Mga gulong para sa isang bisikleta: Paano pumili ng isang shoeless at walang hangin bike break para sa 20 pulgada? Anong gulong ang dapat magkaroon ng gulong? Ano ang mga tawag sa semis?

Ang bedcle bed ay ang detalye ng isang bisikleta, kung wala siya ay hindi makapagmaneho at daan-daang metro. Ang mga bisikleta, na ginawa hanggang 1888, ay hindi kumpleto ang goma sa lahat - karamihan sa mga istrukturang ito ay halos hubad na rim bilang isang gulong. Dahil dito, ang bisikleta ay hindi komportable na gamitin - isang biyahe lamang ang nakapag-alis ng mga pwersa ng mangangabayo kahit na sa isang patag na kalsada.

Ano ito?

Gulong para sa isang bisikleta - sa katunayan Goma "sapatos", nang walang kung saan ang camera, umaasa ako nang walang rim, butas o swallowed sa slightest iregularity, salamin fragment o isang piraso ng kawad na nakahiga sa kalsada. Ang mga gulong ay may epekto sa pagkontrol at ang passability ng bisikleta sa antas kung saan hindi ito gagawing anumang bahagi. Depende sa kalidad ng mga coats ng bike, kung gaano katagal ka magmaneho o kung gaano ka pumunta sa bike na ito.

Ang kontrol ay nakasalalay sa mga partikular na katangian ng gulong kapag nagmamaneho sa basa, madulas, isang nagyeyelo na kalsada ay isang garantiya ng paggalaw ng paglipat sa ganitong uri ng transportasyon.

Pagpili ng isang bagong gulong sa halip ng isa sa magkano ang pagod o pagbabago sa parehong kaagad sa bago, isaalang-alang ang panahon at ang panahon kung saan ka sumakay, pati na rin ang kalidad ng coverage ng kalsada. Para sa aspalto, graba, sandy coating, kailangan namin ng iba't ibang mga gulong. Ang mas maraming distansya na ipinasa mo sa off-road, rubble o patong ng mga kalsada mula sa mga sekundaryong materyales sa gusali, mas madalas ang wire at sirang salamin ay nakatagpo ng kalsada, mas protektado ang gulong na kakailanganin mo.

Para sa mga nagyeyelo na kalsada at mga drift ng niyebe sa mga kondisyon ng matagal na taglamig ng malayong hilaga ay nangangailangan din ng mga espesyal na "taglamig" na mga gulong.

Disenyo

Ang bawat isa sa mga gulong ay minarkahan ng tagagawa. Upang tumpak na maunawaan ang mga marker ng produkto ay nangangailangan ng kaalaman kung ano ang binubuo nito. Ang Cycloth ay isang uri ng "pie" mula sa ilang mga layer. Multi-layered kalidad, kung ang mga teknolohiya na ginagamit sa paggawa ng tulad ng isang "cake" ay hindi lumabag, huwad . Ang mga layer na ito ay matatagpuan sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod.

Tread.

Ang tagapagtanggol ay ang panlabas na takip ng Veloshin. Paggawa ng track, direkta sa pakikipag-ugnay sa kalsada patong kapag ang isang wheel run, na may isang malinaw na volumetric pattern. Kung wala ito, ang bike ay mag-slide sa kalsada kapag nagpepreno. Lalim (kalubhaan) ng pattern na ito at tinutukoy kung aling mga kalsada ang maaari mong sumakay. Sa gilid ay ang mga linya ng mga lupa. Ang tagapagtanggol ay maaaring:

1. positibo - Ang lugar ng goma na lugar kung saan matatagpuan ang mga soils ay katumbas ng o higit pang mga furrow na ginagamit kapag nagmamaneho sa aspalto;
2. Negatibo - Na may mataas na primers na may mas maliit, kaysa sa mga grooves para sa off-road, square.

Ang pangkalahatang pattern ng pagtapak at tinutukoy kung aling mga kalsada ang maaaring humantong sa trauma ng may-ari ng bike. Ang direksyon ng goma pagtapak ay isang panig, maraming nalalaman at walang simetrya.

Cord.

