Residente ng mga malalaking lungsod ay maaaring ganap na Pinahahalagahan kung paano ang kanilang buhay ay depende sa driver ng metro. Araw-araw Pinagkakatiwalaan mo ba ang hindi pamilyar na tao sa iyong mga nakagawiang ng araw, urban ruta, travel kaginhawahan at maraming mahalagang mga plano. Sa aming mga artikulo ay namin sabihin sa iyo ang higit pa tungkol Ano ang bahagi ng tungkulin ng Metro driver, na kung saan kinakailangan ay ipinapataw sa isang kandidato para sa posisyong ito, at kung ano ang responsibilidad espesyalista na ito ay makitid ang isip.
Peculiarities.
Electric tren driver ay Ang taong nagbibigay ng pamamahala ng isang electric tren makina ng tren at ay responsable para sa transportasyon ng mga pasahero sa lupa at underground linya ng metro sa megalopolis. Maaari itong sinabi na ito ay isang driver ng tren.
Ang unang metro ay lumitaw sa 1863 sa England. Sa una, ang mga tren sa loob nito inilipat na may steam thrust, at simula sa 1890 - naka-on electric. Sa Unyong Sobyet, ang unang linya ng subway ay inilunsad noong 1935 sa Moscow.
Gamit ang pag-unlad ng modernong teknolohiya sa tradisyonal na uri ng lupa at underground metro, tulad transport systems ay idinagdag din bilang isang light metro, monorails, s-tog at ilang mga iba.
Ang komposisyon ay pinamamahalaan ng mga propesyonal na sumailalim sa specialized training. Sa Russia, ngayon ang subway nagpapatakbo lamang sa ilang mga malaking lungsod - St. Petersburg, Moscow, Kazan, pati na rin N. Novgorod, Novosibirsk at Samara. Bilang karagdagan, sa Volgograd mayroong metro.
Ang isang tao na nagnanais na maging isang metro driver, hindi lamang ito ay dapat magkaroon ng lahat ng mga teknikal na kasanayan at competences, pa rin ito ay dapat na psychologically handa para sa isang mahabang oras sa trabaho sa ilalim ng lupa sa ilalim ng mga kondisyon ng closed space, kaya ang lahat ng mga aplikante ay ipinag-uutos na pre-pagsubok. Bilang isang panuntunan, ang driver ng subway gumagana paglilipat. Halimbawa, sa Moscow mayroong isang araw, gabi, pati na rin ang isang gabi shift, habang ang panggabi, sa pagliko, ay nahahati sa ilang mga submenu na ito: sa simula ng trabaho sa gabi, pagkatapos ng isang maliit na pamamahinga at umaga bahagi napupunta.
Sa pamamagitan ng likas na katangian ng kanyang mga gawain, ang metro driver ay maaaring maging kasangkot sa paglutas ng mga gawain tulad ng:
- Ang paglipat ng mga pasahero ayon sa isang tiyak na ruta sheet;
- mapaglalangan komposisyon sa pagtatapos istasyon;
- manatili sa reserve;
- Paksa ng mga nawawalang mga kasamahan.
Ito ay napakahalaga na ang mga driver transported pasahero ng pinaka-tumpak na pagsunod sa mga iskedyul ng paggalaw.
Ito espesyalista dapat Pagmasdan kaligtasan ng mga kagamitan , Kung kinakailangan, ma magbigay ng pangunang lunas , At din napapanahong Reaksyon sa iba't ibang mga uri ng mga abnormal na sitwasyon.
Mga responsibilidad
Ang mga tungkulin sa paggawa ng driver ng metro ay kinabibilangan ng mga sumusunod na function:
- pagsunod sa itinatag na mga panuntunan sa seguridad, pati na rin ang mga naaprubahang manual para sa pagmamaneho ng elektrikal na transportasyon;
- araw-araw na pagpasa ng isang sapilitang medikal na pagsusuri bago ang gawain ng paglilipat ng paggawa;
- Organisasyon ng pagtanggap ng komposisyon at pagsuko nito;
- Sinusuri ang pag-andar ng sistema ng preno;
- pagsasagawa ng mga aktibidad sa transportasyon ng pasahero alinsunod sa itinatag na iskedyul ng paggalaw nang walang pagpasok sa cabin ng hindi awtorisadong tao;
- ang paggamit ng nakapangangatwiran at enerhiya-nagse-save na mga mode ng pagmamaneho ng electric transportasyon;
- napapanahong tugon sa anumang impormasyon na dumarating sa pamamagitan ng emergency system mula sa mga pasahero;
- kontrol ng teknikal na kalagayan ng mga karwahe, pati na rin ang mga cab ng driver;
- Na nagpapaalam sa tagagawa ng metro sa anumang mga pagkakamali.
