วิธีการหล่อลื่นโซ่จักรยาน? เลือกการหล่อลื่นพาราฟินเทฟลอนและซิลิโคน น้ำมันชนิดใดที่ดีกว่าสำหรับการหล่อลื่นโซ่ที่บ้าน?

โซ่จักรยานเป็นรายละเอียดที่สำคัญของจักรยานและต้องการการดูแลเป็นประจำ ไม่เพียง แต่ความสะดวกในการทำงานของยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังความปลอดภัยของนักปั่นเท่านั้นขึ้นอยู่กับสภาพทางเทคนิคของมัน ดังนั้นคำถามของทางเลือกที่เหมาะสมของการดูแลโซ่นั้นเกี่ยวข้องและกังวลมากมาย

ทำไมห่วงโซ่หล่อลื่น?

โซ่จักรยานต้องใช้การทำความสะอาดอย่างต่อเนื่องและการหล่อลื่นทันเวลาหากขั้นตอนเหล่านี้ถูกละเลยเมื่อเวลาผ่านไปมันจะเริ่มทำสีม่วงหรือขี้อายที่ไม่พึงประสงค์นอกจากนี้ไม่มีสารหล่อลื่นเป็นเรื่องยากมากที่จะกำหนดค่าสวิตช์ความเร็วด้านหลัง ห่วงโซ่หล่อลื่นไม่อนุญาตให้ทรายและสิ่งสกปรกเข้าสู่การประกบและทำงานเป็นสารกัดกร่อนในขณะที่ในห่วงโซ่แห้งมีการจรวดอย่างรวดเร็วของที่นั่งของหมุดซึ่งนำไปสู่ความยาวของห่วงโซ่

ห่วงโซ่ยืดออกไปดึงดูดความเสียหายต่อเทปคาสเซ็ตและดาวฤกษ์ด้านหน้าสิ่งนี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของเสียงรบกวนและการลดลงของประสิทธิภาพซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้นักปั่นถูกบังคับให้ใช้ความพยายามมากขึ้นในการรักษาความเร็วของยานพาหนะที่ต้องการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งบ่อยครั้งในน้ำมันหล่อลื่นมีโซ่ของภูเขาและจักรยานท่องเที่ยวซึ่งดำเนินการในสภาพปิดถนนแฟน ๆ ของการปั่นจักรยานและกีฬาผาดโผนถูกบังคับให้อุทิศสถานะของห่วงโซ่ค่อนข้างมากในขณะที่เจ้าของจักรยานในเมืองเคลื่อนไหวได้เฉพาะในกระเบื้องหรือยางมะตอยไม่สามารถกังวลเกี่ยวกับสถานะของโซ่และหล่อลื่นได้หลายครั้ง ต่อฤดูกาล. อย่างไรก็ตามการบรรเทานี้ได้รับอนุญาตเฉพาะเมื่อจักรยานไม่ได้ดำเนินการในสภาพอากาศที่ฝนตกและเก็บไว้ในห้องแห้ง

หากจักรยานตกอยู่ใต้สายฝนโซ่จะถูกทำความสะอาดอย่างทั่วถึงจากทรายและสิ่งสกปรกโดยใช้เครื่องพิมพ์ดีดพิเศษหรือแปรงสีฟันหลังจากนั้นจะถูกหล่อลื่นอย่างล้นเหลือ มิฉะนั้นสิ่งสกปรกกาวอาจกระตุ้นกระบวนการที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและทำให้เกิดสนิมโซ่

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่น

การจำแนกประเภทของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับโซ่ขี่จักรยานทำตามสัญญาณดังกล่าวเป็นแบบฟอร์มการเปิดตัวเงื่อนไขของการใช้งานและองค์ประกอบทางเคมีตามเกณฑ์แรกมีน้ำมันหล่อลื่น 3 ชนิด

