Диапазони воситаҳо барои ҳаракат мунтазам бо дастгоҳҳои нав нав карда мешаванд. Дар байни рӯйхати маҳсулоти нави талабшуда бояд велосипедҳои барқро дар намуди гуногуни намудҳо ва моделҳо пешниҳод кунад.
Дастгоҳ ва принсипи кор
Имрӯз, бо номи "велосипеди барқ" дар доираи дастгоҳҳое, ки барои ҳаракате, ки дар тарроҳии онҳо муҳаррики барқ доранд, рух медиҳанд. Барои як мошин, чунин мошинҳо "E-Bike" -и электронӣ "номида мешаванд. Бо вуҷуди ин, дар зери ин номҳо, қодир аст, ки на танҳо бо ёрии муҳаррики барқӣ, балки ҳангоми таъмини қувваи мушакҳо дар бораи механизм ё ҳангоми омезиши ду саъй.
Дар асоси хусусиятҳои тарроҳии он, якбораи барқӣ низ дар байни моделҳои муқаррарӣ фарқиятро дар байни моделҳои муқаррарӣ тақсим намекунад, ки аз ҷониби роҳи оддӣ - тавассути педалкулятор. Дар байни хусусиятҳои асосӣ, танҳо як партовҳо ҷудо карда мешаванд, ки он тамоми бори телкчистонро ба худ мерасонад. Ҳамин тариқ, дучархаи электронӣ ба монанди scooters машҳур мешавад. Таъминоти нерӯи велосипед батарея аст, ки аз он пур кардани он аз шабакаи муқаррарии барқ гузаронида мешавад.
Одатан, Батареяи баландсифат бо пардохти пурра метавонад ба соҳиби барқии барқ имкон диҳад, ки масофаи 30-30 километрро бартараф кунад. Батарея дастгоҳи ҷудошаванда аст, то ки як ё якчанд батарея истифода шавад. Чунин имконият ба шумо имкон медиҳад, ки шаҳр, бор ё кӯҳро дар масофаи калон истифода баред. Дар мавриди нерӯи батарея, имрӯз интихоби нерӯи батарея аз 200 то 1000 в. Дар ин ҳолат, шиддати амалиёт метавонад дар масофаи 12-48 вольст фарқ кунад.
Принсипи истифодаи ҳама ҷузъҳои механизм дар ҳамкории фишанг ва муҳаррики барқ, чархҳои гардишҳои велосипед. Ҳаракати автомобилӣ аз ҳисоби баъзе дискҳои муқарраршуда амалӣ карда мешавад. Тамоми механизми велосипед дар ҳолати гермитавистӣ аст. Чунин хусусиятҳоро бо дучархаи электронии аз воситаи муқаррарии ҳаракати массаи бештар ҷудо кардан мумкин аст. Ин на танҳо ба мавҷудияти ҷузъҳои барқӣ, балки ҳузури forks арматураи велосипед.
Одатан, Аксари моделҳо тақрибан 20 кило зиёданд. Дастгоҳҳо барои интиқоли борҳо на бештар аз 120 кило тарҳрезӣ шудаанд. Дарди барқ метавонад бо чархи автомобилӣ бошад, инчунин системаҳои муҳаррики марказӣ мавҷуданд, ки муҳаррики автомобилӣ, гардонандаи чорошёна, ду роҳи электронии дутарафа.
Илова ба муҳаррик, часпакҳои савор бо ҳама педалҳои хуб муҷаҳҳаз карда шудаанд ва системаҳои тормозҳои тормоз, дар партави он дучархаи электронк хеле имконпазир аст. Савор ва чаҳорчӯба барои хатогиҳои савор аз хошокҳои алюминий иҷро карда мешаванд.
Дар ассоретаи пешниҳодшудаи велосипедробҳои барқӣ, барои аксари агентҳои дуюмӣ ҳузур доранд, аммо баъзе истеҳсолкунандагон хатти маҳсулоти худро бо истеҳсоли велосипедҳои электрикии се чархдор васеъ кардаанд.
