சீக்கிரம் அல்லது அதற்குப் பிறகு, ஸ்கூட்டர் சிரமத்துடன் உருளும் அல்லது எல்லாவற்றையும் விட்டு விலகுவதில்லை. சக்கரம் தன்னை (விளிம்பு, நடிகர்கள் அல்லது ஊதப்பட்ட டயர்) தவிர, மற்றும் ஸ்டீயரிங் அச்சுகள் மற்றும் சட்டை சேதம் கூடுதலாக, mushings மற்றும் அச்சுகள் விரைவாக நின்று எந்த இல்லாமல் நகரும் கூறுகள் மறுக்க முடியும்.
வகைகள்
உடைகள் தாங்கி நீக்குவதற்கு முன், புதியதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். உண்மையில், பந்துகள் மற்றும் பிரிப்பான்களின் தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விட்டம், சக்கரம் வெளியேறும், மற்றும் ஒரு டஜன்-ஒன்று மற்றும் ஒரு அரை கழித்து நீங்கள் ஒரு இடைவெளி மற்றும் புதிய தாங்கு உருளைகளை சிந்திக்க வேண்டும்.
அடிப்படையில் குழந்தைகள் ஸ்கூட்டர்களில் உள்ள சக்கரங்கள் 98 அல்லது 100 மிமீ விட்டம் கொண்டுள்ளன. 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 மற்றும் 200 மிமீ ஒரு சக்கர விட்டம் கொண்ட மாதிரிகள் உள்ளன . சக்கரத்தின் பெரிய விட்டம் - பெருகிய முறையில் மோசமான சாலைகளில் ஸ்கூட்டரில் உள்ள காப்புரிமை, சரளை, உடைந்த நிலக்கீல் மற்றும் பிற தடைகளை கொண்ட மோசமான சாலைகளில் சிறப்பாக இருக்கும். தாங்கு உரைகளின் வகைகள் குறிப்பிடப்படுகின்றன பிராண்டுகள் Flashrider 360, புரோட்டோ கிரிப்பர், ஸ்லாம், பிளாக்வோயிஸ் வி 2 மற்றும் பலர்.
கூடுதலாக, இந்த கேள்விக்கு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த வகைகளால் வேறுபட்ட வகைப்பாடு உள்ளது: சீல் மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட தாங்கு உருளைகள். ஒரு திரையில் உருளைகள் தாங்கி உருளைகள் தூசி மற்றும் மணல் பந்து இயந்திரம் ஊடுருவல் தடுக்கிறது. துயரங்கள் மற்றும் அதிர்ச்சிகளுக்கு அதிக எதிர்ப்பு, திருப்பங்களை தெளிவான கையாளுதல் ஆகியவற்றை உணர முடிகிறது. அவர்கள் ஒரு rubberized அல்லது teflon அடுக்கு பொருத்தப்பட்ட, வெளிநாட்டு துகள்கள் தாமதப்படுத்தி, நீண்ட போதுமான சேவை, எண்ணெய் அல்லது உயவு அதன் இயந்திரம் அதன் வழிமுறையை இன்னும் அடிக்கடி அறிமுகம் தேவைப்படாமல், நீண்ட போதுமான சேவை. இருப்பினும், அவற்றில் பந்துகளை மாற்றுவது எளிதல்ல.
வகுப்பு மற்றும் தரம்
ஸ்கேட்டர்போர்டுகள் மற்றும் ரோலர் சக்கரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்று ஸ்கூட்டர்களுக்கான பந்து தாங்கு உருளைகள் வேறுபட்டவை அல்ல. பெரும்பாலும் அது 608 வது மாதிரி. சக்கரங்கள் ஒவ்வொன்றும் எண்கள் 2 போன்ற தாங்கு உருளைகள். மார்க்கிங் - சுருக்கம் ABEC (சிறப்பு தொழில்துறை பொறியாளர்கள் சிறப்பு குழு), துல்லியம் வகுப்பு - 1 முதல் 11 வரை. அதிக துல்லியம் வர்க்கம், நீண்ட தாங்கி வேலை செய்யும், ஆனால் எஃகு பிராண்ட் முக்கியமானது முக்கியம்.
