சைக்கிள் ஸ்டீயரிங் டக்கீவ்வே: அனுசரிப்பு நீளம் கொண்ட ஒரு குறுகிய மடிப்பு அகற்றுதல் எப்படி தேர்வு செய்ய வேண்டும்? சாலை மற்றும் நெடுஞ்சாலை சைக்கிள் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்திற்கான கார்பன் வைப்புத்தொகைகளின் பரிமாணங்கள்

சக்தி சுமக்கும் ஒரு முக்கிய சைக்கிள் உறுப்பு ஆகும். இது ஸ்டீயரிங் தன்னை இணைக்கும் மற்றும் பிளக் கம்பி, உண்மையில், ஸ்டீயரிங் அடைப்புக்குறி குறிக்கும். அதன்படி, தேர்வு ஒரு மிக முக்கியமான பணியாகிறது.

தேர்வு அம்சங்கள்

இந்த உறுப்பு கிட்டத்தட்ட அனைத்து வகையான சுழற்சிகளிலும் உள்ளது. ஆனால் அதன் பண்புகள் வகையைப் பொறுத்து மாறுபடும். உற்பத்தி பொருட்கள், உற்பத்தி தொழில்நுட்பம், அளவு, சரிசெய்தல் மற்றும் சாய் போன்ற இத்தகைய குறிகாட்டிகளைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம்.

ஸ்டீயரிங் டக்கீவாவைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு, நீங்கள் மவுண்டுகள் விட்டம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்: சாதாரண சுழற்சிகள் மற்றும் மலை மாதிரிகள் மீது, அது 60 மிமீ அதிகம் மாறுபடும். இது சம்பந்தமாக, தேர்வு மிகவும் சிக்கலானதாகிறது. குறுகிய வைத்திருப்பவர்கள் பெரும்பாலும் தெரு மற்றும் தந்திரமான பைக்குகளில் நிறுவப்பட்டனர்.

மவுண்ட் சிறியதாக இருந்தால், கையாளுதல் அதிகரிக்கிறது, மற்றும் பைக்கர் இறங்கும் மிகவும் நேரடியாக இருக்கும். இந்த வழக்கில், ஸ்டீயரிங் சக்கரம் சிறிது சுழலும் போது சட்டத்தின் உருவாக்கம் கூட உறுதி செய்யப்படுகிறது. இது நகர்ப்புற சாலை நிலைமைகளில் மிகவும் முக்கியமானது, அதேபோல் வழக்கில் தடைகளை கடக்க திட்டமிட்டால்.

வடிவமைப்பு

நாம் நெடுஞ்சாலை பைக்குகள் பற்றி பேசினால், தங்கள் உரிமையாளர்கள் ஸ்டீயரிங் நீண்ட முடிவுக்கு ஆதரவாக ஒரு தேர்வு செய்ய வேண்டும். நெடுஞ்சாலையில் செல்ல ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வேகம் மற்றும் ஏரோடைனமிக்ஸின் சிறந்த குறிகாட்டிகள் இருப்பதால் இது உண்மையில் காரணமாகும். பைக் வடிவமைப்பு, அதே போல் சவாரி நிலைப்பாடு காற்று எதிர்ப்பை பாதிக்கிறது, அதை குறைக்கும். இந்த வழக்கில், நீடித்த நீக்கம் சரியான இறங்கும் வழங்குகிறது. கோணம் சரிசெய்யப்படலாம், முறையே, தரையிறக்கம் வளர்ச்சிக்கு இணங்க சரிசெய்யப்படுகிறது.

மலை பைக்குகள் பொறுத்தவரை, அது நடுத்தர அளவிலான திசைமாற்றி வைத்திருப்பவர்களுக்கு நிறுத்தப்பட வேண்டும். மற்றும் நீண்ட takeawayways காற்று பாய்ச்சல் எதிர்ப்பை குறைக்க என்றால், குறுகிய - பைக் சூழ்ச்சி மேம்படுத்த முடியும். நடுத்தர நீளம் அடைப்புக்குறிகளைப் பற்றி பேசினால், இரு இனங்கள் முக்கிய நன்மைகள் வெற்றிகரமாக இணைந்தன. தங்கள் பயன்பாட்டினால், இயக்கம் ஏற்படுகின்ற நிலைமைகளை நீங்கள் சரிசெய்யலாம், சவாரி மிகவும் பாதுகாப்பான மற்றும் மாறும். பைக் சிறப்பு நோக்கம் இல்லை என்றால், நீங்கள் அதை சுமந்து ஒரு உலகளாவிய கார் நிறுவ வேண்டும்.

