Dikiş makinesi "Seagull-142m", Sovyetler Birliği sırasında üretilen efsanevi bir modeldir ve en popüler olanı, bugün ikinci bir doğum yaşıyor. Modern ve klasik versiyonları arasındaki farkın ne olduğunu bilmek yeterlidir, bu tekniğin ve bugünün pazarın kütle segmentinde lider statüsünü tam olarak karşıladığı konusunda güven duymak. Bunu yönetmek oldukça basittir. Teknolojinin çalışması için el kitabı kapsamlı tavsiyeler sunar ve bu sorunu anlamayı kolaylaştırır.
Ayarlamak ve ayarlamak için ayrıntılı bir el kitabı, kırılma önemsiz ise, makine tamirini basitleştirir. İş parçacığının nasıl doldurulacağını, pençeyi takma veya maddenin etiketlenmesini ortadan kaldırmanıza yardımcı olacaktır. Seçilen teknik için önemlidir ve doğru bakım. Tüm kuralların çalışması sırasında saygı duyulduysa, dikişle ilgili ciddi sorunlardan kaçınılır.
Özellikler
Klasik dikiş makinesi "Seagull-142m", birçok işlemi gerçekleştirebilen Sovyet dikiş ekipmanlarının ilk modellerinden biridir. Birkaç değişiklikte üretildi:
- 142M-22 ve versiyonu - bir masa dolabı varlığında, bir ayak tahriki;
- 142M-33 - Elektrikli Sürücü, Stand, Bavul;
- 142m-22-33 - Önceki sürümlerin birleştirilmesi, 2 tip tahrik mekanizması ile.
Sürücüye bağlı olarak, makine ayak pedalından veya elektrik enerjisinden geçer. Modelin 142M-33 kütlesi 16 kg, diğer modifikasyonlar - 39 kg'dır. Makinenin çalışma frekansı, 1000 rpm'ye kadar, stokta 12 dikiş işlemi, maksimum genişlik ve dikiş uzunluğu - 4 ve 5 mm'dir. Pençe, 6 mm ve daha fazlasına yükselir. Üst ipliğin gergi regülatörünü, Nithe Chorer, dikiş zikzağındaki anahtarı da dahil edildi.
Klasik ayak ve elektrikli makine "martı 142-m", karmaşık ayar gerektirmez, ancak mekanizmanın tüm parçaları metalik olduğundan, yalnızca periyodik yağlama gerektirmez.
Ekipman, ipek, yün, keten, pamuklu kumaşlarla çalışmak üzere uyarlanmıştır, çift iğne kullanırken, dekoratif dikişler yapılabilir.
Elektromekanik dikiş makinesinin modern versiyonu Chayka 142m Vietnam'da üretilmektedir. Selefi için çok daha kolaydır - sadece 5.7 kg. Korunmuş seçenekleri arasında dikey bir mekiktir, kolun ters strokunu değiştirme, ağır ve kalın dokular dikmek için ek yükseklik kenar boşluğu olan bacakları kaldırma. Aynı ve uzunluk göstergeleri, dikiş genişlikleri, üst iplik gerginlik regülatörünün varlığını kaldı.
Farklılıklar atfedilebilir Bobin çubuğunun yatay düzenlemesi, mevcut işlemlerin sayısını artırarak . Şimdi 19, yarı otomatik modda döngünün şişmesi, overlok dikişlerinin oluşturulması, örme, elastik zikzak. Makine gizli ve dekoratif dikişler yapar. Düz bir çizgiye sahip iğne merkezi bir konuma veya sağa kaydırılabilir.
Teçhizat
Modern dikiş makinesinin sarf malzemeleri setinde Chayka 142m, depolama sırasında tozdan koruyan yumuşak bir durum vardır, yumuşak keçe contası. Ek olarak, kumaşın çiftçiliği için stokta, çubuk bobini dikey bir konumda ve küçük ve büyük tutucular halinde sabitlemek için.
Kiti yapılandırmak ve ayarlamak için bir tornavida tuşu, yağlayıcı olan yağ vardır. Üretici, daktiloda aksesuarlar ekledi: 3 iğneye, 4 plastik bobin, sfero platin, özel bir odaklama kılavuzu, yarı otomatik modda döngüler oluşturmak için bir çerçeve. Mevcut bacaklar arasında: dikiş düğmeleri için şimşek dikişi için tasarlanmış bir evrensel.
Aşağıdakilerden oluşan bir aksesuar dizi: Sovyet örneğinin "Seagull-142m" modeline de bağlandı.