• น้ำมันหล่อลื่นเหลวสะดวกมากในการใช้และในความสอดคล้องของพวกเขาคล้ายน้ำมันเครื่อง องค์ประกอบที่ขายในขวดที่สะดวกสบายของปริมาณขนาดเล็กและติดตั้งหยด
• สเปรย์หล่อลื่นนอกจากนี้ยังสะดวกสำหรับการใช้งานและเป็นตัวแทนของสารมันพ่นบนการเชื่อมโยงห่วงโซ่ในรูปแบบของละอองลอย รูปแบบของการเปิดตัวนี้ดีที่สุดสำหรับการใช้ในฟิลด์ซึ่งเป็นสาเหตุที่มักจะพบได้ใน Bicycleap อย่างไรก็ตามที่บ้านนักปั่นจักรยานจำนวนมากต้องการใช้น้ำมันหล่อลื่นอื่น ๆ ตั้งแต่เมื่อนำไปใช้กับโซ่น้ำมันส่วนใหญ่จะถูกฉีดพ่นให้ไม่มีที่ไหนเลย
• น้ำมันหล่อลื่นหนาแน่นในกรณีส่วนใหญ่ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการจัดทำองค์ประกอบสององค์ประกอบและไม่ได้ใช้กับห่วงโซ่ ทันทีก่อนใช้งานตัวทำละลายจะถูกเพิ่มขึ้นซึ่งหายไปอย่างรวดเร็วหลังจากใช้กับห่วงโซ่ทำให้น้ำมันหล่อลื่น สูตรดังกล่าวใช้ในสภาพอากาศที่ฝนตกปกป้องโลหะจากผลกระทบที่ทำลายล้างของน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ

คุณสมบัติต่อไปนี้ของการจำแนกประเภทของน้ำมันหล่อลื่นคือเงื่อนไขการใช้งานสำหรับคุณสมบัตินี้กองทุนจะถูกแบ่งออกเป็นสิ่งที่เหมาะสมสำหรับสภาพอากาศที่แห้งแล้งเท่านั้นและมีองค์ประกอบที่ทนความชื้น

• องค์ประกอบสำหรับสภาพอากาศที่แห้งหลังจากใช้กับลูกโซ่แห้งและสร้างฟิล์มป้องกันคล้ายกับแหวนสีขาวภาพยนตร์ป้องกันการเกาะติดกับฝุ่นและโซ่สกปรก แต่ก็ถูกล้างสายฝนครั้งแรกอย่างรวดเร็ว
• สำหรับสภาพอากาศที่เปียกน้ำยาน้ำมันหล่อลื่นที่ขับไล่น้ำซึ่งใช้กับโซ่อย่างสม่ำเสมอกับชั้นหนาองค์ประกอบดังกล่าวกำลังบรรจุเสื้อผ้าและดึงดูดฝุ่น แต่มีการตกตะกอนอย่างต่อเนื่องและขี่กับแอ่งน้ำและสิ่งสกปรก

ตามสารออกฤทธิ์น้ำมันหล่อลื่นแบ่งออกเป็น 5 สปีชีส์ พิจารณาพวกเขาในรายละเอียดเพิ่มเติม

พาราฟิน

น้ำมันหล่อลื่นขี้ผึ้งถือเป็นเครื่องมือที่มีราคาแพงด้วยความช่วยเหลือบนพื้นผิวของห่วงโซ่ชั้นป้องกันแบบบาง ๆ จะถูกสร้างขึ้นฝุ่นและสิ่งสกปรก อย่างไรก็ตามการใช้งานหมายถึงการทำความสะอาดเบื้องต้นและการตื่นขึ้นมาซึ่งไม่สามารถทำได้เสมอไป

นอกจาก, การประยุกต์ใช้องค์ประกอบพาราฟินควรมีการใช้ยาอย่างเคร่งครัดมิฉะนั้นแว็กซ์จะให้คะแนนแขนทั้งหมดและข้อต่อของห่วงโซ่ในการเตรียมน้ำมันหล่อลื่นขี้ผึ้งพาราฟินคือการยิงและผสมกับน้ำมันก๊าดในสัดส่วน 1: 2