அதிக துல்லியமான தாங்கி இன்னும் wearless - எதுவும் அதை வெளியே தொங்குகிறது, அது மிகவும் பெரிய சுமை வெளிப்படும். அது முடிந்தவரை அணிய-எதிர்ப்பு இருக்க வேண்டும், ஆனால் அது தன்னை தாங்கி அல்ல, ஆனால் ஸ்லீவ். உயர் தரமான தாங்கி எஃகு நன்கு அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து காணப்படுகிறது, உதாரணமாக, KMC.
நீங்கள் அவசரமாக மேலும் வழியில் வைத்திருக்க வேண்டும் என்றால் விற்பனைக்கு இந்த நாளில் காணப்படும் எந்த வகுப்பினதும் ஸ்கூட்டர் தாங்கு உரைகளில் நீங்கள் நிறுவலாம். மலிவான ஸ்கூட்டரில், எஃகு இல்லை, ஆனால் முற்றிலும் அல்லது ஓரளவு பீங்கான் பந்து தாங்கு உருளைகள் பயன்படுத்தலாம்.
6- மற்றும் 8 மிமீ புஷிங்ஸிலிருந்து தாங்கி அகற்றுவதற்கான அம்சங்கள்
நீங்கள் தேர்வு மற்றும் பதிலாக பதிலாக முன், hollows விட்டம் 6 மற்றும் 8 மிமீ உற்பத்தி என்று நினைவில். ஸ்லீவ் விட்டம் மற்றும் இந்த தாங்கி இழுக்க எந்த வழியில் தீர்மானிக்கிறது. அச்சு தன்னை பார்த்து போது ஸ்லீவ் விட்டம் கேளுங்கள்.
8-மில்லிமீட்டர் சக்கர ஸ்லீ "மிதவை" இயந்திரம் சரி செய்யப்பட்டது, அதன் முடிவு இரண்டு மடிப்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் இடையே பின்னோக்கி நடைபயிற்சி. அத்தகைய ஒரு தாங்கி நீக்க, அது ஒரு ஹெக்ஸ் விசை பயன்படுத்தி தள்ளப்படுகிறது மற்றும் எளிதாக வெளியே இழுக்க.
விற்பனைக்கு சிறப்பு விசைகள் உள்ளன, ஆனால் நீங்கள் எந்த தொழில்நுட்ப விளிம்பு அல்லது ஆப்பு பயன்படுத்தலாம்.
ஆனால் 6 மிமீ புஷிங்ஸிலிருந்து தாக்கத்தை அகற்றுவதற்கு சற்றே சிக்கலானது. அது உண்மை இல்லை, ஆனால் வெளியேறுகிறது. இதை செய்ய, ஸ்லீவ் மீது ஸ்லீவ் மீது அழுத்தம், மற்றும் தன்னை தாங்கி இல்லை, இல்லையெனில் நீங்கள் அவரது பிரிப்பான்களுக்கு dampen வேண்டும், - அவர் இணைப்பு இருந்து அவரை squeezes. ஸ்லீவ் தன்னை தாங்கி மையத்தில் ஒரு மெல்லிய மோதிரத்தை ஒத்திருக்கிறது, முழு சுற்றளவு முழுவதும் அதன் தடிமன் ஒரு மில்லிமீட்டர் விட இல்லை. அழுத்தி குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கலாம் - சில உற்பத்தியாளர்கள் நம்பத்தகுந்த சக்கரம் விளிம்பின் மையத்தில் அமைந்துள்ள ஸ்லீவின் வெளியில் தாங்குவதை அழுத்தவும். இது எந்த பொருத்தமான இரும்பு அல்லது குச்சி விட்டம் கீழே வரும்.
குறிப்பு செயல்திறன் அடித்தளத்தின் தாங்கி எப்படி இருக்கிறது?