- Aksesuarlar için kutular;
- Yağlama mekanizmaları için masliners;
- Teknolojinin ayarlanması için farklı boyutlarda 2 tornavida;
- 5 tek ve 3 çift çubuk iğnesi;
- Mantar plakası;
- 4 patlama;
- Temizlik için fırçalar;
- Yedek lamba;
- çiftçilik ve filamentant;
- Evrensel'e ek olarak 6 pençe;
- Gizli bir dikiş oluşturmak için aksesuar.
Ek olarak, kit makinenin modifikasyonuna bağlı olarak bir bavul kılıfı veya bir dolap masası idi. Genel olarak, üreticinin bugün kullanıcıların rahatlığında tasarruf olmadığını söyleyebiliriz.
Kullanım kılavuzu
Dikiş makinelerinin yönetimini ve ayarlarını tanımlamak "Seagull-142m" ve Chayka 142m Buna karşılık, en başından itibaren elektriksel sürüş ile eşdeğer modifikasyonları dikkate almak gerekir. Bugün bir kayışlı bacaklar serbest bırakılmadı. Tekniğin ayarlanması ve ayarlanması Her zaman yağlama ile başlar. Hepsi kesinlikle çalışıyor Engelli bir elektrikli sürücü ile.
Yakıt ikmali
Dikiş makinesi "Seagull-142m" kullanmaya başlamadan önce, dikkat etmeniz gerekir. İpliğin doğru yakıt ikmali üzerine. Bunu yapmak için, iplik oluklarının operatöre gönderileceği pozisyonda bir iğne takmanız gerekir ve şişenin spinal kısmı ters yönde döndürülür. Dokunmatik plakaya batırıldığında olmamalıdır. Eğer olursa İğne ürününü kullanarak konumlandırmayı tutmanız gerekir - vidaları zayıflatılır, konum kesinlikle merkezde seçilir.
Daha sonra, doğrudan ipliğin filamentine geçebilirsiniz. Altta bobin üzerindedir ve mekanizmanın serseri kapağının içinde iç mekanlarda ihtiyaç duyar. Yakıt doldurmadan önce arabadan kaldırılır. Bobin içe doğru yerleştirilir, böylece döndürme saat yönünde gerçekleşir. 10-15 cm uzunluğunda ipliğin serbest ucu, yuvadan, yayın altına yuvarlanır ve dönüş özgürlüğünü kontrol ederek özel bir olukta tutturulur.
Üst gergi aynı zamanda belirli bir sırayla yakıt ikmalidir. İğnenin zorunlu kaldırılmasıyla ve pençeleri durduruncaya kadar. Bundan sonra, çekirdek, depolama sırasında bobini takmak için vücuttan yukarıdan çekilir ve yerine yerleştirilir. İplik İpucu:
- kılavuzdan yukarıdan gerilir;
- Gerginlik regülatörünün disk mekanizması arasındaki sağ solda tutulur;
- koldaki kulağa atılır;
- ilkbahardan aşağı indirir;
- İğrentine yerleştirilen nitenential'e girer;
- İğne eliyle elle veya filamentle yapıldı.
Yeni numunenin makinelerinde, nitenastive mekanizmasının bir kısmı özel bir panel için mahfazaya gizlenmiştir. Doldurma işlemlerinin derhal açıklayıcı çizimlerde gösterilmesi durumunda, kılavuzda imzalanmaları gerekmez.
Çelenk
Eski numunenin makinelerinde, ana bobinin bulunduğu durumun üstünde, bobin takılacak pin bulunur. İplik, yakıt ikmalinden kaldırılır, özel bir gerdiriciden geçirin, birkaç devirde biriktirme üzerine manuel olarak sabitleyin, montaja takın, durmalarına izin verilir. Volan, rölanti pozisyonuna çevrilir, ardından sürücüden gelen bir çaba sargıya verilir ve sarma gerçekleştirilir. Biriktirme duraklarını doldururken, durdurma otomatik olarak gerçekleşir.
Yeni numunenin makinesinde, ipliğin sargısı benzer şekilde ortaya çıkar. Tüm şema, konutlara ipuçları şeklinde uygulanır.
Kontrol
Dikişe başlamak için, sol kontrol paneli kontrol panelindeki istenen satır türünü seçmeniz gerekir ve "0" işaretini, merkezi eksen üzerinde karşılık gelen işaretçi ile ayarlamak için (saatin konumuna karşılık gelir) "12" de oklar). Alt döner kontrol cihazı, dikişin uzunluğunu sergiler - dokunun kalınlığına bağlıdır, büyümesine oranla artar. Düşük yoğunluklu malzemelerle çalışmak için bir pozisyon 1.5-2 mm'dir.
Dikiş yönünü değiştirmek için (geri), kolun dikiş uzunluğu regülatörünün sağına doğru duruncaya kadar çevirmek, kapsamı ve salınımını sabitlemek gerekir. Kendisi düzenli olarak pozisyon alacak. Makinenin cirosunu artırmak veya azaltmak için ayak pedalı kullanılır.
