Сабабҳои зиёде мавҷуданд, ки одамон велосипед мехаранд. Новобаста аз ҳадафи ин, василаи ҳаракат аз ҳама муҳим аст, ки шина аз шина буданд, ки аксар вақт иваз карда мешаванд. Онҳо чӣ гунаанд ва чӣ гуна онҳоро дуруст интихоб кардан мумкин аст, шумо метавонед аз ин мақола ёд гиред.
Параметрҳои шина стандартӣ
Андозаи чархҳо Омили ҳалкунанда аст, зеро онҳо аз кадом мақсад велосипед мувофиқ аст. Пештар, ҳангоми интихоби дурии давра, онҳо ба андозаи берунии доира равона шуда буданд, аммо бо гузашти вақт, шумораи таркибгарон дар ин ҷаҳон пайдо шуданд. Барои осонтар кардани роҳандозакунӣ дар намудҳои чархҳо ва ба таври дуруст интихоб кардани онҳо барои дучархаи худ таҳия карда шуд Системаи ягонаи стандартҳо.
Он аз ҷониби Созмони байналмилалии ISO ISO таҳия шудааст, ки қаблан ҳамчун ETRO маъруф буд. Тибқи ин система, паҳнои чарх, диамперсҳои дохилӣ ва берунии рисса ва баландӣ ба назар гирифта мешаванд.
Ин параметрҳо аз соли озодкунӣ, истеҳсолкунанда ва албатта, таъиноти велосипедрезӣ мебошанд.
Велосипедҳои кӯдакон, шикорчиён, скутерҳо ва баъзе сохторҳои ҷуфтшуда, ҳамчун қоида, диаметри берунаи RIM аз 12 то 24 дюйм мебошанд. Дар моделҳо барои калонсолон, ин параметр дар давоми 26-28 дюйм.
Диаметри ботинии rim, ё, тавре ки он низ номида мешавад, диаметри фурудгоҳ аз ҳама муҳим аст, ки параметрҳои муҳим дар чарх аст, зеро он бояд бо паҳнои ботинии RIM раҳои велосипед мувофиқ бошад.
Андозаи шина дохил, тибқи стандартҳои ISO, на танҳо бо диаметри беруна, балки бо паҳнӣ низ зич алоқаманд аст. Вобаста аз ҳадафи шина метавонад дар ҳудуди 18-75 мм тағир ёбад.
Дар он миз мавҷуд аст, ки дар он параметрҳои шина, ки дар доираи моделҳои истеҳсолкардаи велосипед ва таъиноти онҳо нишон дода шудаанд, мавҷуданд.
Барои мошинҳои дутарафа, ки дар Фаронса истеҳсол шудаанд ва дар баъзе дигар кишварҳои Аврупо, ки дар он ҷадвали мувофиқати он вуҷуд дорад, ки дар он ибораҳои диаметри дохилӣ ва беруна, паҳнои каме ва баландӣ як навъ гуногунанд.
Марк чӣ маъно дорад?
Маркиш дар чарх тақрибан ҳамеша дар паҳлӯ аст.
Аксар вақт, андозаҳо ба ҳазорсолаҳо нишон медиҳанд. Дар шакли ду рақам, аз қабили 35-559 ё 37-630, ва диаметри ботиниро (лӯлаи лӯлаи шинида) ишора мекунад. Шумораи аввал паҳнӣ ва диаметри дуюм аст.
Баъзан нишондод як навъ каме фарқ дорад ва рақамҳо дар он на танҳо бо милиметр, балки дар дюйм нишон дода шудаанд. Масалан, чунин комбинатсияи рақамҳо ҳамчун 622x19, диаметри ботлоқро бо миллиметр ва андозаи берунии қисмҳо нишон медиҳад.
Шинаҳо инчунин метавонанд бо рақамҳо танҳо дар инч қайд карда шаванд. Намоиши 24x1 нишон медиҳад, ки рақами 24 диаметри беруна ва як аҷоиб дар назари аввал маҷмӯи рақамҳо 1 ва? Паҳншавии чархро нишон медиҳад. Баъзан ба ҷои адад ва фраксия, паҳнои дар шакли рақами ғайри мақсадноки дорои нуқта, масалан, 26x1.75.
Аксар вақт нишонаи се рақам вуҷуд дорад: 20x1.75x2 ё 28x1 ⅝X1. Дар ин ҳолат, рақами аввал диаметри беруна аст, дуюмаш баланд аст, аммо сеюм паҳнои аст.
Барои велосипедҳо, ки дар Фаронса мавҷуданд ё дигар кишварҳои Аврупо таҳия шудаанд, аломати мухталиф қабул шудааст. Навъи 650-маънои онро дорад, ки диаметри берунии шина 650 милиметр, мактуби паҳнои он аст. Аммо айни замон чунин нишондиҳандаҳо бештар ва камтар пайдо мешаванд, нишонаи дақиқи диаметри ва паҳнӣ ба ҷои иваз кардани он омад. Имрӯз ба нишонаи шинаҳои велосипедерия: 650-38C, ки дар он ҷо пас аз гипе диаметри беруна аст, он аст, ки пас аз он паҳнои чарх мезанад ва нома (дар ин ҳолат аст) андоза, ки диаметри ботинии онро нишон медиҳад.
