Büyük şehirlerin sakinleri, yaşamlarının metro sürücüsüne nasıl bağlı olduğuna tam olarak takdir edebilir. Günlük, bu yabancı kişiye günün rutininizi, kentsel rota, seyahat konforu ve birçok önemli planlara güveniyorsunuz. Makalemizde size daha fazla bilgi vereceğiz Metro sürücüsünün görevlerinin bir parçası olan, bu pozisyon için bir aday olarak gereksinimler uygulanır ve bu uzmanın hangi sorumluluğu karşılanır.
Tuhaflıklar
Elektrikli tren sürücüsü Elektrikli tren lokomotifinin yönetimini sağlayan ve metro metronun yerdeki yolcuların megalopolis ve yeraltı hatlarının taşınmasından sorumludur. Bunun bir tren şoförü olduğu söylenebilir.
İlk Metro, 1863'te İngiltere'de ortaya çıktı. Başlangıçta ,deki trenler buhar itme ile taşındı ve 1890'dan başlayarak - zaten elektrikle. Sovyetler Birliği'nde, 1935 yılında Moskova'da ilk metro hattı başlatıldı.
Modern teknolojilerin geleneksel toprak tiplerine ve yeraltı metrelerinin gelişmesiyle, bu tür taşıma sistemleri hafif bir metro, monorailler, s-tog ve diğerleri olarak da eklenir.
Kompozisyonlar, uzmanlık eğitimi geçiren profesyoneller tarafından yönetilir. Rusya'da, bugün metro sadece birkaç büyük şehirde faaliyet göstermektedir - St. Petersburg, Moskova, Kazan, N. Novgorod, Novosibirsk ve Samara. Ayrıca, Volgograd'da metro var.
Metro şoförü olmak isteyen bir adam, Sadece tüm teknik becerilere ve yetkinliklere sahip olmamalıdır, hala kapalı alan koşulları altında yeraltında çalışmak için uzun süre psikolojik olarak hazır olması gerekir, bu nedenle tüm adaylar zorunlu ön testlerdir. Kural olarak, metro sürücüsü değişiyor. Örneğin, Moskova'da bir gün, akşam ve bir gece vardiyası var, gece vardiyası sırayla birkaç alt menüye ayrılır: akşamları işin başlangıcı, o zaman küçük bir dinlenme ve sabah kısmı gider.
Faaliyetlerinin doğası gereği, metro sürücüsü bu tür görevleri çözmede yer alabilir:
- Yolcuların belirli bir rota sayfasına göre hareket ettirilmesi;
- terbiye istasyonlarında manevra kompozisyonları;
- Rezervde kal;
- Kayıp meslektaşlarının konusu.
Sürücünün yolcuları hareket zamanlamasına en doğru uyum sağladığı çok önemlidir.
Bu uzman olmalı Güvenlik ekipmanlarına dikkat edin , gerekirse, mümkünse ilk yardım vermek ve ayrıca zamanında Farklı türde anormal durumlara tepki gösterir.
Sorumluluklar
Metro sürücüsünün işgücü vergileri aşağıdaki işlevleri içerir:
- Yerleşik güvenlik kurallarına uygunluğun yanı sıra elektrik taşımacılığı için onaylanmış kılavuzlar;
- İşçi değişimi çalışmalarından önce zorunlu bir tıbbi muayenenin günlük geçişi;
- Kompozisyonun kabul edilmesinin organizasyonu ve teslim edilmesi;
- Fren sisteminin işlevselliğini kontrol etme;
- Yetkisiz kişilerin kabine kabul edilmeden kurulan hareket programına uygun yolcu taşımacılığı faaliyetlerini yürütmek;
- Elektrikli taşımacılığın rasyonel ve enerji tasarruflu sürüş modlarının kullanımı;
- Acil durum sistemi tarafından yolculardan gelen herhangi bir bilgiye zamanında yanıt;
- vagonların teknik durumunun ve sürücünün kabinlerinin kontrolü;
- Metro üreticisini herhangi bir hataya bildirmek.
Gereksinimler
Mevcut uyarınca Birleşik Tarife Yeterlilik Referans Kitabı , sadece 18-40 yaşında, Acil Hizmeti Rusya Federasyonu'nun Silahlı Kuvvetleri'ne geçti ve ortalamadan daha düşük olmayan, 18-40 yaşında sağlıklı, fiziksel olarak güçlü bir adam, elektrikli tren tarafından atanabilir. . Kadın temsilcilerinin bu pozisyonu üzerindeki çalışmalar yasalarca verilmemektedir.
