Электр моторы белән велосипед гаҗәпләнмәячәк. Ләкин бу техника шәһәрдә гадәти үлчәнгән сәяхәт өчен генә кулланыла. Шулай ук электр майы бар, анда да, сайлый да, куллана ала.
Үзенчәлек
Аңлашылырга тиеш Электр бозылган майбик - гадәттән тыш яки стандарт булмаган велосипедта гына түгел. Ул, гади майлар кебек, юлдан барган юлдан барып җитү өчен эшләнгән. Көч моторын арттыру, шуңа күрә ул бик күп логик адым булып чыга.
Иң алдынгы модельләр тулы диск белән җиһазландырылган, бу аларга тәэсирле күрсәткечләргә ирешергә мөмкинлек бирә. Мецекцияләрне үзгәртүләр күп барлыкка китерелгәнгә, сезгә төп характеристикалары белән аера белергә тиеш.
Классификация һәм сайлау
Электрофат аера:
- батарея параметрлары;
- идарә итү оешмасы;
- двигатель көче һәм аның конкрет төре;
- Җайланма тормоз системасы.
AKB билгеләнергә мөмкин:
- астыннан урындыктан;
- магистраль урынына;
- Туры рамка.
Кирәкле батареяларның һәм бәйләнгән мөһим массаның югары сыйдырышлыгын исәпкә алып, кайвакыт хәтта махсус үрнәк кысаларында хәтта кулланыла. Бу күптәннән иң яхшы сайлау дип танылган батарея рамкасы кушымтасы. Ул электр велосипедының гомуми өлешен киметә һәм теләсә нинди ситуациядә иң югары тотрыклылыкны гарантияли. 8 А / Сдан да азрак батарея булган модельләр дә уйлау мәгънәсе юк.
Драйвер көченә килгәндә Бу 0,35 дән 5 кВтка кадәр төрле модельләрдә үзгәрә. . Бик матур популярлык бөтен тәгәрмәчле электр велосипедларын 0,5 кВт сыйдырышлы пар моторлы электр велосипедларын яулады. Ләкин двигательләр җиһаз яки тышкы тип белән бәйле. Беренчесе җиңелрәк, ләкин иң көчле һәм озынрак хезмәт. Әйе, Экстремаллар һәм гашыйклар тиз йөриләр, тышкы модификацияләрне генә сайлыйлар.
Күпме мөһим түгелчәгенә карамастан, капка да бик мөһим. Электрофат браконы системасының бердәнбер яраклы варианты - диск тормозы. Башка җайланмалар да андый көчне ала алмыйлар.
Механик диск тормозы бераз азрак эффектив. Ләкин алар бераз сакларга рөхсәт итәләр.
Электр моторы белән Matabike белән идарә итү бензин формасына караганда авыррак түгел . Ктей тәгәрмәчтә тизлекне көйләргә мөмкин. Моторны эшләү һәм туктату педальләргә басып ясалган. Руль гадәттә кечкенә компьютер белән батарея зарядын контрольдә тотарга ярдәм итүче кечкенә компьютер белән тулыландырыла. Кайвакыт шәхси гаджетларны тулыландыру өчен хәтта джек бар.
Үзгәртүләр
Инде әйтелгәнчә Калын тәгәрмәчләрдәге электрофат күп компанияләр җитештерә . Ләкин "Аю" базар лидерлары санында лаек. Бу машинаның көче 1,5 КВтка җитә, һәм хәрәкәтнең резервы - 35 дән 60 км / с. Кулланучылар 50 км / с тизлектә йөри ала. Рекуператив режимда. Башка параметрлар шундый:
- гидротехник мәгълүмат базасында тормоз;
- Алюминий Форк;
- Конверт тәгәрмәчләр - 4х26;
- Иң зур рөхсәтле йөк - 120 кг;
- Кадр һәм рамс кара буялган;
- Канатлар кертелмәгән.
