Birçok yeni başlayan bisikletçi, bisikletlerinin ne kadar ağır olduğunu düşünmez ve sadece "sargı" yüz kilometrelik değil, bu soruyu sormaya başlarlar. Ancak deneyimli bisikletçiler, tekerlekler üzerinde serbest zamanlarının önemli bir parçası olarak yürütülen, en önemli özelliklerden birinin ağırlığını göz önünde bulundurun ve yeni bir model seçerken, hafif bir ağırlık ve bisikletin yüksek kalitesi arasında bir altın ortam bulmaya çalışın.
Kitle neye bağlı?
Bisikletin ağırlığı, çerçevenin kütlesi ve menteşeli ekipman sayısını belirleyen birçok faktörden etkilenir. Çerçevenin ağırlığı, sırayla, imalatın malzemesine ve boyutunu ve konfigürasyonuna bağlıdır. Üretim için, çelik, alüminyum, karbon ve titanyum gibi bu tür metaller kullanılır.
- Çelik rama Yüksek ağırlıkta, düşük fiyata farklılık gösterir ve çoğu zaman Rus üreticinin bütçe bisikletlerinin serbest bırakılmasıyla uğraştığı çoğu. Çelik çerçevelerin faydaları, yüksek mukavemetlerini ve uzun ömürlü yaşamlarını içerir. Düşük karbonlu çelik yerine yabancı bisiklet üreticileri, bisiklet üretiminde gerçek bir atılım haline gelen kromomolibden kullanmaya başladı. Bu tür tasarımlar "sıradan" çelikten gelen analoglarından çok daha az ağırlığındadır ve daha az güvenilir değildir.
Bununla birlikte, kütle salınması için yüksek maliyetleri nedeniyle, bunlar kullanılmazlar ve temel sporcu profesyonellerinde talepte bulunurlar.
- Alüminyum rama Ağırlıkça, çok daha kolay çelik ve iyi bir güçle ayırt edilir. En çok sayıda grubu temsil eder ve orta sınıf bisikletlerine kurulurlar. Bir alüminyum çerçeveyi çelikten çelikten ayırt edebilirsiniz, yüksek ve düzgün döngülere benzeyen aynı dikişler.
Değeri olarak, alüminyum çerçeveler para için en uygun değeri temsil eder ve yalnızca fanlar bisikletçiler arasında değil, aynı zamanda başlangıç sporcuları arasında da popülerdir.
- Karbon veya karbonistik Bu yeni nesilin malzemesidir ve çerçeveleri yapmak için kullanılan en kolay metaldir. Yapısı, bir polimer reçinesi tabakası ile kaplanmış sıkıca bitişik karbon liflerinden oluşur. Karbon çerçeveleri çok pahalı ve çoğunlukla profesyonel bisikletlerde kuruludur. Karbonun eksileri tarafından, onarılığını içerir, bu yüzden bir çerçeve bozulması durumunda imkansız olacaktır.
- Titanyum rama En pahalı ve çok güvenilir. Profesyonel Premium Bisikletler üzerine kuruludur.
Bisiklet kitlesini etkileyen bir diğer önemli faktör ekli ekipmandır. Örneğin, bir torbanın varlığı, kelime hazinesi, çağrı, kanatlar ve sitrapileter için sabitleme, bisikletin toplam ağırlığını 2-4 kg arttırır. Pedallar, toplam 150 g ağırlığına eklenir, montaj cıvatalarıyla birlikte manşon 800 g ila 1 kg'dır, interp'ler eyerden - 400 g ve çok geniş tekerlekler 0,5 kg ağırlığa kadar eklenebilir. Böylece, eksiksiz bir "savaş" kitinin varlığında, bisikletin toplam ağırlığı ortalama 5 kg artar.
Bu gösterge neyi etkiler?
Bisikletin kütlesi, gibi çeşitli temel parametre üzerinde doğrudan bir etkiye sahiptir. Sürdürülebilirlik, Taşıma, Fiziksel Çaba ve Gaz Uygulaması. Bisiklet ağırlığında bir azalma ile, stabilite dahil olmak üzere dört göstergenin tümü geliştirilmiştir.
Bu arada, başlangıç bisikletçilerinden çok fazla şüpheye neden olan, yanlışlıkla daha fazla bisiklet ağırlığının, daha kararlı olduğuna inanıyor. Ancak, bu durum değil.
İki tekerlekli bir bisiklete binerken, bir kişi vücudunun ağırlık merkezini kontrol ederek dikey bir konumda tutar. Çok zor, bisiklet daha fazla güç geçirdiği için dengelenmesi çok daha zordur . Sonuç olarak, hafif bisiklet modelleri, sadece kontrolün rahatlığında değil, aynı zamanda güvende olduğu gibi ağır ve bunları aşması çok daha tercih edilir. Bu nedenle, bisiklet seçimine devam etmeden önce, ağırlığını bilmeniz gerekir.
Bisikletlerin Sınıflandırılması
Bisikletin ağırlığında, uzmanlığı ile büyük bir etkisidir. Aşağıdaki bisiklet türleri ve ortalama ağırlıkları aşağıda kabul edilir.Ağırlıklar
Bu gruba ait Touring ve Fatbike. İlk mevcut Dağ ve karayolu bisikletlerin melezleri , katı bir çelik (daha az sıklıkta bir alüminyum) çerçeve ve çapı 28 çapında büyük tekerlekler geçirin '' . Ağırlıkları arasında değişir 17 ila 22 kg ve yapılandırmaya bağlıdır.