Mga kinakailangan
Alinsunod sa kasalukuyang Pinag-isang Tariff Qualification Reference Book. , isang malusog, malakas na tao sa edad na 18-40 taong gulang, na pumasa sa kagyat na serbisyo sa hanay ng mga armadong pwersa ng Russian Federation at walang mas mababa kaysa sa karaniwan, maaaring italaga ng electric train . Magtrabaho sa posisyon na ito ng mga babaeng kinatawan ay hindi ibinibigay ng batas.
At ngayon ang metro driver ay maganda Survived sa pamamagitan ng propesyon. Bilang isang panuntunan, maraming mga bakante ang laging bukas sa posisyon na ito at sa tuluy-tuloy na mode ay may pagsasanay para sa mga bagong manggagawa. Gayunpaman, ang mga kinakailangan na iniharap sa mga aplikante ay ang pinaka mahigpit. Ang bawat kandidato para sa bakante ng drayber ng metro ay kinakailangang dumaan sa sikolohikal na pagsusuri upang matukoy ang mga peculiarities ng kanyang psychotype. Bilang resulta ng naturang pag-aaral, nakita ng aplikante ang kakayahang magtuon ng pansin, ang pagsasaulo ng malalaking halaga ng impormasyon, pati na rin ang kakayahang lumipat mula sa isang mapaglalangan sa isa pa.
Malaking kahalagahan para sa pag-apruba sa posisyon ng electric train Pisikal na kalagayan ng tao. Ang mga empleyado ay dapat magkaroon ng mabuting kalusugan at walang malubhang malalang sakit. Dapat silang pisikal na makapagtiis ng mataas na naglo-load dahil sa trabaho sa madilim na panahon. Ang taong may mga pathologies ng vestibular apparatus ay hindi pinapayagan na magtrabaho, dahil ang anumang kilusan ng electric train ay sinamahan ng isang malinaw na panginginig ng boses. Ang driver ng metro ay dapat magkaroon ng isang mahusay na pangangailangan ng madaliang pagkilos at ang perpektong kulay sa antas ng 100%. Ang taong ito ay dapat sumailalim sa isang kailangang-kailangan na pagsusuri mula sa doktor-Narologa, dahil ang isang matagumpay na kandidato para sa posisyon na ito ay hindi maaaring magkaroon ng anumang mapanganib at mapanganib na mga gawi.
Bago simulan ang pagbabago ng paggawa, ang driver ay dapat pumasa sa isang medikal na pagsusuri - Sinusukat ng empleyado ang mga parameter ng tibok ng puso at presyon, at isinasagawa din ang alkotest at tuklasin ang presensya o kawalan ng mga ipinagbabawal na sangkap.
Kung ang driver ay nasa isang negatibong mood, sa isang estado ng malakas na kaguluhan, stress o depression - ito ay maaaring maging batayan para sa pag-alis mula sa shift. Tanging ang ganitong masikip na kontrol ay magpapahintulot upang protektahan ang buhay ng mga pasahero at maiwasan ang kalamidad.
Isang responsibilidad
Ang electric train driver ay ganap na may pananagutan para sa tamang operasyon at ang nilalaman ng komposisyon na ipinagkatiwala sa kanya sa kondisyon ng kapakumbabaan, pati na rin ang kultura ng serbisyo ng pasahero at ang kaligtasan ng kanilang kilusan. Bilang karagdagan, ang taong ito ay may pananagutan sa mga pagkilos ng kanyang katulong.