Аксар вақт, E-Baika як суръати фишанги дорад, аммо он барои ёфтани маҳсулот бо пахши ду ё се-суръат истифода мешавад. Педалҳо дар шакли муқаррарӣ сохта мешаванд, чархи роҳбарикунанда метавонад каҷ ва шакли классикӣ бошад.
Инчунин, велосипедҳои барқ фаъолият доранд, ки идоракунии бароҳатро таъмин мекунанд.
- Баъзе истеҳсолкунандагони E-Baika маҳсулоти худро бо назорати Крузия таҷҳизонанд - блоки махсусе, ки ҳангоми рондан дар суръати муайян ба таври худкор табдил меёбад.
- Инчунин дар хати ин воситаҳо барои ҳаракат ёфт мешавад, ки навъҳои махсуси электронии махсусро дар тарроҳии худ доранд. Дастгоҳ барои тормозе, ки дар он батарея барқ гирифтааст, тарҳрезӣ шудааст. Шумо метавонед механизми амалро бо пахш кардани дастаки тормоз дар чархи раҳбарӣ биёваред.
- Диққати махсус сазовори функсияҳои наҷот мебошад. Чунин хусусият ба соҳиби дучархаи барқ имкон медиҳад, ки бидуни андешидани ҳатмии дастаки газ ҳаракат кунад. Система кори худро бо ҳолати мурғи гардиши педалҳо оғоз мекунад.
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо
Велосипедронии электронӣ як мошини маъмулест, ки хусусиятҳои мусбат ва манфӣ хосанд. Оғоз бо бартариҳои чунин велосипед.
- Дастгоҳҳои баландсуръат ройгон аст. Барои батареяе, ки ба шумо василаи муқаррарӣ бо шиддати 220 V. лозим аст
- Барои гузаштан ба чунин нақлиёт, ба даст овардани дуруст зарур нест. Ғайр аз он, дучархаи барқ набояд дар полиси роҳ ба қайд гирифта шавад.
- Андозаи дучархаи хурд ба шумо имкон медиҳад, ки дар атрофи шаҳр ҳаракат кунед, ки дар роҳбандии трафик ҳаракат кунад, ки на танҳо барои ҳаракатҳои ҳаррӯза ба ҷои кор ё таҳсил, балки барои сафарҳои дароз муҳим аст.
- Сарфи назар аз дастгоҳи мураккаб ва принсипи амалиёти нерӯҳои барқ, он аз хароҷоти ҳадди ақали ҳадди ақали хароҷоти муваққатӣ ва молиявӣ талаб мекунад, агар шумо бо як скутер, мошин муқоиса кунед.
- Велосипедҳои электронӣ қариб ки ба таври қатъӣ кор мекунад, ки бартарии бебаҳо аз як сафари шабеҳ аст (аз рӯи тасаллӣ ҳангоми ҳаракат бидуни садои нолозим).
- E-Baika як навъи комилан хуби экологӣ мебошад, зеро онҳо аз сабаби қувваи қувваи барқ амал мекунанд, пайвастагиҳои зироатҳои хатарнокро ба муҳити зист надиҳед.
- Навъҳои велосипедҳо аз воситаҳои умумиҷаҳонӣ ба воситаҳои умумӣ барои ҳаракат, азбаски барои идоракунии мардуми пиронсолон, бо таълими ҳадди ақали ҷисмонӣ тааллуқ доранд. Дар сатри маблағ Моделҳои занон, версияҳои берун аз роҳ бо чархҳои калон пешниҳод карда мешаванд, имкони ранг барои ҳаракат ва ҳомилаҳои атрофи шаҳр.
- Тарҳ аз назорат хеле содда аст, барои савори барқии барқ, набояд ягон малакаи махсус, ба истиснои нигоҳдории мувозинат истифода шавад.