ส่วนผสมถูกทิ้งไว้เป็นเวลา 3 วันในการละลายพาราฟินอย่างสมบูรณ์แล้วนำไปใช้กับห่วงโซ่ ในขณะที่การปฏิบัติแสดงการประมวลผลขี้ผึ้งหนึ่งตัวเพียงพอสำหรับเส้นทาง 500 กม. ที่มีสภาพอากาศแห้งและ 200 กม. ในช่วงฝน

เทฟลอน

น้ำมันหล่อลื่นชนิดนี้ถือว่าเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดในสภาพแวดล้อมจักรยานและมีลักษณะเป็นความน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพมากที่สุดนอกจากนี้องค์ประกอบของเทฟลอนจะขายในมูลค่าที่ยอมรับได้และมีอยู่ในจักรยานทั้งหมด เนื่องจากมีความชัดเจนจากชื่อเรื่องสารที่ใช้งานหลักในนั้นคือเทฟลอนซึ่งห่อหุ้มโซ่และสร้างฟิล์มป้องกันบาง ๆ บนมันฝุ่นทรายและสิ่งสกปรกอย่ายึดติดกับพื้นผิวและยังคงสะอาดเป็นเวลานาน

น้ำมันหล่อลื่นเทฟลอนมีให้บริการในรูปแบบของของเหลวและละอองสเปรย์ แต่นักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์แนะนำให้ได้รับองค์ประกอบของเหลวอย่างแม่นยำนี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าการฉีดน้ำมันหล่อลื่นบนโซ่ส่วนสำคัญของสารบินโดยการกัดชิ้นส่วนที่อยู่ใกล้เคียงและก่อให้เกิดวิธีการที่สงวนไว้

ข้อเสียของน้ำมันหล่อลื่นเทฟลอนรวมถึงการล้างองค์ประกอบอย่างรวดเร็วเกินไปซึ่งเป็นสาเหตุที่ไม่เกิน 50 กม. ในช่วงฝน

ซิลิโคน

หลักการของการกระทำของน้ำมันหล่อลื่นที่มีซิลิโคนเหมือนกับในองค์ประกอบของเทฟลอน: ซิลิโคนเป็นฟิล์มบาง ๆ บนพื้นผิวของโซ่ซึ่งผลักดันฝุ่นและสิ่งสกปรกบ่อยครั้งที่การหล่อลื่นซิลิโคนผลิตขึ้นในรูปแบบของละอองลอยซึ่งไม่สะดวกสำหรับการหล่อลื่นองค์ประกอบเล็ก ๆ ของห่วงโซ่ ตามการประเมินอัตนัยของนักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์สูงถึง 50% ของปริมาณทั้งหมดจะถูกฉีดพ่นโดยเป้าหมาย การลบของการหล่อลื่นซิลิโคนรวมถึงความต้องการแอปพลิเคชันที่พบบ่อยเนื่องจากการประมวลผลหนึ่งเพียงพอไม่เกิน 30-40 กม.

กราไฟท์

น้ำมันหล่อลื่นนี้ปกป้ององค์ประกอบของห่วงโซ่จากการสึกหรออย่างรวดเร็วและมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนสูงนอกจากนี้การรักษาสามารถแทรกซึมเข้าไปในส่วนที่เข้าถึงได้ยากที่สุดของห่วงโซ่ลดผลกระทบเชิงลบของแรงเสียดทานและไม่กลัวเวลา ด้วยสภาพอากาศที่แห้งการประมวลผลหนึ่งอย่างเพียงพอสำหรับวิธี 150 กม. ในช่วงฝนหรือนั่งบนพุดดิ้ง - 70-80 กม.

