Ito ay hindi mukhang halata sa mga nagsisimula, ngunit ang mga bisikleta ay naiiba sa panimula, at isa sa mga pinaka-karaniwang varieties ay ang tinatawag na urban bike. Sa pamamagitan ng pangalan na ito ay malinaw na tulad ng transportasyon ay may perpektong iniangkop para sa pagsakay sa mga settlements, ngunit ito ay nananatiling upang maunawaan kung ano ang hitsura nito at iba pa.
Pangkalahatang katangian
Ang bike para sa lungsod ay "ipinanganak" hindi kahapon - ang kanyang konsepto ay binuo ng mga dekada ng operasyon sa mga kondisyon ng lungsod o katulad (relatibong makinis) lokalidad. Hindi ito transportasyon para sa malubhang pagsusulit, Ang diin sa produksyon ay ginagawa sa pagiging praktiko at kaginhawahan, habang ang kahusayan at bilis ay medyo napapabayaan - hindi sila kinakailangan sa mga kondisyon ng isang komportableng kalsada at permanenteng ilaw ng trapiko.
Ang isang tipikal na uri ng bisikleta ng lunsod ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas at tuwid na akma - ang likod ng siklista ay nagpapanatili nang maayos, na parang nakaupo siya sa isang upuan. Ang posisyon na ito ay maginhawang salamat sa isang mataas na adjustable steering wheel at isang maluwag na soft seat.
Mga bilis ng paglipat Kung ito ay ibinigay, nag-aalok ng mas kaunting mga mode kaysa sa mga analogo ng bundok at sports.
Ang pinakamataas na tubo sa frame ng bike ng lungsod ay alinman sa matatagpuan napakababa, alinman absent sa lahat - walang matalim pangangailangan sa loob nito, dahil ang load sa frame sa mga kondisyon ng makinis na aspalto kalsada ay nabawasan, ngunit ang landing ay pinasimple sa tulad ng isang configuration. Ang shock absorbers ay madalas na wala, ngunit may sapat na tipikal na "urban" na pagpuno: puno ng kahoy at tawag. Maraming mga modelo para sa kaginhawahan ay nilagyan din ng isang pabahay para sa isang chain at front lights.
Ang transportasyon na inilarawan ay lubhang maginhawa para sa mga maikling biyahe sa mga kondisyon ng lunsod, hindi nangangailangan ng anumang paunang pagsasanay o espesyal na damit, pantay na epektibo sa anumang kondisyon ng panahon. Ang mga naturang modelo ay malawakang ginagamit sa mga lungsod ng Kanlurang Europa, na massively lumipat sa paggalaw ng pagbibisikleta, halimbawa: sa Copenhagen o Amsterdam. Ang urban bike ay ganap na hindi praktikal kung ito ay binalak na gamitin para sa off-road pagmamaneho, hindi bababa sa kamag-anak. Iyon ang dahilan Ang ganitong mga modelo ay madalas na hindi naaangkop sa mga kondisyon ng suburban at hindi angkop bilang mga turista o sports na mga sasakyan.
Ano ang naroroon?
Ang bawat tao ay maaaring magkaroon ng kanilang sariling ideya kung anong mga katangian ang likas sa isang bike ng lungsod, at bagaman sa pangkalahatan ang listahan ay paulit-ulit sa lahat ng oras, ang bawat indibidwal na mga tampok na ito ay opsyonal. Sa pagsasaalang-alang na ito, ito ay nagkakahalaga ng pagpapaliwanag kung ano ang ibig sabihin ng ilang mga karaniwang katangian ng mga bisikleta.
