వెల్లీస్ ఉత్పత్తి సంస్థలు ఈ దిశలో తాజా విజయాలు పై కేంద్రీకరిస్తాయి. వారి లక్ష్యం బైక్ ఆల్-సీజన్ మరియు అన్ని-వాతావరణ వాహనాలు మరియు స్పోర్ట్స్ ప్రక్షేపకం చేయడానికి. వివిధ పర్పస్ యొక్క టైర్లు మధ్య తేడాలు - కోరుకునే, నమూనా మరియు రక్షకుడు దుడుకు , ఉత్పత్తి యొక్క పొర-ద్వారా పొర నిర్మాణం, మొదలైనవి - మరియు రబ్బరు యొక్క వెడల్పు మరియు అంచు యొక్క వ్యాసం మాత్రమే.
టైర్ల రకాలు
అనేక సైక్లిస్టులు ఫ్యాట్బిక్ తరచుగా మంచు, ధూళి మరియు స్లాష్ మీద శీతాకాలపు స్కేటింగ్ తో సంబంధం కలిగి ఉంటాయి, వేసవి మరియు అడవుల చుట్టూ వేసవి పర్యటనలతో. వారు గుర్తుంచుకోవాలి Fastbike న, ప్రొటెక్టర్ చెడు రోడ్లు మరియు రహదారి పర్యటన కోసం, పర్వత బైకులు వంటి దూకుడుగా ఉండాలి . నిజానికి, ఫ్యాట్బిక్ మంచుతో కప్పబడిన రహదారి గుండా వెళుతుంది. ఇక్కడ వారు మృదువుగా లేదా అర్ధ-రే టైర్లు ఉపయోగిస్తారు - వారు అదే బైక్ శరదృతువు లేదా శీతాకాలంలో రోడ్డు ఆమోదించింది ఉంటే కంటే ఒక passability కలిగి. ప్రొటెక్టర్ ఒక రక్షకుని కలిగి లేదు, సగం దూడ - అతను తక్కువ, కేవలం 2-3 mm మాత్రమే మాట్లాడుతుంది. తరువాతి రోడ్లు విడిచిపెట్టిన రోడ్లు విసరడం ద్వారా తారు ప్రయాణిస్తున్న కోసం ఆదర్శ ఉంది.
మృదువైన న రైడ్ కోసం, గాజు వంటి, కొవ్వు కోసం మంచు రబ్బరు నిండి ఉండాలి - ఇది మంచు మీద పతనం నిరోధిస్తుంది. నౌకల పొడవు 0.5 సెం.మీ. కంటే ఎక్కువ లేదా సమానంగా ఉంటుంది.
రబ్బరు యొక్క ప్రయోజనం
తారు వీధుల్లో స్కీయింగ్ కోసం, స్లిక్ అనుకూలంగా ఉంటుంది. పరిపూర్ణ పూతతో ఉన్న మృదువైన రహదారులపై, రక్షకుడు అవసరం లేదు - ఇది ఓవర్లాకింగ్ను మాత్రమే జోక్యం చేసుకుంటుంది. వాతావరణం అకస్మాత్తుగా దారితప్పినప్పుడు మరియు రహదారి ఒక మాష్ గా మారినప్పుడు, ఒక ఉగ్రమైన మరియు ఉచ్ఛరిస్తారు రక్షకుడు తాము సహాయం చేస్తుంది సందర్భంలో నేల మరియు రాళ్లు రోడ్లు. సెమీ-స్లిమ్ ప్రొటెక్టర్ ఒక మట్టి తో పొడి రహదారులకు అనుకూలంగా ఉంటుంది, అలాగే రాతి గద్యాలై లేదా పాత, సీలింగ్ తారు లేదా కాంక్రీటు కోసం.
