అథ్లెట్లు చూడటం, ప్రముఖంగా టార్క్ పెడల్స్, చాలా ఉత్తేజకరమైన. కానీ నిజమైన అభిమాని అనేది కెమెరా ద్వారా లేదా స్టేడియం యొక్క ట్రిబ్యూన్ నుండి కనిపించేది మాత్రమే తెలుసు. సైక్లింగ్ యొక్క "మూలాలను" అర్థం చేసుకోవడం అవసరం, మరియు అతను ఏమి.
మూలం చరిత్ర
ఈ ప్రపంచంలో
సైక్లింగ్ చాలా చిన్నది, మీరు తేలికపాటి అథ్లెటిక్స్ తో పోల్చితే, నడుస్తున్న, స్విమ్మింగ్ మరియు ప్రతికూల షూటింగ్. సారాంశం లో, అతని కథ "స్పోర్ట్స్ ప్రక్షేపకం" కథ. చక్రాలపై తరలించడానికి ఉద్దేశ్యం, సవారీల తన భౌతిక బలాన్ని మాత్రమే ఉపయోగించి, పురాతనంలో ఇప్పటికే ప్రజలను సందర్శించారు. కానీ మాత్రమే Xix శతాబ్దం లో, మెకానిక్స్ మరియు పరిశ్రమ విజయాలు మాకు అవసరమైన పదార్థం బేస్ సృష్టించడానికి అనుమతి. గత శతాబ్దం మొదటి సగం లో, అయితే, అక్కడ లేదా సానుకూలంగా భారీ (40 కిలోల) సైకిళ్ళు లేదా కొద్దిగా తేలికైన "హౌసింగ్" ఉన్నాయి.
ఆ మరియు ఇతరులు పోటీ జాతుల కోసం అదే కొంచెం ఇవ్వబడ్డాయి. ప్యారిస్ సెయింట్-క్లాక్ పార్కులో 1868 లో చివరి వసంత రోజున పోటీలో మొదటి విశ్వసనీయంగా సైకిళ్ళు పోటీ జరిగింది. రేసుల కోసం, "Kobobyryasi" కిలోమీటర్ల పదులని ఉపయోగించాలి. ఇది రైడర్స్ కోసం నిజమైన హింస.
సో, పారిస్-రౌన్ యొక్క మొదటి రహదారి జాతుల విజేత 10 గంటల 45 నిమిషాల్లో 120 కిలోమీటర్ల దూరం అధిగమించింది.
ఆధునిక ప్రమాణాల ప్రకారం, స్పోర్ట్స్ వాకర్స్ ద్వారా ప్రత్యేకంగా ఆకట్టుకోలేదు. త్వరలో, తేలికైన మరియు వేగం కార్లు "స్పైడర్స్" కనిపించింది. రోజుకు 60 కిలోమీటర్ల సగటు వేగంతో మొదటి రౌండ్ యాత్ర ఇది ఈ బైక్ మీద ఉంది. కానీ "సాలెపురుగులు" మాత్రమే రాజీ పరిష్కారం - వారు ఒక చిన్న పుష్ నుండి తగిలించారు. అథ్లెట్లు చాలా త్వరగా వాటిని తిరస్కరించారు, ఇది దోహదపడింది 1885 లో హోలు వాయు టైర్ ద్వారా సృష్టించడం.
అసలైన, ఇప్పటి నుండి మాత్రమే ఒక ఆధునిక అర్థంలో సైక్లింగ్ చరిత్రను లెక్కించవచ్చు. కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత, డివిజన్ రైడ్స్ వర్గం లో కనిపిస్తుంది, మరియు 1890 లలో కూడా ప్రపంచ ఛాంపియన్షిప్స్ జరుగుతుంది. ఆధునిక కాలంలో మొదటి ఒలింపిక్ క్రీడలలో, సైక్లింగ్ వెంటనే విభాగాలలో ఉంది. ఆపై ట్రాక్ మరియు హైవే రేసుల్లో 5 రకాల జాతుల పోటీలో పాల్గొంది. కానీ బాగా స్థిరపడిన ఒలింపిక్ బైక్ కార్యక్రమం లేదు.
