"Сеатулл-142М" тегү машинасы - Советлар Союзы вакытында җитештерелгән легендар модель, иң популяр, бүгенге көндә икенче бала кичә. Аның заманча һәм классик версияләре арасында нинди аерма барлыгын белү җитә, бу техника, бүгенге бизнесның базар сегментында аның лидер статусы белән мөгамәлә итүе. Аны идарә итү бик гади. Технология операциясе өчен кулланма комплекслы тәкъдимнәр бирә һәм бу проблеманы аңлау җиңел.
Әгәр өзелү әһәмиятсез булса, машина ремонтлау өчен җентекле кулланма. Бу җепне ничек тутырырга, тәнне урнаштырырга яки матдәнең тамгасын бетерергә ярдәм итәчәк. Бу мөһим, сайланган техника турында дөрес кайгырту. Әгәр дә аның эше вакытында барлык кагыйдәләр хөрмәтләнсә, тегү белән җитди проблемалардан сакланырлар.
Спецификацияләр
"Сеарулли-142М" классик тегү машинасы - күп операцияләрне башкара ала торган совет тегү җайланмаларының берсе. Ул берничә модификациядә җитештерелгән:
- 142м-22 һәм аның версиясе - өстәл-шкаф, аяк дискында;
- 142м-33 - Электр диск, стенд, чемодан белән;
- 142м-22-33 - Алдагы версияләрнең 2 төре йөртүче механизмнары белән берләштерүче функция.
Драйверга карап, машина аяк педаль яки электр энергиясеннән эшли. 142М-33 моделе 16 кг, башка үзгәртүләр - 39 кг. Машинаның эш ешлыгы 1000 RPM, 12 тегү операцияләрендә, максималь киңлек һәм тегү озынлыгы - 4 һәм 5 мм. Такта 6 мм биеклеккә күтәрелә. Өске җепне киеренкелек көйләүче, Нитхе хоре, тегү зигзагына күчү.
Классик аякта һәм "Сеегул 142-м" классик аякта катлаулы көйләү таләп ителми, ләкин механизмның барлык өлешләре металлик.
Theиһаз икеләтә энә белән эшләгәндә җиһазлар, тукыма тукымалар белән эшләргә яраклаштырылган, икеләтә энә белән шөгыльләнә, декоратив тегүләр үткәрелергә мөмкин.
Вьетнамда Электромеханик Тегинг Машинаның 142 мының хәзерге версиясе чыгарыла. Алдан ул аның алдагысына җиңелрәк - 5,7 кг. Аның сакланган вариантлары арасында вертикаль шаттл, гервер кире инсультны кабыза, авыр һәм калын тукымалар тегү өчен өстәмә биеклек маржасы белән аякларны күтәрә. Анда бер үк, озынлык күрсәткечләре, тыйнаклар, өске җеп киеренкелек көйләүче бар.
Аермалар атрибутик булырга мөмкин Котлы таякның горизонталь тәртип, булган операцияләр санын арттыра . Хәзер алар 19 яшь, ярым автоматик режимда циклның запасы шешендә, өстәмә тегү, трикотаж, эластик зигзаг булдыру. Машина сер һәм декоратив тегү ясый. Туры сызыклы энә үзәк позициягә ия булырга яки уңга күчү булырга мөмкин.
Җиһазлар
Хәзерге тегү машинасы Чика Тукыманы сукалау өчен запас объектында, тукыманы вертикаль урынга, шулай ук кечкенә һәм зур хуҗаларда төзәтү өчен таяк.
Комплектны конфигурацияләү һәм көйләү - винтовка-ачкыч, майлау белән май бар. Manufactитештерүче комплектка чакыруы буенча: 3 энә төре, 4 пластик боббиннар җыелмасы, куелган платина, ярым автоматик режимда әйләнә-тирә мохит, махсус фокуслы платина. Мөмкин булган аяклар арасында: Яшен төймәләре өчен, тегү төймәләре өчен эшләнгән универсаль универсаль универсаль.
Аксессуарлар җыелмасы: совет үрнәге "Сеан сугу-142М" моделенә дә бәйләнгән иде.
- Аксессуары өчен тартмалар;
- Майлау механизмнары өчен мастерлар;
- Технологияне көйләү өчен төрле зурлыктагы винтировкалар;
- 5 Ике һәм 3 икеләтә таяк энә;
- Коркскал тәлинкәсе;
- 4 Көрәш;
- Чистарту өчен кисточкалар;
- Запас лампа;
- сукалау һәм филамент;
- Универсальдан 6 тән;
- Яшерен тегү өчен аксессуар.
