మెట్రో డ్రైవర్: ఎలక్ట్రిక్ రైలు, శిక్షణ వృత్తి, అవసరాలు మరియు బాధ్యతల వద్ద సబ్వేలో పని యొక్క జీతం మరియు లక్షణాలు

పెద్ద నగరాల నివాసితులు వారి జీవితం మెట్రో డ్రైవర్ మీద ఆధారపడి ఎలా అభినందించవచ్చు. రోజువారీ మీరు ఈ తెలియని వ్యక్తిని రోజు, పట్టణ మార్గంలో, ప్రయాణ సౌకర్యం మరియు అనేక ముఖ్యమైన ప్రణాళికలను విశ్వసిస్తారు. మా వ్యాసంలో మేము మీకు మరింత తెలియజేస్తాము మెట్రో డ్రైవర్ యొక్క విధుల్లో భాగం, ఈ స్థానం కోసం అభ్యర్థికి అవసరాలు విధించబడతాయి మరియు ఈ నిపుణుడు ఏ బాధ్యత వహిస్తాడు.

అభినందనలు

ఎలక్ట్రిక్ రైలు డ్రైవర్ ఒక విద్యుత్ రైలు లోకోమోటివ్ యొక్క నిర్వహణను అందించే వ్యక్తి మరియు మెగాలోపోలిస్లోని మెట్రో యొక్క మైదానం మరియు భూగర్భ పంక్తుల ప్రయాణీకులకు బాధ్యత వహిస్తాడు. ఇది ఒక రైలు డ్రైవర్ అని చెప్పవచ్చు.

మొట్టమొదటి మెట్రో 1863 లో ఇంగ్లాండ్లో కనిపించింది. ప్రారంభంలో, అది రైళ్లు ఆవిరి థ్రస్ట్ తో తరలించబడింది, మరియు 1890 నుండి మొదలవుతుంది - ఇప్పటికే విద్యుత్. సోవియట్ యూనియన్లో, 1935 లో మాస్కోలో మొదటి సబ్వే లైన్ ప్రారంభించబడింది.

సాంప్రదాయిక రకాల గ్రౌండ్ మరియు భూగర్భ మెట్రోకు ఆధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల అభివృద్ధితో, అటువంటి రవాణా వ్యవస్థలు కూడా లైట్ మెట్రో, మోనోరైల్స్, s-tog మరియు మరికొన్ని ఇతరులుగా జోడించబడతాయి.

ప్రత్యేక శిక్షణలో పాల్గొనే నిపుణులచే కంపోజిషన్లు నిర్వహించబడతాయి. రష్యాలో, నేడు సబ్వే అనేక పెద్ద నగరాల్లో మాత్రమే పనిచేస్తుంది - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్, మాస్కో, కజాన్, అలాగే N Novgorod, నోవోసిబిర్క్స్ మరియు సమారా. అదనంగా, వోల్గోగ్రడంలో మెట్రో ఉంది.

ఒక మెట్రో డ్రైవర్ కావాలని కోరుకునే వ్యక్తి, ఇది అన్ని సాంకేతిక నైపుణ్యాలు మరియు నైపుణ్యాలను మాత్రమే కలిగి ఉండకూడదు, అది ఇప్పటికీ క్లోజ్డ్ స్పేస్ యొక్క పరిస్థితుల్లో భూగర్భ పని చేయడానికి చాలా కాలం పాటు మానసికంగా సిద్ధంగా ఉండాలి, కాబట్టి అన్ని దరఖాస్తుదారులు తప్పనిసరి ముందు పరీక్ష. ఒక నియమం వలె, సబ్వే డ్రైవర్ బదిలీ చేయబడుతుంది. ఉదాహరణకు, మాస్కోలో ఒక రోజు, సాయంత్రం, అలాగే ఒక రాత్రి షిఫ్ట్, రాత్రి షిఫ్ట్, రాత్రి షిఫ్ట్, అనేక submenus విభజించబడింది: సాయంత్రం పని ప్రారంభంలో, అప్పుడు ఒక చిన్న మిగిలిన మరియు ఉదయం భాగం వెళ్తాడు.