การหล่อลื่นผลิตขึ้นในรูปแบบของความสม่ำเสมอที่หนามากของวิธีการที่ผสมกับน้ำมันเบนซิน "Kalosh" ในส่วนเท่า ๆ กันตามการสังเกตของนักปั่นจำนวนมากหนึ่งเข็มฉีดยาของปริมาณส่วนผสมของ 20 มล. เพียงพอสำหรับน้ำมันหล่อลื่น 4 ชนิด

โมลิบดีนัม

น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ซัลไฟด์โมลิบดีนัมมีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงมากและโดดเด่นด้วยผลกระทบของน้ำมันหล่อลื่นที่ดี มันเป็นฟิล์มให้ความชุ่มชื้นที่ทนทานซึ่งป้องกันการเชื่อมโยงของห่วงโซ่อย่างน่าเชื่อถือจากการเกาะติดกับสิ่งสกปรกและลดผลกระทบเชิงลบของแรงเสียดทานองค์ประกอบของโมลิบดีนัมผลิตขึ้นในรูปแบบของละอองลอยและของเหลวมันในขวดของปริมาณตั้งแต่ 70 มล.

ไม่สามารถใช้อะไรได้บ้าง

ขอแนะนำอย่างเคร่งครัดเพื่อหล่อลื่นโซ่ขี่จักรยานที่มีน้ำมันหล่อลื่นหนาเช่น Lithol, Solidol และน้ำมันเสีย (ออกกำลังกาย)น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวไม่สามารถเจาะแผนการที่ยากต่อการเข้าถึงของโซ่และดึงดูดฝุ่นจำนวนมาก ควรใช้ข้อควรระวังและWD-40ซึ่งมีจิตวิญญาณสีขาว ลักษณะเฉพาะของส่วนประกอบนี้คือมันไม่มีการกระทำที่ครอบคลุมและในทางตรงกันข้ามให้ล้างเศษวัสดุหล่อลื่น

คุณไม่สามารถใช้ I. น้ำมันเครื่อง,ซึ่งรวบรวมและเก็บสิ่งสกปรกและทรายเช่นเดียวกับน้ำมันดอกทานตะวันซึ่งไม่มีผลการหล่อลื่นและไหลลงสู่พื้นอย่างรวดเร็ว

น้ำมันสำหรับจักรเย็บผ้าและสูตรการส่งยังไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับโซ่หล่อลื่น: พวกเขาดึงดูดฝุ่นจำนวนมากและไม่ป้องกันน้ำ

ผู้ตรวจสอบผู้ผลิต

ตลาดสมัยใหม่ให้การดูแลโซ่จำนวนมากที่บ้านด้านล่างนี้คือการจัดอันดับของสารประกอบที่นิยมมากที่สุดข้อเสนอแนะในเชิงบวกที่พบบ่อยมากขึ้นบนอินเทอร์เน็ต

• เขามุ่งหน้าไปที่การจัดอันดับของผู้ผลิตส่วนประกอบและอุปกรณ์เสริมที่เป็นที่รู้จักกันดีสำหรับจักรยาน Shimanoการทำผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสำหรับการดูแลโหนดจักรยานต่าง ๆ รวมถึงโซ่ เป็นตัวอย่างคุณสามารถพิจารณาน้ำมันหล่อลื่นสำหรับสภาพอากาศที่แห้งShimano PTFE น้ำมันหล่อลื่นแห้งเครื่องมือผลิตในขวดขนาดเล็กของปริมาณ 170 มล. มีเครื่องจ่ายที่สะดวกและโดดเด่นด้วยการไหลต่ำ ผู้ใช้ตั้งข้อสังเกตว่าโซ่สกปรกน้อยลงและการเคลื่อนไหวของจักรยานนั้นรวดเร็วและง่ายมาก ค่าใช้จ่ายในการหล่อลื่นคือ 354 รูเบิล

• บรรทัดที่สองของการให้คะแนนเป็น บริษัท เยอรมัน Liderด้วยน้ำมันหล่อลื่นที่มีอคติตามการซัลไฟด์โมลิบดีนัม เครื่องมือผลิตในขวดหรือหลอดที่มีความจุ 70 มล. ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบในอุณหภูมิสูงและมีราคาที่ยอมรับได้ - 176 รูเบิล

