ప్రజలు ఒక బైక్ కొనుగోలు కోసం అనేక కారణాలు ఉన్నాయి. సంబంధం లేకుండా ఈ ప్రయోజనం, ఉద్యమం యొక్క మార్గంగా తరచుగా మార్చబడతాయి టైర్లు అత్యంత ముఖ్యమైన అంశం. వారు మరియు ఎలా సరిగ్గా వాటిని ఎంచుకోవాలి, మీరు ఈ వ్యాసం నుండి నేర్చుకోవచ్చు.
ప్రామాణిక టైర్ పారామితులు
చక్రాలు (రిమ్) యొక్క పరిమాణం నిర్ణయాత్మక కారకం, ఎందుకంటే వారు ఒక బైక్ అనుకూలంగా ఉన్న ఏ ప్రయోజనం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. గతంలో, చక్రం గడ్డలు ఎంపిక సమయంలో, వారు మాత్రమే వృత్తం యొక్క బాహ్య పరిమాణంలో దృష్టి, కానీ కాలక్రమేణా, పెద్ద సంఖ్యలో తయారీదారులు ప్రపంచంలో కనిపించింది, ఫలితంగా ఇది గందరగోళం ఏర్పడుతుంది ఫలితంగా. టైర్ల రకాలు నావిగేట్ చేయడానికి సులభంగా ఉండటానికి మరియు వారి బైక్ కోసం వాటిని సరిగా ఎంచుకోండి, అభివృద్ధి చేయబడింది యూనిఫైడ్ సిస్టం ఆఫ్ స్టాండర్డ్స్.
ఇంతకు ముందు ఇంతకుముందు ఇంతకుముందే ఇంతకుముందే ఇంటర్నేషనల్ ఐసో ప్రామాణీకరణ సంస్థ అభివృద్ధి చేయబడింది. ఈ వ్యవస్థ ప్రకారం, టైర్ యొక్క వెడల్పు, అంచు మరియు ఎత్తు యొక్క బాహ్య వ్యాసాలు ఖాతాలోకి తీసుకోబడతాయి.
ఈ పారామితులు విడుదల సంవత్సరం, తయారీదారు మరియు, కోర్సు యొక్క, బైక్ యొక్క గమ్యం మీద ఆధారపడి ఉంటాయి.
పిల్లల సైకిళ్ళు, వేటగాళ్ళు, స్కూటర్లు మరియు కొన్ని మడత నిర్మాణాలు, ఒక నియమం వలె, 12 నుండి 24 అంగుళాల వరకు అంచు యొక్క బాహ్య వ్యాసం. పెద్దలకు నమూనాలలో, ఈ పరామితి 26-28 అంగుళాలలో ఉంటుంది.
రిమ్ యొక్క అంతర్గత వ్యాసం, లేదా, ఇది కూడా పిలువబడుతుంది, ది ల్యాండింగ్ వ్యాసం టైర్లో అతి ముఖ్యమైన పారామితి, ఎందుకంటే బైక్ రిమ్ యొక్క అంతర్గత వెడల్పుతో సమానంగా ఉండాలి.
అంతర్గత టైర్ పరిమాణం, ISO ప్రమాణాలు ప్రకారం, ఒక బాహ్య వ్యాసం తో మాత్రమే కనెక్ట్, కానీ ఒక వెడల్పు తో. ఇది, టైర్ యొక్క ఉద్దేశ్యం మీద ఆధారపడి, 18-75 mm పరిధిలో హెచ్చుతగ్గుల చేయవచ్చు.
టైర్ పారామితులు ఉత్పత్తి చేయబడిన సైకిల్ నమూనాలు మరియు వారి గమ్యానికి అనుగుణంగా పేర్కొనబడిన పట్టిక ఉంది.
ఫ్రాన్సులో మరియు కొన్ని ఇతర యూరోపియన్ దేశాల్లో ఉత్పత్తి చేయబడిన రెండు-చక్రాల వాహనాల కోసం, అంతర్గత మరియు బాహ్య వ్యాసాలు, వెడల్పులు మరియు ఎత్తులు యొక్క విశేషాలు కొద్దిగా భిన్నమైన రకమైన ఉన్నాయి.
మార్కింగ్ అంటే ఏమిటి?
టైర్లు న మార్కింగ్ వైపు దాదాపు ఎల్లప్పుడూ ఉంది.
చాలా తరచుగా, కొలతలు మిల్లీమీటర్లను సూచిస్తాయి. 35-559, లేదా 37-630 వంటి రెండు సంఖ్యల రూపంలో మార్కింగ్, టైర్ యొక్క వెడల్పు మరియు లోపలి వ్యాసం (ల్యాండింగ్ రిమ్) సూచిస్తుంది. మొదటి సంఖ్య వెడల్పు, మరియు రెండవ వ్యాసం.