Ang tradisyunal na bisikleta ng lunsod ay ipinapalagay na malalaking gulong, ngunit ngayon ay nasiyahan sa malaking demand Mga modelo na may maliliit na gulong . Ang makabuluhang diameter ay kinakailangan upang madaling mapagtagumpayan ang anumang mga hadlang, ngunit sa lungsod na may binuo na imprastraktura ng bisikleta at ang kasaganaan ng mga track ay hindi na kailangan para dito. Ang mga compact na modelo na may maliit na frame ay nagtatamasa sa mataas na demand, dahil ang mini-transportasyon ay nagiging portable, at hindi na ito napakahirap na itaas ito sa anumang sahig, kahit na walang elevator sa gusali.
Bilang karagdagan, kapag nagdadala ng bisikleta sa isang tren o bus, ang mga dimensyon ay isang karagdagang kalamangan para sa may-ari.
Ang frame ay mahalaga, o sa halip, ang materyal mula sa kung saan ito ginawa. Carbon bike. Ito ay lubos na pinahahalagahan dahil sa ang katunayan na ang pangunahing raw materyal para sa produksyon ng isang frame ay mura. Kamakailan lamang, ang katanyagan ay nakuha rin Varieties na may frame mula sa Chromolibden haluang metal - Ito ang pagpili ng mga taong nagnanais na pagsamantalahan ang kanilang transportasyon sa mga kondisyon ng di-perpektong kalsada o nais lamang ang kanilang bike para sa mas mahabang buhay.
Ang mga tampok ng frame na nabanggit sa itaas - kadalasan ang tuktok na plank ay mababa o sa pangkalahatan ay wala upang gawing simple ang pagsakay bilang isang landing at disembarking gawain. Sa perpektong makinis na mga track hindi ito kinakailangan dahil Ang transportasyon ay hindi nakakaranas ng isang makabuluhang pagkarga dahil sa paglukso, na nangangahulugang walang dahilan upang higit pang palakasin ang disenyo. Bukod dito, walang karagdagang plank ay hindi sa compact folding models, kung saan ito ay makagambala lamang.
Kasabay nito, ayon sa tuktok na bar, kadalasang hinuhusgahan ang tungkol sa "sekswal na sinturon" ng bisikleta, na naniniwala na ang tuwid na linya ay umaangkop sa higit pang mga lalaki, at hilig - kababaihan. Gayunpaman, kamakailan ito ay walang kaugnayan.
Tulad ng sa anumang iba pang mga bisikleta, ang mga modelo ng lunsod ay mga matatanda at bata. Ang pag-uuri na ito ay nauunawaan - ang kaginhawahan ng pagmamaneho ay higit sa lahat ay nakasalalay sa kung magkano ang transportasyon tumutugma sa paglago ng mangangabayo, kaya Ang mga pagpipilian ng mga bata ay palaging medyo mas matatanda. Gayunpaman, ang gradation ng ganitong uri ay hindi palaging may kaugnayan, dahil ang mga pinakamahusay na tagagawa ay laging gumagawa ng mga bisikleta na may posibilidad na kumokontrol sa taas ng upuan at manibela, na nangangahulugan na ang parehong kopya pagkatapos ng maikling manipulasyon ay maaaring maging maginhawa sa tao ng isang ganap na naiiba warehouse kaysa sa may-ari.
Ang lunsod ourban bike ay dapat na ligtas, bumabagsak mula sa ito ay maaaring maging sanhi ng hindi lamang pinsala o masamang kalagayan, kundi pati na rin sirang trabaho kung ikaw ay obligado na maging sa lugar ng trabaho sa isang suit, at nahulog at blurred damit sa paraan sa opisina. Para sa kadahilanang ito, ang tatlong gulong na modelo ay napakapopular, sa isang mahabang panahon na itinuturing na pagkamatay ng mga bata. Ang dalawang rear wheels ay inilagay non-ukraoco - salamat sa ito, ang bike ay pa rin ang yurik at napaka-compact, habang pinapanatili ang kakayahan upang pisilin sa anumang puwang, ngunit ang pagkahulog ay hindi mangyayari, kahit na ang siklista disperses o siya ay may sa huminto.
