ที่อาศัยอยู่ในเมืองใหญ่อย่างเต็มที่สามารถชื่นชมวิธีชีวิตของพวกเขาขึ้นอยู่กับคนขับรถไฟใต้ดิน ทุกวันที่คุณไว้วางใจนี้คนที่ไม่คุ้นเคยประจำวันของคุณในวันนี้เส้นทางในเมืองสะดวกสบายในการเดินทางและการวางแผนที่สำคัญมาก ในบทความที่เราจะบอกคุณเกี่ยวกับเป็นส่วนหนึ่งของหน้าที่ของคนขับรถไฟใต้ดินซึ่งความต้องการที่กำหนดไว้ในผู้สมัครสำหรับตำแหน่งนี้คืออะไรและสิ่งที่รับผิดชอบผู้เชี่ยวชาญด้านนี้จะเป็นพาหะ
ลักษณะเฉพาะ
คนขับรถไฟไฟฟ้าเป็นคนที่มีการจัดการของหัวรถจักรรถไฟไฟฟ้าและเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการขนส่งผู้โดยสารบนพื้นดินและใต้ดินสายของรถไฟใต้ดินในมหานครอาจกล่าวได้ว่านี่เป็นคนขับรถไฟ
รถไฟใต้ดินปรากฏตัวครั้งแรกใน 1863 ในประเทศอังกฤษ ในขั้นต้นรถไฟในนั้นย้ายไปอยู่กับแรงผลักดันไอน้ำและเริ่มจาก 1890 - แล้วบนไฟฟ้า ในสหภาพโซเวียต, รถไฟใต้ดินสายแรกที่เปิดตัวในปี 1935 ในมอสโก
กับการพัฒนาของเทคโนโลยีที่ทันสมัยประเภทแบบดั้งเดิมของพื้นดินและใต้ดินใต้ดินระบบขนส่งดังกล่าวยังมีการเพิ่มเป็นรถไฟใต้ดินแสงรถราง S-TOG และคนอื่น ๆ
องค์ประกอบที่มีการจัดการโดยมืออาชีพที่ได้รับการฝึกอบรมเฉพาะ ในรัสเซียในวันนี้ที่สถานีรถไฟใต้ดินดำเนินการเฉพาะในเมืองใหญ่หลายส - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมอสโก, Kazan เช่นเดียวกับเอ็น Novgorod, โนโวและ Samara นอกจากนี้ในโวลโกกราดมีรถไฟใต้ดิน
คนที่ต้องการที่จะกลายเป็นคนขับรถไฟใต้ดินมันไม่ควรมีทักษะทางด้านเทคนิคและความสามารถก็ยังคงต้องมีจิตใจที่พร้อมสำหรับการเป็นเวลานานในการทำงานใต้ดินภายใต้เงื่อนไขของการปิดพื้นที่เพื่อให้ผู้สมัครทั้งหมดมีผลบังคับใช้ก่อนการทดสอบ เป็นกฎที่คนขับรถที่สถานีรถไฟใต้ดินทำงานขยับ ยกตัวอย่างเช่นในกรุงมอสโกมีวันตอนเย็นเช่นเดียวกับกะกลางคืนในขณะที่กะกลางคืนในที่สุดก็จะถูกแบ่งออกเป็นหลายเมนูย่อย: จุดเริ่มต้นของการทำงานในช่วงเย็นแล้วส่วนที่เหลือในตอนเช้าและมีขนาดเล็กส่วนหนึ่งไป
โดยธรรมชาติของกิจกรรมขับรถไฟใต้ดินสามารถมีส่วนร่วมในการแก้งานต่างๆเช่น:
- ย้ายผู้โดยสารตามแผ่นเส้นทางที่เฉพาะเจาะจง;
- จัดทำองค์ประกอบที่สถานีจบ;
- อยู่ในสำรอง;
- เรื่องของเพื่อนร่วมงานที่ขาดหายไป
มันเป็นสิ่งสำคัญมากที่คนขับรถส่งผู้โดยสารที่มีการปฏิบัติที่ถูกต้องที่สุดกับตารางเวลาการเคลื่อนไหว
นี้จะต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญสังเกตอุปกรณ์ความปลอดภัยถ้าจำเป็นจะสามารถให้การปฐมพยาบาลและยังทันเวลาตอบสนองต่อความแตกต่างกันของสถานการณ์ที่ผิดปกติ