రష్యా లో
రెండు చక్రాల రవాణా కోసం అభిరుచి దాదాపు మరియు మా దేశం తాకిన. జూలై 24, 1883 న అధికారికంగా అధికారికంగా పోటీ పడిన మొట్టమొదటిసారిగా మాస్కోలో సైక్లిస్టులు విశ్వసనీయంగా తెలుసు. ఊహించబడింది రెండు దూరాలు - 1.605 మీ మరియు 8,025 km. రేసర్లు మధ్య 3 విదేశీ అథ్లెట్లు ఉన్నాయి. ఒక సంవత్సరం తరువాత, కొంతకాలం, సెప్టెంబరు 1884 లో, మార్స్ఫీల్డ్లో ఒక జాతి జరిగింది.
1890 లలో సైక్లిస్టులు సమాజాలు ఘన పూతలతో మొదటి ట్రాక్లను నిర్మించాయి. రేసుల్లో పాల్గొనేవారి సంఖ్య క్రమంగా పెరుగుతోంది. తరువాతి రెండు దశాబ్దాల్లో, అనేక ఉన్నత-స్థాయి పేర్లు కనిపిస్తాయి, అవి విదేశాలకు తెలుసు. ఒక తీవ్రమైన సమస్య, అయితే, సైక్లింగ్ వాణిజ్యపరంగా మారినది. ప్రముఖ సంస్థలు "కొనుగోలు" ఉత్తమ అథ్లెట్లు పోటీని నియంత్రిస్తాయి.
చక్రం దుకాణం వివిధ బైక్ సరఫరాదారుల మధ్య పోటీ పోరాటంలో మారినట్లు అనిపించింది. ఇది అటువంటి అభిప్రాయం కూడా అద్భుతమైన సైక్లిస్టులు. మరియు 1910 ల ప్రారంభం ద్వారా సైక్లింగ్ క్రీడలు అన్ని లక్షణాలను కోల్పోతాయని అభిప్రాయాన్ని కలిగి ఉంటుంది. 1920 లలో ప్రతిదీ నాటకీయంగా మారింది, పెద్ద ఎత్తున పోటీలు మళ్లీ ప్రారంభమైనప్పుడు. వారు ముందు అదే రెండు రాజధానులు లో జరిగింది, కానీ కొత్త ప్రాంతాలు చేర్చబడ్డాయి: సైబీరియా, ఉక్రెయిన్.
ఇప్పటికే 1923 లో మొదటి జాతీయ ఛాంపియన్షిప్ జరుగుతుంది. కానీ 1928 గార్ట్ల తర్వాత నిజమైన అభివృద్ధి చెందుతుంది. మరియు ఆగష్టు 12, 1937 న, బహుళ రోజుల రేసు యొక్క దేశీయ చరిత్రలో మొదలవుతుంది. ఇది పేర్కొనబడాలి, అయితే ఒలింపిక్ పోటీలలో విజయం వెంటనే రాలేదు . 1952 లో మొదటి ప్రయత్నం విజయవంతం కాలేదు.
1976 మరియు 1980 ఒలింపిక్స్ మరియు 1980 లో, దేశీయ అథ్లెట్లు మరింత తగినంతగా ప్రదర్శించారు.
1988 లో అతను 4 బంగారు పతకాలు జయించగలిగాడు. తదుపరి సారి, బంగారం 1996 లో పొందింది. అయితే, నేడు కీర్తి ఎక్కువగా కోల్పోయింది. దేశీయ అథ్లెట్లు అరుదుగా విదేశీ మరియు అంతర్జాతీయ జాతులకు పంపబడ్డారు. మరియు ప్రభుత్వ సైక్లింగ్ ఫైనాన్సింగ్ ఆచరణాత్మకంగా ఉండదు; ప్రస్తుత ఇబ్బందులు కొత్త టేకాఫ్ ముందు మాత్రమే ఒక ఇంటర్మీడియట్ క్షణం అని ఆశిస్తున్నాము.
విభాగాల వర్గీకరణ
సైక్లింగ్ యొక్క దీర్ఘకాలిక చరిత్ర మరియు అనేక రకాలైన సైకిళ్ళు, ట్రాక్స్ సహాయం కాలేదు కానీ పోటీ విభాగాల వివిధ వర్గాల ఆవిర్భావం దారితీస్తుంది. మరియు ఈ ప్రక్రియ లేదు. రాబోయే కొద్ది నెలల్లో లేదా సంవత్సరాలలో పోటీ కార్యక్రమాల జాబితా కొత్త స్థానాలతో భర్తీ చేయబడుతుంది. అది ఎందుకు ఔత్సాహికులు మరియు నిపుణులు వారు ఎక్కువగా ఉన్న దిశను ఎంచుకోవచ్చు.
