மெட்ரோ டிரைவர்: மின்சார ரயில், பயிற்சி தொழில், தேவைகள் மற்றும் பொறுப்புகள் ஆகியவற்றில் சுரங்கப்பாதையில் வேலை செய்யும் சம்பளம் மற்றும் அம்சங்கள்

பெரிய நகரங்களின் வசிப்பவர்கள் தங்கள் வாழ்க்கை மெட்ரோ டிரைவர் எவ்வாறு சார்ந்துள்ளது என்பதை முழுமையாக மதிக்க முடியும். தினசரி தினசரி இந்த அறிமுகமில்லாத நபரை நாள், நகர்ப்புற வழி, பயண ஆறுதல் மற்றும் பல முக்கியமான திட்டங்கள் ஆகியவற்றை நீங்கள் நம்புகிறீர்கள். எங்கள் கட்டுரையில் நாங்கள் இன்னும் கூடுதலாக சொல்லுவோம் மெட்ரோ டிரைவர் கடமைகளின் ஒரு பகுதியாக என்ன இருக்கிறது, இது தேவைகள் இந்த நிலைக்கு ஒரு வேட்பாளரிடம் சுமத்தப்பட்டு, இந்த நிபுணர் என்ன பொறுப்பு என்பதைப் பொறுப்பேற்றது.

பல்லுயிர்

மின்சார ரயில் டிரைவர் ஒரு மின்சார ரயில் விலையுயர்வை நிர்வகிப்பதற்கான ஒரு நபர் மற்றும் மெகாலோபோலிஸில் மெட்ரோவின் தரையிலும் நிலத்தடி வரிகளிலும் பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு பொறுப்பேற்கிறார். இது ஒரு ரயில் டிரைவர் என்று கூறலாம்.

முதல் மெட்ரோ 1863 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தில் தோன்றினார். ஆரம்பத்தில், அது உள்ள ரயில்கள் நீராவி உந்துதல் கொண்டு சென்றார், மற்றும் 1890 இருந்து தொடங்கி - ஏற்கனவே மின்சார. சோவியத் ஒன்றியத்தில், மாஸ்கோவில் 1935 ஆம் ஆண்டில் முதல் சுரங்கப்பாதை வரி தொடங்கப்பட்டது.

நவீன தொழில்நுட்பங்களின் அபிவிருத்தி தரையில் மற்றும் நிலத்தடி மெட்ரோவிற்கு பாரம்பரிய தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சியுடன், அத்தகைய போக்குவரத்து அமைப்புகள் ஒரு ஒளி மெட்ரோ, மோனோரெயில்ஸ், எஸ்-டாக் மற்றும் சிலர் ஆகியவை சேர்க்கப்படுகின்றன.

சிறப்பு பயிற்சிக்கு உட்பட்ட நிபுணர்களால் பாடல்கள் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. ரஷ்யாவில், இன்று சுரங்கப்பாதை பல பெரிய நகரங்களில் மட்டுமே செயல்படுகிறது - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், மாஸ்கோ, கஸான், அத்துடன் N. நோவ்கோரோட், நோவோசிபிர்ஸ்க் மற்றும் சமாரா. கூடுதலாக, வோல்கோகிராடில் மெட்ரோ உள்ளது.

ஒரு மெட்ரோ டிரைவர் ஆக விரும்பும் ஒரு மனிதன், இது அனைத்து தொழில்நுட்ப திறன்களையும் திறன்களையும் மட்டுமல்லாமல், மூடிய விண்வெளி நிலைமைகளின் கீழ் நிலத்தடி வேலை செய்ய நீண்ட காலமாக உளவியல் ரீதியாக தயாராக இருக்க வேண்டும், எனவே அனைத்து விண்ணப்பதாரர்களும் கட்டாய முன் சோதனை. ஒரு விதியாக, சுரங்கப்பாதை இயக்கி மாற்றியமைக்கிறது. உதாரணமாக, மாஸ்கோவில் ஒரு நாள், மாலை, அதே போல் ஒரு இரவு மாற்றம் உள்ளது, இரவு மாற்றம், இதையொட்டி, பல submenus பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: மாலை வேலை ஆரம்பம், பின்னர் ஒரு சிறிய ஓய்வு மற்றும் காலை பகுதி செல்கிறது.