ความรับผิดชอบ
หน้าที่แรงงานของ Metro Driver รวมถึงฟังก์ชั่นต่อไปนี้:
- การปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยที่จัดตั้งขึ้นรวมถึงคู่มือที่ได้รับอนุมัติสำหรับการขับเคลื่อนการขนส่งทางไฟฟ้า
- ทางเดินประจำวันของการตรวจสุขภาพภาคบังคับก่อนการทำงานของการเปลี่ยนแปลงแรงงาน
- องค์กรของการยอมรับองค์ประกอบและการยอมจำนน
- ตรวจสอบการทำงานของระบบเบรก
- ดำเนินกิจกรรมการขนส่งผู้โดยสารตามกำหนดการเคลื่อนไหวที่กำหนดไว้โดยไม่ต้องเข้าห้องโดยสารของบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต
- การใช้โหมดการขับขี่ที่มีเหตุผลและประหยัดพลังงานของการขนส่งไฟฟ้า
- ตอบสนองต่อข้อมูลใด ๆ ที่เกิดขึ้นจากระบบฉุกเฉินจากผู้โดยสาร
- การควบคุมสภาพทางเทคนิคของเกวียนเช่นเดียวกับรถแท็กซี่คนขับ
- แจ้งผู้ผลิต Metro บนข้อบกพร่องใด ๆ
ความต้องการ
ตามปัจจุบันสมุดอ้างอิงวุฒิการศึกษาภาษีแบบครบวงจรมีเพียงคนที่มีสุขภาพดีมีสุขภาพดีอายุ 18-40 ปีที่ผ่านการให้บริการเร่งด่วนในระดับของกองกำลังติดอาวุธของสหพันธรัฐรัสเซียและไม่มีค่าเฉลี่ยต่ำกว่าค่าเฉลี่ยสามารถได้รับการแต่งตั้งจากรถไฟไฟฟ้า . การทำงานในตำแหน่งนี้ของตัวแทนหญิงไม่ได้จัดทำโดยกฎหมาย
และวันนี้ไดรเวอร์เมโทรสวยรอดชีวิตจากอาชีพตามกฎแล้วตำแหน่งว่างจำนวนมากเปิดให้ตำแหน่งนี้เสมอและในโหมดต่อเนื่องมีการฝึกอบรมสำหรับคนงานใหม่ อย่างไรก็ตามข้อกำหนดที่นำเสนอต่อผู้สมัครมีความเข้มงวดที่สุด ผู้สมัครแต่ละคนสำหรับตำแหน่งที่ว่างของคนขับรถไฟใต้ดินจะต้องผ่านการทดสอบทางจิตวิทยาเพื่อกำหนดลักษณะเฉพาะของโรคจิตของเขา อันเป็นผลมาจากการศึกษาดังกล่าวผู้สมัครตรวจพบความสามารถในการมีสมาธิในการจดจำข้อมูลจำนวนมากรวมถึงความสามารถในการเปลี่ยนจากการซ้อมรบหนึ่งไปยังอีก
ความสำคัญอย่างมากเพื่อขออนุมัติที่ตำแหน่งของรถไฟฟ้าสภาพร่างกายของมนุษย์พนักงานเหล่านี้จะต้องมีสุขภาพที่ดีและไม่มีโรคเรื้อรังที่ร้ายแรง พวกเขาควรจะทนต่อการโหลดสูงเนื่องจากทำงานในเวลามืด บุคคลที่มีพยาธิสภาพของอุปกรณ์ขนถ่ายไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงานเนื่องจากการเคลื่อนไหวของรถไฟไฟฟ้าใด ๆ มาพร้อมกับการสั่นสะเทือนที่เด่นชัด ผู้ขับขี่ของรถไฟใต้ดินต้องมีความเร่งด่วนที่ดีของมุมมองและสีที่สมบูรณ์แบบในระดับ 100% บุคคลนี้จะต้องได้รับการตรวจที่ขาดไม่ได้จาก Doctor-Narologa เนื่องจากผู้สมัครที่ประสบความสำเร็จสำหรับตำแหน่งนี้ไม่สามารถมีนิสัยที่เป็นอันตรายและเป็นอันตรายได้