• น้ำมันสำหรับโซ่ น้ำมันหล่อลื่นโซ่พิเศษ Rohloffยังผลิตในเยอรมนีและตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยสำหรับวัสดุน้ำมันหล่อลื่น การหล่อลื่นทำงานได้ดีในการโหลดสูงและปกป้องบานพับห่วงโซ่จากสิ่งสกปรกและความชื้น นอกจากนี้เครื่องมือนี้สร้างขึ้นในพื้นฐานทางชีวภาพซึ่งหมายถึงความไม่เป็นอันตรายอย่างแน่นอนสำหรับมนุษย์และสิ่งแวดล้อม การหล่อลื่นเป็นค่าใช้จ่ายเล็กน้อยและเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ดูแลโซ่ที่ดีที่สุด ค่าใช้จ่ายของปริมาณขวด 50 มล. คือ 490 รูเบิล

• น้ำมันหล่อลื่นขี่จักรยาน จาระบี Mottec สำหรับโซ่จักรยานมันผลิตในฮอลแลนด์และได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่ออำนวยความสะดวกในการเป็นจังหวะของจักรยานที่ความเร็วสูง สิ่งนี้เป็นไปได้เนื่องจากการปรากฏตัวของ Polytetrafluoroeroethylene (PTFE) ซึ่งเป็นห่วงโซ่เลื่อนที่ง่ายมาก สารอื่นที่เรียกว่า revitalizant ป้องกันการสึกหรออย่างรวดเร็วของการเชื่อมโยงโซ่และป้องกันการยืดกล้ามเนื้อ

น้ำมันหล่อลื่นแทรกซึมเข้าไปในสถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึงปกป้องโลหะจากการกัดกร่อนและแม้จะมีรูปแบบละอองสเปรย์ของการเปิดตัวค่อนข้างประหยัด ค่าใช้จ่ายของขวด 200 มล. คือ 600 รูเบิล

• น้ำมันหล่อลื่นสเปรย์สำหรับโซ่ขี่จักรยาน Nanoprotech 210 มล.การผลิตของฮอลแลนด์ปกป้องโลหะจากความชื้นและการกัดกร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพกำจัดการลั่นดังเอี๊ยดปลดปล่อยการเชื่อมโยงที่เป็นสนิมจากสนิมและอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้เครื่องมือยังช่วยป้องกันการแช่แข็งของข้อต่อในความเย็นลดแรงเสียดทานช่วยยืดอายุการใช้งานของห่วงโซ่และเหมาะสำหรับการอนุรักษ์จักรยานสำหรับฤดูหนาว มูลค่าของปริมาณขวด 210 มล. คือ 400 รูเบิล

• น้ำมันเซรามิก Ballistol Bikecerมันผลิตในประเทศเยอรมนีมันถูกออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการปั่นจักรยานโซ่ที่ดำเนินงานในสภาพที่รุนแรง การรักษามีจุดบนโซ่และลดแรงเสียดทานและการสึกหรอของลิงก์อย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ยังช่วยปกป้องโลหะจากการกัดกร่อนได้อย่างสมบูรณ์แบบแทรกซึมทุกอย่างที่ไม่สามารถเข้าถึงได้และแทนที่น้ำจากพื้นผิวของห่วงโซ่ เนื่องจากการยึดเกาะที่ดีเวลาระหว่างน้ำมันหล่อลื่นเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญซึ่งนำไปสู่การประหยัดต้นทุน ขวดน้ำมันที่มีปริมาณ 100 มล. ราคา 700 รูเบิล

วิธีการเลือก?

เมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับโซ่จักรยานเป็นครั้งแรกมุ่งเน้นไปที่เงื่อนไขที่จะใช้งานจักรยานดังนั้นสำหรับสภาพอากาศที่แห้งขอแนะนำให้ซื้อกองทุนบนขวดที่มีเครื่องหมาย "แห้ง" อย่างไรก็ตามมันเป็นที่น่าสังเกตว่าสารหล่อลื่นแห้งทุกชนิดไม่ดีเท่าเทียมกันและเวอร์ชั่นสากลในหมู่พวกเขาไม่มีอยู่

ตัวอย่างเช่นองค์ประกอบกราไฟท์เทฟลอนและซิลิโคนปกป้องโซ่อย่างสมบูรณ์แบบจากมลพิษและมีผลการหล่อลื่นสูง แต่วงกลมทั้งหมดสกปรก ดังนั้นสำหรับผู้ที่มีความสำคัญต่อความสะอาดที่สมบูรณ์แบบของยานพาหนะมันจะดีกว่าที่จะใช้สูตรขี้ผึ้ง แต่พวกเขายังมีเครื่องหมายลบอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับเทฟลอนซิลิโคนและน้ำมันหล่อลื่นกราไฟท์พวกเขามีผลหล่อลื่นต่ำ

หากจักรยานมีการวางแผนที่จะใช้ในสายฝนคุณต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นด้วยเครื่องหมาย «เปียก.» บนฉลากโดยปกติภายในมีจาระบีหนาซึ่งเจือจางด้วยตัวทำละลาย

เมื่อนำไปใช้กับห่วงโซ่มันจะแทรกซึมเข้าไปในสถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึงทั้งหมดและหลังจากการระเหยของตัวทำละลายลิงก์นั้นหนาแน่น การเยียวยาไม่ได้ถูกล้างด้วยน้ำ แต่มีสภาพอากาศที่แห้งดึงดูดฝุ่นและทราย ในสายฝนเช่นเดียวกับการขับรถบนพุดดิดและหญ้าเปียกคุณสามารถขับรถได้ถึง 200 กิโลเมตรหรือมากกว่ากิโลเมตร

โฮมเมดหมายถึง

หากไม่มีโอกาสที่จะเยี่ยมชมร้านค้าพิเศษและห่วงโซ่ต้องการการหล่อลื่นอย่างเร่งด่วนการเตรียมการเองที่ทำจากหมายถึงระดับปริญญาตรีจะช่วยให้ "เข้าถึง" ดังนั้นสำหรับสภาพอากาศที่แห้งแล้งมันจะเป็นองค์ประกอบของ Solidol 6 ส่วน, 3 ส่วนของน้ำมันเครื่องและ 1 ส่วนของผงกราไฟท์ซึ่งถูกคัดลอกไปด้วยแปรงมอเตอร์ไฟฟ้าโดยใช้แซนด์วิชทั่วไป

องค์ประกอบอื่นสามารถเตรียมได้โดยเชื่อมต่อ 8.5 ส่วนของ Lithol, 1 ส่วนของผงกราไฟท์และสบู่ 0.5 ชิ้นส่วนประกอบมีการผสมผสานอย่างละเอียดและหล่อลื่นโซ่ หากไม่มีอะไรอยู่ในมือเลยในกรณีที่รุนแรงการใช้น้ำมันส่งสัญญาณเครื่อง เมื่อเดินทางมาถึงบ้านโซ่ถูกฟอกมาอย่างระมัดระวังจากตัวแทนโฮมเมดและทำให้เกิดน้ำมันหล่อลื่นจักรยานพิเศษ

สำหรับสภาพอากาศที่ฝนตกเตรียมส่วนผสม: ในส่วนเท่า ๆ กันพวกเขาใช้น้ำมันหล่อลื่นรถยนต์№158สำหรับเพลาคาร์แคนและผสมกับเชื้อเพลิงสำหรับไฟแช็คหรือน้ำมันเบนซิน "Kalosh"การเชื่อมโยงทั้งหมดของห่วงโซ่ไม่ลืมไม่ลืมเครื่องมือนี้และดำเนินการห่วงโซ่ในการมาถึงของส่วนผสมของส่วนผสมของส่วนผสม

วิธีการเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับโซ่จักรยานดูต่อไป