Yakıt doldurmadan, hiçbir dikiş makinesi işe başlayamaz. İplik, aynı veya farklı madde türlerini dikmek imkansız olan bileşendir: bu durumda dikişten farklı diğer yöntem ve teknolojilere başvurmanız gerekecektir.
Hazırlık aşaması
Şimdi ihtiyacınız olmayan bir konu olmadığından emin olun. Eğer mevcutsa - çıkarmaları kolaydır.
Daimi gerdirici üst ipliğine göz atın. Çalışması ve uygulanabilir olması gerekir, tüm detaylar kendi yerlerinde olmalıdır. Eski konulardan aşağılık varsa, Gergiyi bir fırçayla temizleyin. Servisi çekin ve bir kavanozun varlığı için bir kapakla bobin yapın.
Mekanizmayı en son yağdığınızı hatırlayın. Uzun zaman önce, örneğin, altı aydan fazla birden fazla geçti - makineyi sökünüz, mekanizmaların durumunu kontrol edin.
Gerekirse, temizleyin. Sürüş hareketli parçaları yağlamak için endüstriyel veya motor yağı kullanın. Daktiloyu toplayın, açın ve bir dakika içinde sürün.
Test çalıştırmasında, tüm mekanizmaların sorunsuz bir şekilde çalıştığından emin olun. Yavaşlamamalı Bunu beklemiyorsanız, gözle görülür bir çabayla mekanizmaların hamlelerinin yanı sıra.
Mekiği yerine oturtun, iğneyi, belirli bir kalınlığın ve dokunun dokusunu dikeceğiniz üst ipliğin kalınlığına karşılık gelen iğneyi yerleştirin. Ev dikiş makineleri için, iğneler bir taraf boyunca kesilmiş bir şişeyle kullanılır.
Makinenin türüne bağlı olarak yakıt ikmali olan nüanslar
Dikiş ipliğini doğru şekilde doldurun kolaydır. Sadece 2'nin ipliklerini yakıt doldurmanın aşamalarının herhangi bir dikiş makinesinde: Üst (iğnede) ve dipin (dibindeki mekanizması boyunca) bükülmesi.
İki veya daha fazla iğneli makine - gerçek profesyonellerin çoğu Dikiş elemanının veya aksesuarın aynı anda dikiş elemanı için gerekli olduğu. Kaç tane iğne, pek çok yakıt ikmali aşaması: Her iğne, "komşu" iş parçacığından bağımsız olarak kendisini diker. Multigol ve çok temas eden makineler, aslında, bir dikiş mini konveyörü, aynı anda dikişi bu cihazda kullanılmaktadır.
En basit seçenek çift iğneli bir makinedir: burada iki üst iplik kullanılır. Aynı taraftan yaşadılar. Her iğne için, iğnedeki "iniş" burada kullanılır. Daktilodaki bobinler, rezervuarın her iki tarafındaki üstte bulunur.
Ancak bir çift (üçlü ve daha fazla) iğneyle, filamentant kullanılması önerilmez - şu anda ayarlanan iğneye zarar verebilirler.
Bir ailede ev Sovyet makinelerinde, örneğin, eski nesil "Podolsk", "martı", "PODOLSK", "PMZ" genel şema hakkındaki üst ve alt dişlileri yakıt dolduruyor. Burada özel bir tavsiye yok. Eylemlerin sırası herhangi bir durumda olabilir - Önce yayınlanacağınız üst veya alt iplik, sonuç bir olacaktır.
Ancak iş parçacıklarını yakıt doldurmaya başlamadan önce, makine tipi makinelerin ayrılmasını girmelisiniz: Manuel, Ayak ve Elektrik (Elektromekanik Cihaz).
Manuel
El tipi daha önce, elektrik motorunun önde gelen şaftla yerine, bir dişli dişli çarkı olan özel bir kolla birleştirildi, bu, ana olanla temas halinde, kalan mekanizmaların çalışmasını zorlayan bir dişli dişli çarkı ile birleştirildi. Bu "büküm" ile iletilen kinetik enerjiden.
