น้ำหนักจักรยาน: จักรยานมีน้ำหนักเท่าใดกับเฟรมอลูมิเนียม? น้ำหนักเฉลี่ยในกก. เท่าไหร่? อะไรที่ส่งผลกระทบต่อมวล?

นักปั่นจักรยานมือใหม่จำนวนมากไม่คิดว่าจักรยานของพวกเขามีน้ำหนักเท่าไหร่และมีเพียง "คดเคี้ยว" เท่านั้นที่ไม่ใช่หนึ่งร้อยกิโลเมตรพวกเขาเริ่มถามคำถามนี้ แต่นักขี่จักรยานที่มีประสบการณ์ดำเนินการบนล้อส่วนสำคัญของเวลาว่างให้พิจารณาน้ำหนักของหนึ่งในลักษณะที่สำคัญที่สุดและเมื่อเลือกรุ่นใหม่พยายามที่จะหาสีทองกลางระหว่างน้ำหนักเล็กน้อยและคุณภาพสูงของจักรยาน

มวลขึ้นอยู่กับอะไร?

น้ำหนักของจักรยานได้รับอิทธิพลจากปัจจัยหลายอย่างที่กำหนดซึ่งเป็นมวลของเฟรมและจำนวนของอุปกรณ์บานพับ น้ำหนักของเฟรมในทางกลับกันขึ้นอยู่กับวัสดุของการผลิตรวมถึงขนาดและการกำหนดค่าสำหรับการผลิตโลหะดังกล่าวเป็นเหล็กอลูมิเนียมคาร์บอนและไทเทเนียม

• เหล็กพระรามพวกเขามีน้ำหนักสูงราคาต่ำและส่วนใหญ่มักใช้โดยผู้ผลิตรัสเซียส่วนใหญ่มีส่วนร่วมในการเปิดตัวจักรยานงบประมาณ ประโยชน์ของเฟรมเหล็กรวมถึงความแข็งแกร่งและอายุการใช้งานที่ยาวนาน ผู้ผลิตจักรยานต่างประเทศแทนเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำเริ่มใช้ Chromomolybdenum ซึ่งได้กลายเป็นความก้าวหน้าที่แท้จริงในการผลิตจักรยาน การออกแบบดังกล่าวมีน้ำหนักน้อยกว่า analogues ของพวกเขามากจากเหล็ก "ธรรมดา" และไม่น่าเชื่อถือน้อยกว่า

อย่างไรก็ตามเนื่องจากค่าใช้จ่ายสูงสำหรับการเปิดตัวมวลพวกเขาจึงไม่ได้ใช้และตามความต้องการในผู้เชี่ยวชาญด้านนักกีฬาพื้นฐาน

• อลูมิเนียมพระรามด้วยน้ำหนักเหล็กง่ายขึ้นมากและมีความโดดเด่นด้วยความแข็งแรงที่ดี พวกเขาเป็นตัวแทนกลุ่มจำนวนมากที่สุดและติดตั้งบนจักรยานชนชั้นกลาง คุณสามารถแยกแยะกรอบอลูมิเนียมจากเหล็กด้วยรอยเชื่อมที่ประกอบด้วยเย็บสูงและเย็บเดียวกันที่มีลักษณะคล้ายกับลูปเรียบร้อย

ที่ค่าของมันเฟรมอลูมิเนียมเป็นตัวแทนของมูลค่าที่ดีที่สุดสำหรับเงินและความนิยมไม่เพียง แต่ในหมู่นักปั่นจักรยานแฟน ๆ แต่ยังรวมถึงนักกีฬาระดับมือใหม่

• คาร์บอนหรือคาร์บอนมันเป็นวัสดุของคนรุ่นใหม่และเป็นโลหะที่ง่ายที่สุดที่ใช้ในการทำเฟรม โครงสร้างของมันประกอบด้วยเส้นใยคาร์บอนที่อยู่ติดกันแน่นเคลือบด้วยเรซินพอลิเมอร์ เฟรมคาร์บอนมีราคาแพงมากและติดตั้งส่วนใหญ่บนจักรยานมืออาชีพ ด้วยข้อเสียของคาร์บอนพวกเขารวมถึงความสามารถในการซ่อมแซมซึ่งเป็นสาเหตุที่ในกรณีที่มีการแยกเฟรมมันเป็นไปไม่ได้

• ไทเทเนียมพระรามมีราคาแพงที่สุดและน่าเชื่อถือมาก ติดตั้งบนจักรยานพรีเมียมมืออาชีพ

