V. I. పెట్రోవ్స్కీ పేరుతో ఉన్న Kharkov బైక్ మొక్క ఉత్పత్తి, బైక్ "ఉక్రెయిన్", గత శతాబ్దం రెండవ భాగంలో USSR లో బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది. ప్రజలు ఈ నమ్మకమైన మోడల్ను స్వాధీనం చేసుకున్నారు మరియు చాలాకాలం దీనిని ఉపయోగించారు. సైకిళ్ళు యొక్క ప్రత్యేక జనాదరణ "ఉక్రెయిన్" గ్రామీణ ప్రాంతాల నివాసితులు, దుకాణానికి, పుట్టగొడుగులను మరియు పుట్టగొడుగులను కోసం అడవిలో వారికి వెళ్లారు.
చరిత్ర యొక్క బిట్
20 వ శతాబ్దం 20 వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో ఖార్కివ్ వెలోసవోడ్ (రస్) దాని కార్యకలాపాలను ప్రారంభంలో 20 వ దశకంలో భారీ సంఖ్యలో సైకిళ్లను విడుదల చేశాడు. ఈ సంస్థ రహదారి, క్రీడలు మరియు పర్యాటక నమూనాల ఉత్పత్తిలో నిమగ్నమై ఉంది, ఇది సాధారణ జనాభాలోనూ, అథ్లెట్లలో కూడా అపారమైన ప్రజాదరణ పొందింది. సైకిళ్ళ చరిత్రలో మైలురాయి USSR ఒలింపియాడ్ -80 లో జరిగింది, ఇది ట్రాక్ మరియు హైవే మోడల్స్ "ఛాంపియన్ హైవే" మరియు "రికార్డు" విడుదల కోసం ఒక పెద్ద ఆర్డర్ను పొందింది.
దాని ఉనికి చరిత్రలో మొక్కల కంటే ఎక్కువ 30 మోడళ్లను పెద్దలు మరియు పిల్లల బైక్లను విడుదల చేసింది, వీటిలో ప్రత్యేకమైన నమూనాలు రెండూ ఉన్నాయి, వీటిలో రెండు మరియు మూడు కాపీలు మరియు సామూహిక నమూనాలు పరిమితం చేయబడ్డాయి "పర్యాటక", "ప్రారంభ రహదారి", "ఉపగ్రహం" మరియు, కోర్సు, "ఉక్రెయిన్".
ఖార్కోవ్ సైకిల్ ట్రక్ మరియు నేడు, ఆధునిక నమూనాలను విడుదల చేయడం, బ్రాండ్ "వోడన్" క్రింద మరింత తెలుసు. సంస్థ యొక్క ఉత్పత్తులు, పాత రోజుల్లో, అధిక విశ్వసనీయత మరియు మన్నిక ద్వారా వేరుగా ఉంటుంది.
మొట్టమొదటి మగ బైక్ "యుక్రెయిన్" 1926 లో సంస్థ కన్వేయర్ నుండి వచ్చి, 26 లో ఉక్కు ఫ్రేమ్ మరియు చక్రాలు కలిగి ఉంది. ఈ రూపంలో, ఇది గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధ ప్రారంభానికి ముందు ఉత్పత్తి చేయబడింది, తర్వాత ఉత్పత్తి సస్పెండ్ చేయబడింది. ప్రపంచం చివరలో, సంస్థ మళ్లీ సైకిళ్లను విడుదల చేసి, మోడల్ను సమర్పించటం ప్రారంభమైంది "యుక్రెయిన్" లో 120 స్థానంలో పురాణ 110 లో "పురోగతి", ముందుగా యుద్ధం సార్లు ఒక జర్మన్ నమూనా ఆధారంగా రూపొందించబడింది.
ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు
రహదారి బైకులు "యుక్రెయిన్" సోవియట్ యూనియన్లో మాత్రమే కాకుండా, ప్రపంచంలోని 28 దేశాలలో కూడా రవాణా చేయబడ్డాయి. సోవియట్ నమూనాల కోసం అధిక డిమాండ్ ఇతర తయారీదారుల నుండి సైకిళ్లను నుండి వేరుచేసిన అనేక ముఖ్యమైన ప్రయోజనాలు.