పరిగణించవలసిన అత్యంత ముఖ్యమైన అంశం: అన్ని లేదా దాదాపు అన్ని రకాల సైక్లింగ్ పురుషుడు మరియు ఆడ పోటీలుగా విభజించబడ్డాయి. తగిన సాధారణ విశ్లేషణను ప్రారంభించండి హైవే మీద జాతుల నుండి. సారాంశం చాలా సులభం: సైక్లిస్టులు తక్కువ అవకాశం కోసం ఘన కవరేజ్ తో సాధారణ రహదారి నడపడం ప్రయత్నిస్తున్నారు. ఇది ప్రజలందరిని ఆకర్షించే ఈ క్రమశిక్షణ, మరియు అది ఆమె ఇష్టపూర్వకంగా స్పాన్సర్లకు ఆర్థికంగా ఉంటుంది.
ఒలింపిక్ క్రీడలలో మలచుకొనిన మరియు భారీ రహదారులు.
కానీ సాధారణ రహదారులపై, OS అధికారిక కార్యక్రమంలో భాగమైన జాతులు కూడా ఉన్నాయి. వీటిలో ప్రత్యేకంగా:
- బహుళ రోజుల రేసింగ్:
- ప్రమాణం;
- కమాండ్ రేసింగ్;
- ఎత్తుపైకి ట్రైనింగ్ వేగంతో పోటీలు.
కోర్సు, ఇటువంటి తరగతులు పూర్తిగా ఔత్సాహిక స్వభావం ధరించరు - నిపుణులు కూడా వాటిని పాల్గొంటారు, కానీ పోటీ స్థితి గమనించదగ్గ తక్కువగా ఉంటుంది. ఒక వ్యక్తి రేసు ఒక ప్రత్యేక ప్రారంభాన్ని సూచిస్తుంది. ఇది అథ్లెట్లు ప్రత్యామ్నాయంగా తరలించడానికి ప్రారంభమవుతుంది, ముందుగా ఆమోదించిన సమయ వ్యవధిలో. సమూహం (సామూహిక) రేసింగ్ ప్రారంభంలో ఏకకాలంలో సంభవిస్తుంది. ప్రత్యర్థుల ముందస్తుగా సహాయంగా రూపకల్పన చేసిన దూరం యొక్క వ్యూహాల యొక్క ప్రత్యేక అంశాలను జట్లు కనిపిస్తాయి.
సిటీ వీధుల్లో వృత్తాకార సైక్లింగ్ అని పిలువబడే ప్రమాణీకరణ. వృత్తాలు నిర్దిష్ట సంఖ్యలో ప్రయాణిస్తున్న తరువాత, ఇంటర్మీడియట్ ముగింపులు పాయింట్ల నమోదుతో జరుగుతున్నాయి. జంపింగ్ సాధన కాదు. ప్రేక్షకులు అథ్లెటిక్స్కు సాధ్యమైనంత దగ్గరగా ఉంటారు. బహుళ రోజుల జాతులు అనేక దశలలో జరుగుతాయి, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి సమూహం పోటీ మరియు కొంతకాలం గడిచేవి.
ఒక వాలుతో ఓవల్ ఫారమ్ ట్రాక్లో అందంగా ప్రసిద్ధి మరియు జాతి. ట్రాక్స్ యొక్క పొడవు మరియు వెడల్పు ఎంచుకున్న క్రమశిక్షణ ప్రకారం మారుతుంది. కలప లేదా కాంక్రీటుతో ట్రాక్లను కోస. స్ప్రింట్ లో అది 2 లేదా 3 సార్లు నడపడం అవసరం, మరియు గత 200-300 m లో తీవ్రమైన పోరాటం మంటలు.
జట్టు స్ప్రింట్ లో, తక్కువ దూరాలు ఇప్పటికే 3 రైడర్స్ సమూహాలను అధిగమించాయి. వాటిని ప్రతి ఒక వృత్తం ప్రయాణిస్తున్న, గరిష్ట వేగం అభివృద్ధి, ఆపై దూరంగా పడే. ట్రాక్స్లో కొంతకాలం రెండు జాతుల ఏర్పాట్లు, మరియు పాయింట్లను రేసింగ్ చేయండి. పోటీ యొక్క రెండవ ఎంపిక OI కార్యక్రమంలోకి వచ్చింది.