Ancak bugün çevrimiçi mağazalarda, en basit tek perde dikiş zımbasını satıyor - bir bobinli, bir iğne tutucusu olan en basit nitenastor, gergi (Sovyet makinelerinde olduğu gibi), en basit mekiktir. Çırpılmış mekanizma - ve onunla ve alt iplik - tamamen yoktur, yani "zımba" el feneri "tek taraflı". Üst (yalnızca) iş parçacığı, saniyeler içinde zor yapılır. İplik tam olarak dokunun kalınlığında ve sertliğinde seçilirse, dikmeye başlayabilirsiniz, ancak her dikiş üzerinde bezi manuel olarak hareket ettirmeniz gerekir.
Dikiş zımbalarının motorlu (elektrikli) bir versiyonu var - tek taraflı bir portatif dikiş makinesi. DC'den birkaç voltajın voltajı ile çalışan en basit koleksiyoncu motoru ile donatılmıştır. Doku pervanesi, dişlere sahip, kumaşı otomatik olarak hareket ettirin. Ancak, böyle bir daktiloda Dokuun yanına bakmasını ve dikiş eğrisinin görünümünü önleyen koruyucu kılavuz yoktur.
Dikiş en üstte başlar, ancak girişimci kullanıcılar onu kaldırır ve makineyi ayağa bastırın. Gerçek şu ki Eller, her iki tarafta da tutturulmalı ve doğrudan çapraz bağlanabilir kumaşlar - başka türlü dikiş, tekrar, eğrilerle çıkacaktır.
Böylece, klasik dikiş makinesinde üst ipliği doldurmak için (ve sadece konuşulan dikiş zımbalayıcıda değil), aşağıdakileri yapın.
- Davanın üstündeki pimin üzerindeki makarayı yerleştirin ve ipliğin kalınlığını (veya daha fazlasına) bakın.
- İğneyi üst nitenastor ve geri yüklü bir vidaya (veya cıvata somununa) sahip olanın içinden atlayın. İplik, dışbükey tarafın birbirine bakan parantezler arasında kenetlenir.
- Gergi kolunun kulağındaki ipliği ve ardından iğnenin üzerindeki "iniş" de öğütülür.
- Tutucunun içine yerleştirilmiş kulak iğnesindeki ipliği temizleyin, pençelerin kesi aracılığıyla atlayın - ve tarafa (kendimizden) uzaklaştırın.
Alt ipliği atlamak için aşağıdakileri yapın.
- Koruyucu (kapatma) plakasını yana kaydırarak alt bölmeyi açın ve kapağı bir bobinle çekin.
- Bobini sarma mekanizmasının eksenine yerleştirin ve oraya kilitleyin.
- Makineyi bobinin sargısına getirin. İğne ürününün ve mekik mekanizması immobilize edilir - "Büküm" nin çabası doğrudan "Motalka" ile iletilir ve dikişli ana mekanizmalarda değil. Dikiş modları ve bobinleme modları arasında geçiş yapmak, ana mekanizmanın ara milini ortadan kaldıran ve soğutucunun transfer dişlilerine çeviren özel bir kol kullanılarak gerçekleştirilir.
- Bobini, "MOTALKA" altında hemen bulunan alt pimin üzerine bir iple yerleştirin.
- Bu bobinden küçük bir iplik yapın ve ucunu bir masura atlayın.
- Masurayı eksende tutarak bastırıcı silindiri düşürün ve torku döndürmeye başlayın. Öte yandan, bobin üzerine bir iplik gönderin, böylece merak edilmemesi ve kafası karışmaz.
- Bir bobin 10-20 cm iplik ile hareket edin. Doldurulmuş bobiyi kapağa yerleştirin ve kapağın kendisi mekanizmada. Sahibine tıklamalıdır.