దాని కార్యకలాపాల స్వభావం ద్వారా, అటువంటి పనులను పరిష్కరించడంలో మెట్రో డ్రైవర్ పాల్గొనవచ్చు:

• ఒక నిర్దిష్ట మార్గం షీట్ ప్రకారం ప్రయాణీకులను తరలించడం;
• ముగింపు స్టేషన్లలో యుక్తి కంపోజిషన్లు;
• రిజర్వ్లో ఉండండి;
• సహచరులు తప్పిపోయిన విషయం.

డ్రైవర్ ఉద్యమం షెడ్యూల్తో అత్యంత ఖచ్చితమైన సమ్మతితో ప్రయాణీకులను రవాణా చేయటం చాలా ముఖ్యం.

ఈ నిపుణుడు తప్పనిసరిగా ఉండాలి భద్రతా సామగ్రిని గమనించండి , అవసరమైతే, చేయగలరు ప్రథమ చికిత్స ఇవ్వండి , మరియు కూడా సకాలంలో వివిధ రకాల అసాధారణ పరిస్థితులకు ప్రతిస్పందించండి.

బాధ్యతలు

మెట్రో డ్రైవర్ యొక్క కార్మిక విధులు క్రింది విధులు:

• అధిక భద్రతా నియమాలకు అనుగుణంగా, అలాగే విద్యుత్ రవాణా డ్రైవింగ్ కోసం ఆమోదించబడిన మాన్యువల్లు;
• శ్రామిక షిఫ్ట్ యొక్క పనికి ముందు తప్పనిసరి వైద్య పరీక్షల రోజువారీ గడియారం;
• కూర్పు యొక్క అంగీకారం మరియు దాని లొంగిపోయే సంస్థ;
• బ్రేక్ వ్యవస్థ యొక్క కార్యాచరణను తనిఖీ చేస్తోంది;
• అనధికార వ్యక్తుల క్యాబిన్లో ప్రవేశించకుండా ఉద్యమం యొక్క ఏర్పాటు షెడ్యూల్కు అనుగుణంగా ప్రయాణీకుల రవాణా కార్యకలాపాలను నిర్వహించడం;
• విద్యుత్ రవాణా యొక్క హేతుబద్ధమైన మరియు శక్తి పొదుపు డ్రైవింగ్ రీతులను ఉపయోగించడం;
• ప్రయాణీకుల నుండి అత్యవసర వ్యవస్థ ద్వారా వస్తున్న ఏ సమాచారానికి సకాలంలో ప్రతిస్పందన;
• వాగన్స్ యొక్క సాంకేతిక పరిస్థితిని, అలాగే డ్రైవర్ యొక్క క్యాబ్లు;
• ఏ లోపాలపై మెట్రో తయారీదారుని తెలియజేయడం.

అవసరాలు

ప్రస్తుతానికి అనుగుణంగా యూనిఫైడ్ టారిఫ్ క్వాలిఫికేషన్ రిఫరెన్స్ బుక్ , 18-40 సంవత్సరాల వయస్సులో ఆరోగ్యకరమైన, శారీరకంగా బలమైన వ్యక్తి మాత్రమే, ఎవరు రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సాయుధ దళాల ర్యాంకుల్లో అత్యవసర సేవను ఆమోదించింది మరియు సగటు కంటే తక్కువగా ఉండదు, విద్యుత్ రైలు ద్వారా నియమించబడవచ్చు . మహిళా ప్రతినిధుల ఈ స్థితిలో పని చట్టం ద్వారా అందించబడలేదు.