స్క్రాచ్ - గ్రూప్ చెక్ ఇన్ మొదలు: గరిష్టంగా 24 మంది పాల్గొనేవారు, ఒక వృత్తం కంటే ఎక్కువ ముందు ఆటోమేటిక్ విజత్యకు సమానం. వ్యక్తిగత మరియు సమూహం హింస కూడా ప్రత్యేకంగా ఉంటుంది. పీడన గ్రూప్ రేసు చాలా క్లిష్టమైన రకాల ట్రాక్ పోటీలుగా గుర్తించబడుతుంది.
కైరన్ వంటి క్రమశిక్షణ జపాన్లో కనుగొనబడింది. పాల్గొనేవారు అదే సమయంలో ప్రారంభమవుతారు, మరియు వాటిని ముందు ఒక మోటార్ సైకిల్ ఉంది, ఇది అధిగమించలేని సాధ్యం కాదు. 2.5 వృత్తాలు ముగింపు వరకు ఉంటాయి ఉన్నప్పుడు అతను ట్రాక్ వదిలి. అప్పుడు ఒక క్లాసిక్ వేగం రేసు ఉంది.
Mountainbike అదే పేరు యొక్క పర్వత బైకులు ఉపయోగించడం సూచిస్తుంది ఒక క్రీడ. రహదారి ఉపరితలంపై సూచన లేనప్పుడు ఇది చాలా తీవ్ర క్రమశిక్షణ.
ఒక బైక్ రకం Mountainbike చూడటానికి మీరు కష్టం కాదు - ఇది చాలా తరచుగా సంప్రదాయ నగరం రైడర్ ఉపయోగిస్తారు.
క్రాస్ కంట్రీ మోటోక్రాస్ కొరకు, ఈ రకమైన సైక్లింగ్ BMX చేత సంక్షిప్తీకరించబడింది. సైకిళ్లలో టైర్లు విస్తారమైనవి, పర్వతాల వంటివి, కానీ చక్రాల వ్యాసం తక్కువగా ఉంటుంది, మరియు రైడర్స్ చాలా తక్కువగా కూర్చుని.
క్రాస్ కంట్రీ ఒక సంక్షిప్తమైన పేరు XC ఉంది. ఇది ఈ క్రమశిక్షణ సైక్లింగ్ పోటీలకు అనువైన ఎంపికలలో ఒకటి. . ఇది ఎత్తు నుండి అవరోహణలు ఉన్న అనేక ట్రైల్స్ను సూచిస్తుంది. సహజ అవరోధాలు చురుకుగా ఉపయోగిస్తారు, అవసరమైన వారికి కృత్రిమ అడ్డంకులు వాటిని జోడిస్తారు. ఒలింపిక్ క్రీడలలో, సైక్లిస్టులు క్రాస్ కంట్రీలో పోటీ పడుతున్నారు.
కొన్ని రైడర్స్ డెట్టేని ఇష్టపడతారు. ఈ పేరు తీవ్రమైన స్వారీ యొక్క శైలుల్లో ఒకటి పొందింది. ఒక ప్రత్యేక నమూనా యొక్క ట్రాక్ భూసంబంధమైన ట్రాంపిన్లచే పరిమితం చేయబడింది. ఈ స్ప్రింగ్బోర్డ్ల ద్వారా హెచ్చుతగ్గుల చేయాలి. అదనపు వినోదం గాలిలో ఉన్నప్పుడు ఉపాయాలు సాధనను జతచేస్తుంది. అయితే, ఈ అంశాన్ని సవారీలకు అవసరం లేదు.
స్పీడ్ సంతతికి, అది లోతువైపు, పర్వతాల యొక్క తీవ్ర విభాగం. అథ్లెట్లు పర్వతారోహణ డౌన్ వెళ్లి గరిష్ట వేగం అభివృద్ధి ప్రయత్నించండి. లోతువైపు సహజ మరియు కృత్రిమ పాత్ర రెండింటినీ అడ్డంకులతో తప్పనిసరి జాతి. అద్భుతమైన పరికరాలు మాత్రమే ఉత్తమ రైడర్స్ అటువంటి జాతులు పాల్గొనవచ్చు.
