แรงดันลมยาง: สิ่งที่ควรเป็นแรงกดดันในล้อจักรยาน? ตารางมาตรฐานความดันในหอการค้าภูเขาทางหลวงและจักรยานอื่น ๆ

คุณภาพของการปั่นจักรยานขึ้นอยู่กับแรงกดดันในยางที่สูบ แรงดันอากาศที่ถูกบีบอัดไม่เพียงพอในล้อนำไปสู่การเจาะและพังทลายบ่อยขึ้นของห้องและยาง มากเกินไป - การเสียดสีของยาง แรงดันลมยางที่ดีที่สุดสามารถกำหนดได้โดยอาศัยประสบการณ์การขี่จักรยานที่เหมาะสมและตามคำแนะนำของผู้ผลิต

อิทธิพลของแรงกดดันต่อคุณภาพการขับขี่

ความดันอากาศที่ถูกต้องในยางเป็นรูปธรรมสำหรับแต่ละจักรยานและสำหรับพารามิเตอร์ยาง เจ้าของจักรยานสร้างแรงกดดันบางอย่างขึ้นอยู่กับคุณภาพของถนนที่ซึ่งเขาขับเคลื่อนหรือขาดงานที่สมบูรณ์ ไม่ใช่บทบาทสุดท้ายที่เล่นโดยการขับขี่และการเตรียมการทางกายภาพแรงดันต่ำสุดและสูงสุดจะถูกกำหนดโดยผู้จัดจำหน่ายยางเฉพาะ

ความดันที่เพิ่มขึ้นในล้อช่วยให้โอกาสนักปั่นจักรยานช่วยประหยัดกองกำลัง เนื่องจากการปรับปรุงการเคลื่อนไหวของล้อคนสามารถขยายหรือติดตามเส้นทางได้

ความดันเกินขีด จำกัด ที่ป้อนโดยผู้ผลิตเป็นสาเหตุของการเจาะกล้องที่ด้านในของขอบด้านข้างของขอบนั้นซึ่งเข็มมาและที่ที่เทปป้องกันการป้องกันในที่สุดก็แบ่งผ่านกล้องหนึ่งในขอบด้านข้างของเขา

ด้านล่างลดความดันจะนำไปสู่การสลายของห้องหรือ "งูกัด" ดูเหมือนว่าสองหลุมในบริเวณใกล้เคียง ขอบแบ่งผ่านกล้องทันทีในสองสถานที่เมื่อล้อจะตกบนสิ่งกีดขวาง

ควรสูบล้อภายในความดันที่ระบุโดยผู้ผลิต ในกรณีนี้ยางมีส่วนร่วมอย่างสมบูรณ์แบบด้วยการเคลือบถนนหรือมีราคาแพงโดยไม่มีการเคลือบใด ๆ กล้องยังคงไม่เป็นอันตรายสำหรับหลายร้อยกิโลเมตร

ช่วงของค่าความดันของกล้องจะถูกระบุที่แก้มของยางที่ด้านข้าง ตัวอย่างเช่นบนยางจักรยานเสือภูเขาบ่งชี้ว่าความกว้างของมันคือ 1.95 นิ้ว ปั๊มล้อและวัดความกว้างของยางด้วยความช่วยเหลือของไม้บรรทัดและสองตารางเมตรหรือคาลิปเปอร์หากความกว้างสอดคล้องกับค่าที่ระบุและล้อถึงสัมผัสยืดหยุ่นและของแข็งคุณสามารถไปได้ . ที่กล้องความกว้างของล้อปั๊มไม่ได้แสดง - ในตัวอย่างนี้ไม่มียางมันสามารถบลูมไม่ถึง 1.95 แต่พูดได้ถึง 2.1 . เมื่อกล้องอยู่ภายใต้ยางแล้วโหลดจากการตัดอากาศจากภายในจะใช้กับหัวนมเอง