Ang batas ay nagtatatag ng responsibilidad ng drayber at katulong nito sa mga sumusunod na lugar:
- Ang tamang nilalaman ng engineer na ipinagkatiwala ng makina, pati na rin ang imbentaryo, ang nagtatrabaho tool at ang sectional repair book mula sa petsa ng kanilang pagtanggap sa paghahatid;
- tinitiyak ang kaligtasan ng transported na pasahero at kilusan ng tren;
- pagbibigay ng kultura sa pagpapanatili;
- Pagsunod sa mga teknikal na operasyon ng mga metropolitano na itinatag ng mga espesyal na order na may bisa sa buong bansa;
- pagsunod sa mga tagubilin para sa paglipat ng iba't ibang mga komposisyon at sasakyan, mga tagubilin sa proteksyon ng paggawa, mga pamantayan sa kaligtasan ng sunog;
- pagsunod sa lahat ng mga patakaran na tumutukoy sa pagpapatakbo ng mga makina ng tren;
- pagpasa ng isang periodic medical examination, pati na rin ang pre-trip at posture at pagsusuri;
- na nagpapaalam sa dispatcher ng tren o ang driver ng magtuturo sa paglitaw ng mga pagkakamali sa mga karwahe, pagpapanatili ng normal na paggana ng sasakyan at mga indibidwal na elemento nito;
- Tinitiyak ang mutual control ng pagtalima ng mga tungkulin sa paggawa.
At Ang driver ng metro ay maaaring maging responsable Kung ang teknikal na kaalaman at praktikal na kasanayan sa exit mula sa mga sitwasyon ng malfunction ng rolling stock ay hindi kasiya-siya. Ang espesyalista na ito ay walang karapatan na isagawa ang hindi awtorisadong pagsira at pag-disable sa mga nagtatrabaho na aparato, pati na rin ang mga aparato ng seguridad, hindi maaaring hindi paganahin ang mga may sira na mga aparato sa seguridad nang hindi na-notify ang dispatcher ng tren.
Edukasyon
Upang magtrabaho bilang isang metro machinist, pinakamahusay Kumuha ng isang bokasyonal na edukasyon sa direksyon ng tren ng tren. Maaari mong ipasok ang DSUS parehong batay sa ika-9 at pagkatapos ng ika-11 grado - tinutukoy lamang nito ang tagal ng pagsasanay. Bilang karagdagan, ang metro driver ay kailangang direktang matuto nang direkta sa enterprise. Gayunpaman, ito ay nangangailangan ng mas kaunting oras at pagsisikap kaysa makakuha ng kaalaman mula sa simula, bagaman ang pagsasanay na ito ay gumagawa ng medyo mahigpit na mga kinakailangan para sa mga aplikante.
Mula sa unang araw ng programa, dapat silang maging lubhang disiplinado at maagap, hindi pinapayagan ang mga deset sa trabaho kahit na para sa isang minuto - ang anumang paglabag sa iniaatas na ito ay agad na pumasok sa isang personal na bagay. Hindi inirerekomenda na hilingin ang iyong sarili sa mga klase sa mga personal na bagay. Sa katunayan, mula sa unang araw ng pag-aaral, ang lahat ng mga mag-aaral ng mga mag-aaral ay maaari lamang maiugnay sa metro.
Sa panahon ng pagpapatupad ng kanilang mga tungkulin sa trabaho Hindi pinapayagan ang machinist. Upang gamitin ang mobile phone, tablet at, sa pangkalahatan, upang makagambala mula sa pagpapatupad ng kanilang mga paglalarawan sa trabaho - ayon sa pagkakabanggit, at sa panahon ng mga klase ang mga pagkilos na ito ay ipinagbabawal din para sa mga hinaharap na mga driver ng metro.
Sa unang buwan ng pagpasa ng pagsasanay sa kurso ng accounting sa pamamagitan ng propesyon ng "assistant machinist ng electric train". Nagtatapos ito sa mga konseho na may kasunod na lingguhang pagsasanay sa depot, pagkatapos ay kinakailangan upang pumasa sa mga pagsusulit.
Mula sa ika-2 hanggang ika-5 buwan, ang pagsasanay ay isinasagawa sa specialty na "driver ng electric train". Sa panahong ito, pinag-aaralan ng mga estudyante ang istraktura ng rolling stock, kilalanin ang mga itinatag na kaugalian at panuntunan para sa teknikal na operasyon ng kotse, kilalanin ang posibleng mga sanhi ng mga breakdown at mga pagkakamali ng kotse at ang mga pamamaraan ng pag-aalis ng mga ito sa lalong madaling panahon. Ang kurso ay nakumpleto sa pamamagitan ng pagpasa ng buwanang pagsasanay sa depot. Sa katunayan, sa sandaling ito ay naibigay na sa kawani at ang pagtatapos ng isang kontrata sa trabaho, pati na rin ang laki ng suweldo. Ngunit ang gawain ay ginagawa sa ilalim ng curacy ng tagapagturo na may pagpasok sa pagsasanay ng mga Metro Machinist.