అథ్లెటిక్స్లో తక్కువ అధిక డిమాండ్లు లేవు, అయితే, ఇతర శైలుల నుండి స్వీకరించబడిన వివిధ అంశాల యొక్క ఉచిత కలయికలో పేరును సూచిస్తుంది. కానీ క్రమశిక్షణ యొక్క అస్పష్టత మరియు సంక్లిష్ట కూర్పు మార్గం గడిచేకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. Freeride లో గాయం సంభావ్యత చాలా పెద్దది.
సైకిళ్ళు తప్పనిసరిగా బలమైన ఫ్రేములు మరియు ముఖ్యంగా నమ్మదగిన డిస్క్ బ్రేక్లతో ఉపయోగిస్తారు.
కొన్నిసార్లు మీరు కలిసే మరియు "సమాంతర స్లాలొమ్", ఇది సృష్టికర్తలు స్పష్టంగా స్కై రేసింగ్ ప్రేరణ. రెండు చెక్-ఇన్ పాల్గొనే ఒకేసారి సమాంతర పథాలను కదిలించడం ప్రారంభించండి. వారు కలిగి ఉన్నారు:
- స్ప్రింగ్బోర్డ్ నుండి ఇక్కడికి గెంతు;
- క్లైంబింగ్ సైట్లు పాస్;
- ఒక పదునైన మలుపులు.
బైకర్ క్రాస్ విస్తృత మార్గం అవసరం. దాని పొడవు సుమారు 250 మీ. అటువంటి చిన్న పొడవు ఉన్నప్పటికీ, అథ్లెట్ల మార్గం అడ్డంకులను అన్ని రకాల సంతృప్తమవుతుంది.
రేసింగ్ BMX రకాలు ఒకటి. పునఃప్రారంభం అనేక విపర్యయాలు మరియు ఆధారాన్ని కలిగిన రహదారి వెంట వెళుతుంది. రేసు 2 నుండి 8 అథ్లెట్ల వరకు పాల్గొనవచ్చు. విజేత మొదట పూర్తి చేయబడ్డాడు. వారు వేగం కోసం ప్రకరణము జోక్యం ఎందుకంటే ఇది ఉపాయాలు, మరియు వారు కూడా స్వాగతం లేదు.
మరొక BMX క్రమశిక్షణ - ఫ్లీట్లాండ్ - దర్శకత్వం, దీనికి విరుద్ధంగా, ఒక ఫ్లాట్ ఉపరితలం వెంట డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు ట్రిక్స్ యొక్క మాస్ నిర్వహించడానికి. ప్రేక్షకులు మరియు నిపుణులు తరచూ ఈ సైక్లింగ్ ఫార్మాట్ను డ్యాన్స్తో పోల్చారు.
చాలా గొప్ప ఆసక్తి ఆలస్యంగా క్లుప్తంగా ఉంది. సాధారణ శారీరక శిక్షణ మరియు ఓర్పుగా చాలా వేగం అవసరం లేదు. అన్ని తరువాత, ఈ రకమైన పోటీని ఒక సైక్లెరాఫోన్ను సూచిస్తారు. అథ్లెట్లు కొన్ని రోజులు వెళ్ళినప్పుడు పోటీలు ఉన్నాయి, మొత్తం వెయ్యి కిలోమీటర్ల మొత్తం అధిగమించాయి. మీరు రహదారిలో మాత్రమే నిమగ్నమై ఉండవచ్చు, మరియు పాల్గొనేవారు అధికారిక వర్గీకరణను కేటాయించారు.
పెద్ద పోటీ
హైవే సైక్లింగ్లో పోటీలో ప్రధాన భాగం వసంత ఋతువులో, వేసవి లేదా శరదృతువు (వాతావరణం అనుమతించినప్పుడు) లో యూరోపియన్ దేశాలలో జరుగుతుంది. దాదాపు ఎల్లప్పుడూ మార్గం వేయడానికి ప్రయత్నించండి, తద్వారా అది ఒక దేశం యొక్క భూభాగంలోకి సరిపోతుంది. ఇది తెలిసినది:
- బెల్జియంలో 14 పెద్ద జాతులు;
- ఫ్రాన్స్లో 10;
- ఇటలీలో 8;
- స్పెయిన్లో 5.