அதன் நடவடிக்கைகள் இயல்பு மூலம், மெட்ரோ இயக்கி போன்ற பணிகளை தீர்ப்பதில் ஈடுபட முடியும்:

• ஒரு குறிப்பிட்ட பாதை தாள் படி பயணிகள் நகரும்;
• முடித்த நிலையங்களில் சூழ்ச்சி பாடல்களும்;
• ரிசர்வ் இருக்கும்;
• காணாமற்போன சக ஊழியர்களுக்கு உட்பட்டது.

இயக்கி இயக்கம் கால அட்டவணையில் மிகவும் துல்லியமான இணக்கத்துடன் பயணிகள் பயணித்தனர் என்பது மிகவும் முக்கியம்.

இந்த நிபுணர் வேண்டும் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் கண்காணிக்க , தேவைப்பட்டால், முடியும் முதல் உதவி கொடுங்கள் , மற்றும் சரியான நேரத்தில் பல்வேறு வகையான அசாதாரண சூழ்நிலைகளுக்கு பிரதிபலிக்கின்றன.

பொறுப்புகள்

மெட்ரோ டிரைவர் தொழிலாளர் கடமைகளை பின்வரும் செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது:

• நிறுவப்பட்ட பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுடன் இணக்கம், மின்சார போக்குவரத்தை ஓட்டுவதற்கான ஒப்புதல் கையேடுகள்;
• தொழிலாளர் மாற்றத்தின் வேலைக்கு முன் ஒரு கட்டாய மருத்துவ பரிசோதனையின் தினசரி பத்தியில்;
• கலவை மற்றும் அதன் சரணடைவதை ஏற்றுக்கொள்ளும் அமைப்பு;
• பிரேக் அமைப்பின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கிறது;
• அங்கீகரிக்கப்படாத நபர்களின் அறைக்கு அனுமதி இல்லாமல் இயக்கத்தின் நிறுவப்பட்ட காலப்பகுதிக்கு ஏற்ப பயணிகள் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதன் மூலம்;
• மின்சார போக்குவரத்து பற்றிய பகுத்தறிவு மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு முறைகள் பயன்பாடு;
• பயணிகள் இருந்து அவசர அமைப்பு வரும் எந்த தகவலுக்கும் சரியான நேரத்தில் பதில்;
• வேகனைகளின் தொழில்நுட்ப நிலையை கட்டுப்படுத்தவும், ஓட்டுனரின் வண்டிகளும்;
• எந்த தவறுகளிலும் மெட்ரோ உற்பத்தியாளருக்குத் தெரிவித்தல்.

தேவைகள்

தற்போதைய இணங்க ஒருங்கிணைந்த கட்டண தகுதி குறிப்பு புத்தகம் 18-40 வயதில் ஒரு ஆரோக்கியமான, உடல் ரீதியான வலுவான மனிதர் மட்டுமே, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஆயுதப் படைகளின் அணிகளில் அவசர சேவையை நிறைவேற்றியுள்ளது மற்றும் சராசரியைவிட குறைவானதாக இல்லை, மின்சார ரயில் மூலம் நியமிக்கப்படலாம் . பெண் பிரதிநிதிகளின் இந்த நிலையில் வேலை சட்டத்தால் வழங்கப்படவில்லை.

இன்று மெட்ரோ இயக்கி அழகாக இருக்கிறது தொழில் மூலம் பிழைத்தது. ஒரு விதியாக, நிறைய காலியிடங்கள் எப்பொழுதும் இந்த நிலைக்கு திறந்திருக்கும் மற்றும் தடையற்ற முறையில் புதிய தொழிலாளர்களுக்கு ஒரு பயிற்சி உள்ளது. இருப்பினும், விண்ணப்பதாரர்களுக்கு வழங்கப்படும் தேவைகள் மிகவும் கடுமையானவை. மெட்ரோ டிரைவர் காலியிடத்திற்கான ஒவ்வொரு வேட்பாளரும் அவரது மனநலத்தின் தனித்துவத்தை தீர்மானிக்க உளவியல் சோதனைகளைப் பெற வேண்டும். அத்தகைய ஒரு ஆய்வின் விளைவாக, விண்ணப்பதாரர் கவனத்தை மையமாகக் கொண்டிருப்பதைக் கண்டறிகிறார், பெரிய அளவிலான தகவல்களை நினைவுபடுத்துவதற்கான திறனைக் கண்டறிகிறது, அதேபோல் ஒரு சூழ்விடம் இருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு மாறும் திறன்.