Ул электр диск белән кире, һәм тәгәрмәч эчендә турыдан-туры диск саклагычлары белән техник чишелешкә җәлеп итә. Автомобиль тәгәрмәчләре өчпочмак белән эшләнгән. Проблемасыз, сез "Аю" белән иң гади велосипедта тулы диск белән йөри аласыз. Өлкәннәр белән аның тәгәрмәчләре 0,1 м кар, пычрак яки комлы мәйданны җиңәчәк.
Түбән Тир басымы кечкенә тәртипсезлекләрне эффектив сүндерәчәк һәм сәяхәтне уңайлырак итәчәк.
Manufactитештерүче игълан иткәндә, кулларның бик күп тырышлыгы белән "Аю" катлы йөрергә мөмкин. Альтернатива буларак каралырга мөмкин Волтекко Бигкат икеләтә 1000. Бу электр велосипеды 48 V. катлаулы режимда исәпләнә. Тәгәрмәч күләме - 26 дюйм. Дизайн кырыс климат шартлары өчен бик яхшы. Бер пар көчле моторлар бирелә, аның ярдәмендә "икеләтә" искиткеч үткәрү белән характерлана. Искиткеч түгел, уйлап табучылар көчле көчле тәгәрмәчләр турында кайгыртуларын. Төп характеристикалары түбәндәгечә:
- Уртаты көч - 1 КВ;
- Иң югары тизлек - 35 км / с;
- яхшы юл арасыда - 45 км га кадәр;
- Батарейка туендыру вакыты - 240 - 360 минуттан;
- 7 тизлек;
- Гомуми продукт авырлыгы - 34,5 кг;
- Пермит йөкләү - 110 кг.
НӘРСӘ ТОРМЫШ ANDӘМ Фатбик мәхәббәт иреге . Бу продуктның рамкасы алюминий бизәүдән ясалган. Диск механик тормозының күләме 0,16 м. Иске ташлар өчен озынлыкның гомуми саны 21,5 - 2,15 м биеклектә кулланучылар өчен эшләнгән. Велосипед авырлыгы 16 кг. Шул ук вакытта ул 150 килограммга кадәр дәвам итә ала. Плаг сызыгы 0,1 м. Дизайнерлар ныгытылган педеллар бирделәр, шул ук тоташтырылган таяклар. Шок сеңдерүчесе алда урнашкан.
Каты конкуренция алдагы модельләр бренд астында уйный Оккервил. Һәм бу брендны тәкъдим итү - өч тәгәрмәчле модельдә иң яхшысы - 33601E. Гаспел тәгәрмәчләре 20х1.95 дюйм. Рамканы көчле корыч сыйныфтан эшләнгән. Японнар тапшыру 7 тизлекне хуплый. 2 тормоз бар, барабаны артта урнаштырыла. Бер сәгать эчендә хәзерге куллану 0,35 КВт, һәм праймер машина йөртүдә бер үк эффектив:
- ком;
- кар гыйффәтлесе;
- каты юл өслеге;
- гадәти туфрак.
Игътибар итегез. Алгы тәгәрмәчле модельләр. Дөрес, алар бик сирәк, күпчелек очракларның күпчелеге кире кайтарыла. Моннан тыш, мәсәлән, E-матдәләр Азат 20 Барлык тау икеләтә . Егерме илид тәгәрмәчләр 1 кВтның гомуми сыйдырышлы ике мотор белән йөртелә, һәм мөмкин булган тизлек - 45 килограмм 45 км / с. Руль алып бару мөмкин.
Моннан тыш, рам катламнар, 6 тизлек бирелә.
Бозыкка килгәндә Лебронг , аннары бу продуктның шактый төрле өслеге. Model 'Model Le Fatbike lebong 200 кг га кадәр йөкне ала ала. Дизайн 21 тизлектә исәпләнә. Highгары проблемалар 26 дюймлы тәгәрмәчләр ярдәмендә ирешә. Алюминий рамкасы бик ышанычлы, шулай ук диск корыч тормозы. Ээр вертикаль һәм горизонталь самолетта көйләнергә мөмкин.
Түбәндәге видео Электрофатның алгы планы барлыгын 48v 18A 350 (850) В.