จุกนมวาล์ว - สปูล - ความน่าเชื่อถือเพียงพอดังนั้นอย่าระเบิดอากาศเมื่อล้อยืนอยู่ในสถานที่ของจักรยานเป็นทั้งในระหว่างการขับขี่ในระหว่างการนั่ง แรงกดดันเล็กน้อยในระหว่างการนั่งใช้ยางไม่ใช่กล้อง ยางไม่ให้กล้องบวมมากขึ้น กล้องได้รับการจัดขึ้นอย่างน่าเชื่อถือเนื่องจากยางเนื่องจากรูปร่างที่ติดอยู่กับสายยางทั้งหมดและสายเคเบิลการให้คะแนน

ที่ความดันต่ำนักปั่นที่จำเป็นภายใต้น้ำหนักของนักปั่นจักรยาน . เธอห้อง Fason นำไปสู่การเสียดสีทำให้มันถูกลงโทษมากขึ้นแรงดันความเร็วสูงความเร็วสูงจะทำลายยางในโอกาสบนค้อนหินรางหรือรอยแตกริมถนนเมื่อขับรถไปตามแอสฟัลต์ที่ร้อนแรง

มันวัดอะไรและอย่างไร

แรงดันในการปั่นจักรยานวัดเป็นปอนด์ต่อตารางนิ้วในปาสกาลและในบรรยากาศ (บาร์) ความกดดันในชั้นบรรยากาศของโลกในระดับของมหาสมุทรถึงเกือบ 1 บาร์ หน่วยนี้ยังทำหน้าที่เป็นค่าคูณด้วยค่าสัมประสิทธิ์ที่ระบุบนล้อสูตรการคำนวณ: 1 ATM = 101325 PA = 1 บาร์ปอนด์ต่อตารางนิ้ว - การวัดที่ล้าสมัย บาร์ยังมีความสัมพันธ์อย่างต่อเนื่องในความทรงจำของผู้คนที่มีคุณค่าของแรงกดดันของชั้นบรรยากาศของโลก (มูลค่าในระดับน้ำทะเล) หนึ่งบาร์อยู่ที่ประมาณ 14.5 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว

จำนวนของบาร์ไม่ค่อยแปลเกิน 10 ยูนิต จำนวนปอนด์ต่อตารางนิ้วบางครั้งมีมากกว่า 100 จำนวน Kilopascals เป็นตัวเลขสามหลัก (แต่อาจมีจำนวนมากกว่าหนึ่งพัน) Kilopaspascals ถูกถ่ายโอนไปยังบาร์หรือปอนด์ต่อตารางนิ้ว ตามสูตรนักปั่นจักรยานและปั๊มล้อการเบี่ยงเบนจากช่วงที่แนะนำของค่าจะส่งผลให้มีมุมสูงคุณสามารถแปลเป็น megapascals (mpa) โดยการหารจำนวน kilopaspascals ต่อ 1,000

ควรเป็นอย่างไร

มาตรฐานความดันสำหรับยางแต่ละประเภท

สำหรับจักรยานบนทางหลวง

บรรทัดฐานสำหรับจักรยานบนทางหลวงคือ 8-11 บรรยากาศ (บาร์) ขึ้นอยู่กับยางที่เฉพาะเจาะจงน้ำหนักจักรยานและปั่นจักรยานความเร็วสูงและความเร็วสูงมากนี่คือกฎทั่วไป: ความดันปั๊มแนะนำโดยผู้ผลิต (สูงสุด -0.5 บรรยากาศ) คุณได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัยถึงจุด A ถึงจุด B ของเส้นทางของคุณ บีบ 10 บรรยากาศที่มีปั๊มแบบแมนนวลคุณไม่น่าเป็นไปได้ ใช้ปั๊มกลางแจ้งแบบแมนนวลหรือเท้าพร้อมเครื่องวัดความเย็นหากขีด จำกัด ความดันของคุณคือ 9.5 จากนั้นกด 9 และไปที่ความเร็วสูงสุดอย่างเงียบ ๆ