ก่อนที่จะเริ่มการเปลี่ยนแปลงแรงงานคนขับจะต้องผ่านการตรวจสุขภาพ - พนักงานวัดพารามิเตอร์ของการเต้นของหัวใจและความดันและยังดำเนินการ Alkotest และตรวจจับการมีอยู่หรือไม่มีสารต้องห้าม
หากคนขับอยู่ในอารมณ์เชิงลบในสถานะของความตื่นเต้นที่แข็งแกร่งความเครียดหรือภาวะซึมเศร้า - นี่อาจเป็นพื้นฐานสำหรับการลบจากกะ การควบคุมที่เข้มงวดเช่นนี้เท่านั้นที่จะช่วยปกป้องชีวิตของผู้โดยสารและป้องกันภัยพิบัติ
ความรับผิดชอบ
คนขับรถไฟไฟฟ้ามีความรับผิดชอบอย่างเต็มที่ในการดำเนินการที่ถูกต้องและเนื้อหาของการจัดองค์ประกอบที่มอบหมายให้เขาในสภาพความอ่อนน้อมถ่อมตนเช่นเดียวกับวัฒนธรรมของการบริการผู้โดยสารและความปลอดภัยของการเคลื่อนไหวของพวกเขา นอกจากนี้บุคคลนี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการกระทำของผู้ช่วยของเขา
กฎหมายกำหนดความรับผิดชอบของผู้ขับขี่และผู้ช่วยในพื้นที่ต่อไปนี้:
- เนื้อหาที่ถูกต้องของวิศวกรที่ได้รับมอบหมายจากเครื่องรวมถึงสินค้าคงคลังเครื่องมือการทำงานและสมุดซ่อมแซมขวางจากวันที่ได้รับการยอมรับ
- สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของผู้โดยสารที่ขนส่งและขบวนการรถไฟ
- ให้วัฒนธรรมการบำรุงรักษา
- การปฏิบัติตามการดำเนินงานทางเทคนิคของเมืองหลวงที่จัดตั้งขึ้นโดยคำสั่งพิเศษที่ถูกต้องทั่วประเทศ
- การปฏิบัติตามคำแนะนำในการเคลื่อนย้ายองค์ประกอบและยานพาหนะต่าง ๆ คำแนะนำการคุ้มครองแรงงานมาตรฐานความปลอดภัยจากอัคคีภัย
- การปฏิบัติตามกฎทั้งหมดที่กำหนดการดำเนินงานของกองทหารหัวรถจักร;
- ทางเดินของการตรวจสุขภาพเป็นระยะเช่นเดียวกับการเดินทางก่อนการเดินทางและท่าทางและการตรวจสอบ;
- แจ้งผู้จัดทำรถไฟหรือผู้สอนผู้สอนในการเกิดความผิดพลาดในเกวียนรักษาการทำงานปกติของยานพาหนะและองค์ประกอบของแต่ละบุคคล
- สร้างความมั่นใจในการควบคุมการปฏิบัติหน้าที่แรงงานซึ่งกันและกัน
และไดรเวอร์เมโทรสามารถรับผิดชอบได้ในกรณีที่ความรู้ด้านเทคนิคและทักษะการปฏิบัติในการออกจากสถานการณ์ของความผิดปกติของสต็อกกลิ้งเป็นที่น่าพอใจ ผู้เชี่ยวชาญรายนี้ไม่มีสิทธิ์ที่จะดำเนินการทำลายโดยไม่ได้รับอนุญาตและปิดการใช้งานอุปกรณ์การทำงานเช่นเดียวกับอุปกรณ์รักษาความปลอดภัยไม่สามารถปิดใช้งานอุปกรณ์รักษาความปลอดภัยที่ผิดพลาดได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ Dispatcher รถไฟ
การศึกษา