Para sa urban bike, medyo tipikal na kababalaghan ay lumiliko Kagamitan ng puno ng kahoy o basket. Sa maraming mga paraan ito ay maginhawa - kung patuloy kang nagdadala sa iyo ng maliliit na bagay o ilang bagay, ang isang accessory ay magiging lubhang may kaugnayan.
Kasabay nito, ang pagkakaroon ng puno ng kahoy ay lumilikha ng ilang mga problema para sa mga natitiklop na modelo, dahil ito ay kapansin-pansing limitado sa kanilang kakayahan, dahil maraming mga siklista ang mas gusto upang makakuha ng mga modelo nang walang basket, sa halip na gumamit ng isang ordinaryong rebound backpack. Kasabay nito, para sa transportasyon ng maliliit na bata, ang pang-adultong disenyo ay maaaring dagdagan gamit ang isang espesyal na lugar para sa isang bata.
Sa wakas, kapag lumilikha ng mga bisikleta ng lunsod, maraming pansin ang binabayaran sa ginhawa ng mangangabayo, at ito ay ipinahayag ng hindi bababa sa pagprotekta sa kadena at ang planetary sleeve - hindi sinasadyang kontak sa kanila ay imposible.
Bilang karagdagan, sa maraming mga modernong modelo, ang proteksyon ng mga spokes mula sa pagpasok sa kanila ay angkop, angkop kung ang panahon ay masama at kailangan mong magsuot ng kapote.
Paghahambing sa iba pang mga species
Ang pagkakaiba-iba ng mga varieties ng pagbibisikleta ay walang pagkakataon - ang modelo ng lungsod ay naiiba mula sa alinman sa mga alternatibo. Higit sa mga pambihirang eksepsiyon ay hindi ka magkakaroon ng pagkakataon o ayaw mong limitahan ang iyong sarili para sa mga purong urban na kondisyon, samakatuwid ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip kung sa iyong sitwasyon ay ang opsyon na City (kasiyahan) na may pinakamahusay na pagpipilian. Upang maunawaan ito, magsasagawa kami ng maikling paghahambing ng ganitong uri ng transportasyon sa lahat ng iba pang mga bisikleta.
Ang bike ng kalsada sa mga tuntunin ng katanyagan ay madaling nakikipagkumpitensya sa lunsod, at posible na ang eksaktong tulad ng isang madalas na nakita mo. Sa unang sulyap, siya ay may maliit na benepisyo: siya, hindi katulad ng mga lunsod o bayan, at masama, at mahirap, at hindi masyadong komportable. Kung ang modelo ng lungsod ay ginawa para sa kaginhawahan sa maikling biyahe, ang kanyang kalsada kapwa ay hindi tungkol sa ginhawa, ngunit tungkol sa pagiging maaasahan dahil sa paglilimita ng kadalian ng konstruksiyon. Sa yunit na ito ay walang labis, kaya nagkakahalaga ito ng mas mura, at ito ang pangunahing transportasyon para sa kanayunan o maliit na bahay, ngunit pinahihirapan mo ito sa mga hakbang.
Ang pamilya ng mountain bike ay partikular na inilaan para sa magaspang na lupain, na nangangahulugang ang kanilang mga pangunahing pakinabang ay hindi isiwalat sa lungsod. Kasabay nito, siyempre, sila ay nakayanan ang isang ordinaryong kalsada ng aspalto, ngunit hindi ito makatwiran sa sobrang bayad para sa pinakamahal na mga sample - sapat at elementarya. Ang mas malubhang varieties ay inilaan para sa mga biyahe sa pamamagitan ng kagubatan, crabcany sa mga slope at mabilis na pinagmulan mula sa kanila, ang mga ito ay dinisenyo para sa isang permanenteng pag-alog, kaya sila ay may isang mas malakas (at dahil mas mabigat at mas kumportable) frame.