Ve bugün metro sürücüsü güzel Meslek tarafından hayatta kaldı. Kural olarak, çok sayıda boş pozisyon bu pozisyona açık ve kesintisiz modda yeni işçiler için bir eğitim var. Bununla birlikte, başvuru sahiplerine sunulan şartlar en katıdır. Metro sürücüsünün boşluğuna olan her aday, psikotipinin özelliklerini belirlemek için mutlaka psikolojik testlerden geçmelidir. Böyle bir çalışmanın sonucu olarak, başvuru sahibi dikkatini, büyük miktarda bilgiyi ezberleyerek ve bir manevradan diğerine geçme yeteneğinin yanı sıra dikkatini yoğunlaştırmayı tespit eder.
Elektrikli trenin pozisyonunda onay için büyük önem İnsanın fiziksel durumu. Bu çalışanların sağlıkları iyi olmalı ve ciddi kronik hastalıkları yoktur. Karanlık zamanda iş nedeniyle fiziksel olarak yüksek yüklere katlanabilirler. Vestibüler aparatın patolojisiyle olan kişi, elektrik treninin herhangi bir hareketi, belirgin bir titreşim eşlik ettiği için çalışmasına izin verilmez. Metro sürücüsü, iyi bir bakış açısına sahip olmalı ve% 100 seviyesinde mükemmel renktedir. Bu kişi doktor-Narologa'dan vazgeçilmez bir sınav geçirmelidir, çünkü bu pozisyon için başarılı bir aday, zararlı ve zararlı alışkanlıklara sahip olamaz.
İşgücü değişikliğine başlamadan önce, sürücü tıbbi muayeneyi geçmelidir - Çalışan, kalp atışı ve basıncın parametrelerini ölçer ve ayrıca Alkotest'i gerçekleştirir ve yasaklanmış maddelerin varlığını veya yokluğunu tespit eder.
Sürücü negatif bir ruh halindeyse, güçlü bir heyecan, stres veya depresyon durumunda - bu, vardiyadan çıkarmanın temelini oluşturur. Sadece bu kadar sıkı bir kontrol, yolcuların ömrünü korumaya ve felaketin önlenmesine izin verecektir.
Bir sorumluluk
Elektrikli tren sürücüsü, doğru işlemden ve kabuğun için emanet edilen kompozisyonun içeriğinin ve yolcu hizmeti kültürünün ve hareketlerinin güvenliğinden tamamen sorumludur. Ayrıca, bu kişi asistanının eylemlerinden sorumludur.
Kanun, şoförün sorumluluğunu ve asistanı aşağıdaki gerekçelerle oluşturur:
- Makine tarafından emanet edilen mühendisin doğru içeriği, ayrıca envanter, çalışma aracı ve kesit onarım kitabı teslimat tarihinden itibaren teslimat tarihinden itibaren;
- taşınan yolcuların güvenliğini sağlamak ve hareket eden hareketler;
- bakım kültürü sağlamak;
- Ülke genelinde geçerli olan özel siparişlerle oluşturulan metropollerin teknik işlemlerine uygunluk;
- Çeşitli kompozisyon ve araçların taşınması için talimatlara uygunluk, işgücü koruma talimatları, yangın güvenliği standartları;
- lokomotif tencerelerin çalışmasını belirleyen tüm kurallara uygunluk;
- periyodik bir tıbbi muayenenin yanı sıra seyahat öncesi ve duruş ve sınavın geçişi;
- Tren göndericisini veya eğitmen sürücüsünü, vagonlarda arızaların meydana geldiğini, aracın normal işleyişini ve bireysel unsurlarını koruyan;
- İşçi görevlerinin gözlemlerinin karşılıklı kontrolünü sağlamak.
Ve Metro sürücüsü sorumlu olabilir Haddeleme hisse senetlerinin arızalanması durumlarından gelen teknik bilgi ve pratik becerilerin yetersiz olması durumunda tatmin edici değildir. Bu uzmanın yetkisiz kırılma ve çalışma cihazlarını devre dışı bırakma hakkı yoktur, ayrıca güvenlik cihazlarının yanı sıra, tren göndericisi bildirmeden hatalı güvenlik cihazlarını devre dışı bırakamaz.
Eğitim
Metro makinisti olarak çalışmak için, en iyisi Lokomotif sürücünün yönünde bir mesleki eğitim alın. DSU'yu her ikisini de 9. sınıfın temelinde girebilirsiniz - sadece eğitim süresini belirler. Ek olarak, metro sürücüsü doğrudan işletmede daha fazla öğrenmek zorunda kalacak. Bununla birlikte, bu, bu uygulama başvuru sahipleri için oldukça katı gereklilikleri yaratmasına rağmen, sıfırdan bilgi almaktan daha az zaman ve çaba gerektirecektir.
Programın ilk gününden itibaren, son derece disiplinli ve dakik olması, bir dakika boyunca bile mesleklere olan çarelerine izin vermemelidir - bu gereksinimin herhangi bir ihlali derhal kişisel bir konuya girer. Kişisel meselelerde sınıflarla kendinizi sormanız önerilmez. Aslında, ilk çalışmanın ilk gününden itibaren, öğrencilerin tüm öğrencileri yalnızca Metro ile ilişkilendirilebilir.