กล้องทั้งหมดค่อยๆทรยศอากาศผ่านไมโครโกลบอล ส่วนของมันคือ waped ผ่านเก่าจิบหัวนม podachki หลายพันคน ยางเองผ่านโมเลกุลและก๊าซในชั้นบรรยากาศ: เปรียบเทียบขนาดของโมเลกุลโพลิเมอร์ภูเขาไฟ (นี่คือโซ่ยาว) ซึ่งกล้องทำและขนาดของโมเลกุลไนโตรเจนและออกซิเจน ยิ่งคุณใช้กล้องตัวเดียวกันนานเท่าไหร่ก็ยิ่งมีความรุนแรงมากขึ้นเท่านั้นที่จะบินมัดแอร์ - ค่อยเป็นค่อยไปการอบแห้งของโครงสร้างของยางทำให้ธุรกิจของมัน ตัวอย่างเช่น "Kamaz" ล้อที่ผลักดันเนื่องจากเกินพิกัดในท้ายที่สุดจะระเบิดในการย้ายที่สมบูรณ์ (ทีละหนึ่งเป็นทรัพยากรยางถูกสร้างขึ้น)

จักรยานบนทางหลวงที่มี 10 บาร์ในล้อวิ่ง 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและบรรทุกนักขี่จักรยานใน 80-90 กิโลกรัมผ่านไปได้เหมือนกัน เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์แรงกดดันในการทำงานในล้อตกประมาณ 1.5 บรรยากาศFielding ล้อหลังจากการวิ่งมาราธอน 300 กิโลเมตรคุณไม่น่าจะรู้สึกว่ามันลดลง แต่เครื่องวัดความดันปั๊ม (หรือคอมเพรสเซอร์รถยนต์) จะบ่งบอกทันที

หากไม่มีหนึ่งในมือ - คุณอาจต้องใช้ล้อจักรยานฟรีด้วยคอมเพรสเซอร์อัตโนมัติ

เขาสูบล้อของจักรยานในไม่กี่วินาทีและเมื่อถึงแรงกดดันที่กำหนดไว้ผู้ผลิตรถยนต์จะปิดเครื่องเป่าลม ปั๊มของเขาที่เจ้าของจักรยานไม่เพียง แต่เป็นเครื่องมือพกพาที่ให้คุณปั๊มล้อหลังจากซ่อมแซมยาง ปั๊มมืออาชีพจักรยาน - การรักษาที่พวกเขาใช้อย่างสม่ำเสมอและมักถูกบังคับ Sportbike นั่งเร็ว (สูงสุด 40 กม. / ชม.), เผ่าพันธุ์บนทางหลวงและนักปั่นจักรยานPodachka ล้อของเขาด้านล่างค่าความดันเฉลี่ยจะนำไปสู่เต้านมห้องที่รวดเร็วปัญหาเพิ่มเติมที่นี่เสียในรอยแตก Grungy รวยและเป็นหลุมเป็นบ่อ

หากคุณสูบล้อของจักรยานใด ๆ สูงกว่าค่าสูงสุด 2-3 เท่าความดันดังกล่าวรับประกันว่าจะระเบิดกล้องด้วยยางหลังจากเส้นทางแรกหลายร้อยเมตรแต่แม้ว่ายางและทนต่อแรงกดดันดังกล่าว - ขอบจะได้รับความเสียหายที่รุนแรง"ความดัน" บน "ไม่ใช่กรณีที่ยางระเบิดและจากนั้นซึ่งล้อนั้นแตกสลาย

สำหรับ Costbakes และภูเขา

สำหรับจักรยานบนถนนวัยรุ่นหรือผู้ใหญ่ (หรือภูเขา) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ 24, 26, 27 และ 27.5 นิ้ว - ความดันของ 2.2-4 บาร์ถือว่าดีที่สุด แต่จักรยานถนนสามารถทนต่อแรงดันลมยางได้มากถึง 5 ชั้น ค่าส่วนเกินของค่านี้จะทำให้ขอบของบาร์เบลล์แรกเกิดความเสียหายหรือพัดกลับห้องหลังจากโอเวอร์คล็อกมากกว่า 30 กม. / ชม. เบรกที่คมชัด ขอบกว้างดีกว่าถือยางด้วยกล้องมากกว่าแคบยางยืดหยุ่นมากขึ้นความดันที่มากขึ้นอาจจำเป็น และนี่ไม่ได้หมายความว่าด้วยความหมายสูงสุดที่จะทำลาย

