Дар гузаштаи дур, касби пилотӣ бо мураккабӣ ва хатари баланд барои ҳаёт тавсиф карда шуд. Ва ҳол он ки бисёр писарон аз осмон ғалаба карданд. Мутаассифона, на ҳама тавонистанд ин орзуро ба воқеият дарк кунанд. Вақтҳои баъдӣ, вақте ки ҳама метавонанд ҳимоя кунанд, метавонанд заминро озмоиш кунанд, як курси фишурдашудаи омӯзиш гаштаанд. Волидон ва гибандгорон то ба имрӯз ҳикояҳо нақл мекунанд, ки ҷасорат, эҳтиром, далери пилотиро нақл кунанд. Ва пас аз ҷанг, филми Шӯравӣ "экипаж" аз чоп баромадааст, ки он мушкилиҳои халабҳои авиатсияи шаҳрвандиро нишон медиҳад.
Соли 2016 филми "Эквури" ба тарзи муосир кӯчонида шуд, пас аз он гардиш ба мактаби парвоз якчанд маротиба зиёд шуд. Ва ин нест, на танҳо бачаҳо, балки ба духтарони пешини озмоишҳо афтод.
Хусусиятҳо
Силотҳо касбӣест, ки дар соҳаи идоракунии ҳавопаймоҳои ҳарбӣ ва шаҳрвандӣ назария ва амалия доранд. Дар ин ҳолат, мо дар бораи ҳавопаймоҳои хурд, чархболҳо ва бузурги "Boeing" сӯҳбат мекунем. Барои аксари одамон, калимаҳои "пилот" ва "пилотӣ" синонкунҳо ба назар мерасанд. Аммо агар шумо дар бораи ин фикр кунед, ин ду арзиш якчанд касбҳои гуногунро пешниҳод мекунанд. Пилотҳо мутахассисоне меноманд, ки идоракунии ҳавопаймоҳои шаҳрвандӣ идора мекунанд. Пилотҳо дар паси чархи соҳаҳои ҳарбӣ нишастаанд.
Умуман, пилотҳо мутахассисони баландихтисос мебошанд, ки аз онҳо на танҳо ҳифзи молҳо, балки бехатарии мусофирон мебошанд. Дар пилотҳо масъулияти калон доранд, он метавонад бо касе мубориза барад. Дар экипажҳои шаҳрвандӣ дар тахта, ду халабон ҳатман, инчунин фармондеҳи киштӣ, навигатор ва муҳандиси парвозҳо пешниҳод мекунанд.
Дар сурати вазъияти озод, онҳо мушкилотро якҷоя ҳал мекунанд ва дар ҳолати зарурӣ, онҳо ба ҳавои ҳавоӣ кӯмак мерасонанд, ки дастгирии ҳаракатро аз замин назорат мекунанд.
Бисёри бисёриҳо ибораҳои «озмоишии Худоро шуниданд ё» ё «ба ҷои дасти болҳо» шуниданд. " Баъзеҳо даъво мекунанд, ки ин метафори ҷаласаи ҷаласа аст, аммо агар шумо дар ин бора фикр кунед, ҳама чизро ба назар гиред, маълум мешавад, ки ин суханон мебошанд - тавсифи пилотҳои инфиродӣ. Масалан, ронанда барои идоракунии мошинаш бояд мошинро ҳис кунад. Ва пилот бояд тамоми киштии худро ҳис кунад, ҳар яке аз механизми худро, ки шумораи ками одамон қодиранд. Ҳамин тавр, пилот касб нест, аммо даъват.
Барои назорат кардани ҳавопаймо бояд талаботҳои техникӣ ва муқаррароти парвозҳоро донед. Қобилияти мутамарказ кардан, вазъи саломатӣ ва ҷисмонӣ, худидоракунии рушд. Ҳар сол намунаҳои нави ҳавопаймоҳо таҳия карда мешаванд ва пилот бояд нозукиҳои назорати онҳоро дарк кунад. Барои ин халқҳо бояд пас аз гирифтани шаҳодатнома мунтазам ба курсҳои омӯзишӣ раванд раванд.