- Konuun ucunu, mekanizmanın gergisi boyunca atlayın.
- Koruyucu plakayı kapatın ve ipliğin ucunu bobinden ayağın altına - aynı insizyonda çıkarın. İpliği üst olanla aynı tarafa alın.
Şimdi kumaşlara kumaş hazırlayabilirsiniz.
Anahtarlama kolunu (bobin üzerindeki ipliğin kazanılanının yanında) "dikiş" konumuna geri çevirmeyi unutmayın.
Ayakkabı
Genel olarak yakıt ikmali iplikleri açısından eski nesillerin ayak makineleri elden farklı değildir. Bileşimlerine dahil edilen mekanizmalar ve cihazlar, mahfazaya ve aynı şekilde altına yerleştirilir. Fark sadece bunu tezahür etti Dikiş operatörü manuel bir tutamak değil, fakat ritmik olarak her iki bacağı da uzun bir enine pedalla sallar, ahşap veya plastik kılavuzlarla harici bir şanzıman için başkanlık eder. Tahrik tekerleğinde büyük bir dişli oranı, harici bir tahrik kayışı boyunca makinenin önde gelen miline tork iletir.
Neredeyse böyle bir cihaz, bir apartman binasının girişinde bir asansöre benziyor, aksine koşuyor: motor kabini, transfer tekerleği boyunca istenen zemine ve kabinin kendisi kadar uzanır, motoru aynı şekilde döndürür, motoru aynı şekilde döndürür dişli çark. El Kitabı gibi eski ayak arabaları, tamamen özerk - elektriğe ihtiyaçları yoktur.
İpliği bir ayak dikiş makinesine doldurmak için, manuel cihazlar için yukarıdaki talimat kullanın. Şu anda, ayak dikiş makineleri en basit manuel birimler ve çok daha gelişmiş bir elektrik tarafından atılır.
Elektrik
Eski (Sovyet) elektrikli dikiş makinesinin yakıt ikmali, örneğin, "Podolsk" veya "şarkıcı", özel olmayan ellerinden farklı değildir. Sadece "martı", gerdiricinin düzenlenmesi, direktör ve üst ipliğin gerginlik kolu ile ayırt edilir - bunlar, kullanıcı tarafında, yanında değil, ön tarafında bulunurlar. Ancak üst ipliğin "Chaks" dan doldurulması aynıdır.
Modern dikiş makineleri - örneğin, kardeş tarafından üretilen - - Üst ve alt dişler için prosedür aşağıdaki gibidir.
- Pimindeki bobini koymak - Makinenin vücudundaki üst.
- Bobinden biraz iş parçacığı alın.
- İpliğin ucunu bobin üzerindeki sabitleyin. Modern bobinler birbirlerinin karşısındaki iki delik içerir - her ikisine de bir iplik. İplik için birkaç dönüş karıştırın masuradan kaymaz.
- Masurayı soğutucunun çubuğuna koyun - Ana bobin çubuğuna yakındır.
- Sol kilidi taşı Böylece, iplik sardığı zaman bobin atlamaz.
- İplik soğutucuyu çalıştırın Ayak pedalının yardımı ile.
- Tam bir bob yara Onu kaldır Tutucuyu geri kaydırmak.
- Bobini çıkarın İpliği masura sardınız ve istediğiniz yerine istediğiniz takın. İplik, bobin üzerinde kullanılandan biraz daha kalın olmalıdır.
- Nitenasther'in yuvası için ipliği bobinden alın. Cihaz gövdesinin üst kısmında bulunur, ancak sallanan sarıcıdan çok daha fazla bulunur.
- İş parçacığını, makine gövdesindeki U şeklinde kanalın içine alın. Disk şeklindeki gerdiriciden geçirin.
- İpliği genişletin ve kanala zirveye devam etmesini sağlayın. Çekici boyunca haydut - bir çıkış var. İpliği onun içinden atlayın.