சக்கரம் தன்னை தாங்கி ஒரு உள் உலோக சக்கரம், ஒரு வெளிப்புற ஒரு சுழலும். இந்த மேற்பரப்பில் பந்துகளை உருட்டுவதன் மூலம் ஒரு தெளிவான மற்றும் இலகுரக சீட்டு உறுதிசெய்யப்படுகிறது. பந்துகளில் ஆயுட்காலம் மற்றும் இந்த உருளைகள் ஆகியவற்றின் தன்மை அளவு ஒரு முழுமையான அளவு அளவை வழங்குகிறது, அவற்றின் பின்னடைவு (விபத்து), மற்றும் தடித்த இயந்திரம் எண்ணெய் அல்லது Solidol பந்தை தாங்கி வளரவைத் தடுக்க சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
ஸ்லீவ் மீது அழுத்தும் ஆதரவு தாங்கு உரைகளை நீக்க மிகவும் கடினமான விஷயம் - குறிப்பாக எஃகு சக்கரம், ஸ்கூட்டர் சக்கரம் விளிம்பில் இணைந்தது. கடைசி விருப்பத்தை மிதமான தாங்கி வெப்பமயமாதல் தேவை மற்றும் ஸ்லீவ், சிறிது வெப்பமண்டலத்தில் விளிம்பு ஒரு எலும்புக்கூட்டை நிரம்பியுள்ளது இது. ஆனால் நீங்கள் ஒரு வழக்கமான மற்றும் மர சுத்தியல், டி-வடிவ அறுகோண வேண்டும் என்றால், இது தீர்க்கும் பணி.
இது ஒரு மரச் சுத்தி பயன்படுத்த நல்லது - அனைத்து தாங்கு உருளைகளும் வழக்கமான அடிகளை தாங்காது, ஏனெனில் அது தாக்கிய போது ஒரு கடினத்தன்மை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. ஒரு உணவின் ஒரு கருவியாக, நீங்கள் கொட்டைகள் மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட துவைப்பிகள் கொண்ட விட்டம் உள்ள ஸ்லீவ் விட சற்று குறைவாக குதிகால் ஒரு போல்ட் அல்லது ஒரு பிரிவை பயன்படுத்தலாம்.
ஒரு ஸ்கூட்டரின் சக்கரம் இருந்து தாங்கி நீக்க எப்படி?
பாதுகாப்பான மற்றும் வேகமாக உணவு தாங்கி, பின்வரும் செய்ய.
- T- வடிவ விசையை பயன்படுத்தி, கேஸ்கடுகளை தள்ளி, வெளிநாட்டு துகள்களின் வழிமுறைக்கு வீழ்ச்சியுறும் வரை பந்துகளை காப்பீடு செய்வதையும், பந்துகளை காப்பீடு செய்யவும்.
- சாப்பிடும் திசையையும், கொட்டைகள் மற்றும் கொட்டைகள் கொண்ட சாப்பாட்டின் திசையில் இணைந்த எதிர் பக்கத்தில் இருந்து இரகசியம், மற்றும் மரச் சுத்தி ஒளி அதிர்ச்சிகள் பூண் இருந்து ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தாங்கு உருளைகள் உமிழப்படும். இதற்கு முன், சில திட உருப்படிகளில் ஒரு விளிம்பில் சக்கரத்தை வைத்து அல்லது விளிம்பின் மையம் நிலைப்பாட்டின் இடைவெளியில் உள்ளது, இதில் நீங்கள் தாங்கு உருளைகளைத் தரும்.
- T- வடிவ விசையை வைத்து, அதன் வேலை (அதிர்ச்சி) முடிவு ஸ்லீவ் விட்டம் விட பெரியதாக இல்லை. கேஸ்கெட்டை தள்ளும் பந்தை துளைக்குள் நுழைவதை செருகவும்.
- தக்கவைத்துக் கொள்ளும் பகுதியின் முக்கிய முடிவை பாதுகாக்க, உமிழ்வாளராக தூண்டிவிடப்பட்டது. சக்கரம் மீது எடையுள்ள அனைத்து எடையுள்ள கிரீடம் முக்கிய மூலம் எடையுள்ள அனைத்து எடையும் செயல்படுத்த. அதே நேரத்தில், கேஸ்கெட்டானது அகற்றப்படும்.
