Ang trabaho sa tren sa lahat ng oras ay itinuturing na napaka-prestihiyoso. Ang mga manggagawa sa tren ay may sariling mga ospital, sanatorium, kindergarten, kultural na bahay, mga sports club at iba pang mga pasilidad sa lipunan, at samakatuwid maraming mga kabataan ang gustong magtrabaho sa industriya ng pambansang ekonomiya. Kabilang sa malaking bilang ng mga specialties ng tren, marami sa kanila ang pumili ng isang propesyonal na assistant driver.
Paglalarawan ng propesyon
Tinatawag ang Assistant Driver. Isang espesyalista na mas mababa sa driver ng isang diesel locomotive o electric locomotive at gumaganap ng mga pandiwang pantulong na pag-andar tungkol sa makina ng makina. Ang kasaysayan ng propesyon ay napupunta sa mga ugat nito sa gitna ng siglo ng XIX - ang panahon ng paglitaw ng mga singaw na tren, kapag ang ilang mga tao ay kasangkot sa kanilang serbisyo: isang driver at isang pares ng Marso.
Sa pagdating ng diesel locomotives, ang brigada ay bumaba sa dalawang tao - isang driver na kinokontrol ang makina ng tren, at isang dieselist na kinokontrol ang operasyon ng pag-install ng diesel. Ang mga modernong makina ng tren ay binubuo ng isang drayber at ang kanyang katulong na may kakayahang palitan ang kanilang tagapagturo sa anumang oras at kontrolin ang electric locomotive sa kanilang mga kamay.
Kaya, ang Assistant ng Driver ay hindi lamang isang espesyalista na mapagpasyahan ang mga teknikal na isyu ng isang makina ng tren, kundi pati na rin ang isang ganap na dummer ng drayber.
Ang mataas na demand para sa espesyalidad na ito sa mga espesyal na institusyong pang-edukasyon ay dahil sa isang bilang ng mga hindi mapag-aalinlanganang pakinabang ng komplikadong at responsableng propesyon.
- Ang mga tren ay nananatili pa rin ang pinaka-napakalaking at popular na uri ng transportasyon, Kaya, ang pangangailangan sa mga katulong ng drayber ay napakataas. Ang taong nakatanggap ng espesyalidad na ito ay garantisadong nagtatrabaho kahit saan sa bansa kung saan may isang mensahe ng tren, na gumagawa ng isang propesyon na popular sa mga kabataan.
- Ang gawain ng Assistant ng Driver ay itinuturing na lubos na binabayaran , at kahit na ang mga nagtapos ng pag-iingat ng kahapon ay maaaring mabilang sa sahod sa 16-25 libong rubles, depende sa lugar ng paninirahan, partikular na gawain at ang pagkakaroon ng hilagang koepisyent.
- Ang pagkakaroon ng paglago ng karera ay nagdaragdag din sa katanyagan ng propesyon. Matapos ang ilang mga taon ng problema-libreng trabaho, ang katulong ay maaaring ipadala sa pamamagitan ng enterprise sa mga kurso ng mga machinist ng electric locomotives, sa dulo ng kung saan siya ay tumatanggap ng katibayan ng itinatag na sample at maaaring magsimulang magtrabaho sa isang bago, mas responsable at mataas bayad na espesyalidad. Bukod dito, ang katulong ng pagmamaneho ay maaaring tanggapin sa locomotive depot sa post ng master o ulo ng site.
- Medikal na prereign control at taunang pagpasa ng Medical Commission. Payagan na subaybayan ang kanilang kalusugan at hindi makaligtaan ang simula ng isang malubhang sakit. Lalo na dahil ang dispensarization, survey at paggamot ng mga manggagawa sa tren ay ganap na libre at sa mga pasilidad ng medikal na kagamitan na kabilang sa Ministri ng Railways.
Gayunpaman, sa kabila ng mga halatang bentahe ng propesyon na ito, mayroon pa ring mga pagkukulang. Kabilang dito ang mabibigat na kondisyon sa pagtatrabaho, dahil sa trabaho sa isang saradong espasyo na may patuloy na epekto ng ingay, panginginig ng boses, isang malakas na electromagnetic field at dust ng kalsada. Hindi namin dapat kalimutan ang tungkol sa panganib ng mga aksidente at kalamidad, na kung saan, bagaman napakabihirang, ngunit mangyayari pa rin sa transportasyon ng tren, pati na rin ang pakiramdam ng mas mataas na pananagutan para sa buhay ng mga tao, na kung minsan ay humahantong sa isang permanenteng pakiramdam ng pagkabalisa at kinakabahan pag-igting.
Bilang karagdagan, nagmumungkahi ang trabaho Kapalit na iskedyul na may regular na biyahe sa gabi At, bilang isang resulta, madalas at mahaba kakulangan ng isang bahay, na maaaring negatibong makaapekto sa relasyon sa pamilya.