Ölümcüller çok kalın tekerleklere sahip dağ bisikletlerini çağırır ve engebeli arazi etrafında dolaşmak için tasarlanmıştır ve ulaşılması zor yerler . Kiloları bazen 20 kg'a ulaşır, ancak daha sık değişmektedir. 18 kg alanda.
Ayrıca, ağırlıklar, çelik çerçeve, arka gövde, ön sepet, çelik kanatlar, far, zil, footboard, zincir koruması ve büyük çaplı tekerlekler ile Sovyet ve Rus üretiminin erkek yol modellerini içerir. Kiloları sık sık 22 kg'a ulaşır ve bazı durumlarda ve onu aşar.
Aynı kategori MTV (Mountain Bank) içerir. Çerçevelerinin sık sık ağır tekerlekler nedeniyle karboksilik infazına sahip olmasına rağmen Ağırlıkları genellikle 17-19 kg'dır.
Ve yokuş aşağı için bisikletlerin ağırlığı ve duruşma genellikle 20 kg'ı geçer, bu da büyük yükler altında çalışmak için gerekli olan güçlendirilmiş tasarımdan kaynaklanmaktadır.
Orta Ağırlık Bisikletleri
Bu grup içeriyor Alüminyum çerçeveli kentsel ve dağ bisikletleri, Hardteels - Ülke çapraz ve dağ inenleri için amaçlanan bisikletler ve her türlü melez - Farklı varyasyonlarda dağ, yol ve kentsel modellerin karışımları. Bu tür örneklerin ağırlığı içinde değişir 10-17 kg, Onları en popüler ve sayısız kategori yapan ve alüminyum, karbon ve titanyumun yanı sıra çerçevelerinin üretimi için ne yapar?
Işık modelleri
Bu grup içeriyor VMH - Püf noktaları yürütülmesi için Bisikletler . Bu tür modellerin ağırlığı değişir 7 ila 10 kg arasında Bu, onları havaya kaldırmanıza ve atlamaları en kolay hale getirmenizi sağlar.
Çok hafif
Bu kategorinin temeli otoyol bisikletleridir, Ağırlık 8 kg'ı geçmeyen, ayrıca hafif VMH 5-6 kg ağırlığında. Karayolu modelleri karbon ve titanyum çerçevelerle mevcuttur ve ek uçurtmalarınız yoktur. Mutlak kayıt sahibi, 3.5 kg ağırlığında bir otoyol kitlesidir, ancak uluslararası bisikletçiler birliğinin yarışmaların çözümü, en az 6.8 kg ağırlığında olan modellere izin verilir.
Çocukların
Çocuklar için bisikletler özel bir kategori oluşturur ve ayrı bir değerlendirme gerektirir. Çok sık, iki yana doğru, 3 ila 7 yıl arasında okul öncesi için hazırlanan modeller, çelikten yapılmış, ürünü mümkün olduğunca azaltmaya ve satmaya çalışır. Sonuç olarak, çocuk bazen uzaklaşamaz, tırmanma yolculuğundan bahsetmek değil. Bu, özellikle pedalları bebeğin bir dönüşü için çevirmesi için, maksimum çaba sarfetmek için gerekli olan yeni, haddelenmiş modeller için de geçerlidir.
Bu durumda tam teşekküllü bir sürüş hakkında konuşma yapmaz ve ebeveynleri üzgün bir bisiklet satmaz veya daha iyi zamanlara kadar çıkarır. Üreticiler sayısız şikayette bulunur ve durumu düzeltmeye çalışır.
Bununla birlikte, yabancı şirketlere devam etmek hala mümkündür ve yerli modellerin ağırlığı hala çok yüksektir ve genellikle 12 kg'a ulaşır.
Ağırlık nasıl azaltılır?
Bisiklete binmek için daha kolay hale getirmek için, bazı yükseltmeleri geçirmeniz önerilir. Bununla birlikte, bu prosedürün yaklaşımı makul olmalı ve bisikletin çalışma niteliklerinde bozulmaya yol açmaz.
- Dümen ve koltuk pimi borunun ekstra parçalarını keser, Genellikle 3-5 cm'dir.
- Bisikletin seyrini etkilemeyen aksesuarlar, Kaldırmak. Bunlar arasında hız göstergesi, çanta, pompa, kale, çağrı, kanatlar ve ayak tahtası bulunur. Ön far ve arka zarfın, güvenlikten sorumlu oldukları için çekim yapması önerilmez.
- Gerekirse, dişlilerin sayısını azaltın, Çoğu hala kullanılmamış. Yıldızlar oldukça ağırdır ve fazla bezden kurtulmak bisikletin ağırlığını önemli ölçüde azaltır.
- Derin sırt sırtı olan lastikler küçük yarı renklidir. Bu kauçuk çok daha kolay dağdır ve daha yüksek hızlarda hareket etmenizi sağlar.
Bisikletin ağırlığını nasıl azaltacağınıza, aşağıdaki videoya bildirin.