Бисёриҳо чунин ба назар мерасанд, ки вазифаҳои пилотӣ парвози ҳавопайморо аз як нуқта ба ҷои дигар дар бар мегиранд. Аммо дар асл, онҳо ҳавопайморо ба интиқол омода мекунанд, дар давоми парвоз ба кори ҳамаи механизмҳои система дар ҷараёни парвоз амал мекунанд. Ҳар дуввуми вақти кории онҳо бо ҳадди аксар консентратсия ва ҳамкорӣ вобаста аст, зеро онҳо на танҳо барои амнияти худ, балки барои зиндагии мусофирон дар назди кабина нишастаанд.
Мураккабии кори пилотҳо мавриди баҳс қарор дода намешавад. Ва чунин масъулияти азим гирифтани музди меҳнати дахлдорро дар бар мегирад. Ҳатто пилотҳои ҷавон бо рейди ҳадди аққал соат музди арзанда мегиранд, якчанд маротиба аз маоши миёнаи муҳандисони оддӣ якчанд маротиба музди арзанда аст.
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо
Касб аст озмоишӣ - хеле ҷолиб, аммо хеле мураккаб. На ҳама метавонанд бо вазифаҳо, ки ба пилотҳо таъин шудаанд, тоб оварда бошанд. аммо Бо шиносоӣ бо ин ихтисос, шумо метавонед тарафҳои мусбӣ ва ҳамфоқатӣ ҷудо кунед. Афзалиятҳои касб эътибори ношоиста доранд. Пилотҳо дар ягон шаҳр дар ҳама гуна кишварҳо баҳои баланд доранд. Онҳо сатҳи хеле баланди даромад доранд. Пилотҳо дар бозори меҳнат ҳамеша талабот доранд. Онҳо бо бастаи пурраи иҷтимоӣ таъмин карда мешаванд. Синни нафақаашон пеш аз он ки стандартҳои маъмулан қабулшударо пеш аз он пешбинкушо кунад.
Камбудиҳо масъулияти калон, талаботи қатъӣ мебошанд, ки саломатӣ ва ҳолати ҷисмонӣ, мураккабӣ дар ташкили оила мебошанд. Чун қоида, пилотҳо тақрибан дар осмон тақрибан ҳастанд. Онҳоро ба парвозҳои дарозмуддати байналмилалӣ бидуни ворид шудан ба фурудгоҳи гиреҳ беш аз як моҳ фиристод. Мутаносибан, на ҳар як зан метавонад ба он тоб оранд.
Ихтисосҳо
То имрӯз якчанд намудҳои самтҳои авиатсия мавҷуданд, ки аризадиҳанда бояд интихоб кунанд, ки чӣ эҳсон аст. Аверсияи шаҳрвандӣ ба талаботи бузург аст. Оҳаномҳои оянда омӯзонида мешаванд, пас аз хатми донишгоҳ литсензияи тиҷоратӣ қабул карда, ба шарофати он, ки онҳо метавонанд дар ҳама гуна ширкатҳо кор кунанд. Бе соатҳои парвоз, озмоиш аввал таҷрибаомӯзиро ба ҳисоб меравад ва кор мекунад. Ғайр аз ин, шумо метавонед курси таҳсилро дар клуби авиатсия гузаронед. Аммо дар ин ҳолат, мутахассис ҳуқуқ дорад танҳо судҳои хурдро идора кунад.
