Ang kapangyarihan na nagdadala ay isang mahalagang elemento ng bisikleta. Iniuugnay nito ang manibela mismo at ang plug rod, na kumakatawan, sa katunayan, ang steering bracket. Alinsunod dito, ang pagpili ay nagiging napakahalagang gawain.
Mga Tampok ng Pagpipilian
Ang elementong ito ay halos halos sa lahat ng uri ng mga ikot. Ngunit ang mga katangian nito ay maaaring mag-iba depende sa uri. Pinag-uusapan natin ang mga tagapagpahiwatig bilang materyal na pagmamanupaktura, teknolohiya ng produksyon, laki, pagsasaayos at ikiling.
Upang kunin ang takeaway ng manibela, dapat mo ring isaalang-alang ang diameter ng mga mount: sa mga ordinaryong cycle at mga modelo ng bundok, maaari itong mag-iba ng higit sa 60 mm. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang pagpili ay nagiging mas kumplikado. Ang mga mahihirap na may hawak ay madalas na naka-install sa kalye at nakakalito na mga bisikleta.
Kung ang bundok ay maliit, ang paghawak ay nagpapabuti, at ang biker landing ay ang pinaka direkta. Sa kasong ito, ang pagbuo ng frame ay nakasisiguro kahit na sa kaso kapag ang steering wheel ay bahagyang pinaikot. Ito ay napakahalaga sa mga kondisyon ng kalsada sa lunsod, pati na rin sa kaso kapag ito ay binalak upang pagtagumpayan ang mga hadlang.
Disenyo
Kung pinag-uusapan natin ang mga bisikleta sa highway, ang kanilang mga may-ari ay dapat pumili ng pabor sa mahabang pagtatapos ng manibela. Ito ay dahil sa ang katunayan na mayroong isang makabuluhang bilis at mahusay na mga tagapagpahiwatig ng aerodynamics upang ilipat sa kahabaan ng highway. Ang disenyo ng bike, pati na rin ang posisyon ng mangangabayo ay nakakaapekto sa paglaban ng hangin, binabawasan ito. Sa kasong ito, ang haba ng pag-alis ay nagbibigay ng tamang landing. Maaaring iakma ang anggulo, ayon sa pagkakabanggit, ang landing ay nababagay alinsunod sa paglago.
Tulad ng para sa mga bikes ng bundok, dapat itong tumigil sa mga medium-sized na mga may hawak ng manibela. At kung ang mahabang takeaways bawasan ang paglaban ng hangin daloy, mas maikli - maaaring mapabuti ang kadaliang mapakilos ng bike. Kung pinag-uusapan natin ang mga daluyan ng haba ng mga bracket, matagumpay nilang pagsamahin ang mga pangunahing pakinabang ng parehong uri ng hayop. Sa kanilang paggamit, maaari mong ayusin ang mga kondisyon kung saan ang kilusan ay nangyayari, ayon sa pagkakabanggit, ang pagsakay ay magiging mas ligtas at dynamic. Kung ang bike ay walang espesyal na layunin, dapat mong i-install ang isang unibersal na kotse na nagdadala dito.
Mga uri
Ang elementong ito ay nahahati sa mga uri depende sa pamamaraan ng pangkabit. Maaari itong maayos sa 1, 2 o 4 na bolt na pangkabit.
Ang mga tale ng manibela ay nahahati sa maikli, daluyan at mahaba. Mayroon ding mga unibersal na modelo. Ang ilan sa kanila ay unregulated, ang iba ay maaaring baguhin ang parehong anggulo ng pagkahilig ng pagpipiloto at ang distansya dito. Ito ay isang napakahalagang punto, dahil ang pagbabago sa anggulo ay nagbibigay-daan sa iyo upang gumawa ng isang mas maginhawang pag-aayos ng mga handle, ayon sa pagkakabanggit, ang siklista ay magiging mas maginhawa at ligtas na pagmamaneho.
Depende sa kung anong uri ng manibela ng bisikleta, pinili ang may-ari. Halimbawa, ang folding steering wheel ay pinaka-angkop para sa compact cycle, na naayos sa teleskopiko bracket. Sa pamamagitan nito, hindi ka lamang maaaring tiklop ang mga humahawak, kundi alisin din ang manibela mismo kung kinakailangan.