மின்சார ரயில் நிலையத்தில் ஒப்புதலுக்கான பெரும் முக்கியத்துவம் மனிதனின் உடல் நிலை. இந்த ஊழியர்களுக்கு நல்ல ஆரோக்கியம் இருக்க வேண்டும் மற்றும் கடுமையான நாள்பட்ட நோய்கள் இல்லை. இருண்ட நேரத்தில் வேலை செய்வதன் காரணமாக அவர்கள் உடல் ரீதியாக அதிக சுமைகளை சமாளிக்க முடியும். மின்சார ரயிலின் எந்த இயக்கமும் ஒரு உச்சரிக்கப்படும் அதிர்வுகளுடன் சேர்ந்து வருகிறது என்பதால், Vestibular இயந்திரத்தின் பாதைகளின் நோயாளிகளுடன் நபர் அனுமதிக்கப்படவில்லை. மெட்ரோ இயக்கி ஒரு நல்ல அவசரநிலை மற்றும் 100% அளவில் சரியான வண்ணம் இருக்க வேண்டும். இந்த நபருக்கு ஒரு வெற்றிகரமான வேட்பாளர் எந்தவொரு தீங்கு விளைவிக்கும் மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் பழக்கவழக்கங்களைக் கொண்டிருப்பதால், டாக்டர்-நராலோகாவிலிருந்து ஒரு தவிர்க்கமுடியாத பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்.

தொழிலாளர் மாற்றத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், டிரைவர் ஒரு மருத்துவ பரிசோதனையை அனுப்ப வேண்டும் - ஊழியர் இதய துடிப்பு மற்றும் அழுத்தம் அளவுருக்கள் அளவிட, மேலும் அல்கோடெஸ்ட் முன்னெடுக்க மற்றும் தடை பொருட்கள் இருப்பு அல்லது இல்லாத கண்டறிய.

இயக்கி ஒரு எதிர்மறை மனநிலையில் இருந்தால், வலுவான உற்சாகத்தை, மன அழுத்தம் அல்லது மனச்சோர்வு நிலையில் உள்ளது - இது மாற்றத்திலிருந்து அகற்றுவதற்கான அடிப்படையாக இருக்கலாம். அத்தகைய இறுக்கமான கட்டுப்பாடு மட்டுமே பயணிகள் வாழ்க்கையை பாதுகாக்க மற்றும் பேரழிவை தடுக்க அனுமதிக்கும்.

ஒரு பொறுப்பு

மின்சார ரயில் டிரைவர் சரியான செயல்பாட்டிற்கு முழுமையாக பொறுப்பாகவும், மனத்தாழ்மை நிலையில் அவருக்கு ஒப்படைக்கப்பட்ட அமைப்பின் உள்ளடக்கம், அதே போல் பயணிகள் சேவையின் கலாச்சாரத்தையும் அவற்றின் இயக்கத்தின் பாதுகாப்பிற்கும் பொருந்தும். கூடுதலாக, இந்த நபர் தனது உதவியாளரின் செயல்களுக்கு பொறுப்பானவர்.

சட்டம் இயக்கி பொறுப்பை நிறுவுகிறது மற்றும் பின்வரும் அடிப்படையில் அதன் உதவியாளர்:

• இயந்திரத்தால் ஒப்படைக்கப்பட்ட பொறியியலாளரின் சரியான உள்ளடக்கம், அதே போல் சரக்கு, வேலை கருவி மற்றும் விநியோகிப்பதற்கான அளிப்பின் தேதியிலிருந்து பிரிவு பழுது புத்தகம்;
• பயணித்த பயணிகள் மற்றும் ரயில்கள் இயக்கத்தின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்துதல்;
• பராமரிப்பு கலாச்சாரம் வழங்கும்;
• நாடு முழுவதும் செல்லுபடியாகும் சிறப்பு உத்தரவுகளால் நிறுவப்பட்ட மெட்ரோபொலிடன்ஸ் தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகளுடன் இணக்கம்;
• பல்வேறு பாடல்களையும் வாகனங்களையும் நகர்த்துவதற்கான வழிமுறைகளுடன் இணக்கம், தொழிலாளர் பாதுகாப்பு வழிமுறைகள், தீ பாதுகாப்பு தரநிலைகள்;
• வாகனம் பிரிகேட்ஸின் செயல்பாட்டைத் தீர்மானிக்கும் அனைத்து விதிகளுடனும் இணக்கம்;
• ஒரு குறிப்பிட்ட மருத்துவ பரிசோதனையின் பத்தியே, அதே போல் முன் பயணம் மற்றும் காட்டி மற்றும் பரிசோதனை;
• ரயில் டிஸ்பேசர் அல்லது பயிற்றுவிப்பாளரான டிரைவர், வாக்கன்களில் தவறுகளின் நிகழ்வில், வாகனத்தின் சாதாரண செயல்பாட்டை பராமரிப்பது மற்றும் அதன் தனிப்பட்ட கூறுகளை பராமரித்தல்;
• உழைப்பு கடமைகளை கடைபிடிப்பதற்கான பரஸ்பர கட்டுப்பாட்டை உறுதிப்படுத்துதல்.