அத்தகைய வரவேற்பு வேலை செய்யாத போது, துவைப்பிகள் கொண்ட ஆடைகளை உதவுகிறது, இது (அதன் பங்கிற்கு ஒவ்வொருவருக்கும்) கொட்டைகள் நடத்தப்படும். இந்த ஆடையுடன் தாங்கிச் செல்லுங்கள். தாங்கி உடைந்து விட்டால், பந்துகள் மூடப்பட்டிருக்கும் என்று மிகவும் அணிந்திருந்தால், சக்கரம் வெளியில் எழுதவும், அத்தகைய ஒரு மாநிலத்தில் இருந்து அது எதையும் ஏற்றது அல்ல.
ஒரு புதிய தாங்கி எப்படி வைக்க வேண்டும்?
சக்கரத்திலிருந்து பழைய தாங்கி நீக்கப்பட்ட பிறகு, ஒரு புதிய ஒன்றை தயார் செய்யுங்கள். சிறந்த தீர்வு தந்திரத்தின் ஒரு டஜன் சக்கர தாங்கு உருளைகளிலிருந்து வாங்குவதாகும் (ஒரு ஸ்கூட்டரை வாங்கும் பிறகு). அதே உற்பத்தியாளரிடமிருந்து அவற்றை வாங்குவதற்கு அறிவுறுத்தப்படுகிறது - ஒரு அளவிலான ஒரு அளவு மட்டுமே ஸ்கூட்டரின் மாதிரிகள் ஒவ்வொன்றிற்கும் ஏற்றது, இங்கு எந்த இடமாற்றமும் அனுமதிக்கப்படவில்லை. ஸ்கூட்டர் சக்கரம் புதிய தாங்கி நிறுவ, பின்வரும் செய்ய:
- புதிய தாங்கி மீது ஆடைகளை நிறுவவும்;
- பந்துகளில் கிரீடம் ஒரு சிறிய இயந்திர எண்ணெய் அல்லது லித்தோல் (அல்லது solidol) விண்ணப்பிக்க;
- சக்கரத்தின் மையத்தில் தன்னை தாங்கி நிற்கும் பந்தை நிறுவவும் - அதன் இருக்கை அமைந்துள்ள எங்கே;
- ஒரு மர சுத்தி உதவியுடன், கவனமாக சக்கர ஸ்லீவ் அதை பெற.
சக்கரத்தில் ஒரு பந்து கிட் அடித்தார், ஆணி வெளியே இழுத்து ஸ்கூட்டரில் அதன் முன்னாள் இடத்தில் சக்கரம் அமைக்க.
ஒரு ஸ்கூட்டர் ஸ்டீயரிங் மீது பந்து தாங்கு உருளைகள் மாற்ற எப்படி?
ஸ்டீயரிங் மீது தாங்கு உருளைகள் உடைகள் இருந்து ஸ்டீயரிங் பத்தியில் பாதுகாக்க, அதே போல் சக்கரங்கள் சக்கர தன்னை மற்றும் அதன் அச்சு பாதுகாக்க. ஒரு பைக் போல - குறைந்த தாங்கி முன் சக்கர வைத்திருக்கும் ஒரு முட்கரண்டி வருகிறது. மேல் - ஸ்டீயரிங் முடிவை முடிக்க அனுமதிக்க முடியாது மற்றும் தேவைப்பட்டால் அதன் ஒளி திருப்பங்களை வழங்குகிறது.
ஸ்கூட்டர் ஸ்டீயரிங் மீது பந்து தாங்கு உருளைகள் பதிலாக, பின்வரும் செய்ய.
- ஸ்டீயரிங் அகற்றவும். இதை செய்ய, ஹெக்ஸ் விசை கறுப்பு மூலம் வணங்கப்படுகிறது. திருகுகள் மீது கட்டுப்பாட்டை இழக்க வேண்டாம் கவனம் கண்காணிக்க.