Samakatuwid, kapag ang espesyalidad na ito ay napili, kinakailangan upang maingat na timbangin ang lahat ng "para" at "laban", na ibinigay hindi lamang ang mga pakinabang, kundi pati na rin ang mga disadvantages ng propesyon.
Mga responsibilidad
Circle of Specialist Tuties. Kinokontrol ng paglalarawan ng trabaho at ipinapalagay ang parehong intelektwal at pisikal na aktibidad. . Ang mga pangunahing responsibilidad ng isang miyembro ng isang locomotive brigade na naghahain ng kargamento at mga komposisyon ng pasahero ay itinuturing sa ibaba, dahil ang tren ng metro at tren ay mas madalas na serbisiyo ng isang nakaranas ng driver nang walang presensya ng isang katulong.Bago ang biyahe
Assistant Machinist. inutang upang siyasatin elektrovoza (locomotive) bago maglakbay at suriin ang kanyang teknikal na kondisyon. Una sa lahat, dapat na maingat ang espesyalista Kilalanin ang mga entry ng onboard magazine, Kung saan ang mga flaws ay inireseta sa makina ng tren at suriin kung sila ay inalis. Kinakailangan ang espesyal na atensiyon na ibigay sa mga pares ng gulong, sinuri ang mga ito sa kawalan ng mga chips, slips, itinuturo ang mga ilog at tagaytay ng tagaytay, pati na rin ang mga bukal at mga bukal. Dapat ding bayaran ang pansin sa katayuan ng isang box node: suriin ang higpit ng bolts, upang matiyak na ang pampadulas mula sa ilalim ng pabalat ay hindi dumadaloy at, kung kinakailangan, gumawa ng pagpapadulas ng mga jaw ng beam.
Ang katulong ay obligadong suriin ang kagamitan sa preno , Serviceability ng kontrol at pagsukat kagamitan, tunog signal at ilaw, pati na rin ang pagkakaroon ng imbentaryo ng sunog. Bilang karagdagan, ang espesyalista ay dapat Siguraduhin na ang pagkakaroon ng mga pampadulas at mga materyales na walang lupa, pati na rin ang kinakailangang mga tool sa pag-aayos. Kapag nag-troubleshoot ang makina ng tren o ang kawalan ng nais na imbentaryo, ang katulong ay obligado na agad na ipaalam ang makina at gawin ang naaangkop na entry sa logbook.
Bukod dito, ang katulong ay obligado na suriin ang katumpakan ng klats ng makina ng tren na may mga kotse at kalidad ng komunikasyon sa dispatching point at ang mga machine ng iba pang mga brigada ng tren.
Sa isang paglalakbay
Sa panahon ng paggalaw ng electric locomotive (locomotive), ang Assistant ng Driver dapat malinaw at mabilis na magsagawa ng mga tagubilin ng drayber, At pana-panahong ulitin ang bilis na pinahihintulutan sa seksyong ito, ang mga pagbabasa ng mga signal ng semaphore, ang posisyon ng controller at ang presyon ng hangin sa mga preno. Bilang karagdagan, ang katulong ay dapat Paalalahanan ang driver tungkol sa diskarte sa mga naka-install na sample ng auto-motors, at sa isang biglaang pagkawala ng kapasidad ng pagtatrabaho ng isang driver - kontrolin ang tren sa iyong sarili.
Sa gayong mga sitwasyon, ang isang espesyalista ay obligado Agad na mag-ulat sa papalapit na dispatcher at tungkulin sa istasyon at gawin ang lahat ng mga panukala sa ligtas na paghahatid ng komposisyon sa istasyon , tuparin ang mga itinatag na regulasyon sa negosasyon. Ang isang espesyalista ay obligado na subaybayan ang gawain ng mga tunog at liwanag na signal, upang magbigay ng isang matatag na komunikasyon sa radyo sa dispatching point at maingat na subaybayan ang mga pagbabago sa pagbabasa ng mga instrumento at sensor, na iniuulat ang mga ito ng makina. Kabilang sa mga assistant responsibilidad ang pagpapaalam sa driver tungkol sa mataas na bilis sa isang partikular na seksyon ng landas at isang agarang mensahe tungkol sa paglampas o pagkawala ng bilis ng makina ng tren.
Pagkatapos ng biyahe
Sa pagdating sa istasyon, kung saan ang locomotive brigada ay ipinapakita sa destination assistant driver Obligado na ipasa ang makina ng tren. Dapat niyang gawin ang mga kinakailangang marka sa talaan at magrekord ng mga komento sa gawain ng kagamitan. Susunod, dapat alisin ng espesyalista ang cab room, isara ang mga hatch, bintana at pinto.
Bilang karagdagan, ang katulong ng driver ay obligado na malaman ang aparato ng electric locomotive (dieloid), upang maayos ang mga aggregates nito sa panahon ng biyahe, at dapat ding maging pamilyar sa kaligtasan at sunog extinguishing kagamitan.