Андозагирии диаметри гарм
Бо мақсади фаҳмидани диаметри пӯшида, он бояд радиуси худро бо истифода аз roulette чен кунад. Барои чен кардани велосипед дар сатҳи ҳамвор ҷойгир карда мешавад ва лентарои асбобҳои мувофиқро ба якчанд сантиметр хат кашида, канори поёнии худро ба замин ё фарш муқаррар кард, ки қисми дарозкардашудаи пеш аз меҳвари дастӣ пӯшида шудааст.
Барои фаҳмидани диаметри пурраи чарх дар миллиметр, шумо бояд онро 10 афзуда, ва баъд 2 ба таври дақиқ афзоиш диҳед.
Шумо метавонед диаметри чархро муайян кунед ва бидуни roulette. Барои ин ба шумо лозим аст Таркиби рангро дар шакли қуттӣ татбиқ кунед ва чархро ба як гардиш табдил диҳед. Дарозии хат аз 1 нуқта ба дуввум аз ҷониби π (3.14) тақсим карда мешавад ва, агар лозим бошад, дар инч ҷадвалҳо тарҷума карда мешавад, ки натиҷаро аз ҷониби 2.54 ба даст оварда мешавад.
Чӣ тавр интихоб кардан мумкин аст?
Бо мақсади интихоби шири нав дуруст, шумо бояд курсро дар аломат паймоиш кунед ва маълумотро бо назардошти истинод дар автобуси кӯҳна муқоиса кунед. Мутобиқати параметрҳо бояд ҳадди аксар бошад. Аммо, тавре ки таҷриба нишон медиҳад, ки пеш аз ҳама паҳнои шина бо паҳнии паҳнӣ.
Аз таносуби ин ду бузургтарин, ду параметр хеле муҳим барои велосипедҳо вобастагӣ дорад: Ранат ва часпидан. Нисбат ба андозаи дохилии Сираи RIM ба шумо имкон медиҳад, ки велосипедро дар навбати худ назорат кунед, часпида бо сатҳи шина беҳтар аст. Аммо, мутаассифона Велосипед бо ҳам хеле бадтар аст.
Таносуби оптималӣ байни паҳнии шина ва андозаи дохилии RIM 1: 1.5 ё 1: 2, ва ҳама арзишҳои дар 1,5 то 2.
Барои велосипеди шоҳроҳ бо паҳнои RIM, чархҳо аз 18 то 25 мм дар паҳнои 15 мм беҳтар аст ва интихоби интихоби онро дар чарх бо аломати 23-32 мм.
Барои моделҳои рагҳои сабук бо паҳнои хира 17 мм, 25-37 мм ба паҳнӣ ниёз доранд ва ҳолатҳо бо паҳнои 28-44 мм барои салибҳои вазнин бо RIM мувофиқанд.
Моделҳо, ки барои сиклинги истихроҷи истихроҷи маъдан пешбинӣ шудаанд, бо рулаи 19 мм, чархҳо на камтар аз 28-60 мм мувофиқанд. Барои велосипедҳо, ки дар сиклинг ва шадиди осон истифода мешаванд, дар он андозаи RIM, ки андозаи RIM 20 мм аст, паҳнои чархҳоро аз 28 то 47 мм ба вуҷуд меорад. Ва бо паҳнои RIM дар 21 мм, паҳнои чарх дар давоми 35-50 мм хоҳад буд.
Велосипеде, ки дар варзишҳои шадид истифода мешавад, дар 23 мм, паҳнои чархҳо бояд дар масофаи 404 то 57 мм барои RIM дар 25 мм мувофиқ бошад мм, паҳнои автобус на камтар аз 75 мм аст.
Он бояд ба ёд орад Хоби аз ҳад танг хатари пунксия ва зарари ҷомадонро хеле зиёд мекунад.
Шираи хеле васеъ кор бо суръати пастро коҳиш медиҳад, ҳатто агар он каме паст шавад. Вақте, ки гардиш аз ҳад зиёд аст, метавонад ба вайрон шудани RIM оварда расонад. Цайр аз он, Сарпӯши чунин чархҳо нисбат ба варианти дуруст интихобшуда хеле тезтар рух медиҳад.
Ба интихоби паҳнои шина таъсир мерасонад. Ҳузури хӯшаҳо. Сирзҳои хеле васеъ бо римии танг - на беҳтарин маҷмӯа барои як часпаки хуб бо сатҳи, зеро ҳангоми гардиши хаймае, ки дар қисми паҳлӯ ҷойгир аст, онҳо амалан ба сатҳи ҳамвор нестанд.
Вазъияти баръакс бо чархи танг ва кулчаи васеъ тақсим карда мешавад.
Ҳангоми гузаронидани гардиши хӯшаҳо бо сатҳи, аммо паҳнои нокифоя ва ғаразҳо ба он оварда мерасонанд, ки велосипед, вобаста аз гардиш, тахта хоҳад рафт.
Андозаҳои чархҳои велосипед кадомҳоянд, видеои навбатиро бубинед.