- Бо назардошти батарея, E-Baika метавонад ҳамчун дучархаи оддӣ дар бораи роҳҳои мустақим ва бархурдорон ва қисмҳои гудумии роҳ бидуни ҷалби қувваи ҷисмонӣ кор кунад.
- Велосипедҳои барқӣ нисбат ба мотосикле, ки дар бозор пешниҳод карда мешаванд, камтар камтар хоҳад буд.
Бо вуҷуди ин, чунин техникаи навшудаи мӯд аз баъзе минусҳо нест, ки ҳар як истеъмолкунанда бояд бидонад, Бо назардошти худи ҳамон харид.
- Аксари батареяҳо дар e-Bike-косҳо аз маҳдудиятҳои вақтхушӣ маҳдуданд. Вобаста аз навъҳои батарея, агар шумо имконоти пешбарро истифода баред, 300 давр кофӣ аст. Литум-иум барои 800 давр, литум-полимер барои 1000-2000 истироҳат тарҳрезӣ шудааст.
- Муқоиса кардани миқдори вақт, ки барои пардохти пурраи батарея зарур аст, мумкин аст ҳадди аққал 4 соат дар муқоиса бо Моноколес талаб карда шавад, ки ба пуррагӣ 4 дақиқа вақт талаб карда шавад, ки ба пуррагӣ барои 30-40 дақиқа пурра пур карда шаванд.
- Велосипедрон бояд барои он омода шавад, ки педал ба қудрати бештар барои гардиш нисбат ба рондан дар дучархаи мунтазам лозим шавад. Он бо тарҳи оммавӣ ва инерсия ба амал меояд.
- Дар шоҳроҳ ё велосипедҳои оддии барқ наметавонанд суръати баландро таҳия кунанд, муқоисаи ин нишондиҳандаҳо бо мотосиклҳои хурд.
- Вазни дастгоҳ дар давоми 20 кило фарқ мекунад, ки метавонад бо ҳамлу нақли велосипед дар дасти онҳо, дар хатҳои гуногун мушкилот пайдо кунад.
Тамошо
Имрӯз таснифи велбирчҳо тақсим кардани чунин маҳсулотро ба якчанд навъҳо дар бар мегирад.Pedecec.
Сохтмонҳо бо диски педали, инчунин онҳо дастгоҳҳо бо намуди интиқолии диск меноманд. Қарори мотор бо ҳаракати педалҳо рух медиҳад. Дар ин ҳолат, мотор як ёрдамчӣ барои велосипедрон ҳангоми ҳаракат хоҳад буд. Барои чунин намудҳо меъёрҳои муайяне мавҷуданд. Аз рӯи талаботи Русия арзишҳои ҳадди аксар дар ин ҳолат 250 ваттро ташкил медиҳанд, дар сурате ки суръати дастгоҳ тақрибан 30 км / соат хоҳад буд.
Қувва оид ба талабот.
Дар ин ҳолат, назорат аз сабаби доғи мотоспроф ба амал омад. Моторро бо аналогия бо навъи аввал ё бо ёрии дастҳои дроссел, ки бо фишанги мотосиклҳо монанданд, фаъол кардан мумкин аст. Барои чунин восита, ҳамон маҳдудиятҳо ва қобилияти баландсуръат вуҷуд дорад.
Бо вуҷуди ин, чунин намудҳо на ҳамеша барои ҳаракат дар роҳҳои мураккаб бо хусусиятҳои махсуси релеф мувофиқанд.
Педалкаҳои суръат.
Қудрати моторҳо дар чунин дастгоҳҳо ба соҳиби дучархаи барқ имкон медиҳад, ки суръати баланд то 40 км / соат таҳия кунад. Ин навъи дучархаи электронии дар баъзе кишварҳо ба василаи царакатҳо ва бақайдгирии дахлдор алоқаманд аст.