కొన్నిసార్లు మార్కింగ్ కొద్దిగా భిన్నమైన రకమైన ఉంది, మరియు సంఖ్యలు మిల్లీమీటర్లు మాత్రమే, కానీ కూడా అంగుళాలు లో సూచించబడతాయి. ఉదాహరణకు, 622x19 గా ఉన్న సంఖ్యల కలయిక, మిల్లీమీటర్లు మరియు అంగుళాలలో భాగం యొక్క బాహ్య పరిమాణాన్ని సూచిస్తుంది.
టైర్లు కూడా అంగుళాల సంఖ్య ద్వారా గుర్తించబడతాయి. వీక్షణ 24x1 సంఖ్య 24 ఒక బాహ్య వ్యాసం, మరియు మొదటి చూపులో సంఖ్యలు సంఖ్య 1 మరియు ఒక వింత ఒకటి సూచిస్తుంది? టైర్ యొక్క వెడల్పును సూచిస్తుంది. కొన్నిసార్లు ఒక పూర్ణాంకం మరియు భిన్నం యొక్క బదులుగా, వెడల్పు ఒక పాయింట్ తో కాని లక్ష్య సంఖ్య రూపంలో సూచిస్తుంది, ఉదాహరణకు, 26x1.75.
తరచుగా మూడు సంఖ్యల మార్కింగ్ ఉంది: 20x1.75x2 లేదా 28x1 ⅝x1. ఈ సందర్భంలో, మొదటి సంఖ్య బయటి వ్యాసం, రెండవది ఎత్తు, కానీ మూడవ వెడల్పు.
ఫ్రాన్స్ లేదా కొన్ని ఇతర ఐరోపా దేశాలలో ఉత్పత్తి చేయబడిన సైకిళ్లకు, వేరొక మార్కింగ్ను స్వీకరించారు. 650A రకం అంటే టైర్ యొక్క బాహ్య వ్యాసం 650 మిల్లీమీటర్లు, లేఖ దాని వెడల్పు. కానీ ఇటువంటి మార్కింగ్ ప్రస్తుతం మరింత తక్కువగా కనిపిస్తుంది, వ్యాసం మరియు వెడల్పు మరింత ఖచ్చితమైన హోదాను భర్తీ చేయడానికి వచ్చింది. ఈ రోజున ఈ క్రింది విధంగా లేబుల్ సైక్లింగ్ టైర్లకు సంప్రదాయంగా ఉంటుంది: 650-38C, మొదటి సంఖ్య బయటి వ్యాసం, హై షేరు తర్వాత నిలుచుని సంఖ్య టైర్ యొక్క వెడల్పును సూచిస్తుంది, మరియు లేఖ (ఈ సందర్భంలో అది సి) పరిమాణం దాని అంతర్గత వ్యాసం సూచిస్తుంది.
చక్రం వ్యాసం కొలిచే
చక్రం వ్యాసం కనుగొనేందుకు, అది ఒక రౌలెట్ ఉపయోగించి దాని వ్యాసార్థం కొలిచేందుకు అవసరం. బైక్ను కొలిచేందుకు ఒక ఫ్లాట్ ఉపరితలంపై ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది మరియు అనేక సెంటీమీటర్లకి ఒక సౌకర్యవంతమైన సాధన టేప్ను ముందుకు తెచ్చింది, దాని దిగువ అంచుని నేల లేదా అంతస్తుకు తగ్గించింది, స్లీవ్ అక్షం దగ్గరగా ఉన్న పొడిగింపు భాగాన్ని ముందుగా ఉంచడం.
మిల్లీమీటర్లలో చక్రం యొక్క పూర్తి వ్యాసం కనుగొనేందుకు, మీరు ఫలితంగా 10, మరియు తరువాత 2 గుణించాలి అవసరం.
మీరు చక్రం యొక్క వ్యాసం మరియు రౌలెట్ లేకుండా నిర్ణయిస్తారు. దీని కోసం మీకు అవసరం ఒక బ్రాకెట్ రూపంలో రంగు కూర్పును వర్తించు మరియు ఒక మలుపుకు చక్రం చెయ్యి. 1 పాయింట్ నుండి సెకనుకు రేఖ యొక్క పొడవు π (3.14) ద్వారా విభజించబడింది మరియు అవసరమైతే, అంగుళాలు అనువదించబడి, 2.54 ద్వారా పొందిన ఫలితాన్ని వేరు చేస్తాయి.
ఎలా ఎంచుకోవాలి?
సరిగ్గా ఒక కొత్త టైర్ ఎంచుకోవడానికి, మీరు నావిగేట్ చేయాలి, కోర్సు యొక్క, మార్కింగ్ మరియు పాత బస్సులో పేర్కొన్న నోటిన్తో డేటాను పోల్చాలి. పారామితుల అనుకూలత గరిష్టంగా ఉండాలి. కానీ, ఆచరణలో చూపిస్తుంది, అంతర్గత వెడల్పు వెడల్పుతో టైర్ యొక్క అన్ని వెడల్పును పోల్చడం.