வகைகள்

இந்த உறுப்பு fastening முறையைப் பொறுத்து வகைகளாக வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இது 1, 2 அல்லது 4 fastening bolts இல் சரி செய்யப்படலாம்.

ஸ்டீயரிங் கதைகள் குறுகிய, நடுத்தர மற்றும் நீண்ட பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. உலகளாவிய மாதிரிகள் உள்ளன. அவர்களில் சிலர் அவமதிக்கப்படுவார்கள், மற்றவர்கள் திசைமாற்றி மற்றும் தூரத்தை சாய்வதன் கோணத்தை மாற்ற முடியும். இது ஒரு மிக முக்கியமான புள்ளியாகும், ஏனென்றால் கோணத்தில் மாற்றம் உங்களை முறையாக வசதியான ஏற்பாட்டை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது என்பதால், சைக்லிஸ்ட் மிகவும் வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பாக ஓட்டுவார்.

சைக்கிள் மூலம் திசைமாற்றி சக்கரம் என்ன வகை பொறுத்து, வைத்திருப்பவர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். உதாரணமாக, மடிப்பு ஸ்டீயரிங் சக்கரமானது சிறிய சுழற்சிகளுக்கு மிகவும் ஏற்றது, இது தொலைநோக்கி அடைப்புக்குறிக்குள் சரி செய்யப்பட்டது. அதனுடன், நீங்கள் கைப்பிடிகளை மட்டும் மடக்க முடியாது, ஆனால் தேவைப்பட்டால் திசைமாற்றி சக்கரத்தை அகற்றலாம்.

பரிமாணங்கள்

ஸ்டீயரிங் வைத்திருப்பவரின் அளவைப் பொறுத்தவரை, அது 5 முதல் 140 மிமீ வரை இருக்கலாம். 40-60 மிமீ வரை நீளம் கொண்ட பொருட்கள் குறுகியதாக அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் நகர்ப்புற சுழற்சிகளில் பெரும்பாலானவை. உலகளாவிய வைத்திருப்பவர்கள் 60 முதல் 100 மிமீ வரை அளவு உள்ளனர். சராசரி திசைமாற்றி அடைப்புக்குறிகளின் அளவு 100 முதல் 120 மிமீ வரை உள்ளது. நீண்ட ஸ்டீயரிங் அடைப்புக்குறி பெரும்பாலும் பாதையில் சுழற்சிகளில் வைக்கப்படுகிறது, அதன் நீளம் 120 முதல் 140 மிமீ வரை இருக்கலாம்.

மற்றும் விட்டம் உள்ள வேறுபாடு குறிப்பிட்டார் வேண்டும். ஒரு 25.4 மிமீ வைத்திருப்பவர் நகரத்தை சுற்றி செல்ல வடிவமைக்கப்பட்ட சுழற்சிகளில் வைக்கப்பட்டுள்ளார். சுரங்க சுழற்சிகளுக்கு, பாகங்கள் 31.8 மிமீ ஆகும். இறுதியாக, தடங்கள் - காட்டி 35 மிமீ ஆகும்.

அடைப்புக்குறியின் நீளம் எப்படி அமைக்க வேண்டும்?

மிதிவண்டிகளை நிர்வகிப்பதற்கான வசதிக்காக, அவரது சூழலியல் மற்றும் சவாரி மற்றும் தரையிறக்கம் ஆகியவை பெரும்பாலும் ஸ்டீயரிங் சக்கரம் சாய்வின் உயரத்தையும் கோணத்தையும் சார்ந்தது. "அகற்றும் நீளம்" என்ற கருத்து திசைமாற்றி நெடுவரிசை மையத்திற்கு ஸ்டீயரிங் மையத்தின் மையத்திலிருந்து இடைவெளியை உள்ளடக்கியது. இந்த காட்டி விட குறிப்பிடத்தக்கது, பெரிய சாய்வு ஒரு நபர் உட்கார்ந்து இருக்கும். ஒரு சீரற்ற சாலையை சுற்றி வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​ஒரு பெரிய நீக்கம் மிகவும் சங்கடமானதாக இருக்கும் என்று குறிப்பிட்டார், ஆனால் ஒரு நீண்ட கால ஓட்டப்பந்தயமாக சைக்கிள் ஓட்டுனர்கள் அவருடன் வசதியாக உணர்கிறார்கள்.