Бо дарназардошти навъи актуэрон, велосипедҳои барқӣ инҳоянд:
- гардонандаи пеши чарх;
- гардонандаи пушти чарх;
- Тамоми чархдор.
Инчунин таснифи велосипедҳо таҷҳизоти тақсимотро аз ҷониби усули анҷуманҳо дар бар мегирад. Имрӯз дар бозор шумо метавонед навъҳои зеринро дар фурӯш пайдо кунед:
- Сохтмонҳо, раванди истеҳсолие, ки дар шароити корхона рух додааст;
- E-baika, ки аз худашон ҷамъоварӣ шудааст.
Аз рӯи намуди тарроҳӣ, велосипедҳои барқ метавонанд пӯшида ва монолиттикӣ бошанд.
Инчунин тақсим кардани ин дастгоҳҳо барои рондани савор вобаста аст, вобаста аз интихоби истифодаи велосипедронӣ гузаронида мешавад.
Кӯҳ
Чунин маблағҳо аз ҷониби истеҳсолкунанда тавсия дода мешаванд, ки дар роҳҳои шадид гузарад, ки дар он фарқиятҳои назарраси баланд ба мушоҳида мерасанд. Велосипедҳо барои бори вазнин барои шикор ва моҳидорӣ мувофиқанд, арзиши баландро қайд карданд.
Пойафзол
Варақаи варзишии Bikebrid, ки бо истеҳсолкунандаи батареяи махсус муҷаҳҳаз шудааст, ки ба масофаи барқ пур мешавад.
Ghupasjazir
Варақаи пуркардашуда на танҳо барои як савор тавсия дода мешавад - метавонад дучанд намунаи чорпошуда барои интиқоли молҳои гуногун вуҷуд дорад.
Шаҳр
Моделҳои хурд ва сабук, ки ҳангоми истифода дар дохили шаҳр истифода мешаванд, моделҳои хурду барқро таъкид мекунанд.
Суръат ва қудрат
Параметрҳои нерӯи мотоҳаи барқӣ имкониятҳои марбут ба рушди суръати максималиро муайян мекунанд. Ин параметрҳо инчунин ба қобилияти интиқоли воситаҳои ҳаракат таъсир мерасонанд.1500-2000 ватт
Чунин намунаҳо қодиранд ба суръати ҳадди аксар 50 км / соат ҳаракат кунанд. Шумо метавонед ин интихобро на танҳо барои кишвар, балки ҳаракати шаҳрро низ интихоб кунед. Одатан, чунин гибридҳо бо батареяҳои литиӣ муҷаҳҳаз шудаанд.
3000 ватт.
Велосипедҳои барқӣ, ки қодир нестанд, бидуни барқ пурқудрати иловагӣ барои бартараф кардани қисмҳои тақрибан 60 километр дароз. Ҳамзамон, қобилияти интиқоли чунин маблағҳо тақрибан 150 кило ва ҳадди аксар тақрибан 60 км / соатро ташкил медиҳад.
4000 В.
Велосипедҳои ин силсила қодиранд бо суръати то 90 км / соат ҳаракат кунанд. Чунин хусусият дар навбати худ бартарӣ медиҳад, бинобар ин шумо метавонед масофаи 100-120 километрро паси сар кунед.
Истеҳсолкунандагон ва моделҳо
Имрӯз, истеъмолкунандагон метавонанд барои рондани як қатор моделҳо ва брендҳо дучархаи электрониро интихоб кунанд."Cyborg"
Маҳсулоти истеҳсоли забони русӣ, ки аз ҷониби хусусиятҳои олии техникии худ ва Ассамблеяи сифат инъикос ёфтааст. Диққати алоҳида сазовори модели модели V 12, ки зарбаи 30 километр дорад. Велосипедҳои электронӣ бо арзиши дастрас тавсиф карда мешаванд, аммо зиёда аз 50 кило вазн дорад.