Моннан тыш, комплект чемоданы яки машинаны үзгәртүгә карап штат таблицасы иде. Гомумән алганда, без әйтә алабыз, җитештерүче бүген кулланучыларга уңайлы булырга тиеш түгел.
Кулланучының кулланмасы
Тегү машиналарын идарә итү һәм көйләүләрне сурәтләү "Сеарлес-142М" һәм Чайка 142м Чагыштыруда, баштан ук электр диск белән эквивалент модификацияләрне карарга кирәк. Бүген каешлы аяклар чыгарылмый. Технология төзү һәм көйләү һәрвакыт майлау белән башлана. Барысы да катгый эш Инвалид электр диск белән.
Ягулык
"Сеаналь-142М" тегү машинасын куллана башлаганчы, сез кайгыртырга тиеш Җепнең дөрес ягыннан. Моның өчен сезгә энә урнаштырырга кирәк, әйдә энә урнаштырырга кирәк, анда ялвару өчен флассның умырткасының умырткасы каршы якка әйләнергә әйләнәләр. Тикерү тәлинкәсенә чумганда, булырга тиеш түгел. Булса Сезгә энә продукт ярдәмендә позицияне тотарга кирәк - аның винталары зәгыйфьләнә, позиция үзәктә катгый сайлана.
Аннары, сез җепне филаментына турыдан-туры хәрәкәт итә аласыз. Түбәне боббинда һәм шаттлы механизмның панк механентында өйләренә мохтаҗ. Ул ягулык алдыннан машинадан чыгарыла. Боббин эчке әйләнү сәгать юлыгы булсын өчен, эчке урнаштырыла. 10-15 см озынлыктагы ирекнең ирекле очы озынлыктагы утыру аша алып барыла, махсус трюста бәйләп, махсус трюста бәйләгез, әйләнү иреген тикшерү.
Upperгары киеренкор шулай ук билгеле бер тәртиптә ягымый, Тукталыш беткәнче энә һәм тәннәрне күтәрү белән. Аннан соң, үзәк тәннән югарыдан койрыкны урнаштыру өчен тартыла, һәм ул аның урынына урнаштырыла. Җепле киңәш:
- Aboveгарыдан кулланма аша сузылды;
- Ул киеренкелек көйләүче диск механизмы арасында уңда сулда үткәрелә;
- рычагда колакка чыгарылган;
- яз аша аска төшерә;
- Мохтацион бүлмәдә уку форациясенә керә;
- Ул энә кулы кул яисә филанттантка эшләнде.
Яңа үрнәк машиналарында, нитенастив механизмның бер өлеше махсус панель торак йортында яшерелгән. ТОРМЫШЛАР ЧЫГАРЫЛГАН ЧЫГЫШ ЧЫН ЧЫГЫШЫ Шунда ук читтә кертелергә тиеш түгел, аларга кул белән кул куярга кирәк түгел.
Сәяхәт
Иске үрнәк машиналарында Боббин урнаштыру өчен PIN төп кәтүк урнашкан очракта, PIN эш башланган урында урнашкан. Тәэлек ягыннан ягулыктан чыгарыла, махсус тонык кеше белән үткәрелә, берничә революцияләрдә самолетларда бәйләнә, аны тауга урнаштырырга рөхсәт итәләр. Очкыч буш урынка тәрҗемә ителә, аннан соң саклагычның савытка китерелгән һәм җилне әйләндереп алган. Спул тукталышын тутырганда, тукталыш автоматик рәвештә булачак.
Яңа үрнәк машинада җепне әйләндерү дә шундый ук хәлдә була. Бөтен схема киңәшләр рәвешендәге торакка кулланыла.
Контроль
Тегү башлау өчен, сул контроль панель контроле панеласында, һәм "0" Маркны үзәк күчәр өстенә тиешле күрсәткеч белән "0" Маркны корреспондент белән куярга кирәк. "12" ук. Түбән әйләнүче контроллер штатның озынлыгын күрсәтәләр - бу тукыманың калынлыгына бәйле, аның үсешенә пропорциональ арта. Түбән тыгызлык материаллары белән эшләргә, позиция 1,5-2 мм.
Тегү юнәлешен үзгәртү (кире), рычагны тегү озынлыгы регуляторының уң ягына, күләмен туктатканчы, чыгарырга һәм чыгаруны төзәтергә кирәк. Ул үзе даими торачак. Машина әйләнешен арттыру яки киметү, аяк педаль кулланыла.
Сез баскач тырышлыкны үзгәртү кирәкле эффект бирәчәк. Педаль җайланманы челтәргә тоташканда гына эшли.
