итәләр? С.
Литий майлаграклары Кальций кебек охшаш үзенчәлекләр бар, ләкин аларның температурасы диапазоны мөһим киңрәк, -50 дән +150? С. Ләкин, аларның бер кимчелекләре бар - химик реакция барлыкка килү аркасында алюминийга тискәре йогынты.
Графит матдәләр арасында өстенлек итә Графит порошок. Ул май формасында сатыла, ләкин гариза биргәннән соң, кипкәч, порошокка әйләнә. Мондый майлау детальләрне күчерүне җиңеләйтә.
Ләкин калын майлау материалларының ике җитди кимүе бар:
- Артыктан гариза бирү кыен;
- Майланганда, элементлар тузан һәм пычраклык белән дә велосипедта да файда китерә алмый.
Сыеклык
Иң авыры булган урыннарда төрле өлешләргә гариза бирү уңайлыгы. Ләкин шул ук сәбәп аркасында Тиз майланган элементлардан агыла.
Сыек матдәләр кечкенә майларда яки паристларда сатылган гади машина майлары бар. Эзлеклелеге аркасында алар җиңел булган урыннарда җиңел генә үтеп керәләр, һәм артык җиңел генә бетерелә. Ләкин майлар тиз арада су белән юыла. Менә ни өчен Ачык элементларны капларга сыек майлау материалларын кулланмагыз.
Аларны тормоз тоткычларын һәм рычагларны эшкәртү өчен куллану яхшырак, тизлек ачкычлары һәм подшипниклар. Ләкин сез артык майны кулланмаска тиеш. Otherwiseгыйсә, детальләр тузан куячак, бу аны күчерүне кыенлаштыра.
Ике компонент
Topгарыдагы ике төрле төрдәге сыйфатлар сеңдерде. Калын майлау материаллары нигезендә ясалган, нечкәлек дигән сүз.
Майлау материаллары велосипед өлешләрен куллану өчен бик яхшы. Бу төркемгә өч төрле матдәләр бар:
- Силикон;
- Тефлон;
- балавыз.
Бу майлау материалларының күбесе Спир, аэрозлар яки сыеклыклар өчен шешәләр рәвешендә бирелә.
Силикон майлау материаллары шунда ук өч эзлекле табышны табып була, калын һәм сыеклык . Шуңа күрә алар ачык өлешләр өчен дә, аларга ирешү авыр булырга мөмкин. Бу очракта мондый майлау тузан җәлеп итми һәм каучукны юк итми.
Тефлон фондлары Бик озак вакыт сезнең мөлкәтегезне саклап калу һәм элементлар өстендә нык тотыну. Алар тузан, пычрак һәм дым дым белән тулысынча туры килә.
Азрак дәвамлы балавыз майлау материаллары Ләкин алар коррозиядән ышанычлы яклау бирәләр.
Күргәнегезчә, ике компонент матдәләрнең калын майлау материаллары бар, ләкин шул ук вакытта аларның кимчелекләре диярлек мәхрүм ителәләр. Бу сәбәптән Бүген калын майлау материаллар таләп ителә.
Төрле детальләрне нәрсә майларга?
Сез инде аңлаганча, велосипед механизмнарын бер корал белән майлау эшләмәячәк, югыйсә сез аларга зыян китерә аласыз. Сезгә берничә төрле майлау материаллары белән акча тотарга туры киләчәк, ләкин озак вакытлы эш өчен шундый түләү.
Чылбыр - беренче элемент, майлау турында майлау турында . Шуңа күрә ул тиздән кул куя башлаячак, һәм арткы тәгәрмәчтә астерисклар һәм касеталар бозыла башлаячак. Чылбырлар өчен, ике төрле матдә һава торышына карап яраклы:
- Коры өчен - Тузанны кабатлаган сыек майлау, 100 км һәр эшне кулланыгыз;
- Чимал өчен - Калын майлау, явым-төшем белән юылмаган калын майлау, 150 км йөгерүдән соң яңартыла.
Чылбыр өчен иң яхшы майлау - балавыз һәм силикон кушылмалар. Биремне җиңеләйтү өчен, сез чылбыр дип аталган махсус җайланма сатып ала аласыз. Беренчедән, матдә чылбырны чистарту өчен, Керосеен. Deviceайланма аша беренче схема узгач, эчтәге матдә майлау белән алыштырыла, һәм чылбыр да шулай йөртелә.
Ашлыклары - елына бер тапкыр майланырга тиеш. Бу бу өлеш өчен идеаль булган литий майлау хезмәтенең хезмәте. Беренчедән, подшипникларга Керозен белән чистартырга кирәк. Ләкин алар өчен майлау мөмкинлеге кулланылмый, ләкин подшипниклар соң булган Кубогта.
Тәгәрмәчле җиңүләр булса - бу процесс мөмкин кадәр гади: өлешләрне пычрактан чистартыгыз, яңа композицияне каплагыз . Ләкин патридж эчендә урнашкан бөдрәләр бар. Белгечләр тәкъдим итәләр, аларны билгеле бер вакытның бетүенә яңа алыштыра.
Vilk - аның аяклары өчен силикон майлау куллану иң яхшысы . Бу процедураны башкару өчен тәгәрмәч бетерелергә тиеш.
Арба - кайбер очракларда велосипед сынамавы өчен майлау кирәк. Факт шунда: велосипедларның заманча модельләре каплрамр эчендә урнаштырылган, алар дым һәм тузаннан сакланалар. Чынлыкта, картридж сүте өчен түгел. Ләкин, озак вакытлы юл белән йөреп, иң күңелсез крейк пәйда була. Тимер юлны яңасын алыштырмас өчен, аны чистартырга, чиста һәм майлау ачыла ала.
