Pinakamataas na bilis ng bisikleta: ang pinakamalaking bilis ng mga siklista. Anong bilis ang maaaring binuo sa highway at bundok biking? Gaano karaming km / h ang maaaring ma-acceded sa isang tuwid na daan?

Ang ilan sa atin ay maaaring makita ang bisikleta na may mga high-speed na sasakyan. Intrusion, kung humingi ka ng isang katanungan tungkol sa maximum na bilis ng naghanda ng siklista, maaari mong tawagan ang figure ng tungkol sa 60 km / h. At pagkatapos, malamang, nagpapahiwatig ng mga atleta sa anumang prestihiyosong kumpetisyon sa pagbibisikleta. Ito ba - matuto mula sa susunod na artikulo.

Ano ang nakakaapekto sa bilis?

Maaari kang tumawag ng maraming iba't ibang mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa bilis ng pagsakay sa siklista. Ngunit ang mga pangunahing, ayon sa mga eksperto, ay Ang paghahanda at pisikal na posibilidad ng isang tao na nakaupo sa likod ng gulong ng bisikleta.

At kahit na isang mahalagang kadahilanan, bilang uri ng sasakyan mismo, ay walang higit na halaga sa parehong oras kaysa sa karanasan at pagtitiis ng siklista.

Bilang karagdagan sa mga nabanggit (tao kadahilanan at uri ng bisikleta), iba pang mga kondisyon na nakakaapekto sa mga kondisyon ay dapat na tinatawag na. Listahan at maikling ilarawan ang mga ito.

• Uri ng lupain kung saan lumipat ang siklista. Plain, crossed terrain (solid descents, lifting, matarik na mga liko), bulubunduking lugar, rural o lungsod kondisyon - lahat ng mga kadahilanan ay nakakaapekto sa average na bilis ng pagbibisikleta. Sa mga lunsod na kapaligiran sa mga kalsada ng aspalto, ang average na bilis ng paggalaw ay hindi maaaring maging mas mataas kaysa sa maaaring maisagawa kahit na sa isang plain plain road sa mga rural na lugar. Ang mga ilaw ng trapiko, mga pedestrian, mga kotse sa mga kondisyon ng lungsod ay bihirang magbibigay sa gitnang bilis sa itaas ng 10-12 km / h.
• Road covering. Ang kadahilanan na ito ay malinaw at walang mga salita - sa highway ay maaaring pinabilis kahit na sa pamamagitan ng isang ordinaryong tao sa isang bilis ng 20 km / h at manatili ito sa loob ng mahabang panahon, at halos imposible na gawin ito sa isang sandy o durog na kalsada ng bato .
• Teknikal na kalagayan ng sasakyan. Siyempre, ang isang bagong bisikleta na may sariwang pampadulas at pamumura ay mas mabilis kaysa sa katapat nito mula sa huling siglo na may pana-panahong nabubulok sa mga bituin na may kadena at lumalaki mula sa pagkatuyo ng isang pedal na mekanismo.
• Ang antas ng pumped at magsuot ng gulong gulong. Ang clutch na may ibabaw ng kalsada ay nakakaapekto rin sa average na bilis ng bike. Ang mataas na kalidad at mahusay na pumped gulong ay ginagawang mas madali at nagbibigay ng mas mabilis na acceleration ng sasakyan parehong mula sa lugar at sa kurso ng kilusan, kung kailangan mo upang madagdagan ang bilis. Bilang karagdagan, ito ay ginugol ng mas kaunting pwersa mula sa isang siklista, ito ay mas pagod at samakatuwid ay maaaring panatilihing mas mahusay na bilis.
• Pagtutugma ng mga gulong ng kalsada. Sa solid coverage, pinakamahusay na sumakay sa mga gulong na may makitid na gulong, at sa isang malambot na lupa - na may malawak.
• Hangin. Sa isang pagtaas sa bilis ng higit sa 10 km / oras, ang pagtaas ng hangin ay nagdaragdag at ang antas ng paglaban nito ay nagdaragdag nang masakit sa bawat kasunod na kilometro ng bilis. At kung mayroon ding isang counter wind, ang siklista ay kailangang gumastos ng maraming pisikal na lakas sa isang kilusan ng bilis.
• Diameter ng mga gulong. Ang mas maliit ang mga gulong, ang weaker ang bike accelerates na may parehong pisikal na stress ng isang tao sa pagsakay bilang isang bike na may malaking gulong.

Mga oportunidad ng isang hindi nakahanda na siklista

Ang isang hindi nakahanda na siklista ay maaaring tawaging isang tao na hindi madalas na pinili sa pagbibisikleta, o ginagamit lamang ito bilang isang sasakyan para sa mga maikling biyahe, halimbawa, para sa lungsod sa plot ng hardin, upang gumana, sa malayong tindahan at iba pa. Iyon ay, ito ay isang tao na hindi gumagamit ng bisikleta nang regular upang mapanatili ang sarili sa pisikal na anyo.

Ang mga posibilidad ng naturang tao na may isang highway bike, para sa pagpapaunlad ng bilis ay karaniwang limitado sa 15-18 kilometro kada oras Maaari silang humawak ng mahabang panahon sa isang tuwid na daan. Kung kinakailangan, sa highway, ito ay napapailalim sa isang panandaliang bilis ng tungkol sa 22-25 km / h, lalo na sa slope pababa.

Dapat pansinin na sa mga lunsod na kapaligiran, ang mga highway at mga bisikleta ng bundok ay katumbas ng bilis, ngunit ang huli ay mas ligtas ang parehong mula sa pinakamahusay na pagtingin sa nakapalibot na lupa at may kaugnayan sa bilis ng pagpepreno kung kinakailangan ang emergency stop.