குறுகிய நீக்கம் முக்கியமான சூழலியல் மக்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. இந்த வழக்கில் ஸ்டீயரிங் மார்பு நெருக்கமாக வைக்கப்படுகிறது.

ஸ்டீயரிங் ஓட்டம் விகிதம் பின்வருமாறு அளவிடப்படுகிறது:

• தொடங்குவதற்கு, சேணம் மிகவும் வசதியான சைக்கிள் உரிமையாளராக இருப்பதால் சேணம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது;
• அதன் பிறகு, அவரது மூக்கு விளிம்பில், முழங்கை பயன்படுத்தப்படும் - சரியான தூரம் கொண்டு, ரேசர் ஸ்டீயரிங் பெற வேண்டும்.

நீங்கள் பிரதானமாக நகர்ப்புற சாலைகள் மூலம் நடைபயிற்சி என்றால், ஸ்டீயரிங் அச்சு அச்சுக்கு சற்று நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் நீண்ட இயக்கங்களுடன், மாறாக, ஒரு சிறிய மேலும் மேலும் முடிந்தவரை ஒரு நபர் அனுமதிக்கும். இந்த சூழ்நிலையில், உண்ணாவிரதத்தின் நடுவின் தொடுதலை நீங்கள் அனுமதிக்கலாம்.

ஸ்டீயரிங் அச்சு அச்சில் இருந்து 100-120 மிமீ இருக்கும் போது பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் பெரும்பாலான நேரங்களில் பெரும்பாலானதாக இருக்க வேண்டும். ஒரு சைக்லிஸ்ட் என்றால், பல்வேறு fastening விருப்பங்கள் கொண்ட, சங்கடமான உணர்கிறது என்றால், அது சட்டமானது மிகவும் சிறியது என்று அர்த்தம். இந்த வழக்கில், மற்ற விருப்பங்களைத் தேட இது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.

கூடுதலாக, நீங்கள் இன்னும் பல நுணுக்கங்களை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஒரு நபர் ஒரு நீண்ட சைக்கிள் கார் தேர்வு செய்ய போகிறது என்றால், அவர் உடல் அதே நேரத்தில் மாறும் என்று தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். அதன்படி, முன் சக்கரம் மீது சுமை அதிகரிக்கும். இது மலையிலிருந்து காங்கிரஸில் சில சிரமங்களை உருவாக்க முடியும். இருப்பினும், உயரும் மீது, மாறாக, மிகவும் வசதியானது.

உடல் உரிமையாளரின் கிடைமட்ட சாய்வு தொலைதூர ரூட் இருப்பிடத்தை வழங்குகிறது. இந்த வழக்கில், கைகளில் சுமை இன்னும் அதிகமாக மாறும்.

ஒரு குறுகிய ஸ்டீயரிங் வைத்திருப்பவுடன், புவியீர்ப்பு மையம் மீண்டும் மாறிவிட்டது. சைக்கிள் ஓட்டுதல் தந்திரங்களை நிரூபிக்கும் போது வசதியாக உள்ளது, ஏனெனில் முன் சக்கரம் எளிதில் தூக்கி எறியப்படலாம். கூடுதலாக, ஸ்டீயரிங் முறையாக வசதியாக திசை திருப்பி, அதே நேரத்தில் பைக் சாய்ந்து இல்லை என்பதால் சமநிலையை வைத்திருக்க எளிது.

பொருட்கள் உற்பத்தி

உற்பத்தி பொருட்களின் செலவு, பகுதியின் செலவை சார்ந்துள்ளது. மிகவும் பட்ஜெட் விருப்பங்கள் எஃகு மற்றும் இரும்பு. அவை பெரும்பாலும் உள்நாட்டு உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. Minuses மத்தியில், முதலில், நீங்கள் பொருட்களின் தீவிர எடை அழைக்க முடியும். இது சைக்லிஸ்ட்டில் இருந்து தேவையற்ற முயற்சியின் செலவினத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, அதே போல் வடிவமைப்பை அதிகரிக்கிறது.