Ang landing ay mas mababa upang hindi bababa sa bahagyang antas ang napaka-alog, walang pagsasalita tungkol sa isang komportableng malambot na upuan, at ang lahat ng mga uri ng basket ay walang kabuluhan - kapag gumagamit ng transportasyon para sa nilalayon na layunin nito, sila ay lagyan lamang ng rehas.
Ang highway bike ay dinisenyo upang mabilis na pagtagumpayan ang malaking distansya. Ito ay napaka-liwanag at manipis, landing ay mababa sa ito, at ang kilusan ay ibinigay sa maximum na bilis na may kaunting mga pagsisikap, dahil maaaring ito ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa isang pangunahing lungsod, kung ito ay hindi para sa isang mahalagang "ngunit": yunit na ito ay nilikha pulos para sa makinis na mga trail. Pagpunta mula sa lungsod patungo sa lungsod - pagkatapos ito ay isang mahusay na pagpipilian, ngunit permanenteng curbs ay mabilis na palayawin tulad ng isang bike, at sa ito siya mawawala sa kanyang urban analogue.
Pinagsasama ng Universal Bike ang pinakamahusay na mga benepisyo ng iba pang mga tanyag na species: paglalakad, highway at bundok. Siya ay mas mababa sa kaginhawahan at kaginhawahan, ang pangalawang-sa bilis, ang ikatlong - sa pagiging simple ng cross-country crossing, ngunit sa parehong oras siya ay hindi masama sa lahat ng mga pangalan ng mga katangian sa parehong oras, na nangangahulugan na ay maaaring maging isang kumpetisyon sa mga urban na modelo, kahit na ginagamit lamang sa lungsod.
Mga Tagagawa
Ang bike ay dapat na maaasahan, dahil ang kaligtasan ng mangangabayo ay madalas na nakasalalay sa integridad at tibay ng sasakyan. Gamit ang hindi mo hulaan nang maaga, ngunit ang ilang mga tagagawa ay napatunayan para sa mga dekada ng pag-iral na alam nila ang kanilang negosyo at nauugnay dito. Para sa kadahilanang ito, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang bilang potensyal na ang pinaka-maaasahang mga produkto ng mga tatak sa ibaba.
- Schwinn. Ang tatak ng Amerikano ay higit na itinuturing na prestihiyoso, bagaman ang halaga ng mga produkto nito ay hindi maaaring tawaging transendental. Ang gayong mga bisikleta ay lubos na pinahahalagahan hindi lamang salamat sa mataas na pagiging maaasahan, ngunit sa pamamagitan ng isang kaakit-akit na disenyo - sa isang pagkakataon, maraming mga kilalang tao ang sumakay sa kanila: mula kay Elvis at Marilyn hanggang sa pares ng Jolie Pitt.
- Trek. Ang US-Taiwan firm ay gumagawa ng isang makabuluhang pagtuon sa kalidad ng mga produkto nito - ang mga nangungunang modelo nito ay nilagyan ng matibay na frame mula sa Chromolibdden haluang metal. Sa lahat ng kaginhawahan at magaan na kilusan sa paligid ng lungsod, tulad ng isang bike ay tulad ng mga na ginamit upang panatilihin ang kanilang sarili sa form - pinapayagan ka niya na itaas ang load sa karaniwang ruta, upang hindi mag-aksaya ng oras din sa gym.
- Strida. Ang isang inipically looking folding bike ay lubhang compact, pagkakaroon ng isang british pinagmulan, ngayon tinatangkilik ang mahusay na demand sa mga lungsod. Gamit ang limitasyon ng disenyo, ang yunit ay nangangailangan ng kaunting pagpapanatili at nakikilala sa pamamagitan ng tibay.
Criterias ng pagpili
Kahit na ang mga modelo ng lunsod ay iba, at ang gawain ng may-ari ng hinaharap ay upang matukoy kung ano mismo ang uri ng bisikleta na kailangan niya. Isaalang-alang ang pangunahing pamantayan kung saan kailangan mong bigyang pansin kapag bumibili.