ఈ సీజన్లో 1 నుండి 3 హైవే పోటీలు ఇంగ్లాండ్, స్విట్జర్లాండ్, హాలండ్ మరియు జర్మనీలో నిర్వహిస్తారు. కానీ సైక్లింగ్తో సంబంధం లేని దేశాలలో ప్రయాణిస్తున్న రేసులను గుర్తించడం విలువ. సో, నార్వే సైక్లిస్టులు "ఫిరంగి టూర్" లో పాల్గొనవచ్చు, మరియు ఆగస్టులో - "ఆర్కిటిక్ రేసు" లో. ఆగస్టు కూడా "టూర్ ఆఫ్ డెన్మార్క్" మరియు "పోలాండ్ టూర్" తో కలిసిపోతుంది. ఏప్రిల్ వారాలు, టర్కీ పర్యటనలో ఒకటి.
వీక్లీ పోటీలు మేలో కాలిఫోర్నియాలో మరియు కొలరాడోలో ఆగస్టులో నిర్వహించబడతాయి. ఒకరోజు గ్రాండ్ ప్రిక్స్ సెప్టెంబరులో క్యుబెక్లో మరియు మాంట్రియల్లో జరుగుతుంది. శీతాకాలం మితమైన వాతావరణ ప్రాంతాలలో వచ్చినప్పుడు, సైక్లిస్టులు ఆస్ట్రేలియా, ఎమిరేట్స్, మలేషియా లేదా ఒమన్లో పాల్గొనడానికి పంపబడ్డారు. గ్రహం యొక్క ప్రధాన జాతులు, ఒలింపిక్ను లెక్కించడం లేదు, ప్రపంచ పర్యటనగా గుర్తించబడింది, ఇది 28 ప్రైవేట్ జాతులని ఏకం చేస్తోంది. వారు ఆఫ్రికాలో, దక్షిణ అమెరికా మరియు అంటార్కిటికాలో మాత్రమే పాస్ చేయరు.
ప్రపంచ పర్యటనలో, ఇది 52 వారాలు కొనసాగుతుంది, సీజన్లోని అన్ని రేసుల్లో పోటీ పడటానికి అంగీకరిస్తున్న ఆ జట్లు పాల్గొనవలెను. సాంప్రదాయకంగా, ఆస్ట్రేలియన్ "టూర్ డౌన్ Anter" ప్రారంభ బిందువుగా పరిగణించబడుతుంది. మరియు అతను ప్రపంచ కప్ తో ముగుస్తుంది. మొత్తంగా, 18 కన్నా ఎక్కువ జట్లు పాల్గొనడం లేదు. వాటిలో ప్రతి ఒక్కటిలో రేసులో పాల్గొనడానికి 30 మంది పాల్గొనేవారు ఖచ్చితంగా ముందుగానే పంపిణీ చేస్తారు.
ది వరల్డ్ టూర్ ఆ సైక్లింగ్ యొక్క కొనసాగింపుగా ఉంది, ఇది గత శతాబ్దం ప్రారంభంలో క్షీణించింది. నిజానికి, పెరుగుతుంది, కానీ స్పాన్సర్ (సైకిళ్ళు తయారీదారులు) అది పోటీ. అన్ని జట్లు Shimano, SRAM, Campagnolo టెక్నిక్ వెళ్ళండి. ఇతర బ్రాండ్ల బైక్లను నియమాలచే నిషేధించబడింది. అదే సమయంలో, సైకిళ్ళు జాతుల రకాలు ద్వారా కూడా వర్గీకరించబడ్డాయి.
ప్రపంచ పర్యటన లోపల, ఇది మూడు అత్యంత ప్రతిష్టాత్మక దశలను (గ్రాండ్ పర్యటనలు) కేటాయించడం ఆచారం:
- టూర్ డి ఫ్రెంచ్;
- జిరో ఇటలీ;
- Vuelta స్పెయిన్.
వంటి జాతుల స్థితిపై కొద్దిగా తక్కువగా ఉంటుంది:
- మిలన్ శాన్ రిమో;
- ఫ్లాన్డర్స్ యొక్క పర్యటన;
- పారిస్-రూబీ;
- లీజ్ బాస్టోగ్నే లీజ్;
- లాంబార్డీ.