మరియు నేడు మెట్రో డ్రైవర్ అందంగా ఉంది వృత్తి ద్వారా బయటపడింది. ఒక నియమం వలె, చాలా ఖాళీలు ఎల్లప్పుడూ ఈ స్థానానికి తెరిచి ఉంటుంది మరియు నిరంతరాయంగా మోడ్లో కొత్త కార్మికులకు శిక్షణ ఉంది. అయితే, దరఖాస్తుదారులకు సమర్పించిన అవసరాలు చాలా కఠినమైనవి. మెట్రో డ్రైవర్ యొక్క ఖాళీని ప్రతి అభ్యర్థి తప్పనిసరిగా తన మానసిక ముక్క యొక్క విశేషాలను గుర్తించడానికి మానసిక పరీక్ష ద్వారా తప్పనిసరిగా ఉండాలి. అటువంటి అధ్యయనం ఫలితంగా, దరఖాస్తుదారు దృష్టిని ఆకర్షించే సామర్థ్యాన్ని గుర్తించి, పెద్ద మొత్తంలో సమాచారాన్ని గుర్తుంచుకోవడం, అలాగే ఒక యుక్తి నుండి మరొకదానికి మారడం.

విద్యుత్ రైలు స్థానంలో ఆమోదం కోసం భారీ ప్రాముఖ్యత మనిషి యొక్క భౌతిక పరిస్థితి. ఈ ఉద్యోగులు మంచి ఆరోగ్యాన్ని కలిగి ఉండాలి మరియు తీవ్రమైన దీర్ఘకాలిక వ్యాధులు లేవు. వారు కృష్ణ సమయంలో పని కారణంగా అధిక లోడ్లను భరించలేక ఉండాలి. వెస్టిబులర్ ఉపకరణం యొక్క వ్యాధులతో ఉన్న వ్యక్తి పని చేయడానికి అనుమతించబడదు, ఎందుకంటే ఎలక్ట్రిక్ రైలు యొక్క ఏదైనా ఉద్యమం ఒక ఉచ్ఛరిస్తారు. మెట్రో యొక్క డ్రైవర్ తప్పనిసరిగా 100% స్థాయిలో ఒక మంచి ఆవశ్యకత మరియు ఖచ్చితమైన రంగును కలిగి ఉండాలి. ఈ వ్యక్తి డాక్టర్-నార్లాజిక్ నుండి ఎంతో పరీక్ష చేయవలసి ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఈ స్థానానికి విజయవంతమైన అభ్యర్థి ఏ హానికరమైన మరియు హానికరమైన అలవాట్లను కలిగి ఉండకూడదు.

కార్మిక మార్పును ప్రారంభించే ముందు, డ్రైవర్ ఒక వైద్య పరీక్షను తప్పనిసరిగా పాస్ చేయాలి - ఉద్యోగి హృదయ స్పందన మరియు ఒత్తిడి పారామితులను కొలిచారు, మరియు ఆల్కోటెస్ట్ను చేపట్టండి మరియు నిషేధిత పదార్ధాల ఉనికిని లేదా లేకపోవడాన్ని గుర్తించండి.

డ్రైవర్ ప్రతికూల మూడ్లో ఉంటే, బలమైన ఉత్సాహం, ఒత్తిడి లేదా నిరాశ స్థితిలో - ఇది షిఫ్ట్ నుండి తీసివేయడానికి ఆధారంగా ఉంటుంది. అలాంటి గట్టి నియంత్రణ మాత్రమే ప్రయాణీకులను రక్షించడానికి మరియు విపత్తును నిరోధించడానికి అనుమతిస్తుంది.

ఒక బాధ్యత

ఎలక్ట్రిక్ రైలు డ్రైవర్ సరైన ఆపరేషన్కు పూర్తిగా బాధ్యత వహిస్తుంది మరియు వినయం పరిస్థితిలో అతనికి అప్పగించిన కూర్పు యొక్క కంటెంట్, అలాగే ప్రయాణీకుల సేవ సంస్కృతి మరియు వారి ఉద్యమం యొక్క భద్రత. అదనంగా, ఈ వ్యక్తి తన సహాయకుడి చర్యలకు బాధ్యత వహిస్తాడు.