เพื่อที่จะทำงานเป็นช่างเครื่องรถไฟใต้ดินที่ดีที่สุดรับอาชีวศึกษาในทิศทางของไดรเวอร์หัวรถจักรคุณสามารถป้อน DSUS ทั้งสองบนพื้นฐานของวันที่ 9 และหลังเกรด 11 - กำหนดระยะเวลาของการฝึกอบรมเท่านั้น นอกจากนี้ไดรเวอร์เมโทรจะต้องเรียนรู้โดยตรงที่องค์กร อย่างไรก็ตามสิ่งนี้จะต้องใช้เวลาและความพยายามน้อยกว่าที่จะได้รับความรู้ตั้งแต่เริ่มต้นแม้ว่าการปฏิบัตินี้จะเป็นข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับผู้สมัคร
จากวันแรกของโปรแกรมพวกเขาจะต้องมีระเบียบวินัยมากและตรงต่อเวลาไม่อนุญาตให้มีการประกอบอาชีพแม้เป็นเวลาหนึ่งนาที - การละเมิดข้อกำหนดนี้ทันทีเข้าสู่เรื่องส่วนตัวทันที ไม่แนะนำให้ขอตัวเองกับชั้นเรียนในเรื่องส่วนตัว ในความเป็นจริงตั้งแต่วันแรกของการศึกษานักเรียนทุกคนของนักเรียนสามารถเชื่อมโยงกับรถไฟใต้ดินได้เท่านั้น
ในระหว่างการดำเนินการของหน้าที่การจ้างงานของพวกเขาไม่อนุญาตให้ใช้ช่างเครื่องในการใช้โทรศัพท์มือถือแท็บเล็ตและโดยทั่วไปจะต้องฟุ้งซ่านจากการดำเนินการตามคำอธิบายงานของพวกเขาตามลำดับและในระหว่างการเรียนการกระทำเหล่านี้ยังต้องห้ามใช้ไดรเวอร์รถไฟใต้ดินในอนาคต
ในเดือนแรกของการฝึกอบรมในหลักสูตรการบัญชีโดยอาชีพของ "ผู้ช่วยช่างของรถไฟไฟฟ้า" มันจบลงด้วยสภาที่มีการฝึกฝนรายสัปดาห์ที่ตามมาในคลังหลังจากนั้นจำเป็นต้องผ่านการสอบ
จาก 2 ถึงเดือนที่ 5 การฝึกอบรมดำเนินการในไดรเวอร์พิเศษ "ของรถไฟไฟฟ้า"ในช่วงเวลานี้นักเรียนศึกษาโครงสร้างของสต็อกกลิ้งทำความคุ้นเคยกับบรรทัดฐานและกฎระเบียบที่กำหนดไว้สำหรับการดำเนินงานด้านเทคนิคของรถรับรู้สาเหตุที่เป็นไปได้ของการพังทลายและความผิดพลาดของรถยนต์และวิธีการกำจัดพวกเขาโดยเร็วที่สุด หลักสูตรนี้เสร็จสมบูรณ์โดยเนื้อเรื่องของการปฏิบัติรายเดือนในคลัง ในความเป็นจริงในขณะนี้กำลังออกให้กับพนักงานและข้อสรุปของสัญญาการจ้างงานรวมถึงขนาดของเงินเดือน แต่งานนี้ดำเนินการภายใต้การรักษาของผู้ให้คำปรึกษาที่เข้าเรียนในการฝึกอบรมของช่างเครื่องรถไฟใต้ดิน
ในตอนท้ายของการฝึกงานคุณต้องผ่านการสอบ:
- อุปกรณ์นิวเมติก;
- อุปกรณ์เครื่องจักรกล
- อุปกรณ์ไฟฟ้า
- การจัดการรถไฟ
อย่างไรก็ตามการศึกษาที่ประสบความสำเร็จและการส่งมอบการทดสอบขั้นสุดท้ายไม่ได้ให้ความมั่นใจในการเพิ่มประสิทธิภาพและคลาสของตำแหน่งโพสต์ "เมโทร" สำหรับผู้สมัครจะต้องทำงานในตำแหน่งของผู้ช่วยช่างเครื่องอีก 3 เดือนในช่วงเวลานี้นอกเหนือไปจากการปฏิบัติหน้าที่ในทันทีผู้สมัครสำหรับช่างเครื่องจะต้องเข้าร่วมเกมฉุกเฉินการฝึกอบรมการฝึกอบรมรวมทั้งมีส่วนร่วมในการประชุมและกิจกรรมมวลอื่น ๆ