- బలమైన మరియు విశ్వసనీయ డిజైన్ బైక్ ఫ్రేమ్ వైకల్యం మరియు ప్రధాన నోడ్స్ యొక్క విచ్ఛిన్నం లేకుండా కష్టం పరిస్థితుల్లో పనిచేయడానికి అనుమతించింది.
- ఉక్రెయిన్ చాలా మన్నికైన బైకులలో ఒకటి మరియు అనేక దశాబ్దాలుగా తన యజమానులుగా అప్రమత్తంగా పనిచేసింది. అంతేకాకుండా, ఈ రోజుకు భద్రపరచబడిన మోడల్ ఇప్పటికీ ప్రయాణంలో ఉంది మరియు వారి యజమానులు నిశ్శబ్దంగా ఉన్న ఏకైక విషయం తినివేయు మరియు ఉపయోగించని జీనుని భర్తీ చేయవలసిన అవసరం ఉంది.
- ఖార్కోవ్ నమూనాల అధిక ట్రైనింగ్ సామర్ధ్యం భారీ కార్గో యొక్క ట్రంక్ మరియు రవాణాపై వయోజన ప్రయాణీకులను రవాణా చేయగలదు.
అయితే, మెరిట్లతో పాటు "ఉక్రెయిన్" మరియు వారి లోపాలను, దీనిలో ప్రధానమైనది 17 కిలోల మించి పెద్ద బరువు. ఇది క్రాస్డ్ భూభాగం మరియు ఇసుక చుట్టూ తరలించడానికి మరియు అది దీర్ఘకాల నడిచి తయారు చేసింది. అదనంగా, "ఉక్రెయిన్" యొక్క వేగం మార్పిడి వ్యవస్థను కలిగి ఉండదు, బరువుతో కలిపి, నియంత్రణ మరింత సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది. కింది బరువైన మైనస్ విడిభాగాల కొరత, ఇది సాధ్యం కాదు.
ప్రజలు అనుకోకుండా గదులు, టైర్లు, రాడ్లు లేదా బ్రేక్ డ్రమ్స్ క్యాచ్ ఆశతో "క్రీడా వస్తువుల" వెళ్లిన. కూడా, ఒక చిన్న వివాహం కూడా కలుసుకున్నారు, ఇది తరచుగా వివిధ సమ్మేళనాలు యొక్క థ్రెడ్లలో చేర్చారు.
నమూనాలు మరియు వారి లక్షణాలు
ఖార్కోవ్ చక్రం నగర ఉక్రెయిన్ యొక్క అనేక నమూనాలను విడుదల చేసింది, వీటిలో వివరణాత్మక లక్షణాలు క్రింద చర్చించబడ్డాయి.
"ఉక్రెయిన్" యొక్క మొట్టమొదటి మార్పు పురుషుల నమూనా B-120, 1961-1968 లో విడుదలైన విడుదల. ఇది విస్తరించిన ఫ్రేమ్, బలమైన ఫోర్కులు మరియు రీన్ఫోర్స్డ్ రాక్లు ద్వారా వేరు చేయబడింది. తరువాతి ఒక బోలెడ్ బందును కలిగి ఉంది, ఇది కూడా ఒక వెల్డింగ్ ఉమ్మడితో నమూనాలను వేరు చేసింది. ఫ్రంట్ వీల్ స్లీవ్ బాల్ప్రూఫ్ యొక్క సంకారంను నిర్ధారిస్తుంది ఒక వ్యక్తి అమలు. అంతేకాక, B-120 మోడల్ వెనుక చక్రం రిమ్ను ప్రభావితం చేసే టిక్ లాంటికి అదనపు మాన్యువల్ బ్రేక్ను కలిగి ఉంది.