மற்றும் மெட்ரோ டிரைவர் பொறுப்பாக இருக்க முடியும் உருட்டல் பங்குகளின் செயலிழப்பு சூழ்நிலைகளில் இருந்து வெளியேறும்போது அதன் தொழில்நுட்ப அறிவு மற்றும் நடைமுறை திறன்கள் திருப்தியற்றவை என்று நிகழ்வில் திருப்தியற்றவை. இந்த நிபுணர் அங்கீகரிக்கப்படாத முறிவுகளை முன்னெடுப்பதற்கும், தொழிலாளர்களின் சாதனங்களையும், பாதுகாப்பு சாதனங்களையும் முடக்குவதற்கு எந்தவித உரிமையும் கிடையாது.

கல்வி

ஒரு மெட்ரோ மெக்கானியனாக பணிபுரியும் பொருட்டு, சிறந்தது வாகனம் டிரைவர் திசையில் ஒரு தொழிற்பயிற்சி கல்வி கிடைக்கும். 11 வது வகுப்பின் அடிப்படையில் நீங்கள் DSUS ஐ உள்ளிடலாம் - இது பயிற்சியின் காலத்தை மட்டுமே தீர்மானிக்கிறது. கூடுதலாக, மெட்ரோ இயக்கி நேரடியாக நிறுவனத்தில் நேரடியாக கற்றுக்கொள்ள வேண்டும். இருப்பினும், இது கீறல் இருந்து அறிவு பெற விட குறைவான நேரம் மற்றும் முயற்சி தேவைப்படும், இந்த நடைமுறையில் விண்ணப்பதாரர்களுக்கு மிகவும் கடுமையான தேவைகளை செய்கிறது.

திட்டத்தின் முதல் நாளில் இருந்து, அவர்கள் மிகவும் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மற்றும் முறுக்கு இருக்க வேண்டும், ஒரு நிமிடம் கூட ஆக்கிரமிப்புகளுக்கு அனுமதிக்கப்படுவதில்லை - இந்த தேவையின் எந்த மீறலும் உடனடியாக ஒரு தனிப்பட்ட விஷயத்தில் நுழைகிறது. தனிப்பட்ட விஷயங்களில் வகுப்புகளுடன் உங்களைக் கேட்க இது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. உண்மையில், முதல் நாள் ஆய்வில் இருந்து, மாணவர்களின் அனைத்து மாணவர்களும் மெட்ரோவுடன் மட்டுமே தொடர்பு கொள்ள முடியும்.

அவர்களின் வேலைவாய்ப்பு கடமைகளை நிறைவேற்றும் போது இயந்திரவாதி அனுமதி இல்லை முறையே மொபைல் போன், டேப்லெட் மற்றும், பொதுவாக, அவர்களின் வேலை விளக்கங்களை மரணதண்டனை பற்றி திசைதிருப்பப்பட வேண்டும் - முறையே, வகுப்புகள் போது இந்த நடவடிக்கைகள் எதிர்கால மெட்ரோ இயக்கிகள் தடை.

"மின்சார ரயிலின் உதவியாளர் மெக்கானியவாதியின்" தொழில் மூலம் கணக்கியல் பாடத்திட்டத்தில் பயிற்சி பெற்ற முதல் மாதத்தில். இது டிப்போவில் அடுத்த வாரம் நடைமுறையில் கவுன்சில்களுடன் முடிவடைகிறது, அதன்பிறகு பரீட்சைகளை அனுப்ப வேண்டும்.