ఈ రెండు మాగ్నిట్యూడ్స్ నిష్పత్తి నుండి, సైక్లిస్ట్ కోసం రెండు చాలా ముఖ్యమైన పారామితి ఆధారపడి ఉంటుంది: రానాట్ మరియు క్లచ్. రిమ్ టైర్ యొక్క అంతర్గత పరిమాణానికి విస్తృత సాపేక్షంగా మీరు మలుపులు మీద బైక్ను బాగా నియంత్రించడానికి అనుమతిస్తుంది, అలాంటి టైర్ యొక్క ఉపరితలంతో క్లచ్ మంచిది. కానీ దురదృష్టవశాత్తు, అటువంటి వెడల్పుతో బైక్ అధ్వాన్నంగా ఉంది.
టైర్ యొక్క వెడల్పు మరియు అంచు యొక్క అంతర్గత పరిమాణం మధ్య సరైన నిష్పత్తి 1: 1.5 లేదా 1: 2, మరియు 1.5 నుండి 2 వరకు అబద్ధం అన్ని విలువలు.
13 mm యొక్క అంచు వెడల్పుతో హైవే బైక్ కోసం, 18 నుండి 25 mm వరకు టైర్లు వెడల్పులో ఉన్నాయి, మరియు 15 మిమీ విషయంలో ఇది 23-32 మి.మీ.
17 mm యొక్క అంచు వెడల్పుతో కాంతి క్రాస్-కంట్రీ మోడళ్లకు, 25-37 mm టైర్లు వెడల్పుకు అవసరమవుతాయి, మరియు 28-44 mm వెడల్పు ఉన్న సందర్భాల్లో భారీ సంఖ్యలో శిలువలు ఉంటాయి.
మైనింగ్ సైక్లింగ్ కోసం ఉద్దేశించిన నమూనాలు, 19 mm అంచుతో, ఒక టైర్లు కనీసం 28-60 mm యొక్క వెడల్పు. సైక్లింగ్ మరియు సులభమైన తీవ్రమైన ఉపయోగించిన సైకిళ్ళు కోసం, దీనిలో రిమ్ పరిమాణం 20 mm, 28 నుండి 47 mm వరకు టైర్లు వెడల్పును ఉత్పత్తి చేస్తుంది. మరియు 21 mm లో రిమ్ వెడల్పుతో, టైర్ యొక్క వెడల్పు 35-50 mm లోపల ఉంటుంది.
23 మి.మీ. వద్ద ఒక అంచుతో ఉపయోగించిన సైకిల్, టైర్లు వెడల్పు 40-50 mm లోపల ఉండాలి, 44 నుండి 57 mm వెడల్పు 25 mm లో అంచుకు అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు 32 లో అతిపెద్ద అంచు కోసం mm, బస్ వెడల్పు 75 mm కంటే తక్కువ కాదు.
అది గుర్తుంచుకోవాలి చాలా ఇరుకైన టైర్ బాగా పంక్చర్ ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది మరియు రిమ్ కు నష్టం పెరుగుతుంది.
చాలా విస్తృత టైర్ తక్కువ వేగంతో హ్యాండ్లింగ్ను తగ్గిస్తుంది, ఇది కొద్దిగా పడిపోతుంది. మలుపు మితిమీరిన విస్తృత టైర్ అయినప్పుడు రిమ్ నుండి విచ్ఛిన్నం అవుతుంది. అంతేకాక, అలాంటి టైర్లు ధరించడం సరిగ్గా ఎంచుకున్న ఎంపిక కంటే చాలా వేగంగా జరుగుతుంది.
టైర్ల వెడల్పు ఎంపికను ప్రభావితం చేస్తుంది. వచ్చే చిక్కులు ఉనికి. ఒక ఇరుకైన అంచుతో కలిసి చాలా వెడల్పు నిండిన టైర్లు - ఉపరితలంతో మంచి క్లచ్ కోసం ఉత్తమ కలయిక కాదు, ఎందుకంటే పక్క భాగంలో ఉన్న వచ్చే చిక్కులు తిరగడం, వారు ఆచరణాత్మకంగా ఉపరితలం తాకడం లేదు.
విలోమ పరిస్థితి ఒక ఇరుకైన టైర్ మరియు విస్తృత అంచుతో ముడుచుకుంటుంది.
ఉపరితలంతో సంబంధంలో పూర్తిగా వచ్చే చిక్కులు యొక్క భ్రమణను నిర్వహించినప్పుడు, కానీ తగినంత వెడల్పు మరియు పక్షపాతం, బైక్ కుడి లేదా ఎడమ వైపున ఉంటుంది, భ్రమణ, బోర్డు మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.
సైకిల్ టైర్ల పరిమాణాలు ఏమిటి, తదుపరి వీడియోని చూడండి.