Компютерҳо самти авиатсияи ҳарбӣ мебошад. Хизматрасонии қувваи ҳавоӣ ба таври ҷиддӣ ва нисбат ба парвозҳои хизматрасонии хусусӣ хеле хатарноктар мешавад. Онҳое, ки авиатсияи ҳарбиро интихоб карданд, бояд дар ҳавопаймо қарор гиранд. Касе ба монанди муборизи дигар, бомбаи дигар, сеюм ба ҳавопаймои иктишофӣ таваҷҷӯҳ дорад ва чорум чархболҳои мубориза бо чархболҳои мубориза бо. Пешакӣ лозим аст, ки пешакӣ муайян кардан лозим аст, зеро таҳсил бояд ҳамҷинсҳои ҳавопайморо бифаҳманд. Барои ба даст овардани касби пилотии ҳарбӣ, истифодаи яке аз якчанд роҳро истифода бурдан лозим аст. Аввалин хидматро дар артиш нишон медиҳад. Пас аз гузаштани комиссияи тиббӣ, даъватнома дастурро барои иштирок қабул мекунад. Аммо ин усул на ҳамеша муҳим аст, зеро навъи тамоман мухталифи нерӯҳо метавонад дар самт нишон дода шавад. Дуюм эътимодноктар аст. Ӯ қабули гирифтани мактабро дар мактаби ҳарбӣ дар назар дорад.
Самти санҷишҳои парвоз хеле ҷолиб аст. Аммо, мутахассисони ин минтақа имрӯз хеле хурданд. Ин бо хатари касб алоқаманд нест, аммо бо шумораи ками ҳавопаймои ҳарбӣ. Аверсияи ҳарбӣ иборат аст, ки ба санҷишҳои зарфҳои нави мутахассисони собитшуда иҷозат диҳад ва на навтишон, на танҳо бо таҳсили онҳо. Вазифаи асосии пилотҳои озмоишӣ озмоишҳои ҳавопаймоҳои нав мебошад. Онҳо ҷонибҳои тарафайн ва муқобили системаҳоро ошкор мекунанд, камбудиҳои имконпазиреро, ки дизайнерҳо ислоҳ мекунанд, нишон медиҳанд. Ва танҳо пас аз арзёбии мусбати Комиссия, киштии ҳарбӣ ба истеҳсолот оғоз мекунад.
Сифат ва малакаҳо лозиманд.
Пилот касби душвор аст. Масъулиятҳои он на танҳо таҳвили мусофирон аз як нуқта ба дигараш, балки инчунин санҷиши пурраи киштӣ пеш аз интиқол ва инчунин пайгирии системаи ҳавопаймо дар давоми парвоз ва ҳангоме ки фурудгоҳро пайгирӣ мекунанд. Рӯйхати ҳатмии малакаҳои пилотҳо талаботи зеринро дар бар мегирад:
- Қобилияти ташкили омодагии тамоми экипаж ба парвоз;
- дониш оид ба бемории сил;
- Иҷрои парвоз дар шароити номусоид;
- қобилияти гузаронидани таҳлили метеорологӣ;
- Қобилияти қатъ кардани амал кардани амали зидди мусофирон;
- нигоҳдории дурусти ҳуҷҷатгузорӣ;
- Қодир будан имконнопазирии нозукиҳои парвозро бо экипаж ҷудо кардан мумкин аст.
Якҷоя бо пилоти аввал, пилоти дуюм дар ҳавопаймои шаҳрвандӣ мавҷуд аст. Вай бояд қоидаҳоро барои омода кардани зарфҳо ба сафар донад, то ҳуҷҷатҳои парвозро бифаҳманд, нақшаи парвозро бидон, тавонист ва таҷҳизотро дар кокпит ҷустуҷӯ кунед. Пилоти дуюм бояд нозукиҳои парвозро бо автоматизатсия ва малакаҳои навигатор донад, зеро вақте ки ин тавр намешавад, ивазкунандаи дуюм гузаронида мешавад.