ఈ చట్టం డ్రైవర్ బాధ్యత మరియు క్రింది మైదానంలో దాని సహాయకుడును స్థాపించాడు:

• యంత్రం ద్వారా అప్పగించిన ఇంజనీర్ యొక్క సరైన కంటెంట్, అలాగే ఇన్వెంటరీ, పని సాధనం మరియు విభాగాల మరమ్మత్తు పుస్తకం డెలివరీకి వారి అంగీకారం యొక్క తేదీ నుండి;
• రవాణా ప్రయాణికుల భద్రత మరియు ఉద్యమం రైళ్లు;
• నిర్వహణ సంస్కృతిని అందించడం;
• దేశవ్యాప్తంగా చెల్లుబాటు అయ్యే ప్రత్యేక ఆర్డర్లు ఏర్పాటు చేయబడిన మెట్రోపాలిటన్ల యొక్క సాంకేతిక కార్యకలాపాలకు అనుగుణంగా;
• వివిధ కంపోజిషన్లు మరియు వాహనాలు, కార్మిక రక్షణ సూచనలను, అగ్ని భద్రతా ప్రమాణాలు తరలించడానికి సూచనలతో సమ్మతి;
• లోకోమోటివ్ బ్రిగేడ్ల ఆపరేషన్ను నిర్ణయించే అన్ని నియమాలతో అనుగుణంగా;
• ఒక ఆవర్తన వైద్య పరీక్ష, అలాగే ముందు పర్యటన మరియు భంగిమ మరియు పరీక్ష;
• వాహనాల్లో మరియు దాని వ్యక్తిగత అంశాల యొక్క సాధారణ కార్యాచరణను నిర్వహించడం, వాగన్లలోని లోపాల సంభవించిన రైలు పంపిణీదారు లేదా బోధకుడు డ్రైవర్ను తెలియజేయడం;
• శ్రామిక విధులు యొక్క ఆచారం యొక్క పరస్పర నియంత్రణను భరోసా.

మరియు మెట్రో డ్రైవర్ బాధ్యత కావచ్చు రోలింగ్ స్టాక్ యొక్క మోసపూరిత పరిస్థితుల నుండి నిష్క్రమణపై దాని సాంకేతిక పరిజ్ఞానం మరియు ఆచరణాత్మక నైపుణ్యాలు అసంతృప్తికరంగా ఉంటాయి. ఈ నిపుణుడు పని పరికరాలను, అలాగే భద్రతా పరికరాలను, రైలు పంపిణీదారుని తెలియజేయకుండా తప్పు భద్రతా పరికరాలను నిలిపివేయలేకపోయాడు.

చదువు

ఒక మెట్రో machinist, ఉత్తమ పని చేయడానికి లోకోమోటివ్ డ్రైవర్ దిశలో ఒక వృత్తి విద్యను పొందండి. మీరు 9 వ మరియు 11 వ గ్రేడ్ ఆధారంగా DSUS ను నమోదు చేసుకోవచ్చు - ఇది శిక్షణ యొక్క వ్యవధిని మాత్రమే నిర్ణయిస్తుంది. అదనంగా, మెట్రో డ్రైవర్ సంస్థలో నేరుగా నేర్చుకోవాలి. అయినప్పటికీ, ఇది స్క్రాచ్ నుండి జ్ఞానం పొందడం కంటే తక్కువ సమయం మరియు కృషి అవసరం, అయితే ఈ అభ్యాసం దరఖాస్తుదారులకు అందంగా కఠినమైన అవసరాలు చేస్తుంది.

కార్యక్రమం యొక్క మొట్టమొదటి రోజు నుండి, వారు చాలా క్రమశిక్షణ మరియు సమయపాలన, ఒక నిమిషం పాటు వృత్తులను అనుమతించడం లేదు - ఈ అవసరాన్ని ఏ ఉల్లంఘన వెంటనే వ్యక్తిగత విషయం ప్రవేశిస్తుంది. వ్యక్తిగత విషయాలపై తరగతులతో మీ కోసం అడగడానికి ఇది సిఫారసు చేయబడలేదు. వాస్తవానికి, అధ్యయనం యొక్క మొదటి రోజు నుండి, విద్యార్థులందరూ మెట్రోతో మాత్రమే సంబంధం కలిగి ఉంటారు.