- Madaling disenyo. Sa teorya, ang paglipat sa aspalto ay ang minimum na pag-load sa bike, at samakatuwid maaari mong ligtas na i-cut ang mga modelo na may isang bungkos ng "frills" na nagkakahalaga ng pera at hindi kailanman kailangan sa "kongkreto gubat". Ang mas mas simple na disenyo, mas mababa ito ay masira, dahil ang anumang karagdagang mga accessory (tulad ng parehong basket o puno ng kahoy) ay angkop lamang sa isang sitwasyon kapag ikaw ay tiwala sa kanilang pang-araw-araw na paggamit.
- Bilis. Ang mga modelo ng lunsod ay multi-speed o singlespid (walang mga bilis ng paglipat). Theoretically para sa lungsod, kung saan dapat ay walang problema sa mahusay na mga kalsada, ito ay angkop din para sa huling, mas simple na bersyon, ngunit marami ay depende sa lugar - kung ang iyong karaniwang ruta ay nagpapahiwatig ng pare-pareho ang mga lift at descents, ang pagkakaroon ng isang multi-bilis Hindi pinipigilan ang mode.
- Full-size o natitiklop. Kung ang frame ay solid at ang bike ay hindi nagpapahiwatig ng natitiklop, kadalasan ay kasama ang pagiging maaasahan ng yunit - wala itong mga kahinaan, dahil hindi ito masira. Kasabay nito, ang mga full-size na modelo ay tradisyonal na malaki, at kailangan nila sa paanuman na nakaimbak sa apartment, at sa pampublikong sasakyan ito ay lubhang mahirap na ilagay ang mga ito. Kung sa bahay walang puwang para sa imbakan, at ito ay pinlano na regular na maghatid ng bike sa mga bus, tren o mga kotse, mas mahusay na magbayad ng pansin sa flexible na koneksyon ay kasing lakas maaari.
- Presyo. Dapat itong palaging pansin sa huling lugar, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alam kung anong mga bagay ang nakakaapekto sa pagpepresyo. Halimbawa, ang singlespid ay laging mas mura kaysa sa ganap na katulad na mataas na bilis ng transportasyon, at ang planetary bushing ay nagdaragdag ng higit pang halaga. Ang Steel Frame ay nagkakahalaga ng tagagawa (at ang bumibili, siyempre) mas mura kaysa sa aluminyo, at mga banyagang modelo ay palaging mas mahal kaysa sa domestic, kahit na walang layunin pagkakaiba. Sa wakas, huwag makita ang tag ng presyo bilang isang axioma - suriin ang parehong modelo sa iba pang mga tindahan, marahil ito ay nagkakahalaga ng mas mababa doon.
- Rama size. . Mayroong isang direktang pag-asa ng laki ng frame mula sa paglago ng pangunahing may-ari, at hindi kinakailangan upang ganap na umasa sa adjustable upuan at ang manibela - para sa kapakanan ng iyong ginhawa at seguridad tama piliin ang frame. May mga talahanayan na nagbibigay-daan sa iyo upang maunawaan kung paano ang laki ng frame ay angkop para sa iyo.
- Assessment Status ng Bisikleta . Ang lahat ng nasa itaas ay ang teorya, at kailangan din ang praktikal na pagsubok. Subukan ang pagsakay sa bike na gusto mo at tumayo pa rin, pinahahalagahan kung paano holistic at maaasahang hitsura ng frame, kung ang lahat ng mga detalye ay mahusay na gaganapin, kung sila ay tuluy-tuloy.
Siguraduhin na ang isang tiyak na pagkakataon ay deprived ng anumang mga depekto, maging ito pabrika flaws o hindi tumpak ng transportasyon, at pagkatapos ay bumili lamang.
Sa kung paano piliin ang tamang bike ng lungsod, tingnan ang susunod na video.