Машинада сез аскы конвейерның тешләренең күтәрелүен көйли аласыз. Моның өчен шаккатыргыч тәлинкәгә керү платформадан сүтелә. Регулятор табылгач, ул кирәкле урынга куелган. "В" билгесе чигү һәм эшкәртү операцияләре өчен актуаль (минималь зигзаг адымы белән башкару яхшырак). "H" хәрефе күпчелек материаллар өчен яраклы, аеруча нечкә текстильләр "Ш" позициясендә тегү.
Яңа үрнәк моделендә кире якта бу очракта яшерелгән энә исеме янындагы панельдә урнашкан. Регуляторлар 2 һәм алар бер-берсенә . Topгары тегү параметрлары өчен, түбән - сызык төрен сайлау өчен җаваплы.
Кайгырту
Тегү машинасы кирәкле эффективлыкны күрсәтер өчен, дөрес яклау таләп итә. Эшне визуаль тикшерү белән басып тору . Аның өслеген, тузаныннан барлык күренгән пычрануны бетерергә кирәк. Аннан соң сез чыгарыла торган әйберләрне сүтеп бара аласыз. Иске версиядә өске тышлыкны бетерергә мөмкин иде, ул көнне утырып, майлау механизмнары өчен чикләнгән күләмдә китерелә.
Тикшерү процессындагы мәҗбүри момент - механизмга ябышкан тукымалардан шаттл бүлмәсен чистарту. Бу әсәрләр энә күтәрелгән һәм өске позициядә урнаштырылган. Шулай ук, ул һәм тән тулысынча сүтелә ала. Механизмга бушлай керү мөмкинлеген, сезгә май ярдәмендә барлык ягулык өлешләрен майларга кирәк. Eachәрбер төендә 2-3 тамчы җитәрлек.
Мөмкин булган җитешсезлекләр һәм ремонт
Заманча Чайка ватылуының төп сәбәпләре гадәттә стандарт үзгәрешләр һәм көйләүләрне бозуга киметелә. Алар завод кыйммәтләренә кире кайтырга яки проблемаларны чишкәнче кире кайтырга җитә. Мәсәлән, дөрес булмаган киеренкелек белән, җеп һәрвакыт аскы сызыкны яки өске тестларның чылбыры кимчелек белән алынган.
Вакыт узу белән "Акчар-142М" машиналарының иске модельләре электр йөртүченең уңышсыз булмавы яки электр чыбыклары бетә. Бу булды икән, Төп һәм аскы вал эксципчалы. Бу очракта сызык сыну эзләре булачак. Яңа машиналар өчен мондый проблема шулай ук табыла, һәм үзгәрешләр өчен билбау позициясе битнең йөз җыелышын сүтергә тиеш, чөнки бу әйбер аның эчендә яшерелгән.
Башка типик җитешсезлекләрне җеп тәнында. Аның сәбәпләре арасында - кавыклау һәм дөрес булмаган энә яки аның дөрес булмаган позициясе арасында. Шулай ук, энә продукт шулай ук калтыранырга яки Шаттлны кертергә мөмкин. Ләкин еш кына сәбәп - җепнең дөрес булмаган киеренкелеге.
Әгәр дә заманча машина махсус көйләү төеннәре белән көйләнгән булса һәм яссы дисклар арасында чүп-чарны вакыт-вакыт бетерүне таләп итә, аннары көйләү иске үрнәк модельләрендә кул белән башкарыла.
Башта, контроль линиясе проблеманы ачыклау өчен кирәк. Әгәр дә бу диңгез белән кимегән булса, бу тәкъдим ителә:
- пулның дөрес позициясен тикшерегез;
- Өске тенсияченең ягын тоту;
- механик комачаулауны ачыклау;
- Энә төрен һәм җепнең төрен тикшерегез.
Барлык кимчелекләрне дә мөстәкыйль бетерергә мөмкин түгел . Әгәр дә күрсәтелгән проблемаларны бетерү вакытында сызык тигез булмаган булып кала, сезгә хезмәт күрсәтү үзәгенә диагностиканы эзләргә кирәк. Сәбәбе җитештерү никахы яки механизмның детальләрен өзәргә мөмкин.
Әгәр дә эш өске җеп киеренке киеренке булса, аны 0,5 адымга бушату җитәр. Аннан соң сынау тегүе башкарыла. Нәтиҗә нәтиҗәләре канәгатьләнерлек булганчы көйләүләрне дәвам итә. Әгәр дә ул аскы җеп турында булса, Винтовка сәхнә механизмын тыгызлыкка юнәлешкә юнәлтергә кирәк.
Мөмкин булган тегү машиналары өчен түбәндәге видеоны карагыз.