Walang kurdon, ang gulong ay mabilis na kulubot - Ito ang batayan na tumutukoy sa katigasan at katigasan nito. Ang corded layer ay lumakad mula sa mga espesyal na thread ng artipisyal na pinagmulan. Ang tibay ng kamara, mas tiyak, ang katatagan ng gulong sa pagbutas ay tinutukoy ng halaga na tinatawag na filament density ng mga thread. Ito ang bilang ng mga stitches, glossing thread, sa isang rummer inch gulong, ayon sa Eurostandard, ito ay ipinahiwatig bilang TPI (o EPI).

Ang mga gulong ng mababang badyet para sa mga bisikleta sa kalsada ay may tagapagpahiwatig ng TPI na katumbas ng 24 ... 67 yunit. Ang mga tagagawa (lalo na ang karamihan ng mga Tsino at ilang mga kumpanya ng Russia) ay bahagyang nagbabayad para sa kapintasan na ito na may higit na kapal ng layer ng tagapagtanggol. Kasabay nito, ang bigat ng gulong ay tumataas ng ilang daang gramo. Ang lakas ng highway goma ay nadagdagan - 60 ... 130 yunit. Ang mga belessless rubber monotubes ay may halaga ng TPI hanggang 320 na mga yunit.

Bort-cable.

Pagbubutas cable - Ang gabay, kung wala ang gulong ay aalisin ang rim. Ito ay gawa sa bakal na bakal. Sa mas mahal na mga gulong, siya ay napilipit mula sa mga thread ng Kevlar. Mga gulong na may bakal na cable - clinker. Ang kanilang kawalan ay ang imposibilidad ng packaging sa "maharmonya" (tulad ng isang silid ng hangin). Pinapayagan ka ni Kevlar na i-save ang timbang ng bawat gulong hanggang sa 100 g. Kapag ang stripping cable ay talampas, ang gulong ay aalisin mula sa rim, dapat mong i-dial ang bilis. Pagkatapos nito, hindi ito napapailalim sa pagbawi.

Bort.

Tire board - goma layer na may mas mataas na wear resistance. Ginagawa ito sa dalawang bersyon.

• Gumwall. - Maliit na density ng gossiping cordial thread at isang makapal na goma layer.

• Skinwall. - Cord na may pinabuting layer ng thread. Ang thickened goma ay ginagamit lamang sa gilid, kung saan ang gulong ay nakikipag-ugnay sa rim. Ang dignidad ay isang mas maliit na timbang, kawalan - ang presyo ng gulong ng maraming beses na mas mataas.

Species, ang kanilang mga kalamangan at conster

Pattern at lalim, ang taas ng pagtapak ay maaaring maiugnay sa isa o ibang gulong sa isang uri na tumutukoy sa layunin ng produkto. Pangkalahatang pattern - na may isang pagtaas sa lalim ng tread, ang clutch ng gulong na may isang mamahaling pagtaas. Ang iluminadong negatibong tagapagtanggol ay humahantong sa isang karagdagang pagsisikap na naka-attach sa pamamagitan ng mga binti ng isang siklista upang makamit ang parehong bilis ng pagbibisikleta.

Slik.

Slik - halos isang hangal na gulong . Ang ganoong goma ay may mga mababaw na furrows lamang, na dumadaloy sa tubig kapag nagmamaneho sa paligid ng wet road at puddles. Ang maruming at wet deceleration ay maaaring hindi ligtas para sa isang siklista.

Ang mga slick ay perpekto para sa highway na may pinabuting coating ng aspalto, kapag nagmamaneho sa isang espesyal na (sarado) na mga tindahan ng cycle. Ang aspalto na may maraming pag-aayos ng pagkain ay angkop din. Ang mga gulong ng vibration para sa iba't ibang mula sa makinis na gulong ay tumatagal ng karagdagang pagsisikap ng siklista, ngunit ito ay isang pagbubukod. Ang makinis ay perpekto para sa mga highway at electric bike, pagbuo ng bilis na higit sa 40 km / h sa highway nang walang slope na may kaugnayan sa abot-tanaw.