Mga Dimensyon
Tulad ng laki ng may-ari ng manibela, maaari itong umabot ng 5 hanggang 140 mm. Ang mga produkto na may haba na hanggang 40-60 mm ay tinatawag na maikli at pinakamadaling bahagi sa mga urban cycle. Ang mga hawak ng unibersal ay may sukat na 60 hanggang 100 mm. Ang magnitude ng average na steering bracket ay mula 100 hanggang 120 mm. Ang mahabang bracket ng pagpipiloto ay kadalasang inilalagay sa mga cycle ng track, ang haba nito ay maaaring mula 120 hanggang 140 mm.
At dapat din nabanggit ang pagkakaiba sa diameter. Ang isang may-ari ng 25.4 mm ay nakalagay sa mga siklo na idinisenyo upang lumipat sa paligid ng lungsod. Para sa mga ikot ng pagmimina, ang mga bahagi ay 31.8 mm. At sa wakas, para sa mga track - ang tagapagpahiwatig ay 35 mm.
Paano itakda ang haba ng bracket?
Ang kaginhawahan ng pamamahala ng mga bisikleta, ang kanyang kadaliang mapakilos at landing ng mangangabayo ay kadalasang nakasalalay sa taas at anggulo ng pagkahilig ng manibela. Ang konsepto ng "haba ng pagtanggal" ay nagsasangkot ng agwat mula sa sentro ng manibela sa sentro ng pagpipiloto. At kaysa sa tagapagpahiwatig na ito ay mas makabuluhan, ang malaking pagkahilig ay nakaupo sa isang tao. Dapat pansinin na kapag nagmamaneho sa paligid ng isang hindi pantay na kalsada, ang isang malaking pag-alis ay hindi komportable, ngunit ang mga siklista ay komportable sa kanya, sa mahabang panahon sa pagmamaneho.
Ang maikling pag-alis ay pinaka-may-katuturan para sa mga taong mahahalagang kadaliang mapakilos. Ang manibela sa kasong ito ay inilalagay na malapit sa dibdib.
Ang daloy ng rate ng manibela ay sinusukat tulad ng sumusunod:
- Upang magsimula sa, ang saddle ay itinakda bilang ito ay ang pinaka-kumportableng may-ari ng bisikleta;
- Pagkatapos nito, sa gilid ng kanyang ilong, ang elbow ay inilalapat - na may perpektong distansya, ang magkakarera ay dapat makapunta sa manibela.
Kung ikaw ay pinaplano nang nakararami sa paglalakad sa mga kalsada sa lunsod, Ang manibela ay dapat na bahagyang mas malapit sa axis, at may mahabang paggalaw, sa kabaligtaran, isang maliit na higit pa mula dito, na magpapahintulot sa katawan ng isang tao hangga't maaari. Sa sitwasyong ito, maaari mong pahintulutan ang pagpindot sa gitna ng pangkabit.
Dapat pansinin na ang karamihan sa lahat sa karamihan ng mga kaso kapag ang manibela ay 100-120 mm mula sa steering axis. Kung ang isang siklista, na may iba't ibang mga pagpipilian sa pangkabit, ay hindi komportable, maaaring mangahulugan ito na ang frame ay masyadong maliit. Sa kasong ito, makatuwiran na maghanap ng iba pang mga pagpipilian.
Bilang karagdagan, kailangan mong isaalang-alang ang ilang higit pang mga nuances. Kung ang isang tao ay pumili ng isang mahabang bisikleta kotse na pag-aari, dapat niyang malaman na ang katawan ay lumipat sa parehong oras. Alinsunod dito, ang pag-load sa harap ng gulong ay madaragdagan. Maaari itong lumikha ng ilang mga paghihirap sa mga kongreso mula sa bundok. Gayunpaman, sa rises, sa kabaligtaran, ay napaka-maginhawa.
Ang pahalang na ikiling ng may-ari ng katawan ay nagbibigay ng isang malayong root na lokasyon. Sa kasong ito, ang pag-load sa mga kamay ay nagiging higit pa sa higit pa.