Умуман, касби пилотӣ барои ҳама мувофиқ нест, аммо танҳо онҳое, ки сарчашма доранд, дар оромӣ фарқ мекунанд, дар ҳолати ғайримуқаррарӣ бо сабаби возеҳ фарқ мекунанд. Пилот бояд сатҳи баланди зеҳнӣ ва хотираи аъло, биниши хуб ва ҳолати номуносибии ҷисмонӣ дошта бошад. Биниши хуби пилотӣ чашмони дақиқ ва қобилияти дарозмуддат барои иҷрои ҳамон амалҳоро дар бар мегирад. Ин касб ба одамоне, ки дастгоҳи vestibain, асабӣ, бемориҳои рӯҳӣ ва қалбро манъ мекунад.
Илова ба омилҳои тандурустӣ озмоишӣ набояд сабти ҷиноӣ дошта бошад, ҷазои маъмурӣ. Он набояд моддаҳои спиртӣ ва маводи мухаддирро истеъмол кунад.
Шахсӣ
Пешниҳодҳои ҳавопаймоҳо на танҳо аз рӯи талаботи касбӣ, балки сифатҳои шахсӣ низ пешниҳод карда мешаванд. Роҳбарият, бо истифода аз корвайронкунӣ, хислати худро омӯхта, ҳамчун арзёбии ҳолати эмотсионалӣ яке аз калиди шуғли расмии мутахассиси ҷавон мебошад.
Ғайр аз он, рӯйхати асосии сифатҳои шахсӣ, ки барои ҳар як пилот зарур аст:
- тамаркуз;
- аксуламали зуд;
- муҳаббат ба баландӣ;
- Набудани Клейсофбия;
- роҳбарӣ;
- тафаккури таҳлилӣ.
Касбӣ
Малакаҳои халабҳои касбӣ ниҳоят муҳим ҳисобида мешаванд:
- Мафҳуми нозукиҳои механика ва муҳандисии барқ;
- дониши графикаи муҳандисӣ;
- Фаҳмиши дастгоҳҳои электронии радио;
- ташкили ҳавопаймоҳо, фурудгоҳҳо ва тасмаҳои фурудгоҳ;
- Хусусиятҳои созандаи ҳавопаймо;
- Назария ва амалия дар соҳаи варзишгарони авиатсия;
- Дониши назорати автоматикии иҷозаи автоматикӣ;
- Дониши лаҳзаҳои ташкилии трафики ҳаво.
Чӣ тавр шудан?
Маҳорати идоракунии ҳавопаймо ин чунин аст. Ва системаи худидоракунии омӯзиши худ танҳо барои дониши қисми назариявӣ иҷозат дода мешавад. Барои ба даст овардани малака ва вазъи пилотӣ, бояд муассисаи махсуси таълимӣ ба итмом расад. Ҳангоми интихоби донишгоҳ довталаб бояд дарк кунад, ки ӯ мехоҳад парвоз кунад. Ё инҳо ба ҳавопаймо барои мусофиркашон ё зарфҳои ҳарбӣ ё озмоишӣ мебошанд. Бо интихоби ихтисос шумо метавонед мактабро интихоб кунед. Хӯроки асосии он аст, ки таълимдиҳӣ ва дипломи диплом ва гирифтани диплом, шумо бояд шумораи муайяни соатҳоро парвоз кунед ва бомуваффақият аз давраи мурофиа гузаред. Ва пас аз пилот метавонад ба нақшаҳои сохтмони капитани роҳҳои киштии парвоз шурӯъ кунад.
Дар Русия маълумоти парвоз дар муассисаи миёнаи махсус ва олии таълимиро гирифта метавонем. Агар шумо ба коллеҷ биёед, пас махсусии "Санҷиши ҳавопаймо". Ва дар донишгоҳҳо ва институт, касбҳои ҷиддитарӣ, ба таври ҷамоавӣ пешниҳод карда мешаванд - "Истифодаи маҷмӯи ҳавопаймоҳо" ва "Назорати ҳавопаймо" пешниҳод карда мешавад. Барои дохил шудан ба DSUS, нишон додани сертификат кофӣ аст, озмун барои квадратӣ холҳои дуввум ва баландтарро талаб мекунад. Ва барои дохил шудан ба донишгоҳ шумо бояд аз таълими каме гузаред, пас истифодаи он, ки русӣ, математика, физика ва информатикаро дар бар мегирад. Давомнокии омӯзиш дар ҳама муассисаи таълимӣ 5 сол аст. Агар шумо дар донишгоҳ дар шӯъбаи ғоибона таҳсил кунед, он 6 солро мегирад.