Kaya, sa mga gulong Schwalbe Speed ​​Cruiser. Ang goma layer ay sapat na malambot, na nagbibigay-daan sa iyo upang paikutin sa ilalim ng isang makabuluhang pagkahilig. Gayunpaman, ang kapansin-pansing pabagalin sa kanila ay ipinagbabawal - ang kurdon ay maaaring ipaliwanag. Ang malaking hanay ng mansanas ay may karagdagang mga antiprocole layer ng Kevlar. Ang tagapagtanggol na may isang maliit na lalim, ngunit isang malinaw na lunas ay magbibigay ng pagkakataon na ilagay agad ang mga gulong sa parehong mga gulong.

CST City Classic Slik - Universal goma mula sa manufactured Chinese Cheng Shin goma. Ang buhay ng serbisyo ay hanggang 9 buwan.

Polusalk

Ang mga polislick ay may isang full-sized na tagapagtanggol mula sa mga gilid, sa gilingang pinepedalan - maliit na soils at / o furrows, pagbawas ng tubig. Sa ganoong goma, maaari kang sumakay sa linya sa mga dry day. Ito ang pinakamainam na pagpipilian para sa mga multi-day trip. Halimbawa, Schwalbe Sammy Slick Folding Rubber ay angkop din para sa mga lunsod, at para sa isang park ride. Ang modelo ng Schwalbe Hurricane ay naglagay sa mga bikes sa bundok - angkop ito para sa buhangin at highway.

Uri ng bundok

Ang mga gulong na "Mountain" ay angkop para sa paglalakbay sa lupa, niyebe, graba o buhangin. Ngunit hindi ito angkop para sa mahabang biyahe sa kahabaan ng highway, dahil ito ay pupunta para sa ilang daang kilometro.

Kaya, Ang Schwalbe Racing Ralph ay nagbibigay ng mahusay na mga roll sa gitna salamat sa pagpapatakbo ng strip ng nadagdagan kinis, habang pinapanatili ang isang mahusay na mahigpit na pagkakahawak na may lupa sa gilid. Angkop para sa anumang mga kalsada, kabilang ang kagubatan. Ang ebolusyon ng racing na bersyon ay mas mababa sa bawat 100 g, ngunit angkop na para sa highway at track. Ang Continental Race King / Sport ay nagdaragdag sa "maharmonya" dahil sa malambot na sideshnura. Ito rin ay angkop para sa lahat ng mga kalsada.

Cross-cutting.

Ang mataas na primate at malawak na pagpapatakbo ng strip ay nailalarawan sa pamamagitan ng crossover (urban) uri ng mga gulong. Angkop para sa lahat ng mga kalsada. Ang kulay ng kanilang mga pagbabago ay nakatagpo.

Taglamig

Ang mga gulong ng taglamig na ginawa mula sa isang nakakarelaks na tambalan at maaaring i-studded, dahil sa kung saan ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang pabagalin at i-on ang yelo na may snow. Ang mga spike ay higit sa lahat Mortis. Ang mga eksperimento ng bike ay madalas na nagtatapon ng mga maikling screws sa isang regular na makinis o half-ray sa reverse side, pagtula o paglalagay ng karagdagang layer ng solid goma o tambalang upang protektahan ang kamara.

Gayunpaman, mas mahusay na samantalahin ang opsyon na yari.

Capeless Tires.

Kevlar forershnur "Dammerka" Ginagawa nitong madaling i-install ang goma sa rim na may overestimated panig. Ang sealant ("goma glue") ay nagbibigay-daan sa iyo upang dagdagan ang sealing. Kapag ang pagsuntok sa lugar ng pagbubutas ay ibinuhos ng sealant nang hindi inaalis ang gulong. Ang isang iba't ibang mga tubeless goma - airless bike coats - hangga't pambihira.

Velotubka.

Ang "Tubular" Tire ay kahawig ng isang silid na walang gulong. Gayunpaman, ito ay isang ganap na goma na naglalaman ng isang corded component. Ang pagtagas ay nakatali sa gilid sa pamamagitan ng isang espesyal na. Kumpara sa mga nakaraang uri ng mga gulong Mahirap na masira. Ang ikalawang kalamangan ay nabawasan ang timbang kumpara sa natitirang bahagi ng mga gulong.