రహదారి పొడి మరియు ఉచిత ఉన్నప్పుడు, వేసవిలో తొక్కడం ప్రయత్నిస్తున్న newbies తరచుగా, నిండిన రబ్బరు మీద. అదే సమయంలో, టైర్ తీవ్రంగా బాధపడుతోంది - సైక్లిస్ట్ త్వరణం లో చాలా ఖర్చు ఉంటుంది, వచ్చే చిక్కులు, తారు మీద వరుసలో ఉంటుంది, మరియు ఈ బదులుగా తారు రింక్, అదే విషయం గురించి మృదువైన చక్రాలు - అదే చక్రాల నడుస్తున్న ఉపరితలం వెల్డింగ్ bristles మరియు గోర్లు. ఫలితంగా, అటువంటి వాహనం యొక్క కదలిక వేగం గమనించదగ్గ తగ్గుతుంది. పరిస్థితి ఒక హైవే బైక్ మీద కదులుతుంది, ఇది ఒక మృదువైన స్లిక్ యొక్క బదులుగా - ఒక ఉగ్రమైన రక్షకుడు.
కూర్పు మరియు వేసాయి
తక్కువ-బడ్జెట్ టైర్ల విడుదలకు సీసా రబ్బరు ఉపయోగించబడుతుంది. వేగవంతమైన ఎండబెట్టడం మరియు రాపిడికి ఇది ప్రత్యేక స్థితిస్థాపకతతో వేరు చేయబడదు. సింథటిక్ రబ్బరు కెమెరాల తయారీకి బుటైల్ - మూల పదార్థంతో కలిపి , కొవ్వు కోసం ఉపయోగించే అదే రబ్బరుతో సహా. దాని ప్రధాన లోపం ఒక పెద్ద వీల్ బరువు: సీసా టైర్లు గమనించదగ్గ హానికరమైనవి, మరియు అటువంటి టైర్ బరువు 300 ... 500 గ్రాముల.
కెవ్లర్తో టైర్లు చాలా పెద్ద భద్రత మార్జిన్ కలిగి ఉంటాయి. మీడియం మరియు అత్యధిక ధర శ్రేణుల యొక్క టైర్ల యొక్క అనేక నమూనాల ద్వారా కెవిల్ థ్రెడ్లు చొచ్చుకుపోతాయి. కావియస్ థ్రెడ్స్తో పొరల సంఖ్య మూడు చేరుకుంటుంది - ఇది టైర్లను ప్రత్యేక బలాన్ని అందిస్తుంది. స్క్వేర్ అంగుళానికి లేదా TPI కు థ్రెడ్ల సంఖ్య - కెవ్లర్ పొరలు ఒక ముఖ్యమైన సూచిక ద్వారా కలిగి ఉంటాయి. ఇది 30 నుండి 120 వరకు మారుతుంది. అలాంటి ఒక టైర్ యొక్క తుది ధర రబ్బరు యొక్క కూర్పుకు మినహా - ఇది TPI విలువ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. తక్కువ తరచుగా అరమిడ్ థ్రెడ్లు.
కెమెరా ఉనికి
చాంబర్ సైక్లింగ్ - క్లాసిక్ సైక్లింగ్ మరియు ఆటోమోటివ్ రబ్బరు. ఏదేమైనా, ట్యూబ్లెస్ టెక్నాలజీ సైకిళ్ళ చుట్టూ లేదు. కెమెరా లేకపోవడం వలన అనేక డజన్ల గ్రాముల గరిష్టంగా బైక్ వీల్ యొక్క మొత్తం బరువును తగ్గిస్తుంది ఇది మీరు పంచ్ చక్రం రిపేరు అనుమతిస్తుంది, రీలేటర్ యొక్క పంక్చర్ లోకి బే మరియు అంచు నుండి టైర్లు తొలగించకుండా. ప్రక్రియ యొక్క వేగం మరియు సైకిల్ యొక్క పరిసర ప్రాప్యత కంటే ముఖ్యమైన వ్యక్తులు, మీరు జరగలేదు వంటి మార్గం కొనసాగించడానికి, బ్లాస్సీ టైర్ సరైన ఎంపిక ఉంది.
అటువంటి టైర్లకు ఉద్దేశించినది కాదు, రిమ్ మీద ట్యూబ్లెస్ రబ్బరును ఇన్స్టాల్ చేయకుండా ఉండండి. సాధారణ చక్రాలు మీద అంచు కేవలం ఫిరంగి రబ్బరు కోసం స్వీకరించారు కాదు - మీరు ఒక "lantya" తో ఉంచాలి ప్రయత్నించండి కూడా, త్వరగా గాలి ప్రేలుట ఉంటుంది. ఈ రిమ్ యొక్క పడుట వలన - అల్లిక సూదులు స్క్రూ థ్రెడ్లతో వస్తాయి, మరియు ఈ రంధ్రాలు వాటి కోసం సీలు చేయబడవు. వాస్తవం కట్ ఫ్రీ చక్రాలు భిన్నంగా స్థిరంగా ఉంటాయి - వారి డాకింగ్ యొక్క పాయింట్లు ఈ గాలి నిర్వచించిన ఒత్తిడిలో ఉండాలి స్పేస్ నుండి గాలి వీలు లేదు.