Тормоз кабеле - аның өчен ике тамчы майны гына җитә, берсе - подъездда, икенче - чыгу өчен. Аннары сезгә тизлекне күчерергә, педальләр аша әйләндерергә кирәк. Тормозны майлау өчен, ул сыек матдәләр яки спрей ярдәмендә.
Руль баганасы - аның белән арба белән бер үк . Заманча велосипедлар картриданда урнашкан подшипниклар белән җиһазландырылган. Мондый руль баганалары интеграцияләнгән дип атала.
Озак сәяхәт яки вакыт-вакыт-юл-транспорттан тыш патриджны ачарга, майлау.
Процедураны ничә тапкыр үткәрергә?
Бу сорауга җавап шактый гади - майлау өчен тизлек сезонын башкарырга тиеш. Бу аеруча кыштан соң мөһим, әгәр сез саклагыч өчен велосипед җибәрсәгез. Саклагычны кышкы калькадан соң китерү өчен, бер пар сәгатьтән артмый.
Кайбер велосипедчылар велосипедчылар үз велосипедларын механикага бирәләр, Ләкин иң эчке мизгелдә йокламас өчен, бу процедураны үзегез үткәрергә өйрәнү яхшырак. . Ләкин сез майлау белән игътибарсыз калсагыз, бер көнне әйберләрнең бер-берсеннән соң тәртиптә булачагын әзерләнегез.
Сезонлы майлау чылбыр һәм чылбырдан кала барлык өлешләрне эшкәртүне үз эченә ала. Чылбырның маймылыгы гадәттә хуҗаның зирәклеге белән кала, ул аны ничә тапкыр эшләвен билгели ала. Яки сез чылбыр сыман башланганчы гына көтә аласыз. Ләкин бу критик ноктага җиткән дигән сүз түгел. Коры чылбыр 30 км га кадәр дәвам итә ала.
Һәм шулай ук җиһаз кабельләре маймылы була алмый, югыйсә алар хәрәкәткә комачаулый торган пычрак һәм тузан куячаклар. Ләкин күп профессиональ механика әле дә ясыйлар, ләкин чит ил объектларын бастыручы матдәләр кулланыгыз.
Гомумән, моны искә төшерергә кирәк Кечкенә детальләрнең күбесе ачуланырга тиеш, шуңа күрә алар тупламыйлар. Бу җибәрелгән, педаль җеп, бетерү боллары һәм башкалар кебек элементларның андый элементларга хас. Урыннарны өзегез - бик проблемалы.
Тәкъдимнәр
Mearstәм, ниһаять, майлау эшләрен ничек башкарырга икәнлеге турында тәҗрибәле велосипедлардан берничә тәкъдим.
Беренчедән, велосипедыгызны дөрес карарга, юынырга һәм чиста булырга кирәк. Моның өчен сезгә гади чаралар кирәк булачак: чиләк, кайнар су, савыт-саба юу, кисточка һәм губка. Ул шулай ук теш щеткасы белән кулга лаек, бу бик яхшы урыннарны чистарту өчен бик яхшы яраклы.
Чистарту тиз яки капитал булырга мөмкин . Беренче очракта, дым тукымасы белән рамка буйлап йөрергә һәм чылбырны юарга җитә, хәтта аны бетермичә. Икенче очракта чылбыр әле дә аны чистарту агенты белән контейнерда вакыт чыгарырга һәм урнаштырырга туры киләчәк. Ул анда торса да, арткы тәгәрмәчен бетерергә, кассетаны юарга, арткы кабызу аякларын сүтеп, калган барлык мөһим детальләргә дә игътибар ит.
Сез маймылны теләсә нинди компонент белән башлый аласыз. Искә төшерергә кирәк, астерисклар яки кассеталар кебек кайбер фрагментлар берничә тапкыр рәттән китәргә киңәш ителә.
Маймерларны сайлаганда, агымдагы сезонга, явым-төшем температурасы булуына игътибар итегез. Инде әйтелгәнчә, сыек чаралар яңгыр белән җиңел генә чистартыла, һәм аларның кайберләре көчле салкынга яки, каты, эсселеккә җайлаштырылмыйлар. Велосипедның ешлыгына нигезләнеп, велосипедның ешлыгына нигезләнеп, ул шәһәр буйлап сәяхәт яки тупас җир тирәсендәге кечкенә сәяхәтләр сайлыймы.
Чылбыр - теләсә нинди велосипедның бик мөһим компоненты . Шуңа күрә, аңа зарар китерә алган майлаучылар белән эшкәртү кирәк түгел. Калын матдәләр кирәкле нәтиҗә бирә алмаячак, чөнки чылбыр тишекләренә керә алмады. Аларның тузанына җиңел генә тартыла торган автомобиль майлары һәм майлы сыеклыклар куллану тәкъдим ителми. Otherwiseгыйсә, сез ике-өч сәяхәттән соң чылбырны яңадан чистартырга тиеш.
Нәтиҗәдә, сез моны әйтергә тиеш Бүген базарда бик күп акча бар. Аларның сайлау еш велосипедның үзенчәлекләренә һәм аның үзенчәлекләренә бәйле. Велосипед өчен иң яхшы майлауны туплау өчен теманы тулырак өйрәнүгә вакыт үткәрү яхшырак. Аннары ул сезгә озак еллар хезмәт итәчәк.
Велосипед майлауын ничек сайларга, астагы видеоны карагыз.