Gayunpaman, walang ganap na hindi maipahiwatig na goma. Ang ilang mga gumagamit na sinusubukan na gawin ang goma na "malungkot", ipasok ang hose sa ilalim ng gulong sa halip ng kamara o ilang mga hose na bahagi ng bawat isa. Ngunit ang gulong na ito ay nakuha bilang karagdagan sa pamamagitan ng 2-3 kg, na kung saan ay isang pagsakay sa isang bike mas nakakapagod - ito ay lalo na nadama kapag ang bundok ay itinaas.

Ang pinakamahusay na output ay ang paggamit ng mga gulong na may antiprocol insert, na kung saan ay inilagay sa pagitan ng kurdon at ang pagtapak.

Mga Dimensyon

Ang laki ng gulong ay minarkahan ng isa sa mga lateral side. Nangangahulugan ito na ang diameter ng gulong at ang lapad nito, halimbawa, 26 * 1.95 pulgada. Karamihan sa mga dayuhan at isang bilang ng mga Russian firm ay nagpapahiwatig ng mga sukat sa pulgada. Ang lapad ng gulong ay ang transverse panlabas na sukat sa pumped wheel ng gulong.

Ang diameter ng gulong sa linya ay nag-iiba para sa mga bisikleta ng iba't ibang uri.

• 26 pulgada - Karamihan sa mga bundok ng bundok para sa mga matatanda.
• 12, 14, 16, 18 at 24 pulgada - Mga natitiklop na bisikleta para sa mga matatanda at kabataan.
• 28 pulgada - Road (urban, o lungsod), hybrid at highway bicycles para sa mga matatanda.
• 29 pulgada - Purong pagtatalaga sa marketing, sa katunayan ang wheel diameter ay maaaring 28 pulgada. Narito ang panlabas na lapad, isinasaalang-alang ang lahat ng mga layer ng mga gulong. Ang halaga na ito ay "napalaki" dahil sa mas mataas na lapad ng rim at goma sa Pumped State. Sa makitid na gilid ng karaniwang roadboard, ang gulong na "niper" ay hindi magsuot.
• 20 pulgada - higit sa lahat BMX bikes. Ang lapad ng gulong ay katulad ng mga mountainbikes (bundok bikes).

Sa kapal (lapad), ang mga gulong ay maaari ring malaman kung saan ang bisikleta ay darating.

• 18-23 mm - para sa highway bike. Hindi nilayon para sa mga Citibian na may mas malawak na rim, para sa Fatbike o "Nainics".
• 25-30 mm - Angkop para sa mga kalsada ng kalsada, ngunit hindi ito tumatagal sa gilid ng gulong ng highcastyer.
• 1.75-1.95 pulgada - Angkop para sa hybrid, bundok at natitiklop na mga bisikleta.
• 1.8-2.4 pulgada - Para sa mga modelo ng cross-crytium.
• 2.5-3 pulgada - Ito ay angkop para sa mga indibidwal na varieties ng hybrid, mabundok, freeride at downhill bisikleta na inilaan para sa paglapag mula sa bundok.
• 3-4 pulgada - Fatbach's lot, o bisikleta na may makapal na gulong.

Ang lapad ay ipinahiwatig sa anyo ng isang decimal na numero - halimbawa, 27.5 * 1.95 pulgada. Ito ay mas karaniwan at magtala ng lapad sa anyo ng isang ordinaryong bahagi - halimbawa, 27 * 1 ¾. Ito ay magkapareho lamang sa mga gulong, kung saan ang pagmamarka ay pareho din. Para sa mga bagong dating, tanging ang pagpipilian ay angkop para sa laki ng lumang coats ng bike at ang label ng pagtapak.

Ang ratio ng lapad at ang gulong mismo ay maaaring ang mga sumusunod (ang mga halaga ay nasa millimeters).

Lapad Rim.	Lapad ng gulong
13.	18-25.
15.	23-32.
17.	25-37.
19.	28-44.
Dalawampu	28-47.
21.	35-50.
23.	40-50.
25.	44-57.
32.	hanggang sa 75.

Mayroon ding isang sistema ng mga simbolo sa pulgada na pinagtibay ng Pranses. Ang lapad ng gulong ay ipinahiwatig sa anyo ng tatlong titik mula sa isang hanggang D. radius o diameter - sa millimeters.

