Disiplinler için bisikletler Caddesi ve darbeler klasik dağdan veya kentsel modellerden farklıdır. Bu türler, bisikletin yapısal elemanlarına yatan yüklerin yüksek yoğunluğu ile ilişkilidir. Sonuç olarak, tekerleklerin hızlarının veya çapının arttırılması yerine, odak, çerçevenin, çatal, amortismanın güvenilirliği ve dayanımı üzerindedir. Ek olarak, bisikletin satın alındığı disiplinlerin doğru tanımı olmadan atlama veya hileler için model seçimi yapılmaz. Sokak ve Dertt modelleri için gereksinimler farklı olacaktır - yeni gelenler dışında evrensel çözümler hesaplanır ve sadece gerçek hayatta geçerli değildir.
Teknikleri seçerken dikkate almanız gerekenler, dişli ve sokak bisikletlerinin marka, kurallarının aşırı bisikletlerde olup olmadığı, bu durumda ne kadar önemli olup olmadığı, bu durumda ne kadar önemlidir, tüm bu anlar bulunmalıdır. Gelecekte satın alma işleminde hayal kırıklığına uğramamış olmasın.
Tasarım ve amaç özellikleri
Dool ve Caddesi için bisikletler, modifiye edilmiş dağ bisikleti genel grubuyla ilgili olsa da, halen kendi aralarında bariz farklılıklar var. Ve iki tekerlekli taşımacılığın kullanımıyla bağlantılıdır. İsmine dikkat etmeye değer: Kir başlangıçta kirli - kirli geliyor. Bu terim, toprak trampinleri üzerinde atlama için disiplini gösterir - sffling atlama.
Sokak - Daha az popüler aktif sürüş türü yok. Ancak, özellikle ağırlıklı olarak yerçekimi merkezinin arka tekerleğe transferi olan hilelerin yürütülmesi ile bağlantılıdır. Bu, şehrin sokaklarında engebeli araziden transfer edilen çeşitli denemelerdir. Sokak ustaları tarafından yapılan püf noktaları gerçekten harika. Ancak, bisikletin teknik parametrelerine ve kullanımıyla doğrudan bağlantılıdır.
Kesinlikle her türlü iki tekerlekli araç, elmas ve sokak için özel modeller olarak konumlandırma, esasen dağın veya BMX bisikletlerinin modifikasyonlarıdır. Oldukça ağır, arka tekerleğin üzerinde bir frenle donatılmış, 26 inçten fazla olmayan bir tekerlek çapına sahipler. Böyle bir bisikletteki hızın çoğu zaman bir, çok hızlı modellerin, kilo alımı dışında herhangi bir avantaj sağlamadığını düşünmek önemlidir.
Acemi biniciler için, seri bisikletler galley için üretilir - "komplikler" olarak adlandırılır ve temel hazırlık seviyesi için tasarlanmıştır. Daha ciddi bisiklete binmek için, bağımsız olarak toplanan, bireysel bileşenleri seçerek, sürme tarzını ve sürücünün ihtiyaçlarını dikkate alarak gelenekseldir.
Sokak ve Dert için bisikletlerin teknik özelliklerini göz önünde bulundurmaya değer.
- Çerçeve özellikleri. Aşırı yüklere dayanmalı, atlama ve püf noktaları sırasında bükülmemelidir. Böyle bir tasarım için en uygun seçenek, kromol-çelik tabanlı alaşımlı krom ve molibden ile alaşımlı olacaktır. Şok yüklerinin azaltılmasını sağlar, profesyoneller genellikle değişken duvar kalınlığına sahip kareleri seçer. Daha az dayanıklı seçenekler alüminyumdur ve deneyimli sürücüler arasında çok sayıda hayranı vardır, uygun olan çelik Hi-on seçenekleriyle donatılmıştır.
- Geometrik çerçeve parametreleri. Galeri ve güçte farklılık gösterirler ve ana fark üst borunun uzunluğundan oluşur - ilk durumda 570-590 mm olacaktır ve oldukça uzun olacak, arka üçgenin 410 sınırıyla sınırlıdır. mm. Direksiyon kolonu eğim açısı için bu gibi modellerde 68-70 derece, 71-74'e karşı sokakta. Sokak çalışması için bisikletlerde çerçevenin uzunluğu 545 mm'den fazla değildir, bu gösterge 350 mm'yi geçmez.