หลังจากระยะเวลา 3 เดือนการกระทำทั้งหมดในอาจารย์ผู้สอนและผู้ให้คำปรึกษาควรได้รับการลงนามเช่นเดียวกับเงินฝากฝากและผ่านการสอบภายในหลังจากผ่านการผ่านที่ประสบความสำเร็จเท่านั้นผู้สมัครอาจได้รับตำแหน่งผู้ขับขี่ไฟฟ้าโดยไม่มีหมวดหมู่
มันทำงานที่ไหน
ตัวแทนของอาชีพนี้ทำงานในเมโทร ดังที่ได้กล่าวไปแล้วขอบเขตของแอปพลิเคชันแรงงาน จำกัด อยู่ที่เมืองใหญ่ที่สุดหลายแห่ง
ในประเทศของเรานี่เป็นอาชีพที่เป็นที่ต้องการและการชำระเงินค่อนข้างสูง มันขึ้นอยู่กับจำนวนพารามิเตอร์
- คุณสมบัติกลุ่มพนักงานและประสบการณ์ในความพิเศษ . ดังนั้นช่างเครื่องรถไฟใต้ดินของหมวดหมู่ที่ 1 ซึ่งเกิน 10 ปีสามารถรับหนึ่งเดือนถึง 100,000 รูเบิลต่อเดือน อย่างไรก็ตามคนงานที่มีประสบการณ์ที่น่าประทับใจนั้นค่อนข้างน้อยเพราะในอาชีพมีคุณสมบัติอายุอย่างหนัก
- จำนวนเงินค่าตอบแทนส่งผลกระทบต่อเวลาทำงานตามมาตรฐานปัจจุบันต่อวันคนขับรถไฟใต้ดินมีหน้าที่ต้องทำงานเป็นเวลา 6 ชั่วโมงและหนึ่งสัปดาห์ - 36 น่าเสียดายเนื่องจากการขาดผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถจนถึงปัจจุบันระยะเวลาของวันมักจะเพิ่มขึ้นถึง 8 ชั่วโมง รุ่นต่อวัน สิ่งนี้เพิ่มระดับค่าจ้างอย่างมีนัยสำคัญ แต่ยังมีต่อสุขภาพของพนักงานส่งผลต่อวิธีลบมากที่สุด
- ทำงานในตอนเย็นและในเวลากลางคืนจ่ายสูงกว่าในเวลากลางวัน 20%อัตราสำหรับการเปลี่ยนแปลงตอนกลางคืนเกินกว่า 40% ทุกวันและไดรเวอร์ของรถไฟไฟฟ้าการเปลี่ยนแปลงที่ถูกทำลายโดยหลายช่วงเวลาต่อวันจะได้รับมากกว่า 30%
มีความแตกต่างระหว่างเงินเดือนของช่างทำูไรีเมโทรในเมืองต่าง ๆ ของประเทศของเรา นอกเหนือจากเงินเดือนที่ดีการทำงานหนักของคนงานของอาชีพนี้ช่วยให้พวกเขาสามารถนับได้ผลประโยชน์ทางสังคม เหล่านี้รวมถึง:
- การเดินทางฟรีในเมืองหลวงได้ตลอดเวลาและในทุกทิศทาง
- การลาประจำปีที่จ่ายเต็มจำนวน 42 วันเริ่มต้นจากปีที่ 3 ของงานในคลังมันเพิ่มขึ้นเป็น 44 วัน;
- ผู้เชี่ยวชาญใด ๆ มีสิทธิ์ที่จะไว้วางใจในสถานที่ในพื้นที่สันทนาการของคนงานคลังสินค้า;
- พนักงานของบริการนี้มีตั๋วรถไฟฟรีสำหรับการเดินทางไปยังสถานที่พักผ่อนหย่อนใจเช่นเดียวกับหลัง;
- เบี้ยประกันภัยรายไตรมาสและประจำปี
นอกจากนี้ช่างเครื่องรถไฟใต้ดินมีสิทธิ์ที่จะเรียนรู้ในมหาวิทยาลัยใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางการสื่อสาร รวมถึงพนักงานของผู้เชี่ยวชาญพิเศษนี้สามารถไว้วางใจในการบริการทางการแพทย์ฟรีในสถาบันย่อย