Sa pamamagitan ng masyadong malawak na goma, ang break ng bike ay mabilis na bumaba mula sa gilid sa panahon ng pagsakay, na maaaring maging sanhi ng isang drop o isang banggaan sa isa pang sasakyan. Na may masyadong makitid - ang gulong ay hindi maaaring parusahan sa nais na pagkalastiko, at ang mga punctures ay magiging sampung beses na mas madalas na kababalaghan.

Anong goma?

Para sa paggawa ng mga panlabas na layer ng cycle bumps napupunta Synthetic goma - artipisyal na goma (butyl) fiber na nakuha mula sa mga produktong petrolyo. Para sa lakas, ito ay bulkanized sa pamamagitan ng kulay abo - dito ang proseso ng manufacturing Velleshin ay katulad ng mga katulad na yugto sa auto at motor-eroplano. Ang natural na goma ay naiiba sa isang order ng magnitude na mas malawak na paglaban, ngunit makuha ito ng hibla ng gulay (ito ay nakapaloob sa milky juice ng ilang mga halaman) ay medyo mahirap.

Ang susunod na layer ay anti-patch, na ginawa ng partikular na nababaluktot na goma. Sa gitna ng gulong, ito ay umabot sa kapal ng ilang millimeters. Kung ang siklista ay tumataas sa isang fragment ng wire mula sa isang brush na bakal na may isang kuko (sa kanyang sumbrero) o isang shard mula sa isang nasira kotse windscreen, pagkatapos ay ang layer na ito ay sumipsip ng pagputol puwersa. Sa maraming mga kaso, ang pagbutas ay hindi umaabot sa kurdon, na nagbibigay-daan sa iyo upang i-save hindi lamang ang camera, kundi hindi rin makakaapekto sa kurdon mismo.

Sa wakas, Ang mahigpit at mataas na kalidad na habi kurdon (hugis frame) ay mayroon ding isang countering object o maliit na butil, ngunit ipinasa sa pamamagitan ng tagapagtanggol at ang anti-patch layer ng produkto. Ang Kevlar o Aramid thread ay bumubuo ng isang grid recessed sa goma layer. Ito ay mas madalas at makapal kaysa sa tatlong layers ng window anti-lamok, epektibong laban sa puncturing epekto ng mga fragment at kawad. Hindi ito nangangahulugan na ikaw ay malaya upang magmaneho sa paligid ng mga lugar ng mga fragment ng bote sa pansamantalang kalsada, kung saan ang anumang sekundaryong materyal na gusali, tulad ng sa graba o buhangin, kung minsan ay naroroon.

Sa mga piraso ng labaha blades, karayom ​​mula sa syringes, mga kuko na nananatili sa gilid, o sa pamamagitan ng mga stationery na mga pindutan, walang pinakamataas na kalidad ng gulong ay hindi makaya, kaya subukang huwag tumakbo sa mga ito.

Shelf life.

Anuman ang mataas na kalidad na break na bisikleta - hindi mo magagawang gamitin ito 10 taon o higit pa. Kung ang mga auto stroke ay maaaring "tumakbo" 10 taon, lalo na mula sa mga kilalang tatak, halimbawa, Michelin, pagkatapos ay ang pagbibisikleta ay kaya magkano pinalawig. Kahit na may tamang imbakan, pumutok sila at nawawala sa paglipas ng panahon. Tire - "Perishable Product": Pagbili, huwag higpitan ang pag-install at paggamit nito.

Ang katotohanan ay pagkatapos ng 5 taon ng imbakan, mawawala ang wear resistance market nang maraming beses, inilagay sa pamamagitan ng tagagawa. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga cymagazines at velalaind ay nagsisikap na ibenta ang lahat ng binili sa araw bago sa lalong madaling panahon, at ibinebenta, bilang isang panuntunan, ay kung ano ang pinamamahalaang upang makabuluhang pumunta. Ang mga gulong at camera ay hindi isang frame at hindi iba pang mga metal na ekstrang bahagi ng isang bisikleta: mula sa mahaba na namamalagi sila ay lalong mas masahol pa.

Ang termino ng pinakamahal na coats ng bike - hindi hihigit sa 6 na taon, at ang mababang gastos na produkto ay "buhay" ng dalawang beses na mas mababa.