สังเกตเส้นบาง ๆ ระหว่างคลัตช์บนถนนและไอออนบวก . ทาสียางแรงดันสูงสุดจะดีมาก แต่กริปจะลดลงอย่างรวดเร็วอย่างที่เรากำลังพูดถึงความเร็วที่ต่ำกว่ามาก - 5-30 กม. / ชม. ไม่ใช่ 30-50 ด้วยความดันต่ำกว่า 2.2 บรรยากาศยางจะกวาดล้างอย่างเห็นได้ชัด Patency และความสมดุลในการเปลี่ยนจะต้องทนทุกข์ทรมานเช่นกัน เสื้อท่อนบนตัวแรกผ่านไปด้วยความเร็วสูง (จาก 25 กม. / ชม.) จะนำไปสู่การหยุดพัก "งู"

สิ่งที่เป็นยางแล้วความดันที่มากขึ้นจะต้องใช้ค่าข้างต้นสำหรับยาง "การขุด" และ "ถนน" เหมาะสำหรับน้ำหนักของปั่นจักรยาน 80-85 กก. การขี่ที่ยากขึ้นความต้องการยางที่ทนทานต่อการสึกหรอมากขึ้นเนื่องจากน้ำหนักส่วนเกินของบุคคลนั้นต้องการแรงกดดันมากขึ้นสำหรับถนนลูกรังออฟโรดและแอสฟัลต์ก็ทำการปรับเปลี่ยนด้วย

สำหรับ featbike

Featbikes เหมาะที่สุดสำหรับการขับขี่บนถนนทรายหิมะและถนน Stony ตัวอย่างคือการเคลื่อนไหวของฤดูหนาวบนท้องถนนที่เหมาะสมใกล้กับเขื่อนทางรถไฟและชั้นหิมะที่เรียงรายอยู่ที่ 10 ซม. ยาง Fatbike Treadmill ที่นี่กว้างกว่ายางสำหรับจักรยานเสือภูเขาหรือหอก สี่เหลี่ยมจัตุรัสขนาดใหญ่ของการสัมผัสของยางที่มีราคาแพงใกล้กับ fatbike กับล้อรถจักรยานยนต์ บน Fatbike คุณสามารถขี่ป่านอกถนนและทุ่งนาได้อย่างอิสระตารางค่าของค่าความดันปกติในปอนด์ต่อตารางนิ้วจะถูกเลือกสำหรับ Rideway ด้วยน้ำหนักเฉลี่ย 80 กิโลกรัม

10psi	หิมะโยกเส้นทาง
8psi	หิมะแน่น
6psi และต่ำกว่า	หิมะหลวม

สำหรับนักปั่นจักรยานที่มีน้ำหนักเบาหรือหนักมากค่าต่างกันถึง 1.5 เท่าจากค่าเฉลี่ยล้อของ Fatbike ไม่สามารถลงโทษได้ก่อนที่ความกดดันในล้อของภูเขาและจักรยานบนทางหลวงจะมากขึ้นเพราะมันจะใช้การจัดการ คัดท้ายด้วยความเร็วสูงเมื่อเปลี่ยนการหมุนที่สูงชันจะกลายเป็นเรื่องยากมากขึ้น การสร้างแรงกดดันต่ำกว่าขั้นต่ำคุณเสี่ยงที่จะสูญเสียหัวนม: ด้วยการเบรกที่คมชัดกล้องเลื่อนในยางรอบขอบ "หัวนม" จะถูกบีบและล้อจะถูกพัดพาออกไปทันที

ซ่อมแซมกล้องที่มีหัวนมที่ตัดออกจะไม่สามารถทำได้เพื่อขี่แรงดันต่ำโดยไม่มีผลกระทบเชิงลบใช้ยางแบบไม่มียาง เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อไม่สำคัญว่ามันเป็นสิ่งสำคัญเพียงความกว้างและแถบสัมผัสกับถนนเมื่อขับรถ

สำหรับยางครึ่งยางต้องใช้ความดันใกล้เคียงกับค่าสูงสุด ตัวป้องกันล้อควรสัมผัสกับยางมะตอยเพียงลู่วิ่งไฟฟ้าโดยไม่ต้องใช้ไพรเมอร์ด้านข้าง พวกเขาในทางกลับกันเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อเคลื่อนที่บนถนนลูกรังการปั๊มแรงดันต่ำกว่าค่าเฉลี่ยคุณบังคับให้แถบด้านข้างเร็วขึ้นเพื่อสึกหรอถนนที่ราบรื่นไร้ประโยชน์อย่างแน่นอนสำหรับพวกเขา จักรยานที่จัดการได้ง่ายขึ้นจากสิ่งนี้จะไม่เป็น