குளிர்ச்சியான மற்றும் விலையுயர்ந்த பாகங்கள் அலுமினிய கலவையின் அடிப்படையில் குளிர்ந்த போடுவதால் நடத்தப்படுகின்றன. உகந்த தீர்வு கார்பாக்சிலிக் ஃபைபர் கருதப்படுகிறது. பைக் எடையை குறைக்க உதவுவதால், இதில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் பொருட்கள் பெரும்பாலும் விளையாட்டு வீரர்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

உற்பத்தி தொழில்நுட்பம்

ஸ்டீயரிங் சக்கரம் சுமந்து பல்வேறு தொழில்நுட்பங்கள் தயாரிக்கப்படலாம்: இது வெல்டிங், மோசடி, அரைத்தல், அத்துடன் கலப்பு முறையாகும்.

வெல்டிங் செய்வதற்கு, மலிவான மாதிரிகள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. முக்கிய குறைபாடு என்பது seams ஆகும். கூடுதலாக, தீவிர சுமைகள் பெரும்பாலும் பிளவுகளின் தோற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

மிகவும் பிரபலமான தொழில்நுட்பம் மோசமடைகிறது. அத்தகைய திசைமாற்றி எடுக்கும் மிகவும் நீடித்த பெறப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் குறைந்த எடை உள்ளது. கூடுதலாக, இந்த சூழ்நிலையில் அது வேட்டைகளை அகற்றிவிடும்.

இயந்திரத்தில் துருவல் செய்யும் போது, ​​நடிகர்கள் தயாரிப்புகள் இயந்திரத்தில் செயலாக்கப்படுகின்றன. அவர்களின் வலிமை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை கவனிக்க முடியாது. இது ஸ்டீயரிங் மீது குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளுடன் உகந்த விருப்பமாகும்.

இறுதியாக, கலப்பு உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்துடன், கடிகாரம் நேரடியாக வைத்திருப்பதில் அமைந்துள்ளது, மேலும் ஸ்டீயரிங் பற்றவைப்பதாகும். அத்தகைய பகுதிகளின் விலை மிகவும் வரவு செலவுத் திட்டமாகும், மேலும் தரம் உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளது.

அகற்றுதல் மற்றும் மாற்று அம்சங்கள்

ஒவ்வொரு சுழற்சியும் உரிமையாளர் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் பல்வேறு பகுதிகளில் குறைபாடுகள் தோன்றும்போது, ​​அவர்கள் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். வைத்திருப்பவர் முதலில் ஃபோர்க் கம்பிக்கு பற்றவைக்கப்பட்டிருந்தால், அது மாற்றுக்கு உட்பட்டது. போல்ட்ஸில் நிறுவலின் விஷயத்தில், எல்லாம் மிகவும் எளிமையானது, அவை வெறுமனே வெறுமனே unscrewed.

முதன்முதலாக முள் குழாயிலிருந்து ஒரு முள் அகற்றுவதற்கு. இதை செய்ய, மத்திய நட்டு unscrew.

சாய்வு கோணத்தை சரிசெய்ய, அடைப்புக்குறி அனுசரிப்பு ஆகும். இது போல்ட் இறுக்குவதன் மூலம் செய்யப்படலாம். நீளம் அதே வழியில் அமைக்கப்படுகிறது. சைக்லிஸ்ட்டிற்கான மிகவும் வசதியான நிலைப்பாடு தேர்ந்தெடுக்கப்படுவதால், இந்த வழியில் சரிசெய்யப்படுவதைத் தொடர பயப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை.

சிறப்பு வல்லுநர்கள் நகர்ப்புற மற்றும் இன்பம் சுழற்சிகளில் ஒரு ஒழுங்கற்ற சுமந்து செல்லும் சக்கரத்தை நிறுவுவதற்கு ஆலோசனை கூறுகிறார்கள். இந்த வழக்கில் ஒரு பொருளை செலவழிக்கும் தயாரிப்புகளில், இந்த விஷயத்தில் குறிப்பிட்ட உணர்வு இல்லை. மலை மற்றும் ஸ்பிரிண்ட் பைக்குகளுக்கு அனுசரிப்பு பாகங்கள் அவசியம்.

இருப்பினும், எந்த விருப்பமும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டாலும், முதலில் இது ஒரு சைக்லிஸ்ட்டுக்கு வசதியாக இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், சைக்கிள் ஓட்டுதல் மகிழ்ச்சியை வழங்காது, கூடுதலாக, அது பாதுகாப்பற்றதாக மாறும்.

பைக் ஸ்டீயரிங் முடிவை தேர்வு எப்படி, அடுத்த வீடியோ பார்க்க.