Mga sikat na tagagawa

Sa merkado ng veloresine, ang sitwasyon ay nagbabago bawat taon, at kung minsan bawat panahon, kaya hindi posible na piliin ang tama. Kabilang sa badyet, mga tatak mula sa Tsina - halimbawa, Chao Yang, Duro, stels at isang bilang ng iba pa. Kadalasan binabayaran lamang ng bumibili ang mga ito para sa hindi pagtigil sa isang lugar sa bingi na parcel, nahaharap sa pangangailangan na maglakad sa mga sampu ng bike ng mga kilometro sa pinakamalapit na sentro ng distrito o lungsod.

Kenda.

Ang Taiwanese Kenda Company ay gumagawa ng araw-araw hanggang 20,000 bike coats at hanggang 30,000 cycling chambers. Ito ay isang kinikilalang lider sa mga volume ng benta. Ang kompanya na ito ay gumagawa ng mga espesyal na banda sa mga gulong, na nag-uulat ng may-ari ng bisikleta tungkol sa mabilis na pagsusuot. Ang kumpanya ay gumagawa din ng mga tubeless gulong.

• Kenda Kwick Roller. Nagkakahalaga ito ng 650 at higit pang mga rubles. Ang produktong ito ay angkop para sa mga lunsod o bayan o labas ng lungsod, ngunit hindi para sa matagalang pagbibisikleta. Maaari kang sumakay dito at taglamig - ang makinis na band na may makatawag pansin na mga sidewalls ay pinapanatili ang bike sa paglapag. Ang gulong ay iniakma para sa cyclenerator dahil sa pinahusay na bahagi ng gilid. Ngunit sa sarili nito ang produktong ito ay pumipigil kapag tumatakbo pagkatapos ng 2-3 libong kilometro.

• Kenda Kinetics. Ang presyo ay umaabot sa 1290 rubles. Ang risen ay studded, inangkop para sa malambot na lupa at graba kalsada, naglilipat ng mga mabato lugar (halimbawa, nakasakay sa railway punso), dahan-dahan slows down sa putik. Ay hindi pinabilis sa makinis na mga kalye at mga haywey.

• Kenda Kharisma - Presyo mula sa 1041 rubles. Ang gulong na may tread ng putik, na idinisenyo para sa highway at crossed na mga kalsada, ay maaaring pumunta sa pamamagitan ng parsela, ang mga roll ay kasiya-siya, ang mga spike ay hindi makagambala sa dial ang bilis. Hindi angkop para sa mga bisikleta sa estilo ng cross country.

• Kenda Nevegal - Nagkakahalaga ito ng hanggang 1,000 rubles. Ito ay angkop para sa mga sandy-clay na daan at highway. Pinapayagan ang mas mabilis kaysa sa nakaraang mga modelo ng Kenda, bumuo ng bilis sa track. Hindi ito nilayon para sa matarik na mga lift at rides sa mataas na damo.

Schwalbe

Ang Aleman na kumpanya, ang produksyon ng kung saan ay matatagpuan sa Vietnam at sa Indonesia. Ang kumpanya ay may nababaluktot na sistema ng pagpepresyo na may hindi nagbabagong kalidad.

• Marathon Plus Tour. Nagkakahalaga ito ng hanggang sa 3,500 rubles. Antiprocole layer smartguard pattern, hardy kapag drips sa shards glass, mga pindutan, kuko caps, atbp, sumisipsip ng panginginig ng boses kapag nagmamaneho. Ang kurdon ay gawa sa tambalan. Angkop para sa anumang mga kalsada, maliban sa off-road. Ang mapanimdim na banda sa mga sidewalls ay gagawa ng isang siklista na kapansin-pansin sa kalsada sa gabi.

• Racing Ralph. May katulad na presyo. Triple cord, ang produkto mismo ay kinakalkula sa "aper "sa estilo ng cross country. Ito ay angkop para sa multi-kilometer marathon. Angkop para sa mga biyahe sa taglamig, kahit na sa pamamagitan ng "Shuga", pati na rin sa Rocky Trail. Pinapayagan ang siklista na mabilis na mapabilis sa track. Ang panahon ng bisa ay mahigpit na limitado - agresibo ang pagsakay ay mabilis na pumutol ng goma.