- İpliği iğneye indirin - ve ucunu iğnenin kendisinde nefes al. Son guatr boyunca atlamadan önce.
- İpliği yuvadan ayağın üzerinden atlayın. İpliği yana götürün.
- Shuttle Bölmesi kapağını açın. İğnenin yanında bulunur. Ana (ekstra) altında başka bir koruyucu kapak varsa - kaldırın.
- Sadece yaklaşık 10 cm iplik yara bobin ile hatırlayın. Masurayı koltuğuna yerleştirin. Çok fazla çaba harcamadan döndüğünden emin olmak için bobinden biraz iş parçacığı alın.
- Her iki kapağı da kapatın (Eğer gerçekten ikisi varsa, yalnız değil).
- İş parçacığının ucunu yukarı çekin . Döngünün içine yuvarlayın. Bu döngü boyunca üst ipliği atlayın. Volanı bükün, böylece üst iplik alttan çekilir. Bu, kumaşları geçerken dikiş için gereklidir, sonunda olması gerektiği gibi elde ettik.
Modern ve eski dikiş makineleri arasındaki fark, ipliğin, cihaz muhafazasının kenarının altında aynı anda gizlenerek daha uzun bir yoldan geçmesidir.
Olası Hatalar
Makine düzgün gitmiyorsa, iplik acele eder veya kaydeder, emin olun Aşağıdaki hatalardan hiçbirini yapmadınız.
- İğnenin kalınlığı ve deliğin büyüklüğü (kulaklar), maddenin doldurulmuş katmanlarının sertliği ve kalınlığına uymaz.
- Gergiciyi kaçırdın, iplik müdürü ya broş, yakıt ikmali dizisini kırdı.
- Üst veya alt iplik olmadan dikilmeye çalışıyorsunuz.
- Makine enerji verilir. Ağa dahil etmedin.
- Bir masura çok fazla iplik, neden ilk zorlukla döner.
- Üst iplik, alt olandan kalınlığa (veya daha az) eşittir.
- Çok kaba iplikler kullanıyorsunuz - örneğin, tamamen HB, sentetik (veya yarı sentetik) değil.
- Yanlış dikiş görüntüsünü, bu aşamada kabul edilemez ve şimdi çapraz bağlanabilir olarak seçtiniz.
- Aşırı zayıflamış veya üst ipliğin gergilerini şiddetle sıkın.
- Bobin ve kapağı, yıllar boyunca veya ihmalkar depolama ile gözle görülür şekilde dövüldü. Bobin, kavanozda meydanlar ortaya çıktı.
- Makine zamanında bulaşmadı. Göze çarpan çabayı döndürür, üstesinden gelir. Bundan önemli ölçüde düştü. Makine gerizekalı, saniye başına dikiş sayısını sürekli olarak değiştirilir (ve bir dakika), yani hızı, hızı sorgulanabilir.
- Üst ipliğin atılan, aşınmış gergi.
- İplik bobinleri birkaç yıl acı çekti ve özelliklerini kaybetti: kale, esneklik, pürüzsüzlük.
sekiz
Fotoğraflar
Hatalar için diğer işaretler de gösterebilir - örneğin, dikişlerde sarkma döngüleri. Sebep, üst ve alt ipliğin gergilerini dikkatlice ayarlamıyor. İdeal olarak, aynı olmalı.
Çözüm
Herhangi bir daktiloda ve aşağıdakilerden aşağıdan ve aşağıdan gelen ipinler - manuel, ayak veya elektrikli tahrikli bir cihaz olup olmadığı - zor olmayacak. İpliği yerleştirerek, gerginliğini kontrol edin. Her şey doğru yapılırsa, her durumda makine sorunsuz çalışacaktır.
Dikiş makinesindeki ipliğin nasıl düzeltileceğini, aşağıya bakın.