สำหรับเยื่อกระดาษและยางกึ่งเพรียวบางส่วนเบี่ยงเบนอย่างน้อย 25% ของแรงดันเฉลี่ยทำให้ได้เปรียบของยางรถยนต์ที่ไร้ประโยชน์ กระสุนจะต้องทนทุกข์ทรมานอย่างมีนัยสำคัญ

Croskantry Cycle Bumps ความกว้าง - 2.1-2.3 นิ้วความดันในวงล้อ - 3-4 บาร์แถบ Primrate ที่มีแต่ละด้านของยางนั้นไม่ก้าวร้าวเท่าที่ใจกลางอยู่ครึ่งหนึ่ง

สุดขั้วขี่จักรยานบีเอ็มเอ็กซ์และจักรยาน "ดาวน์ล็อค" ใช้รถยนต์พิเศษที่มีความกว้างสูงกว่า 2.3 นิ้ว . มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการจับยางที่ดีที่มีราคาแพง การสูญเสียคลัตช์สามารถจบลงด้วยการเสียชีวิตโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อลงมาจากภูเขาที่สูงชันหรือเนินเขา ค่าความดันจะถูกกำหนดโดยวิธีการโพลนแก้วโดยไม่มีการเบี่ยงเบนอย่างมีนัยสำคัญจากค่าเฉลี่ยที่กำหนดโดยผู้ผลิต

จักรยานบนทางหลวงมีค่าเฉลี่ย 9 บาร์ (สูงถึง 130 psi)หากผู้ผลิตไม่ทราบหรือนี่คือ บริษัท จีนที่รู้จักกันน้อยยางไม่มีข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับข้อ จำกัด ความดัน ยาง, ปั๊มขึ้นไปถึงความดันสูงกว่าเครื่องหมายสูงสุดคล้ายกับสิ่งที่คล้ายกับชิ้นส่วนของยางแข็ง มันถูกเปิดเผยเพื่อการสึกหรอแบบเร่งความเร็ว

ยางทุกประเภทโดยไม่คำนึงถึงประเภทและพันธุ์ของจักรยานเมื่อเกินความดันเกินและเกินกว่าการระเบิดพร้อมกันกับกล้อง

นี่หมายถึงจักรยานเป็นหลัก "เดินป่าทุกภูมิประเทศ" เช่น "Castoms" มักใช้การปั่นจักรยานสำหรับการเดินป่าหลายวันและการเดินทางนอกจากนี้จักรยานจะเป็น "แพะ" - โยนคุณทุกความผิดปกติ

จะคำนึงถึงอะไรเมื่อปั๊ม?

podaching ล้อพิจารณาปัจจัยหลายประการที่ไม่ควรเพิกเฉย มันขึ้นอยู่กับพวกเขาว่ายางจะใช้ทรัพยากรสูงสุดหรือมันจะล้มเหลวแทบจะไม่ผ่านระยะทางต่ำสุดแอโรบิกที่สูงที่สุดเป็นส่วนเกินที่สำคัญของอายุการใช้งานของยางที่กิโลเมตรต่อทุก ๆ กิโลเมตรซึ่งกลายเป็นนิสัยและวิถีชีวิตสำหรับคุณ

ฤดูกาล

ฤดูหนาวหรือฤดูร้อนความผันผวนของอุณหภูมิสามารถส่งผลกระทบต่อแรงดันลมยาง มีบางกรณีที่ 8 บรรยากาศถูกสูบที่บ้านที่ความร้อนสี่สิบปอร์สเปิด 9.5 อย่างเห็นได้ชัดนี้เกินกว่าค่าเฉลี่ย - กล้องทำให้ตัวเองอยู่บนแถบแรกหลังจากออกเดินทางจากบ้านและในล้อของจักรยานเสือภูเขา 3.5 บรรยากาศในการเปลี่ยนน้ำค้างแข็ง 20 องศาเป็น 2.4