• Nobby nic. Nagkakahalaga ito ng hanggang 1850 rubles. Triple compound sa kurdon, nababanat at malambot na goma. Pagbalik ng tread tread. Ito ay angkop para sa mga bikes ng bundok. Ang produkto ay nagbibigay-daan sa bilis upang pumasa sa isang matarik na pagliko sa panahon ng shower. Angkop para sa pagmamaneho sa snow. Sa ganitong goma madali itong mapabilis, ngunit mahirap mapanatili ang mahabang panahon.

• Smart Sam. - Presyo ng hanggang sa 1900 rubles. Nilikha para sa paglalakbay. Ito ay mabuti at angkop sa mga liko - salamat sa espesyal na istraktura ng mga spike, mapigil ang pagbukas ng basa at madulas na kalsada. Self-cleaning protector at sidewalls.

Continental.

Ang pinakalumang halaman, na mula sa dulo ng XIX century ay dalubhasa sa velo at autoresine. Ang 2nd rating sa Europa. Patented enterprise para sa self-refining gulong at anti-slip goma.

• Sport contact - Presyo ng hanggang sa 2690 rubles. Triple cord mula sa tambalan at mga thread, ay hindi mawawala sa basa ng panahon, at sa ibabaw ng marmol na salamin. Confidently pass hanggang sa 3,500 km, bago ang tread pattern ay smoothed. Ang gulong ay kumplikado sa monteids dahil sa thicklights.

• Continental Grand Prix 4 season. Ito ay may malaking margin ng lakas dahil sa pinahusay na board mula sa carbon fiber. Tamang-tama para sa karera sa sirang aspalto. Ito ay ginawa ng napaaga wear lumalaban, ngunit isang pinalambot tambalan.

Maxxis.

Taiwanese manufacturer gamit ang Japanese, American at European technologies.

• Minion Dhr II. - Presyo ng hanggang sa 3440 rubles. Nilikha para sa paglusong mula sa bundok at mga ruta ng bundok. Inirerekomenda ang gulong na ito upang ilagay sa likod ng gulong. Inangkop para sa mabilis na paglipas ng mga liko, likidong dumi, wet roots at graba. Protektado mula sa matalim blows.

• Larsen tt - hanggang sa 2600 r. Reinforced compound, mas mabilis na daanan sa pamamagitan ng graba. Ang dumi at bato ay hindi nakagambala sa magandang klats. Maaari mong umakyat sa bundok sa damo pagkatapos ng ulan. Ang produkto ay protektado rin mula sa matalim blows.

Michelin.

Pranses tagagawa na may dalawang-dimensional na kasaysayan. Ang imbentor ng mga gulong ng pagbibisikleta ay naayos sa loob ng 15 minuto. May 70 pabrika ang matatagpuan sa 18 bansa. Pinarangalan ang lider ng industriya. Mahusay na kalidad sa mababang presyo.

Isa sa mga pinakasikat na produkto - Protek Max City. nagkakahalaga ng hanggang sa 1000 rubles. Angkop para sa mga urban cross-country at tourist ruta. Mayroon itong steel fatshnur, isang single-meter anti-looped layer, isang reflective ribbon sa mga gilid, mitigating vibration. Walang slip sa wet aspalto.

Mga tip para sa pagpili

Upang piliin ang tamang bus sa tindahan, gawin ang mga sumusunod.

1. Gastusin ang iyong daliri na may kapansin-pansin na puwersa - hindi ito dapat maging isang bakas mula sa goma.
2. Hilahin para sa alinman sa mga beach sa gilid - dapat itong mag-abot. Ipinapahiwatig nito ang pagkalastiko ng goma.
3. Suriin kung walang mga depekto sa lugar ng Sideshnura.

Iba pang mga tip:

1. Pumili ng mga gulong na may mataas na TPI at espesyal na proteksyon;
2. Pump ang mga gulong sa presyon na tinukoy sa gulong;
3. Kung ang kit ay dumating ang antiprocol tape, ilagay ito sa ilalim ng kamara.

Huwag magmaneho nang walang pagkumpuni kit (kola, liha at goma band mula sa lumang camera). Dalhin mo ang adjustable key at screwdriver, pagtulong upang alisin ang gulong at gulong.

Tungkol sa kung paano pumili ng isang gulong para sa isang bike, tingnan ang susunod na video.