దిగువ స్థాయి అథ్లెట్లు సాధారణంగా పోటీ చేయబడతాయి:
- యూరోటరే;
- పాన్ అమెరికన్ హైవే ఛాంపియన్షిప్;
- ఆసియా ఛాంపియన్షిప్;
- చిన్న స్థాయిలోని స్థానిక జాతులు.
ప్రసిద్ధ సైకిల్
శ్రద్ధ మరియు గౌరవం అర్హత అల్బెర్టో వెలాస్కో. అతను వాస్తవానికి ఒక ప్రొఫెషనల్ అథ్లెట్. 2004 లో, 22 ఏళ్ల వేలాస్కో తన మెదడు రక్తనాళంతో ఆశ్చర్యపోతుందని ప్రకటించింది. కానీ రాబోయే కొద్ది సంవత్సరాలు సైక్లిస్ట్ తెలివైన విజయాలు పొందింది. కూడా డోపింగ్ కుంభకోణం Vlasco విచ్ఛిన్నం లేదు; అనర్హత తర్వాత ఒక పెద్ద క్రీడకు తిరిగి రావడం, అతను తన కెరీర్ను 2017 లో మాత్రమే నిలిచాడు.
మరొక ప్రసిద్ధ స్పానియార్డ్ సైక్లిస్ట్ - జోమీ రోడ్రిగ్జ్ - రష్యన్ జట్టులో పాల్గొనే అనేక సంవత్సరాలు మాత్రమే గుర్తించారు. అతను అన్ని పర్వత జాతుల విజయాలు సాధించాడు. మరియు ఒక రోజు పోటీలో సమాన బెల్జియన్ను కనుగొనడం కష్టం ఫిలిప్ గిల్బెరా.
అతను పదేపదే అత్యంత ప్రతిష్టాత్మక పర్యటనలలో పాల్గొన్నాడు మరియు దాదాపు ఎల్లప్పుడూ పట్టించుకోలేదు.
మా స్వదేశీయుల నుండి శ్రద్ద ఉండాలి డెనిస్ స్మోల్సోవ్, ఇది, అయితే, ఇటాలియన్ జట్టుకు నిలుస్తుంది. Menshov ఒకసారి టూర్ డి ఫ్రాన్స్ లో అన్ని ఇష్టాలు పొందడానికి నిర్వహించేది.
కానీ మరింత ప్రశంసలు కారణాలు ఓల్గా slyusarev. ప్రపంచ కప్లో వరుసగా 6 సార్లు గెలిచింది మరియు 5 సార్లు ఐరోపా యొక్క బలమైన సైక్లిస్ట్గా మారింది. ప్రపంచ కప్లో విజయం మరియు ఈ నేపధ్యంలో క్రీడ యొక్క మాస్టర్ యొక్క ర్యాంక్, ఏదో ఒకవిధంగా వికారంగా పేర్కొనడానికి. కానీ పురాణ ఒకసారి కీర్తి లాన్స్ ఆర్మ్స్ట్రాంగ్ ఇది 2012 లో చురుకైనది, ఒక అథ్లెట్ ఉత్ప్రేరకాలు ఉపయోగించి వాస్తవాన్ని నిర్ధారించినప్పుడు.
ఒక విచారంగా గమనిక పూర్తి కాదు క్రమంలో, అది అనేక అత్యుత్తమ సైక్లిస్టులు ప్రస్తావించడం విలువ:
- ఫాబియన్ కాంచెల్లార్;
- విక్టర్ కపిటోనోవ్;
- ఎవాన్స్ చడా;
- మైగ్యూల్ ఇండియన్;
- జాక్వెస్ ఇంటర్స్టిల్;
- ఎడ్డీ మాక్స్.
నేటి సైక్లింగ్
ఈ రోజుల్లో, ప్రొఫెషనల్ క్లాస్ సైకిళ్ళు, అనేక ఇతర పారిశ్రామిక వస్తువులు వంటి ప్రధానంగా చైనాలో ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. మొత్తం జనాభా సంబంధించి చాలా ఔత్సాహిక సైక్లిస్టులు హాలండ్లో ఉన్నారు. అక్కడ, బైక్ వయోజన నివాసితులలో 99% పైగా ఉంది. మీరు సైక్లింగ్ యొక్క ప్రజాదరణ నుండి తిప్పికొట్టేట్లయితే, ఈ రేటింగ్ ఇలా ఉంటుంది:
- లీజ్-బాస్టోగ్నే లీజ్ - 247 సైక్లిస్టులు;
- టూర్ డి ఫ్రాన్స్ - 218 మంది పాల్గొనేవారు;
- Vuelta స్పెయిన్ కూడా 218 మంది పాల్గొనేవారు;
- మిలన్-శాన్ రిమో - 200 సవారీలు;
- Flanders చెప్పారు - 199 అథ్లెట్లు;
- పారిస్-రూబే - 198 రైడింగ్;
- Lombardy - 168 సవారీలు;
- గిరో ఇటలీ - 127 అథ్లెట్లు.