Kung ang isang hindi nakahanda na tao ay nakaupo sa isang sports bike, kahit na sa pinaka-kanais-nais sa overclock ang mga tuntunin, ito ay malamang na hindi kahit na maikli na maabot ang isang bilis ng 40 km / h, maximum - 32-35. Siya ay walang sapat na kaalaman tungkol sa pamamaraan ng mataas na bilis ng pagsakay sa transportasyon ng cycle. Kasabay nito, ang isang sports highway sa ilalim ng isang bihasang biker ay bumubuo ng bilis na mga 80 km / h.

Mga rekord

Ang mga tao ay tipikal ng pagkahumaling sa pagkamit ng mga rekord sa minamahal na aralin, lalo na kung ang trabaho na ito ay isport. Kaya sa high-speed ride sa mga bisikleta, ang mga atleta-cyclists ay lalo na ang mga may hawak ng rekord. Ang mga talaan ng bilis ay malamang, sa lahat ng mga yugto ng kasaysayan ng pag-unlad ng teknolohiya sa pagbibisikleta, ngunit sila ay nakarehistro alinman sa opisyal na sports, o inilabas bilang bahagi ng indibidwal na mga kaganapan na may espesyal na layunin ng pagtatatag ng isang rekord.

Isaalang-alang kung anong uri ng mga talaan ng bilis ng bisikleta ang kilala ngayon.

1. Charles Murphy (California, USA) noong 1899. Ilagay ang rekord ng maximum na bilis sa pamamagitan ng bike. Ang tagumpay ay ang marka sa antas ng 100.2 km / h. Ang siklista sa parehong oras inilipat sa pamamagitan ng tren, na nakasisiguro ng pagbawas sa epekto ng hangin paglaban sa resulta.
2. Sa Los Angeles noong 1937. Ang isang rekord ng paggalaw ng pagbibisikleta ay nakataas sa bilis na 139 km / h. Ang may-akda ay naging Albert Mark. Lumipat siya pagkatapos ng isang kotse na may espesyal na awning (nai-save din mula sa epekto ng paglaban ng hangin).
3. Pagkatapos ng 5 taon (noong 1942) Matapos ang huling rekord, sa parehong estado ng California, isang bagong rekord ng pinakamataas na bilis ng may-ari ng rekord Alfa Setpattern, lumipat sa isang pinabuting bike sa likod ng karera ng kotse. Bumuo siya ng bilis na 175 km / h.
4. Ang Pinakamabilis na Siklista - Ang Netherlands Fred Rompelberg. na pinamamahalaang upang bumuo ng isang bilis ng bike katumbas ng 268.83 km / h. Kasabay nito, siya ay nasa likod ng karera ng kotse na may isang fairing, na nagbigay ng isang partikular na walang hawak na espasyo ng isang may-ari ng rekord na lumilipat sa likod nito. Bilang karagdagan, ang bisikleta ay muling idisenyo at sa karaniwang buhay ay hindi natagpuan ang application. Nangyari ito noong 1995.
5. Noong 2005, ang Czech athlete O. Pine. Binuo ang bilis sa cyclose sa Krylatsky hanggang 59.7 km / h at ang bilis na naabot ay gaganapin para sa 1 oras (internasyonal na rekord para sa pagpapanatili ng bilis). Tulad ng makikita mo, kasama ang tagumpay ng pinakamataas na bilis, mayroon ding mga tala para sa pagbawas nito. Mula sa rekord na ito ay nagiging malinaw na para sa 1 oras walang sinuman ang nakapagpapatuloy sa bilis ng pagbibisikleta sa itaas 59.7 km / h.
6. Dutchman Sebastian Baouyer noong 2013. Naka-install ng isang bilis ng rekord ng 133.78 km / oras sa pamamagitan ng bike na may fairing. Totoo, ang bisikleta ay hindi lubos na karaniwan, tulad ng sa kaso ng rekord ni Fred Ruspelberg.

Paano mapabuti ang tagapagpahiwatig ng bilis?

Upang makakuha ng pinakamataas na posibleng bilis sa pamamagitan ng bike, dapat mong sundin ang mga rekomendasyon, Batay sa mga panuntunan sa elementarya para sa nilalaman ng pang-industriya na transportasyon at mga konseho ng mga espesyalista.

• Magsagawa ng napapanahong pagpapanatili ng iyong sasakyan: pampadulas, paglilinis mula sa dumi, kapalit ng mga pagod na bagay at iba pa.
• Bago ang bawat pag-alis upang suriin ang presyon ng gulong at bigyan ang parameter na ito sa pamantayan na tinukoy sa teknikal na serbisyo sa produkto.
• Baguhin ang mga gulong depende sa antas ng kanilang wear.
• Ang mga preno ay dapat palaging maayos.
• Ayusin ang pinakamainam na landing sa pamamagitan ng bike dahil sa taas ng upuan at manibela.
• Na may mataas na bilis ng pagsakay upang mapabuti ang aerodynamics dahil sa maximum na pagkahilig ng pabahay pasulong at babaan ang taas ng manibela.
• Regular na sanayin ang iyong sariling pisikal na lakas at pagtitiis. Para sa mga ito kailangan mo araw-araw na biyahe sa isang distansya ng hindi bababa sa 20 km sa isang direksyon.
• Suriin ang isang bilis ng cycling technique at ilapat ito sa pagsasanay.

Kung ang lahat ng bagay ay inirerekomenda sa itaas, bawat buwan o dalawa, maaari mong pakiramdam ang unang makabuluhang pagbabago sa iyong katawan at sa bilis ng bilis sa pamamagitan ng pagbibisikleta. At ito ang iyong unang personal na rekord.

Naghahanap ng bilis ng bisikleta para sa mga bisikleta mamaya.