- தாங்கு உருளைகள் அமைந்துள்ள ஸ்டீயரிங் பத்தியில் ஸ்கோர். இதை செய்ய, முடிவுக்கு முடிவடையும் மற்றும் நட்டு சரிசெய்யும்.
- பந்துகளில் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் பிரிப்பான் கொண்ட பாட்டி மற்றும் அதை நீக்க திசைமாற்றி அடாப்டரை வெளியே இழுக்க, மற்றும் அது கீழே பந்து தாங்கி பிறகு.
- பழைய மசகு எண்ணெய் தடயங்கள் இருந்து அச்சு மற்றும் திசைமாற்றி கண்ணாடி சுத்தம். புதிய பாட்டம் பந்து தாங்கி செருக, அடாப்டரின் அச்சில் வைத்து மேல் பந்து தாங்கி நிறுவவும். வெண்ணெய் அல்லது உராய்வு அச்சு மற்றும் அடாப்டர் பற்றி பந்துகள் மற்றும் பிரிப்பான்களின் உராய்வுகளை அகற்றும்.
- உள் நட் மீது சரிசெய்தல் விளையாட - ஸ்டீயரிங் சக்கரம் திருப்புகையில் நிறுத்தப்படக்கூடாது. முந்தைய ஒரு மீது பூட்டு நட்டு இறுக்க.
- ஸ்டீயரிங் நிறுவ மற்றும் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கத்தரிக்கோல் இறுக்க.
இப்போது நீங்கள் சாலையில் செல்லலாம்.
தவறுகள் வரையறை
பார் அல்லது செங்கல் பதிலாக ஸ்கூட்டர் மீண்டும் அல்லது பின்தங்கிய ரோல் இல்லை என்று. முன் சக்கரம் உயர்த்த மற்றும் அது மாறிவிடும் மற்றும் ஸ்டீயரிங் என்று அதை கொண்டு. சரியான ட்யூனிங் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்துடன், சக்கரம் வெளியேறாது. சில நேரங்களில் பழுதுபார்க்கும் முழு முறையும் பந்து தாங்கிகளின் பின்னடைவுகளை அகற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே வரையறுக்கப்படுகிறது.
இடதுபுறம் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை என்றால், ஸ்டீயரிங் தன்னை நீக்கவும், பூட்டு நட்டு தளர்த்த மற்றும் கீழ் சரிசெய்யும் நட்டு திசைதிருப்பப்பட்டது. இது ஒரு சாதாரண கொம்புகள் அதன் அளவு கீழ் செய்ய முடியும். ஒரு கையகத்தின் பற்றாக்குறையை அடைய, பூட்டு நட்டு இறுக்க மற்றும் இடத்திற்கு திரும்பவும். பொறாமை போது - உதாரணமாக, அது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முயற்சி, அரைக்கும் மற்றும் ஒரு விபத்து மாறும், - பந்துகளில் அணிந்து தொகுப்பு மாற்ற. ஸ்டீயரிங் ஸ்பீக்கர்கள் பெரும்பாலும் பெரும்பாலும் 13-19 பந்துகளில் பிரிப்பாளர்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
சக்கரம் பணியமர்த்தப்பட்டால், ஒருவேளை பந்து தாங்கு உருளைகள் அழிக்கப்படுகின்றன. பிரேக் நிறுவப்பட்ட சக்கரத்தில் முறிவு ஏற்பட்டால், அது பிரேக் பட்டைகளை அகற்றுவதற்கு அவசியமாக இருக்கும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சி தற்காலிகமாக அகற்றப்படலாம். சக்கரங்கள் மீது தாங்கு உருளைகள் பதிலாக மேலும் நடவடிக்கைகள் அதே இருக்கும். அதே சக்கர பிரிப்பான் மீது பந்துகளில் எண்ணிக்கை பெரும்பாலும் 7-9 ஆகும், சக்கர அச்சு திசைமாற்றி அச்சு விட்டம் ஒப்பிடும்போது ஒரு சிறியதாக இருப்பதால்.
ஸ்கூட்டரில் தாங்கி வைக்க எப்படி, அடுத்த வீடியோவைப் பார்க்கவும்.