Дар зер рӯйхати донишгоҳҳо пешниҳод карда мешавад, ки дар он ҷо шумо наметавонед танҳо пилотро омӯхта наметавонед, аммо ба APC воқеӣ табдил ёбед:
- Май;
- Атуриуси шаҳрвандӣ;
- Ба онҳо қалбакӣ. Ranhhetnyev;
- Филиали Серпухов Сермух.
Озмоиш як ихтисоси мураккаб аст, бинобар ин курсҳои 2 моҳ барои рушди ин касб вуҷуд надоранд. Ҳамчун як таълими иловагӣ, шумо метавонед ба мактаби парвоз "Aeroflot", ки 2 сол давом мекунад, имзо гузоред. Аммо, Aeroflot номзадҳоро бо маълумоти олии авиатсия мешуморад.
Пешравӣ
Касе бовар дорад, ки касб дар оянда талаб карда намешавад. Дар шакли таҷҳизоти роботӣ аз кокпит ба пуррагӣ даст кашад. Аммо ин тавр нест. Дар ҷаҳони муосир, ҳеҷ чиз маҳорати одамро дар дохили ҳавопаймо иваз карда наметавонад. Ғайр аз он, муҳандисони Дизайнер ҳамарӯза моделҳои нави ҳавопаймоҳоро бо кабинаи ҳадди ниҳоӣ барои пилот таҳия мекунанд. Ҳамин тавр, барчаспҳои ҷавон дурнамои хеле хуб дорад.
Ба ҳар як аризадиҳанда, ки муассисаи олии таълимиро хатм кардааст, кафолат дода мешавад. Аммо фавран кор ҳамчун пилот ба даст оред, як мутахассиси ҷавон наметавонад. Вақти рейдҳои ӯ ҳадди аққал аст ва ҳар яке аз баромадан аз осмони кушод, таҳти назорати омӯзгори ботаҷриба гузашт. Ҳадди аққал як таҷрибаи каме дар ширкатҳои маъруфӣ, дар назди ссамаи корӣ дар киштии тиҷоратӣ ва авиатсияи хурд кор мекунад. Ва аллакай пас аз 2 сол, шумо метавонед ба унвони фармондеҳӣ мувофиқат кунед. Ва он гоҳ ин порча зинапояи касбро боз мекунад. Тадриҷан ба пеш ҳаракат мекунад, ба зудӣ пешвои яке аз бахшҳои ҳавопаймоӣ гардад.
Лоиҳаҳои подош, пилотҳо метавонанд бисёр мутахассисони касбҳои техникиро ҳасад кунанд. Барои намуна, Пеш аз ҳавопаймо халабҳои хатҳои ҳавопаймоии Delta Air Americ Americ Americle $ 212 ба даст меоранд, аммо танҳо дар ҳолати тақвим беш аз 65 соат. Дар Русия, пардохт каме пасттар аст, аммо агар шумо ҳадди аққали зиндагӣ доварӣ кунед, пилотҳо хеле оқилона мегиранд. Масалан, халабҳои ширкати маъруфи Aeroflot дар 85 соати плак 290 ҳазор рубл мегиранд. Агар пилот аз меъёр кор мекунад, пас онҳо бештар музди меҳнат медиҳанд. Дар асоси ҳисобҳо пешниҳодшуда, маълум мегардад, ки музди миёнаи навбатии пилоти Русия 250 ҳазор рубл аст.
Ва фаромӯш накунед, ки чунин касби ҷиддӣ бо бастаи пурраи иҷтимоӣ, суғуртаи ҳатмӣ ҳамроҳ мешавад.