ప్రత్యేక శ్రద్ధ జీనుకి చెల్లించాలి. ఇది అదనపు ముందు వసంత మరియు విస్తృత ఫ్రేమ్ను కలిగి ఉంది మంచి తరుగుదల మరియు బైక్ యొక్క వినియోగం పెరిగింది. ట్రంక్ కూడా ఒక రీన్ఫోర్స్డ్ డిజైన్ను కలిగి ఉంది, ఇది అన్ని-మెటల్ తో అందించబడింది, వెల్డింగ్, హౌసింగ్ మరియు బలమైన రాక్లు లేకుండా. అధిరోహణ ఒక వసంత ప్రదర్శన కలిగి మరియు చాలా విశ్వసనీయంగా దానిపై ఉన్న కార్గో పరిష్కరించబడింది. వెనుక చక్రం కావలసిన స్థానంలో పరిష్కరించబడింది, గొలుసు ఉద్రిక్తత సర్దుబాటు. టూల్స్ కోసం సంచులు ఒక సౌకర్యవంతమైన కోటను కలిగి ఉన్నాయి మరియు ఆ సమయంలో ఆధునిక డిజైనర్లో ప్రదర్శించబడ్డాయి. ఒక అందమైన డ్రాయింగ్ ఫ్రేమ్ మరియు ముందు ప్లగ్ మీద గాయమైంది, గణనీయంగా బైక్ రూపాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
సైకిల్ యొక్క ఆధారం 1175 mm, రవాణా నుండి దూరం సీటు పైపు నుండి దూరం 580 mm చేరుకుంది, మరియు చక్రాల వ్యాసం 622 mm కు సమానంగా ఉంటుంది, ఇది 28 అంగుళాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. పెద్ద పరిమాణాల దృష్ట్యా బైక్ను ప్రధానంగా పురుషులు ఉపయోగించారు, మహిళలు మరియు పిల్లలు వాటిని నియంత్రించడానికి నిర్వహించేది అయితే. టైర్లు యొక్క వెడల్పు 4 సెం.మీ. చేరుకుంది, ముందు స్టార్ న పళ్ళు సంఖ్య 48 ముక్కలు, తిరిగి - 19. B-120 యొక్క బరువు 16.5 కిలోల బరువు.
మోడల్ అదనంగా పంప్, గొలుసు రక్షణ, హెడ్ల్యాంప్ మరియు మినీ డైనమోతో పూర్తయింది. నీలం మరియు ఆకుపచ్చ నమూనాలను కలుసుకున్నప్పటికీ చాలా నమూనాలు నలుపు రంగులో చిత్రీకరించబడ్డాయి. అల్లిక సూదులు తరచూ టోన్ ఫ్రేమ్లో తడిసినవి, కాబట్టి క్రోమ్ ప్రతినిధుల చక్రాలు అరుదు.
బైక్ "యుక్రెయిన్" B-130 1966 లో విడుదలైంది మరియు మొక్కల ద్వారా విడుదలైన 10 మిలియన్ల నమూనాగా మారింది (1979 లో 20 మిలియన్ల కాపీ విడుదల చేయబడింది మరియు 1991 నాటికి - 30 మిలియన్లు). మునుపటి నమూనాతో పోలిస్తే, అతను లోతైన రెక్కలు ఉన్నాడు, పెడల్స్ అల్యూమినియం మిశ్రమాల నుండి తారాగణం మొదలైంది, ఒక మడతగల పాదచారు మరియు ట్రంక్ ఫ్రంట్ వీల్ పైన కనిపించింది. రిమ్స్ ఉక్కుతో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు ఒక P- ఆకారపు ప్రొఫైల్ను కలిగి ఉన్నాయి. ముందు రిమ్ మునుపటి మోడల్లో 32 కి వ్యతిరేకంగా 36 ప్రతినిధిగా ఉంది, ఇది దాని ట్రైనింగ్ సామర్ధ్యాన్ని గణనీయంగా పెంచింది.
కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత, కాంతి మరింత చూసింది లో- 130k లో-130 లో బైక్ యొక్క ఖచ్చితమైన సంస్కరణ, స్టీరింగ్ టేక్వే స్టీరింగ్ కాలమ్ మరియు స్టీరింగ్ కాన్ఫిగరేషన్ మార్చబడింది. నవీకరించిన మోడల్ యొక్క ఫ్రేమ్ శాసనం "ఉక్రెయిన్" మరియు ఒక చిన్న nice నమూనాతో అలంకరించబడి ఉంది. విడుదల 1976 వరకు జరిగింది
బైక్ "ఉక్రెయిన్" లో 134 అతను 1968 నుండి 1975 వరకు తయారు చేయబడ్డాడు మరియు ఒక మడతగల పాదబలం, ఫ్రంట్ వీల్ పై ట్రంక్, గొలుసు యొక్క రక్షణ మరియు హెడ్ లైట్. ఫ్రంట్ రిమ్ 32 అల్లిక సూదులు, మరియు ఉక్కు తయారు పెడల్స్ రబ్బరు ఇన్సర్ట్ కలిగి. మోడల్ నలుపు, ఎరుపు, నీలం మరియు మణి రంగులలో ఉత్పత్తి చేయబడింది మరియు నల్ల నమూనాల రెక్కలు తెల్ల పంక్తులతో అలంకరించబడ్డాయి మరియు ఇతర రంగుల నమూనాలు స్వచ్ఛమైన-తెలుపు. సైకిల్ యొక్క ఆధారం 1175 mm, ఎత్తు 560 మరియు 580 mm, చక్రాల పరిమాణం - 28 ", ముందు మరియు వెనుక నక్షత్రాలు పై పళ్ళు సంఖ్య - వరుసగా 48 మరియు 19.
1971 నుండి, పంప్ కోసం హుక్స్ ఫ్రేమ్కు, మరియు 74 వ సంవత్సరం నుండి, స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క హ్యాండిల్ బారెల్ ఆకారాన్ని పొందింది మరియు తెల్లగా చిత్రీకరించడం ప్రారంభమైంది. B-134 యొక్క బరువు 17 కిలోల బరువు, మరియు 1969 లో దాని ఖర్చు 51 రూబిళ్లు 70 kopecks చేరుకుంది, సగటు జీతం 80 రూబిళ్లు మించకుండా ఉన్నప్పటికీ.
75 వ సంవత్సరం నుంచి, రస్ ఒక నవీకరించబడిన మార్కులతో నమూనాలను జారీ చేయడం ప్రారంభించింది: 111-413, 111-411 మరియు 111-412. కొత్త సైకిళ్ళు పూర్వీకుల యొక్క అన్ని ప్రధాన లక్షణాలను వారసత్వంగా వారసత్వంగా మరియు రూపకల్పన మరియు రూపకల్పనలో తక్కువగా ఉన్న మార్పుల ద్వారా గుర్తించబడ్డాయి, గొలుసు రక్షణను పట్టుకోవడం కోసం చెవులు ఉండటం, ఒక కొత్త కాన్ఫిగరేషన్ చక్రం మరియు స్టాంప్డ్ రస్ లోగో, బదులుగా శాసనం యొక్క బుషో యొక్క గృహంలో "ఉక్రెయిన్" లేదా "ఖార్కోవ్".
కొత్త నమూనాలు ఒక పంప్, ఒక కాల్, ఒక ఉపకరణంతో ఒక బ్యాగ్ మరియు ఒక సైక్లెప్టర్క్తో అమర్చబడ్డాయి మరియు కొన్ని నమూనాలు అదనంగా ఫుట్బ్యాడ్, ఒక నురుగు, ఒక డైనమో పరికరం, ఒక మైలేజ్ మీటర్, ఒక ముందు ట్రంక్ మరియు ఒక అద్దం కలిగి ఉంటాయి. 80 వ సంవత్సరం నుండి, కాంతి మార్పులు 111-421, 111-422 మరియు 111-423 ను చూసింది, జీను యొక్క వేరొక రూపకల్పన, మరింత ఆధునిక డెకర్ మరియు మార్చిన కవాతులు. రస్ యొక్క చివరి సోవియట్ మోడల్ ఒక మోడల్, "ఉక్రెయిన్" 111-431 తో ఒక నమూనా.
అంతేకాకుండా, రైన్ "యుక్రెయిన్" లో-130 లో బైక్ పునరుద్ధరణను చూడండి.