- Taşıyıcının yeri. Bir manşonla aynı yükseklikte, hatta bunun altında - ağırlık merkezini taahhüt eder, tekniğin uçuşta en iyi overclock ve öngörülebilir davranışını sağlar. Sokak için tasarlanan modellerde, taşıyıcı yukarıda bulunur ve çerçeveyi dikey olarak yükseltmeyi kolaylaştırır. Ek olarak, orta derecede yüksek bir taşıma ile, korkuluk ve diğer engellerin üstesinden gelmek için gerekli boruların borularını monte etmek daha kolaydır.
- Tekerlek boyutu . Çapı 24 "evrensel olarak kabul edilir ve her iki disiplin için de uygundur. Elbisede, diyagram genellikle tekerleğin 26 "üzerine monte edildiği ve 24'e geri döndüğü kullanılır. Sokakta, daha fazla bisiklet gücü sağlayan en popüler çapı 24. Bu tür tekerlekler maksimum hafiflik ve manevra kabiliyeti sağlar, çekmeyi basitleştirin, direksiyon simidini daha iyi kontrol etmenizi sağlar.
- Çatal Türü . Sokak ve DØRT için bisikletlerde, iki tür - sert (veya sert) vardır ve 130 mm'den fazla olmayan kısa bir seyir ile itfa edilir. Kentsel zorlu sürüş için, ilk seçenek, bisikletin kontrolü üzerinde tam kontrol sağlayan ve maksimum kalkış genliğini veren ilk seçenek olacaktır. İtfa edilmiş çatallar mutfakta kullanılmaktadır, ancak onları hızlı deformasyona yol açan en ucuz performansa kadar kompliyelere koyarlar.
- Direksiyon. Genişliği genellikle sporcunun boyutlarına bağlıdır - erkekler 700 mm genişliğinde, kadınlar ve gençler 680 mm'dir. Sert fiş için direksiyon simidinin yüksekliği 3 ", 2" itfa edilmek için 3 "olmalıdır. Sokak için kısa bir temizleme ile steers üretti - 36-50 mm.
- Fren. Yeni başlayanlar için komplikasyonlarda, tamamen zorunludur. Gelişmiş bireysel montaj modellerinde, fren sisteminden bir başarısızlık vereceğiz, ancak yalnızca bir sürücünün yeterli bir deneyimini vereceğiz. İyi güvenlik, disk frenleri sağlar - mekanik daha ucuz ve bakımı kolay, hidrolik kullanmak için daha uygundur.
Bütün bu faktörler doğrudan püf noktaları veya sıçrama tahtasından atlama kolaylığını doğrudan etkiler. Dağ bisikletlerinde, varsayılan olarak, kanatlar, gövde ve eyer, şeklin maksimum ergonomisi ile kısa seçilir, bagaja monte edilmez.
Üreticileri incelemek
Sokak ve Dørt için popüler bisiklet üreten markalar arasında, sadece Bisiklet Uzmanları'nın dar çemberiyle bilinen birçok isim bulabilirsiniz. Ancak bu, en yoğun operasyon için uygun güvenilir ve nitel bisiklet modelleri oluşturmalarını engellemez.
Haro.
Amerika Birleşik Devletleri'nden ünlü marka, çeşitli serbest stil türleri, aksesuarlar ve bileşenler için bisiklet üreten. 1978'den bu yana, firma en aşırı yükler için tasarlanmış iki tekerlekli araçların üretiminde ve tanıtımında uzmanlaşmıştır. Bugün, şirketin bisikletleri en ünlü binicileri seçiyor. Şirketin kendi BMX ve MTB bisikletlerinin kendi hattına sahiptir, ilk önce dünyada freestyle pateni için çerçeveler ve çatal üretmeye başladı ve sokak için modelleri en iyilerinden biri olarak kabul edilir.
Uzmanlaşmış.
Amerikan markası, sokak ve Dørt için lider bisiklet üreticilerinden biri. Şirket, ana yenilikçi şöhretini kazandı ve düzenli olarak piyasaya rakiplerden daha temel olarak diğer çözümleri tanıttı. Şirket, 1974'ten bu yana mevcuttu, bu süre zarfında, çeşitli tip ve sınıfın kütle seri bisikletlerinin serbest bırakılmasına istek üzerine özel ekipmanların oluşturulmasından geçti. Pahalı olan bir marka ürün var, ancak paraları için alıcılar için gerçekten, yüksek kaliteli ürünler var.