Sa dulo ng internship, dapat mong ipasa ang mga pagsusulit:
- pneumatic equipment;
- Kagamitang mekanikal;
- mga de-koryenteng kagamitan;
- Pamamahala ng tren.
Gayunpaman, ang mga matagumpay na pag-aaral at ang paghahatid ng mga huling pagsubok ay hindi matiyak ang instant enhancement at mga klase ng post na "Metro" na posisyon. Para sa mga aplikante ay magkakaroon Magtrabaho sa posisyon ng assistant machinist para sa isa pang 3 buwan. Sa panahong ito, bilang karagdagan sa katuparan ng kanilang mga kagyat na tungkulin, ang kandidato para sa mga machinist ay kailangang dumalo sa mga laro ng emerhensiya, mga biyahe sa pagsasanay, pati na rin ang lumahok sa mga pulong at iba pang mga kaganapan sa masa.
Pagkatapos ng isang 3-buwan na panahon, ang lahat ng mga gawa sa mga instructor at mentor ay dapat na naka-sign, pati na rin ang deposito deposito at pumasa sa panloob na pagsusulit. Pagkatapos lamang ng kanilang matagumpay na pagpasa, ang kandidato ay maaaring tumagal ng isang bakante ng isang driver ng tren na walang kategorya.
Saan ito gumagana?
Ang mga kinatawan ng propesyon na ito ay gumagana sa metro. Tulad ng nabanggit na, ang saklaw ng aplikasyon sa paggawa ay limitado sa maraming pinakamalaking lungsod.
Sa ating bansa, ito ay isang hinahangad na propesyon, at ang pagbabayad nito ay lubos na mataas. Ito ay ganap na nakasalalay sa isang bilang ng mga parameter.
- Kwalipikasyon Grupo ng empleyado at karanasan sa espesyalidad . Kaya, ang mga metro machinist ng 1st category, na lumampas sa 10 taon, ay maaaring makatanggap ng isang buwan hanggang 100 libong rubles bawat buwan. Gayunpaman, ang mga manggagawa na may ganitong kahanga-hangang karanasan ay medyo kaunti, dahil sa propesyon ay may mga hirap sa edad na kwalipikasyon.
- Ang halaga ng remuneration ay nakakaapekto Nagtrabaho oras. Alinsunod sa kasalukuyang mga pamantayan sa bawat araw, ang metro driver ay obligadong magtrabaho para sa 6 na oras, at isang linggo - 36. Sa kasamaang palad, dahil sa kakulangan ng karampatang mga espesyalista sa petsa, ang tagal ng araw ay madalas na lumalaki sa 8-oras araw-araw na henerasyon. Ito ay makabuluhang nagdaragdag sa antas ng sahod, ngunit din sa kalusugan ng empleyado ay nakakaapekto sa pinaka-negatibong paraan.
- Magtrabaho sa gabi, at sa gabi ay binabayaran ng 20% na mas mataas kaysa sa araw. Ang rate para sa shift ng gabi ay lumampas sa pang-araw-araw na 40%, at ang mga driver ng electric train, ang pagbabago ng kung saan ay nasira ng ilang mga panahon sa bawat araw, ay nakuha ng 30% na higit pa.
May mga pagkakaiba sa pagitan ng suweldo ng metro machinists sa iba't ibang lungsod ng ating bansa. Bilang karagdagan sa mahusay na suweldo, ang mabigat na gawain ng mga manggagawa ng propesyon na ito ay nagbibigay-daan sa kanila upang mabilang sa ilang Mga benepisyong panlipunan. Kabilang dito ang:
- libreng paglalakbay sa metropolitan sa anumang oras at sa anumang mga direksyon;
- Taunang, ganap na bayad na bakasyon sa halagang 42 araw simula sa ika-3 taon ng trabaho sa depot, ito ay nagdaragdag sa 44 araw;
- Ang anumang espesyalista ay may karapatang mabilang sa isang lugar sa lugar ng libangan ng mga manggagawa ng depot;
- Ang mga empleyado ng serbisyong ito ay may libreng railway ticket para sa paglalakbay sa lugar ng libangan, pati na rin pabalik;
- quarterly at taunang premium.
Bilang karagdagan, ang mga Metro Machinist ay may karapatang matuto sa anumang mga unibersidad na nauugnay sa mga landas ng komunikasyon. Pati na rin ang mga empleyado ng specialty na ito ay maaaring mabilang sa mga libreng serbisyong medikal sa mga pantulong na institusyon.