Sa isang maikling manibela, ang sentro ng gravity ay inilipat pabalik. Ito ay maginhawa kapag nagpapakita ng mga cycling trick, dahil ang front wheel ay maaaring madaling iangat. Bilang karagdagan, ang manibela ay mas maginhawang baluktot, ayon sa pagkakabanggit, Mas madaling panatilihin ang balanse, dahil ang bike sa parehong oras ay hindi sandalan ang layo.
Mga materyales sa pagmamanupaktura
Ang halaga ng materyal sa pagmamanupaktura ay nakasalalay din sa halaga ng bahagi. Ang pinaka-opsyon sa badyet Bakal at bakal. Ang mga ito ay ginagamit halos sa domestic produksyon. Kabilang sa mga minuses, una sa lahat, maaari mong tawagan ang malubhang timbang ng mga produkto. Ito ay humahantong sa gastos ng hindi kinakailangang pagsisikap mula sa siklista, pati na rin ang overass ang disenyo.
Ang mas husay at mahal na mga bahagi ay ginaganap sa batayan ng aluminyo alloys ginagamot sa malamig na forging. Ang pinakamainam na solusyon ay itinuturing na carboxylic fiber. Ang mga produkto na ginawa mula dito ay kadalasang ginagamit ng mga atleta, dahil tinutulungan nila ang pagbawas ng bigat ng bisikleta.
Produksiyong teknolohiya
Ang pagdadala ng manibela ay maaaring gawin ng iba't ibang mga teknolohiya: ito ay hinang, forging, paggiling, pati na rin ang isang halo-halong paraan.
Tulad ng para sa hinang, ito ay ginagamit lamang para sa murang mga modelo. Ang pangunahing kawalan ay ang mga seams. Bilang karagdagan, ang malubhang pag-load ay madalas na humantong sa hitsura ng mga bitak.
Ang pinaka-popular na teknolohiya ay forging. Ang ganitong pagpipiloto ay nakuha ay napakahirap, at sa parehong oras ay may mababang timbang. Bilang karagdagan, sa sitwasyong ito ito ay lumiliko upang mapupuksa ang welds.
Kapag nagpapaikut-ikot sa makina, ang mga produkto ng cast ay naproseso sa makina. Imposibleng huwag pansinin ang kanilang lakas at pagiging maaasahan. Ito ang pinakamainam na opsyon na may makabuluhang mga naglo-load sa manibela.
Sa wakas, na may mixed production technology, ang salansan ay matatagpuan direkta sa may hawak, at ang pagpipiloto ay welded. Ang presyo ng naturang mga bahagi ay medyo badyet, at ang kalidad ay nasa mataas na antas.
Mga tampok ng pag-alis at kapalit
Ang bawat may-ari ng cycle ay dapat tandaan na kapag lumitaw ang mga depekto sa iba't ibang bahagi ng manibela, dapat silang mapalitan. Kung ang may-ari ay orihinal na welded sa fork rod, ito ay napapailalim din sa kapalit. Sa kaso ng pag-install sa bolts, ang lahat ay mas simple, sila ay hindi lamang naka-disscrew.
Upang buwagin lalo na isang pin mula sa pipe ng tinidor. Upang gawin ito, i-unscrew ang gitnang kulay ng nuwes.
Upang ayusin ang anggulo ng pagkahilig, ang bracket ay madaling iakma. Ito ay maaaring gawin sa pamamagitan ng pagpigil sa bolts. Ang haba ay naka-set sa parehong paraan. Hindi na kailangang matakot na isagawa ang pagsasaayos, at ilan, dahil sa ganitong paraan na ang pinaka-maginhawang posisyon para sa siklista ay napili.
Ipinapayo ng mga espesyalista sa mga urban at kasiyahan na mga siklo upang magtatag ng isang unregulated dala wheel. Sa produkto na nagkakahalaga ng isang order na mas mahal, sa kasong ito ay walang partikular na kahulugan. Ang mga adjustable na bahagi ay kinakailangan para sa bundok at sprint bikes.
Gayunpaman, ang anumang pagpipilian ay pinili, una sa lahat Dapat itong maging komportable para sa isang siklista. Kung hindi man, ang pagbibisikleta ay hindi maghatid ng kasiyahan, bilang karagdagan, maaari itong maging hindi ligtas.
Paano upang piliin ang dulo ng manibela ng bike, tingnan ang susunod na video.