Фоли хеле осон.
Велосипедрҳои барқӣ барои амалиёти аслӣ, ки қодиранд суръат доранд, ки 40 км / соат суръат бахшанд. Дар як айбдоркунӣ, драксияи дучарха тақрибан 40-45 километр. Батарея аз байн меравад, вазни дастгоҳ 19 кило аст.
Аммо, барои нигаҳдошт дар хона, чунин маблағҳо мувофиқ нестанд.
Хуб
Намунаи гуногуни дучархаи барқӣ, ки тақрибан 20 кило вазн дорад. Истеҳсолкунандагон барои истифода дар шаҳр намунаҳо тавсия медиҳанд. Велосипедҳои электронӣ қодир аст суръат то 40 км / соатро таҳия кунад.
MOTTI 180 W.
Велосипедрези велосипед, ки суръати баландтарро таҳия намекунад, аз ин рӯ дар давоми 20 км / соат ҳаракат мекунад. Батарея бо пардохти пурра барои бартараф кардани масофа дар давоми 30 километр.
Бартарии асосии тарроҳӣ фишурда аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки велосипедронии барқро дар хона нигоҳ доред, илова бар ин, массаи воситаҳо танҳо 12 кило аст. Чунин навъҳо аз ҳама гарон нестанд, бинобар ин талабот.
Пайвандкунандаи 2000 W.
Велосипедҳои E-Bike, ки ба шумо имкон медиҳад, ки қисмҳои мураккаби роҳҳоро паси сар кунед. Бо вуҷуди он ки суръати хуби он, батареяро бо як пардохти пурра барои дур аз 60 то 120 километр таҳия мекунад.
Инчунин дар байни маҳсулоти пешниҳодшуда шумо метавонед моделҳои ватанӣ "хирс 1000" -ро барои дастгоҳҳои «Эндуро», чинӣ ва олмонӣ барои ҳаракат дар шаҳр ва берун аз он пайдо кунед.
Маслиҳатҳо барои интихоб
Барои он ки ба дутиқи харидашуда бароҳат бошад, инчунин сифати баланди сохтмони баланд, омӯзиши доираи пешниҳодшудаи моделҳо нишон дод, Ба nuces муҳим аҳамият медиҳад.
- Шумо бояд дастгоҳро бо ҳадафҳо ва роҳҳои рондани он интихоб кунед. Истеҳсолкунандагон ба таври возеҳ моделҳои шахсии худро ба таври возеҳ тасниф мекунанд, ки онҳоро бо ин ё дигар механизмҳои дигари мувофиқ кардани таъиноти худ ба таври возеҳ тасниф мекунанд.
- Интихоби нақлиёт инчунин аз омодагӣ ба велоскант вобаста аст. Сарфи назар аз гуногунии электронӣ, занон ё пиронсолон бояд ба тарҳҳои оддӣ ва осон бартарӣ диҳанд.
- Инчунин металабад услуби саворро дар асоси он, ки моделҳо бояд ба вазифаҳои иловагӣ ниёз дошта бошанд. Масалан, барои ҳаракатҳои шабона бояд ба BOA бо нуриҳои хуб ё чароғҳои умумӣ арзёбӣ кунед. Чунин хусусият бо роҳи соҳибони дучархаи барқӣ, ки дар деҳот дастгоҳро истифода мебаранд, хоҳад буд.
Инчунин бояд ба моторе ва қудрати он пардохт кунад. Дар асоси чунин параметрҳо, он имкон медиҳад, ки захираи зараро муайян карда шавад, аз сабаби он соҳа тасаввуроте дорад, ки чӣ қадар масофа дар дучархаи барқ бартараф хоҳад шуд.
Чӣ гуна бояд савор шавем?
Барои дуруст ба e-baika гузаред, Ба тавсияҳои мутахассисон риоя кардан лозим аст.