ในฤดูหนาวเจ้าของจักรยานบนทางหลวงด้านหน้าของการออกเดินทางเกินความดันสูงสุดเล็กน้อย ตราบใดที่พวกเขาเลี้ยงกิโลเมตรแรกความดันจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ในฤดูร้อนในทางตรงกันข้ามนักปั่นจักรยานไม่มีล้อเล็ก ๆ เมื่อปล่อยให้ความร้อนสูงเกินไปในความร้อนในฤดูร้อนความดันนั้นถูกยกขึ้นเป็นค่าที่ต้องการ ในทั้งสองกรณีสร้างความดันไม่ควรถูกต้องอย่างแน่นอน แต่มีการเบี่ยงเบนเล็กน้อย

น้ำหนัก

หากคุณซื้อยางที่ไม่รู้จักสำหรับจักรยานเสือภูเขาให้ใช้ข้อมูลจากตารางต่อไปนี้นี่คือมาตรฐานทั่วไปที่นักปั่นที่แนะนำด้วยประสบการณ์ที่กว้างขวาง

น้ำหนักปั่นจักรยาน (กก.)	ความดัน (บาร์)	ความดัน (PSI)
50	2.38-2.59	35-38
63	2.52-2.72	37-40
77	2.72-2.93	40-43
91	2.86-3.06	42-45
105	3,06-3.27	45-48
118	3.2-3,4	47-50

แต่ค่าเหล่านี้ใช้ได้สำหรับยางรถยนต์ใด ๆ จักรยานมีมากเกินไปกับกระเป๋า (Travellers) ต้องใช้แรงดันลมยางที่สูงขึ้นเล็กน้อย

ในแต่ละกิโลกรัมส่วนเกินของร่างกายของนักขี่จักรยานหรือการขนส่งสินค้าที่ใช้บนถนนเพิ่มขึ้น 1% ของแรงดันลมยางเฉลี่ยทั้งหมดในกรณีที่จักรยานบรรทุกหนักเกินไปและการถ่ายโอนล้อขบวนกุญแจอีกครั้ง - "แปด" บนขอบ

ประเภทของภูมิประเทศ

การขี่บนถนน Asphalt, Stony และ Rolled เป็นหลักต้องใช้ความดันเฉลี่ยมากกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อย กฎเดียวกันนั้นใช้ได้สำหรับการขี่ที่ยุ่งยากสำหรับเทคนิคที่ซับซ้อน โหลดจากเรื่องตลกและการสั่นสะเทือนถาวรเกือบจะคงที่ที่นี่ และเพื่อป้องกันการเสียดสีก่อนวัยอันควรของกล้องเกี่ยวกับยางสายไฟความดันจะอยู่ใกล้กับสูงสุด สำหรับดินที่อ่อนนุ่มถนนดินเหนียวถูกเลือกต่ำกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อย

หากพื้นที่ถูกข้าม - ยางมะตอยรวมถึงถนนที่แตกสลายดินขององศาที่แตกต่างกันของความแข็งต้องดาวน์โหลดความดันจะต้องดาวน์โหลดโดยเฉลี่ยหรือสูงกว่าเล็กน้อย

หลักการทั่วไปที่นี่มีดังต่อไปนี้: วิธีที่ยากและแม้กระทั่งถนนความกดดันที่มากขึ้นควรเป็น

นักปั่นที่หลังจากการเดินทางแต่ละครั้งลองตรวจสอบและปรับความดันในรถบัสมักจะไม่มีปัญหาใด ๆ กับล้อตลอดทั้งฤดูกาล สิ่งนี้ลดต้นทุนของยางอย่างมีนัยสำคัญ - มันรีบไม่เพียง แต่จากการเจาะด้วยทัศนคติที่ประมาทต่อการแลกเปลี่ยนล้อและไม่สำคัญว่าคุณจะมีการเล่นกีฬาทางจักรยานหรือปกติสร้างแรงดันลมยางที่เหมาะสมเสมอ

เกี่ยวกับสิ่งที่ควรเป็นแรงดันลมยางควรอยู่ในวิดีโอ