వారి ఉద్యోగ విధుల అమలు సమయంలో మెషినిస్ట్ అనుమతి లేదు మొబైల్ ఫోన్, టాబ్లెట్ మరియు, సాధారణంగా, వారి ఉద్యోగ వివరణలు అమలు నుండి పరధ్యానం - వరుసగా, మరియు తరగతులలో ఈ చర్యలు భవిష్యత్తు మెట్రో డ్రైవర్లకు కూడా నిషేధించబడ్డాయి.

"ఎలెక్ట్రిక్ రైలు అసిస్టెంట్ మెషినిస్ట్" వృత్తి ద్వారా అకౌంటింగ్ కోర్సులో శిక్షణ యొక్క మొదటి నెలలో. ఇది డిపోలో తరువాతి వీక్లీ ప్రాక్టీస్ తో కౌన్సిల్స్ తో ముగుస్తుంది, తరువాత పరీక్షలు పాస్ అవసరం.

2 వ నుండి 5 వ నెల వరకు, శిక్షణ "ఒక ఎలక్ట్రిక్ రైలు డ్రైవర్" లో నిర్వహిస్తారు. ఈ సమయంలో, విద్యార్ధులు రోలింగ్ స్టాక్ యొక్క నిర్మాణాన్ని అధ్యయనం చేస్తారు, కారు యొక్క సాంకేతిక ఆపరేషన్ కోసం ఏర్పాటు చేయబడిన నిబంధనలను మరియు నియమాలను పరిచయం చేసుకోండి, కారు యొక్క వైఫల్యాలు మరియు లోపాలు మరియు వీలైనంత త్వరగా వాటిని తొలగించే పద్ధతులను గుర్తించడం. DEPOT లో నెలవారీ ప్రాక్టీస్ గడిచే కోర్సు పూర్తయింది. వాస్తవానికి, ఈ సమయంలో ఇప్పటికే సిబ్బందిపై జారీ చేయబడుతోంది, అలాగే జీతం యొక్క పరిమాణాన్ని అలాగే జీతం యొక్క పరిమాణం. కానీ మెట్రో మెషినిస్ట్ల శిక్షణకు ప్రవేశించిన గురువు యొక్క కరాసీ కింద పని జరుగుతుంది.

ఇంటర్న్ చివరిలో, మీరు పరీక్షలను పాస్ చేయాలి:

• వాయు పరికరాలు;
• యాంత్రిక పరికరాలు;
• విద్యుత్తు పరికరము;
• రైలు నిర్వహణ.

అయితే, విజయవంతమైన అధ్యయనాలు మరియు చివరి పరీక్షల పంపిణీ అన్ని పోస్ట్ "మెట్రో" స్థానం యొక్క తక్షణ విస్తరణ మరియు తరగతులను నిర్ధారించదు. దరఖాస్తుదారులకు ఉంటుంది మరొక 3 నెలల సహాయక మెషినిస్ట్ స్థానంలో పని. ఈ కాలంలో, వారి తక్షణ విధులు నెరవేర్చుట పాటు, యంత్రాలు కోసం అభ్యర్థి అత్యవసర గేమ్స్, శిక్షణ పర్యటనలు, అలాగే సమావేశాలు మరియు ఇతర మాస్ ఈవెంట్స్ పాల్గొనేందుకు ఉంటుంది.

3 నెలల వ్యవధి తరువాత, అధ్యాపకులు మరియు సలహాదారులలో అన్ని చర్యలు సంతకం చేయబడాలి, అలాగే డిపాజిట్ డిపాజిట్లు మరియు అంతర్గత పరీక్షలను పాస్ చేస్తాయి. వారి విజయవంతమైన ఉత్తీర్ణత తర్వాత, అభ్యర్థి ఒక వర్గం లేకుండా ఒక ఎలక్ట్రిక్ రైలు డ్రైవర్ యొక్క ఖాళీని తీసుకోవచ్చు.