- Пеш аз тарк кардани дучарха, шумо бояд фишори шина назорат кунед. Ғайр аз он, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки эътимоднокии замима кардани болтҳо ва чормағз, инчунин сатҳи шиддати рӯшноӣ.
- Масофае, ки велосипедрон метавонад ободиро бартараф кунад, аз сифати батарея ва ҳаққи он вобаста аст. Аз ин рӯ, пеш аз ҳар як сафар тавсия дода мешавад, ки батареяи пуршиддатро дар дастгоҳ доруворӣ пур кунад.
- Истеҳсолкунандагон ҳангоми сафар ба масофаҳои дарозро тавсия медиҳанд, ки барои 5-10 дақиқа хомӯш кардани дастгоҳро тавсия диҳед. Чунин танаффусҳо метавонанд хавфи гармиро истисно кунанд, инчунин контологияро дар омодагии пурра барои бартараф кардани масофаҳои калон дастгирӣ кунанд.
- Велосипедҳои ботаҷриба ва шурӯъкунандагон бояд шинохта шаванд, ки ҳангоми назорат кардани дучоҳои электронӣ ҳамзамон чархҳоро манъ мекунад ва фишанги газро пахш мекунад. Чунин истисмор ба нокомии воҳид оварда мерасонад.
- Батареяи ҷудошуда дар як ҳуҷраи вентилятсия зарур аст ва аз намӣ баланд канорагирӣ намоед. Алоҳида аз дучарха, батарея бояд ҳадди аққал 70% бошад.
- Батареяро танҳо дар шабакаҳои хизматрасонии барқӣ пур мекунад ва ҷаҳиши шадидро пешгирӣ мекунад. Батареяро сарфи назар аз ҳолати кор, пур кунед, пас аз ҳолати кор, на камтар аз як маротиба дар 25 рӯз лозим нест.
- Батарея набояд аз 55 дараҷа зиёд бошад. Агар ин нишондиҳанда аз меъёри муқарраршуда зиёд бошад, пас ин хусусият мушкилоти дастгоҳро нишон медиҳад.
- Ҳангоми амалиёт, худ ғайриимкон аст.
- Дар ҷараёни сафар шумо бояд чархро бо ҳар ду даст дар атрофи шаҳр нигоҳ доред - риоя кардани қоидаҳои муқарраршудаи роҳ.
- Навъҳо барои истифодаи воситаҳои муҳофизат тавсия дода мешаванд. Ин ба чарх, дастпӯшакҳо, шумо метавонед ба таври иловагӣ пӯшишҳои зону ва орбтҳо нигаред.
- Барои идора кардани дучархаи барқ дар баъзе моделҳо, ба шумо лозим меояд, ки суръати идоракунии суръатро истифода баред. Умуман, велосипедронӣ бо муҳаррики барқӣ аз фаъолияти дастгоҳи муқаррарӣ бидуни мотор фарқ надорад. Аксари моделҳо бо пахш кардани педалҳо фаъол карда мешаванд.
Бознигариҳои баррасишаванда
Соҳибони велосипедҳои барқӣ роҳбари ҳаракатро дар агрегатҳои шабеҳ, манкашӣ ҳангоми рондан дар атрофи шаҳр ҷашн мегиранд. Бисёр моделҳо метавонанд суръати хубро инкишоф диҳанд, ки ба велосипедчиён имкон медиҳад, ки дучархаи барқро ҳамчун алтернатива ба боқимондаи мошинҳо истифода баранд.
Қудратҳои батареяҳо Дастгоҳҳои сифат барои савор шудан дар масофаи дур ва роҳат ва соддиҳати барқгирии барқро аз василаи муқаррарӣ ҳамчун бартариҳои асосии велосипедҳо ба ҳисоб мераванд.
Дар бораи чӣ гуна интихоб кардани велосипеди барқ, ба ҷои худ нигоҳ кунед.