อีกปัจจัยที่สำคัญที่มีผลต่อมวลจักรยานเป็นอุปกรณ์ที่แนบมาตัวอย่างเช่นการปรากฏตัวของถุง, ยึดสำหรับคำศัพท์, การโทร, ปีกและ cycomputeter เพิ่มน้ำหนักรวมของจักรยาน 2-4 กิโลกรัม เหยียบจะถูกเพิ่มลงในน้ำหนักรวม 150 กรัมเท้าที่มีสลักเกลียวติดตั้งอยู่จาก 800 กรัมถึง 1 กิโลกรัม, อินฟอร์จากอาน - 400 กรัมและล้อกว้างเกินไปมีความสามารถในการเพิ่มน้ำหนักได้ถึง 0.5 กิโลกรัม ดังนั้นในการปรากฏตัวของชุด "การต่อสู้" ที่สมบูรณ์น้ำหนักรวมของจักรยานเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 5 กิโลกรัม

ตัวบ่งชี้นี้มีผลต่ออะไร?

มวลของจักรยานมีผลกระทบโดยตรงต่อพารามิเตอร์พื้นฐานหลายอย่างเช่นความยั่งยืนการจัดการการประยุกต์ใช้ความพยายามทางกายภาพและก๊าซด้วยน้ำหนักจักรยานลดลงตัวบ่งชี้ทั้งสี่ได้รับการปรับปรุงรวมถึงเสถียรภาพ

โดยวิธีการที่เธอเป็นผู้สร้างความสงสัยมากมายจากนักปั่นจักรยานมือใหม่เชื่อว่ามีน้ำหนักจักรยานมากขึ้นมีเสถียรภาพมากขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่กรณี

เมื่อขับรถบนจักรยานสองล้อคนจึงเก็บไว้ในตำแหน่งแนวตั้งโดยการควบคุมจุดศูนย์ถ่วงของร่างกายของเขาบนแรงเกินไปจักรยานก็ยากที่จะสมดุลมากขึ้นเนื่องจากใช้แรงมากขึ้น . เป็นผลให้โมเดลของจักรยานมีน้ำหนักเบากว่ามากและเกินกว่าที่พวกเขาไม่เพียง แต่ในความสะดวกในการควบคุม แต่ยังปลอดภัยดังนั้นก่อนที่จะดำเนินการกับทางเลือกของจักรยานคุณต้องรู้น้ำหนักของมัน

การจำแนกประเภทของจักรยาน

น้ำหนักของจักรยานเป็นอิทธิพลอย่างมากกับความเชี่ยวชาญของมัน จักรยานประเภทต่อไปนี้และน้ำหนักเฉลี่ยของพวกเขาถือว่าต่ำกว่า

เฮฟวี่เวท

สำหรับกลุ่มนี้เป็นของการท่องเที่ยวและ fatbikeแรกมีอยู่ลูกผสมของภูเขาและจักรยานบนทางหลวงมีโครงเหล็กแข็ง (น้อยกว่าอลูมิเนียม) และล้อขนาดใหญ่ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 28 '' . น้ำหนักของพวกเขาแตกต่างกันไป17 ถึง 22 กิโลกรัมและขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

Fatables เรียกจักรยานเสือภูเขาที่มีล้อหนามากและมีไว้สำหรับการเดินทางรอบภูมิประเทศที่ขรุขระและสถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึง . น้ำหนักของพวกเขาบางครั้งถึง 20 กิโลกรัม แต่มันแตกต่างกันบ่อยขึ้นในพื้นที่ 18 กก.

นอกจากนี้เฮฟวี่เวทยังรวมถึงรุ่นถนนชายของการผลิตโซเวียตและรัสเซียด้วยโครงเหล็ก, ลำต้นด้านหลัง, ตะกร้าด้านหน้า, ปีกเหล็ก, ไฟหน้า, เสียงเรียกเข้า, เท้า, การป้องกันห่วงโซ่และล้อเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ น้ำหนักของพวกเขามักจะเข้าถึง 22 กิโลกรัมและในบางกรณีและเกินกว่า

ประเภทเดียวกันนี้รวมถึง MTV (Mountain Bank)แม้จะมีความจริงที่ว่ากรอบของพวกเขามักจะมีการประหารชีวิต Carboxylic เนื่องจากล้อหนักน้ำหนักของพวกเขามักจะ 17-19 กิโลกรัม

และน้ำหนักของจักรยานสำหรับดาวน์ฮิลล์และการทดลองมักจะเกิน 20 กก. ซึ่งเกิดจากการออกแบบเสริมที่จำเป็นสำหรับการทำงานภายใต้โหลดขนาดใหญ่