ఆసక్తికరమైన నిజాలు
అతిపెద్ద మరియు అత్యంత ముఖ్యమైన పోటీలు ఎల్లప్పుడూ ప్రముఖ పాల్గొనే నుండి అత్యధిక వోల్టేజ్ను కలిగించవు. వారిలో చాలామంది సూత్రాలలో భావోద్వేగాలను దానం చేయలేరు, ఇతరులు "వారి" నగరాల్లో పోటీ పడుతున్నప్పుడు ఇతరులు ఎదుర్కొంటున్నారు. మరియు ఒక మంచి కారణం ఉంది - స్పష్టమైన దయ ఉన్నప్పటికీ, సైక్లింగ్ అత్యంత బాధాకరమైన ఆదేశాలు ఒకటి.
ప్రమాదకరమైన క్రీడలు అనేక జాబితాలలో, అతను డైవింగ్, రాఫ్టింగ్, పర్వతారోహణ మరియు హాకీలతో సమానంగా కనిపిస్తాడు. ఒలింపిక్ విభాగాలలో, సైక్లింగ్ టెన్నిస్ మరియు ట్రైయాథ్లాన్కు ముందు పది అత్యంత ప్రమాదకరమైనది, కానీ వెయిట్ లిఫ్టింగ్, ఫుట్బాల్ మరియు స్పోర్ట్స్ జిమ్నాస్టిక్స్ కు తక్కువగా ఉంటుంది.
ప్రతిష్టాత్మక పర్యటనల విజేతలు తమ రవాణాను సరిచేయడానికి అవకాశం ఉండదు అని తక్కువ ఆసక్తిగా ఉంది. అథ్లెట్లు పూర్తిగా బైక్ నియంత్రణలో కేంద్రీకరిస్తారు, మరియు శిక్షణా ప్రక్రియలో అవసరమైన వాటి కంటే ఇతర సాంకేతిక పనులు మెకానిక్స్కు విశ్వసించబడ్డాయి. మరియు ప్రొఫెషనల్ సైక్లిస్టులు యొక్క అన్లోడ్ రోజులు ప్రేమికులకు కంటే చాలా సులభం. ఒక కాలం పోటీ షెడ్యూల్ యొక్క పరిస్థితులలో, అధిక ఆహారం దృఢత్వం మాత్రమే అదనపు సమస్యను సృష్టించాయి.
అన్ని మద్యపానీయ పానీయాల యొక్క, అధిక నైపుణ్యం కలిగిన మెజారిటీ కాఫీకి ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది.
ప్రపంచ పర్యటనలో పాల్గొనే మినహా దాదాపు అన్ని అథ్లెట్లు, అరుదుగా ఆర్ధిక శ్రేయస్సును కలిగి ఉంటాయి. అనేక జాతులు ముగుస్తుంది లేదా సంకేత ప్రీమియంలు, లేదా అన్ని వద్ద నిధులు ప్రోత్సహించడం లేదు. కానీ అదే సమయంలో అథ్లెట్లు చాలా తినడానికి ఎందుకంటే, శక్తి వినియోగం చాలా గొప్పది. దాదాపు అన్ని పోటీలు, ఒక రోజు పర్యటనలు తప్ప, గ్రాండ్ టూర్ మరియు ఇతర సింగిల్ మినహాయింపుల తరగతులు, గరిష్టంగా 5 లేదా 6 గంటలు ఉంటాయి.
అది ఎందుకు రోజు సమయంలో సైక్లింగ్లో శిక్షణ సుమారుగా కొనసాగుతుంది.
సైక్లింగ్ సీక్రెట్స్ మీరు క్రింద వీడియో చూడటం ద్వారా తెలుసుకోవచ్చు.