Buna bastığınızda çabayı değiştirme istenen efekti verecektir. Pedal yalnızca cihazı ağa bağlarken çalışır.
Arabada, alt konveyörün dişlerinin yükselişini ayarlayabilirsiniz. Bunu yapmak için, mekik bölmesine plaka kapanma erişimi platformdan sökülür. Regülatör algılandığında, istenen pozisyona yerleştirilir. "B" işaretleme, nakış ve kesme işlemleri ile ilgilidir (minimum bir zikzak adımıyla gerçekleştirmek daha iyidir). "H" harfi çoğu malzeme için uygundur, özellikle ince tekstiller "SH" konumunda dikilir.
Yeni numunenin modelinde, tersi, panelde, duruma gizlenmiş iğne adına yaklaştırır. Regülatörler 2 ve onlar birbirleriyle . Üst, dikiş parametrelerinden, düşük - bir çizgi tipi seçmek için sorumludur.
Bakım
Dikiş makinesinin gerekli verimliliği göstermesi için doğru bakımı gerektirir. Davanın görsel incelemesiyle durmaya başlayın . Tüm görünür kirliliği yüzeyinden, tozundan çıkarmak için gereklidir. Bundan sonra, çıkarılabilir eşyaları sökmeye devam edebilirsiniz. Eski versiyonda, üst kapağı çıkarmak mümkündü, yeni oturduktan sonra, yağlama mekanizmalarına erişim sınırlı bir hacimde sunulmuştur.
Bakım sürecinde zorunlu tork, mekanizmaya sıkışmış dokulardan gelen mekik bölmesini temizlemektir. Bu eserler, yükseltilmiş ve üst konumda sabitlenmiş bir iğne ile yapılır. Ayrıca, o ve pençe tamamen sökülebilir. Mekanizmaya erişimi serbest bırakarak, tüm yakıt parçalarını yağ kullanarak yağlamanız gerekir. Her düğümde yeter 2-3 damla.
Olası arızalar ve onarım
Modern Chayka 142m otomobillerinin dağılmasının temel nedenleri genellikle standart ayarlamaların ve ayarların ihlal edilmesine azaltılır. Fabrika değerlerine geri dönmek için yeterli veya sorun gidermeden önce doğrular. Örneğin, yanlış bir gerginlik ile, diş her zaman alt çizgiyi her zaman döndürür veya üst dikiş zinciri bir kusurla elde edilir.
Zamanla "martı-142m" makinelerinin eski modelleri başarısız olur veya elektrikli sürücünün bir dişli kayışı aşağı çalınır. Bu olursa, Ana ve alt şaft ustalıkla. Bu durumda çizgi atlamaların izleri olacaktır. Yeni arabalar için, böyle bir problem de bulunur ve değişiklikler için, kemer pozisyonunun durumun yüz panelini sökmesi gerekir, çünkü bu madde içeride gizlenir.
Diğer tipik hatalar bir iplik sonu içerir. Sebepleri arasında - eğrilik ve künt iğne veya uygunsuz konumu. Ayrıca, bir iğne ürünü de disfaned veya bir mekik atılabilir. Ancak çoğu zaman nedeni iş parçacığının yanlış geriliminde yatar.
Ve eğer modern makine özel ayar düğümleri ile düzenlenir ve düz diskler arasında biriken çöplerin sadece periyodik olarak çıkarılmasını gerektirirse, ayar, eski örneğin modellerinde manuel olarak gerçekleştirilir.
Başlamak için, sorunu tanımlamak için kontrol hattı yapılır. Dikiş kusurları belirtirse, tavsiye edilir:
- Makaranın doğru konumunu kontrol edin;
- Üst gerginliğin yakıt ikmalini kontrol edin;
- Mekanik girişim tespitini incelemek;
- İğne ve iplik türünü kontrol edin.
Tüm kusurlar bağımsız olarak ortadan kaldırılamaz . Belirtilen sorunların ortadan kaldırılması sırasında, satır düzensiz kalırsa, teşhisleri servis merkezine aramanız gerekir. Sebep, bir üretim evliliği olabilir veya mekanizmanın detaylarının bozulması olabilir.
Dava üst ipliğin gerginliğindeyse, onu 0,5 adımda gevşetmek yeterli olacaktır. Bundan sonra, bir test dikişi yapılır. Sonuç tatmin edici hale gelinceye kadar ayar devam eder. Eğer alt dişliyse, Bir tornavida, mekanizmanın vidasını saat yönünün tersine yöne doğru gevşetmesi gerekir.
Olası dikiş makinesi arızaları türleri için aşağıdaki videoya bakın.