అదనంగా, ఒక ప్రత్యేక నిర్మాణం కారణంగా, కన్య విస్తృత రిమ్స్ తో ఒక దీర్ఘ సైక్లింగ్ రైడ్ తట్టుకోలేని లేదు - అధిక చదును ఈ పొరలు నాశనం అంకితం ఉంటుంది.
పరిమాణం నిష్పత్తి
మీరు 28-అంగుళాల అంచుకు 27.5 అంగుళాల వ్యాసంతో ఒక టైర్ను ధరించడానికి ప్రయత్నిస్తే - మీరు తాడును విచ్ఛిన్నం చేసి, బోర్డు కేబుల్ను వ్యాప్తి చేయడానికి హామీ ఇస్తున్నారు. దీనికి విరుద్ధంగా, ఆమె రిమ్ మీద పట్టుకోదు, స్వల్పంగానైనా అక్రమతకు మొదటి రహదారి "తింటుంది" వైపుకు మరియు అతను నిర్ణయిస్తాడు.
టైర్ యొక్క వెడల్పు ఈకలు మరియు రిమ్స్ మధ్య అంతరం కింద ఎంపిక చేయబడుతుంది, అలాగే ఫోర్క్ యొక్క "అడుగుల" మధ్య విరామం. చాలా మందపాటి, ఉదాహరణకు, ఒక 4 అంగుళాల, కొవ్వులో ఒక పర్వత బైక్ను మార్చడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు - స్వాప్ కఠినంగా పెరుగుతుంది, అది విచ్ఛిన్నం అవుతుంది, మరియు బైక్ వెళ్ళదు. విస్తృత టైర్లు చెడ్డ రహదారులలో మంచివి, ధూళి మరియు మంచు గందరగోళాలకు, ఇరుకైనవి - కేవలం తారుతో ఉన్న వీధులు మరియు రహదారులపై, పొడి అసంబద్ధమైన రహదారులపై, అదే సమయంలో వారు ఇసుకకు అనుకూలంగా లేరు.
సీలింగ్ కోసం గ్లూ
Fatbach కోసం ఒక కాని చాంబర్ రబ్బరు ఎంచుకోవడం, వెంటనే ఒక మంచి గ్లూ తీయటానికి. వాస్తవం ఆ కామాస్ టైర్లు అదనపు సీలింగ్ అవసరం . ఆమె లేకుండా, ఈ చక్రం పంపు ప్రయత్నం దిగువ లేకుండా నీటితో బారెల్ నింపడానికి కోరిక పోలి ఉంటాయి. పాత గ్లూ లో, ఇది యొక్క షెల్ఫ్ జీవితం ముగుస్తుంది, నిర్మాణం చెదిరిన - అది fluttered మరియు stratified ఉంది.
రబ్బరుకు దరఖాస్తు చేసినప్పుడు, సౌర మరియు బ్లైండ్ గ్లూ బార్స్ను కనెక్ట్ చేయదు మరియు పొరపై పూత పొరను మారుస్తుంది.
ముగింపు
మీ రైడ్ శైలి, రోజువారీ మరియు వార్షిక కిలోమీటర్, రహదారి నాణ్యత మరియు వాతావరణం కోసం మీరు రబ్బరును ఎంచుకున్నది. వేసవిలో (మృదువుగా లేదా సెమిక్లైన్) మరియు శీతాకాలంలో (ఒక మట్టి నడకతో నిండిన టైర్లు) కోసం అదే బైక్ కోసం రెండు విచిత్రమైనవి. ఇది నిజమైన డ్రైవింగ్ పరిస్థితులను త్వరగా సర్దుబాటు చేయడానికి సహాయపడుతుంది.
ఫ్యాట్బైక్ కోసం శీతాకాలపు టైర్లను ఎలా ఎంచుకోవాలి, తదుపరి చూడండి.