Dapat sundin ng espesyalista ang pag-iwas sa kusang kilusan ng komposisyon sa pagtigil, alam ang gastos ng pagkonsumo ng kuryente at diesel fuel sa iba't ibang mga mode ng paggalaw, maiwasan ang kanilang pag-save ng data para sa pag-save ng data ng mapagkukunan.
Mga personal na katangian at kinakailangang kasanayan
Propesyonal Assistant Machinist. ay tumutukoy sa mga kumplikadong teknikal na specialty at nangangailangan ng isang tao ng isang buong hanay ng mga personal na katangian at mga espesyal na kasanayan . Kaya, ang kabataang lalaki na gustong maging isang assistant driver ay dapat na disiplinado at responsable, magkaroon ng isang mahusay na reaksyon, pagkaasikaso at pag-iingat, upang maging maingat, matigas, stress-lumalaban, magkaroon ng magandang visual na memorya at magkaroon ng kakayahan upang mabilis na lumipat pansin. Mataas na koordinasyon ng mga paggalaw, magagandang mata, talamak na pangitain at pagdinig, teknikal na bodega ng isip ay malugod. Bilang karagdagan, ang kandidato ay dapat magkaroon ng tugon ng kidlat at mahusay na kalusugan.
Edukasyon
Alisin sa Assistant ng Driver. Sa Dzazu, ang Ministri ng Riles - teknikal na paaralan, paaralan o kolehiyo sa specialty na "teknikal na pagsasamantala sa rolling stock ng mga riles" o "assistant machinist". Ang propesyon ay hindi nagpapahiwatig ng pag-aaral sa unibersidad, at samakatuwid posible na ipasok ang specialty na ito ayon sa grado 11 at pagkatapos ng ika-9. Dahil sa mataas na demand, ang kumpetisyon para sa espesyalidad na ito ay masyadong malaki. Ang mga aplikante ay nangangailangan ng mahusay na kaalaman sa mga bagay tulad ng informatics, physics at matematika.
Maraming mga dusses isagawa ang target na itinakda sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng mga makina ng tren at iba pang mga yunit ng tren. Samakatuwid, sa kabila ng mataas na kumpetisyon, ang tunay na mga pagkakataon na pumasok sa badyet ay umiiral pa rin. Para dito kinakailangan Espesyal na apela mula sa organisasyon ng tren, kung saan ang nagtapos sa hinaharap ay obligado na magtrabaho sa dulo ng pag-aaral. Ang papasok na sumasailalim sa isang mahigpit na pagsusuri sa medisina na tinatasa ang buhay ng istante ng estado ng kalusugan ng aplikante upang magtrabaho sa tren.
Kaugnay ng mga taong ito na naghihirap mula sa neuropsychiatric disorder, ang mga malalang sakit ng gastrointestinal tract, tuberculosis, sakit ng cardiovascular at musculoskeletal system, pati na rin ang mahihirap na pangitain o pandinig, daltonism at nightclosure, ay dapat kasama sa iba pang mga specialty.
Ang suweldo
Ang sahod ng mga katulong ng mga machinist sa Russian railways ay nag-iiba depende sa rehiyon, karanasan at mga detalye ng trabaho. Kaya, ang mga espesyalista na nagtatrabaho sa trapiko ng kargamento-pasahero ay tumatanggap ng kaunti pa kaysa sa mga katulong ng mga tren ng pamamahala. Bukod dito, kung ang katulong ay may tolerance ng diesel locomotive (electric locomotives), maaari itong asahan ang isang premium sa halaga ng 10% sa taripa rate ng boltahe. Para sa trabaho sa mga pista opisyal, ang pagtaas ay 2.2%, para sa trabaho sa gabi - 40%, para sa trabaho sa mga kondisyon ng malayo hilaga - 30%. Mayroon ding mga allowance para sa mahabang serbisyo, na nagbabago mula sa 5 hanggang 30%.
Malaki na bahagi sa suweldo ng isang espesyalista ay bumaba sa mga premium . Kaya, ang katulong na driver ng mga tren ng pasahero ay tumatanggap ng isang award na 20% para sa mga komposisyon ayon sa iskedyul, at ang empleyado na gumaganap ng isang buwanang plano sa pagganap ng isang makina ng tren sa kargamento ay maaaring mabilang ng 15% sa suweldo. Sa karaniwan, ang mga katulong ng drayber na may karanasan ay kumita mula sa 22,000 rubles (rehiyon ng Kostroma) hanggang 55,000 rubles (rehiyon ng Sverdlovsk at Ekaterinburg). Para sa paghahambing, sa Estados Unidos, ang suweldo ng naturang espesyalista na isinalin sa Russian rubles ay 30-160,000, sa Kazakhstan - 21-22,000, sa Ukraine - 19-24 libo at sa Belarus - 16-26 libong rubles.