Özelleştirilmiş BMX'e dayanan bisiklet bisikletlerinin temel tedarikçisi olarak kabul edilir. Teknisyen firması, atlama makinelerinin tadını çıkarın. Özel ilginin P. Seri P. 3'ü, birinci sınıf kalite alüminyum, dövme matkaplar ve 100 milimetre hamlesiyle bir spor çatal çerçevesidir.
Ns bisikletleri.
Lehçe markası çeşitli serbest stil disiplinleri için bisiklet üretiminde uzmanlaşmış. Şirket, Amerikan şirketleriyle başarılı bir şekilde yarışıyor ve Avrupa pazarının liderlerinden biri olarak kabul edilir. 2000'den bu yana, NS Bisikletleri sokak için çerçeveler yaratıyor ve ayrıca özel bisikletlerin montajı için eksiksiz bir bileşen seti üretiyor. Sokaktaki en popüler modeller ve kir sınıfı arasında Slash Junior Bütçe Hattı, Popüler Metropolis, Clash 2, Hareketi tahsis eder. Son yılların versiyonları arasında, Snabb ve Fuzz özel olarak popülerdir.
Nasıl seçilir?
Bir galeri veya sokak bisikleti seçmek, bir dizi önemli parametreyi düşünmeye değer, Bir sürücünün rahatlığını önemli ölçüde etkileyebilir.
- Rosera büyümesi. Tekerleklerin rahat bir çapını seçmek için öncelikle önemlidir. 180 cm'in üzerindeki insanlar derhal 26 ", istirahatin boyutu 24" olarak seçmelidir. Aksi takdirde, Rostovka çok önemli değil.
- Kauçuk türü. Aynı zamanda farklıdır: lastikler, mutfakta açıkça belirgin bir koruyucu veya yarı gözle kullanılır. Sokakta, slicks kullanımını daha sık görebilirsiniz. Ve her durumda, zorunlu çift jantlar.
- Hız sayısı. Galeri ve sokak için bisikletlerin temel yapılandırmada genellikle çok hızlı bir şekilde yürütüldüğü gerçeğine rağmen, bu seçenek aşırı - sadece zaten büyük bisikleti alır. Bu durumda tasarruflar çerçevenin ve diğer bileşenlerin gücünde olacaktır. Seçenek için fazla ödeme yapılması dikkat çekicidir.
- Malzeme çatal. Sokak için zor bir versiyonsa, kromoli, maksimum dayanıklı malzemeden yapıldığından emin olmaya değer, daha sonra tasarruf haklı gösterilecektir. Hi-on tam olarak buna değmez - doping olmadan çelik yoğun yüklere dayanamaz. Amortisman ve 130 mm'ye kadar kısa süreli yumuşak fişler agresif bir tarzda sürüş yapmak için tasarlanmıştır, bir sıçrama tahtasından atlar ve her türlü toprağa yumuşak bir iniş yapılır.
Bir komployu seçerken - model montajı - deneyimli sürücülerin önerilerine odaklanmak daha iyidir, daha sonra aşırı kayakların ilk girişimleri başarılı olacaktır.
İşletme kuralları
Sokak ve DFFIE en tehlikeli aşırı disiplinlerden biridir ve sürücüden durum üzerinde maksimum kontrol gerektirir. Deneyimli bisikletler bile yaralanmalara ve düşmelere karşı sigortalı değildir. Pisti sıçrama tahtası veya şehir ile ayrılmadan önce, bacağın tam korumasını, dirseğinin ve dizlerinin tam olarak korunmasına, eller - eldivenler, kafalar - kask ile ilgilenmek gerekir.
Markalı yedek parçaları daha ucuza değiştirmek için kaçınılmaz olmamalıdır, bisikletlerin en çok bütçe yapılandırmasını kullanın. Bagaj yükleri yoğun etkiyi içerir. Amortisörlerin yardımı ile bile onları yumuşatmak mümkün olmayacak, bu nedenle çerçevenin kendisi, fiş çok güvenilir olmalıdır.
Bingara başlamadan önce, gerekirse tüm montajları kontrol edin, üretici tarafından önerilen yakıt öğelerini yağlayın.
Herhangi bir bisiklet gibi, sokaktaki bisiklet ve DOOL, kir ve tozdan temizlenmelidir. Mevsimsel içerik zamanında, bir aracı depoya iyice hazırlamak kolaydır.
Sokak için bir bisiklet nasıl seçileceğinize, sonra bakın.