จักรยานน้ำหนักปานกลาง

กลุ่มนี้รวมถึงในเมืองและจักรยานเสือภูเขาพร้อมกรอบอลูมิเนียม HardTeels - จักรยานที่มีไว้สำหรับประเทศข้ามและภูเขาที่สืบทอดและลูกผสมทุกประเภท -ผสมผสานของภูเขาถนนและในเมืองในรูปแบบต่าง ๆ น้ำหนักของตัวอย่างดังกล่าวแตกต่างกันไปใน10-17 กก.สิ่งที่ทำให้พวกเขาเป็นหมวดหมู่ที่ได้รับความนิยมและจำนวนมากและสำหรับการผลิตเฟรมของพวกเขานอกเหนือไปจากอลูมิเนียมคาร์บอนและไทเทเนียม

รุ่นแสง

กลุ่มนี้รวมถึงVMH - Bikes สำหรับการดำเนินการของเทคนิค . น้ำหนักของรุ่นดังกล่าวแตกต่างกันไปจาก 7 ถึง 10 กิโลกรัมที่ช่วยให้คุณระดมเข้าไปในอากาศและด้วยการกระโดดที่ง่ายที่สุด

เบามาก

พื้นฐานของหมวดหมู่นี้คือจักรยานบนทางหลวงน้ำหนักที่ไม่เกิน 8 กก. เช่นเดียวกับที่มีน้ำหนักเบา VMH ที่มีน้ำหนัก 5-6 กก.รุ่นบนทางหลวงมีอยู่กับคาร์บอนและไทเทเนียมเฟรมและไม่มีว่าวเพิ่มเติม ผู้ถือสถิติที่แน่นอนคือมวลบนทางหลวงที่มีน้ำหนัก 3.5 กก. แต่การแก้ปัญหาของการรวมกลุ่มของนักปั่นจักรยานในระดับสากลได้รับอนุญาตจากรุ่นที่มีการชั่งน้ำหนักอย่างน้อย 6.8 กิโลกรัม

เด็ก ๆ

จักรยานสำหรับเด็กทำหน้าที่พิเศษและต้องการการพิจารณาแยกต่างหากบ่อยมากรุ่นที่มีสองด้านมีไว้สำหรับเด็กก่อนวัยเรียนจาก 3 ถึง 7 ปีทำจากเหล็กพยายามลดผลิตภัณฑ์ให้มากที่สุดและทำให้ขาย เป็นผลให้เด็กบางครั้งไม่สามารถย้ายออกไปไม่ต้องพูดถึงการขี่เพื่อปีนขึ้นไป นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่นใหม่ที่ไม่รีดซึ่งสำหรับการเปลี่ยนคันเหยียบเพื่อให้เด็กตาเดียวเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องใช้ความพยายามสูงสุด

เกี่ยวกับการขี่แบบเต็มเปี่ยมในกรณีนี้ไม่ได้พูดคำพูดและทำให้พ่อแม่อารมณ์เสียขายจักรยานหรือลบออกไปยังเวลาที่ดีขึ้น ผู้ผลิตรับการร้องเรียนจำนวนมากและพยายามแก้ไขสถานการณ์

อย่างไรก็ตามยังคงเป็นไปได้ที่จะดำเนินการต่อ บริษัท ต่างประเทศต่อไปและน้ำหนักของแบบจำลองในประเทศยังคงสูงมากและบ่อยครั้งถึง 12 กิโลกรัม

วิธีลดน้ำหนัก?

เพื่อให้จักรยานง่ายขึ้นขอแนะนำให้ใช้การอัพเกรดอย่างไรก็ตามวิธีการนี้ขั้นตอนนี้ควรเหมาะสมและไม่นำไปสู่การเสื่อมสภาพในคุณภาพการทำงานของจักรยาน

• หางเสือและเข็มนั่งตัดชิ้นส่วนพิเศษของท่อมันมักจะ 3-5 ซม.
• อุปกรณ์เสริมที่ไม่ส่งผลกระทบต่อเส้นทางของจักรยาน ลบ.เหล่านี้รวมถึงมาตรวัดความเร็ว, ถุง, ปั๊ม, ปราสาท, โทร, ปีกและเท้า ไฟหน้าไฟหน้าและซองจดหมายด้านหลังไม่แนะนำให้ยิงเนื่องจากมีความรับผิดชอบต่อความปลอดภัย
• หากจำเป็นให้ลดจำนวนเกียร์ซึ่งส่วนใหญ่ยังไม่ได้ใช้ ดาวมีน้ำหนักค่อนข้างมากและกำจัดต่อมส่วนเกินอย่างมีนัยสำคัญช่วยลดน้ำหนักของจักรยาน
• ยางที่มีการเปลี่ยนแปลงดอกยางลึกถึงครึ่งสีเล็ก ๆยางดังกล่าวเป็นภูเขาที่ง่ายกว่ามากและให้คุณเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงขึ้น

เกี่ยวกับวิธีลดน้ำหนักของจักรยานให้บอกวิดีโอต่อไปนี้