İstihdam görevlerinin yürütülmesi sırasında Makinenin izin verilmiyor Cep telefonu, tabletini ve genel olarak, sırasıyla iş tanımlarının yürütülmesinden ve sınıflar sırasında, bu eylemlerin gelecekteki metro sürücüleri için de yasaktır.
Muhasebe kursunda eğitimin ilk ayında "Elektrik Treninin Asistan Machinist" mesleği tarafından. Depodaki sonraki haftalık pratik olan konseylerle biter, ardından sınavları geçmek gerekir.
2. ila 5. aya kadar eğitim, "Elektrik Treninin Sürücüsü" özelliğinde eğitim alınır. Bu süre zarfında, öğrenciler haddeleme stokunun yapısını incelemekte, aracın teknik çalışması için belirlenmiş normlar ve kurallarla tanışın, aracın arızalarının ve aracın arızalarının olası nedenlerini ve bunları mümkün olan en kısa sürede ortadan kaldırma yöntemlerini kabul eder. Kurs, depoda aylık uygulamanın geçişi ile tamamlanır. Aslında, şu anda personel ve bir istihdam sözleşmesinin sonucunun yanı sıra, maaşın büyüklüğüne de verilmektedir. Ancak, iş, metro makinistlerinin eğitimine kabul eden mentorun kürüsünde gerçekleştirilir.
Stajın sonunda sınavları geçmelisiniz:
- pnömatik ekipman;
- mekanik ekipman;
- elektrikli ekipman;
- Tren yönetimi.
Bununla birlikte, başarılı çalışmalar ve nihai testlerin teslimi, "Metro" pozisyonunun anında geliştirilmesini ve sınıflarını sağlamaz. Başvuranlar için Machinist'in 3 ay daha için çalışması üzerinde çalışın. Bu süre zarfında, acil görevlerinin yerine getirilmesine ek olarak, makinistler için aday acil oyunlara, eğitim gezilerine, ayrıca toplantılara ve diğer kütle olaylarına katılmaları gerekecektir.
3 aylık bir süre sonra, eğitmenler ve mentorlardaki tüm eylemler imzalanmalı ve ayrıca depozito mevduatları ve iç sınavları geçmelidir. Sadece başarılı geçtikten sonra, aday bir kategori olmadan bir elektrikli tren sürücüsünün boşluğunu alabilir.
Nerede çalışıyor?
Bu mesleğin temsilcileri metroda çalışmaktadır. Daha önce de belirtildiği gibi, işçilik başvurusunun kapsamı, bir önceki şehirlerle sınırlıdır.
Ülkemizde, bu aranan bir meslek ve ödemesi oldukça yüksek. Tamamen bir dizi parametreye bağlıdır.
- Vasıf Uzmanlıkta çalışan ve deneyim grubu . Böylece, 10 yılı aşan 1. kategorinin metro makineleri ayda bir aylık 100 bin ruble alabilir. Bununla birlikte, bu kadar etkileyici bir deneyim olan işçiler oldukça az, çünkü mesleğe zor yaş nitelikleri var.
- Ücretin miktarı etkiler Çalıştı zamanı. Günde mevcut standartlara uygun olarak, Metro Sürücüsü 6 saat ve bir hafta çalışması zorunludur. günlük nesil. Bu, ücret seviyesini önemli ölçüde arttırır, aynı zamanda çalışanın sağlığına da en olumsuz yolu etkiler.
- Akşamları çalışın ve geceleri gündüzden% 20 daha yüksek ödenir. Gece vardiyası için oranı günlük% 40'ı aşıyor ve elektrikli trenin sürücüleri, değişikliği günde birkaç periyotla kırılan,% 30 daha fazla elde edilir.
Ülkemizin farklı şehirlerinde metro makinistlerinin maaşları arasında farklılıklar var. İyi maaşın yanı sıra, bu mesleğin işçilerinin ağır işleri, kesin olarak güvenmelerini sağlar Sosyal faydalar. Bunlar şunlardır:
- Metropolitan'da herhangi bir zamanda ve herhangi bir yönde ücretsiz seyahat;
- Yıllık, tamamen ücretli izin, depodaki 3. yıllık işten başlayarak 42 gün miktarında, 44 güne kadar artar;
- Herhangi bir uzman, depo işçilerinin rekreasyon alanındaki bir yere güvenme hakkına sahiptir;
- Bu hizmetin çalışanları, geri rekreasyon yerine seyahat için ücretsiz demiryolu biletleri var ve geri döndü;
- üç aylık ve yıllık primler.
Ek olarak, metro makinistleri iletişim yolları ile ilgili herhangi bir üniversitede öğrenme hakkına sahiptir. Bu uzmanlık çalışanlarının yanı sıra, alt kurumlarda ücretsiz tıbbi hizmetlere güvenebilir.