అది ఎక్కడ పని చేస్తుంది?

మెట్రోలో ఈ వృత్తి యొక్క ప్రతినిధులు. ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, అనేక అతిపెద్ద నగరాలకు లేబర్ అప్లికేషన్ యొక్క పరిధిని పరిమితం చేస్తుంది.

మా దేశంలో, ఇది ఒక కోరిన వృత్తి, మరియు దాని చెల్లింపు చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇది పూర్తిగా పారామితుల మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.

• అర్హతలు స్పెషాలిటీలో ఉద్యోగి మరియు అనుభవం యొక్క సమూహం . అందువలన, 1 వ వర్గం యొక్క మెట్రో యంత్రాలు, 10 సంవత్సరాల మించి, నెలకు 100 వేల రూబిళ్లు నెలకు పొందవచ్చు. అయితే, అలాంటి ఆకట్టుకునే అనుభవంతో కార్మికులు చాలా కొంచెం, ఎందుకంటే వృత్తిలో హార్డ్ వయస్సు అర్హతలు ఉన్నాయి.
• వేతనం మొత్తం ప్రభావితం చేస్తుంది సమయం పని. రోజుకు ప్రస్తుత ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా, మెట్రో డ్రైవర్ 6 గంటలు పనిచేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది, మరియు ఒక వారం - 36. దురదృష్టవశాత్తు, ఈ రోజున సమర్థ నిపుణులు లేకపోవడం వలన, రోజు వ్యవధి తరచుగా 8-గంటలకు పెరుగుతుంది రోజువారీ తరం. ఇది గణనీయంగా వేతనాల స్థాయిని పెంచుతుంది, కానీ ఉద్యోగి ఆరోగ్యంపై అత్యంత ప్రతికూల మార్గాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
• సాయంత్రం పని, మరియు రాత్రి సమయంలో పగటిపూట కంటే 20% ఎక్కువ చెల్లించబడుతుంది. రాత్రి షిఫ్ట్ కోసం రోజువారీ 40% మించి, మరియు ఎలక్ట్రిక్ రైలు డ్రైవర్లు, రోజుకు అనేక కాలాల్లో విరిగిపోయిన మార్పు, 30% ఎక్కువ మందిని పొందవచ్చు.

మా దేశం యొక్క వివిధ నగరాల్లో మెట్రో యంత్రాల జీతాలు మధ్య తేడాలు ఉన్నాయి. మంచి జీతం పాటు, ఈ వృత్తి యొక్క కార్మికుల భారీ పని వాటిని కొన్ని లెక్కించడానికి అనుమతిస్తుంది సామాజిక ప్రయోజనాలు. వీటితొ పాటు:

• ఏ సమయంలోనైనా మెట్రోపాలిటన్లో ఉచిత ప్రయాణం మరియు ఏదైనా దిశలలో;
• DEPOT లో 3 వ సంవత్సరం పని నుండి 42 రోజుల మొత్తంలో వార్షిక, పూర్తిగా చెల్లించిన సెలవు, ఇది 44 రోజులు పెరుగుతుంది;
• డిపో కార్మికుల వినోద ప్రదేశంలో ఒక ప్రదేశంలో ఏదైనా నిపుణుడు హక్కును కలిగి ఉంటాడు;
• ఈ సేవ యొక్క ఉద్యోగులు ప్రయాణం కోసం ప్రయాణం కోసం ఉచిత రైల్వే టిక్కెట్లను కలిగి ఉన్నారు, అలాగే వెనుకకు;
• త్రైమాసిక మరియు వార్షిక ప్రీమియంలు.

అదనంగా, మెట్రో యంత్రాలు కమ్యూనికేషన్ మార్గాలతో సంబంధం ఉన్న విశ్వవిద్యాలయాలలో నేర్చుకునే హక్కును కలిగి ఉంటాయి. అలాగే ఈ ప్రత్యేక ఉద్యోగులు అధీన సంస్థలలో ఉచిత వైద్య సేవలను లెక్కించవచ్చు.