2 வது மாதத்திலிருந்து 5 வது மாதத்திலிருந்து, பயிற்சி சிறப்பு "ஒரு மின்சார ரயில் டிரைவர்" இல் நடத்தப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், மாணவர்கள் ரோலிங் பங்கு அமைப்பை ஆய்வு, கார் தொழில்நுட்ப செயல்பாட்டிற்கான நிறுவப்பட்ட விதிமுறைகளையும் விதிகளையும் அறிந்துகொள்வது, முறிவுகள் மற்றும் காரின் முறிவு மற்றும் காரின் குறைபாடுகளின் சாத்தியமான காரணங்கள் மற்றும் சீக்கிரம் அவற்றை நீக்குவதற்கான வழிமுறைகளை அங்கீகரிக்கவும். நிச்சயமாக டிப்போவில் மாதாந்திர நடைமுறையில் பத்தியில் முடிக்கப்பட்டுள்ளது. உண்மையில், இந்த நேரத்தில் ஏற்கனவே ஊழியர்கள் மீது வழங்கப்பட்டு, ஒரு வேலை ஒப்பந்தத்தின் முடிவை, அதேபோல் சம்பளத்தின் அளவு. ஆனால் மெட்ரோ இயந்திரவாதிகளின் பயிற்சிக்கு அனுமதி வழங்கிய வழிகாட்டியின் கத்தியின் கீழ் வேலை செய்யப்படுகிறது.

வேலைவாய்ப்பின் முடிவில், நீங்கள் பரீட்சைகளை அனுப்ப வேண்டும்:

• நியூமேடிக் உபகரணங்கள்;
• இயந்திர உபகரணங்கள்;
• மின் உபகரணம்;
• பயிற்சி மேலாண்மை.

இருப்பினும், வெற்றிகரமான ஆய்வுகள் மற்றும் இறுதி சோதனைகளின் விநியோகம் ஆகியவை "மெட்ரோ" நிலையின் உடனடி விரிவாக்கம் மற்றும் வகுப்புகள் ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தாது. விண்ணப்பதாரர்கள் வேண்டும் மற்றொரு 3 மாதங்களுக்கு உதவியாளர் இயந்திரத்தின் பதவியில் வேலை செய்யுங்கள். இந்த காலகட்டத்தில், உடனடி கடமைகளை நிறைவேற்றுவதற்கு கூடுதலாக, இயந்திரவாதிகளின் வேட்பாளர் அவசரகால விளையாட்டுகள், பயிற்சி பயணங்கள், கூட்டங்கள் மற்றும் பிற வெகுஜன நிகழ்வுகளில் பங்கேற்க வேண்டும்.

ஒரு 3 மாத காலத்திற்குப் பிறகு, பயிற்றுவிப்பாளர்களிலும் வழிகாட்டல்களிலும் அனைத்து செயல்களும் கையொப்பமிடப்பட வேண்டும், அதேபோல் வைப்பு வைப்புத்தொகைகளும் மற்றும் உள் பரீட்சைகளை அனுப்ப வேண்டும். அவர்களது வெற்றிகரமான கடந்து சென்றபின், வேட்பாளர் ஒரு மின்சார ரயில் டிரைவர் ஒரு வகை ஒரு காலியாக இருக்கலாம்.

அது எங்கு வேலை செய்கிறது?

மெட்ரோவில் இந்த தொழிலின் பிரதிநிதிகள் வேலை செய்கிறார்கள். ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, தொழிலாளர் விண்ணப்பத்தின் நோக்கம் பல பெரிய நகரங்களுக்கு மட்டுமே.

நமது நாட்டில், இது ஒரு முற்போக்கான தொழிலாகும், அதன் பணம் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. இது பல அளவுருக்களை முழுமையாக சார்ந்துள்ளது.

• தகுதி சிறப்பு பணியாளர் மற்றும் அனுபவம் குழு . இவ்வாறு, 10 ஆண்டுகளுக்கு மேலாக 1 வது பிரிவின் மெட்ரோ இயந்திரவாதிகள், மாதத்திற்கு 100 ஆயிரம் ரூபிள்களை ஒரு மாதத்திற்கு பெற முடியும். இருப்பினும், இத்தகைய ஒரு சுவாரஸ்யமான அனுபவத்துடன் தொழிலாளர்கள் கொஞ்சம் கொஞ்சமாக அனுபவித்திருக்கிறார்கள், ஏனென்றால் தொழிற்துறையில் கடுமையான வயது தகுதிகள் உள்ளன.
• ஊதியம் பெறும் அளவு பாதிக்கிறது வேலை நேரம். நாள் ஒன்றுக்கு தற்போதைய தரத்திற்கு இணங்க, மெட்ரோ டிரைவர் 6 மணி நேரம் வேலை செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளார். தினசரி தலைமுறை. இது குறிப்பிடத்தக்க ஊதியங்களின் அளவை அதிகரிக்கிறது, ஆனால் ஊழியரின் ஆரோக்கியத்திலும் மிகவும் எதிர்மறையான வழியை பாதிக்கிறது.
• மாலை வேலை, மற்றும் இரவில் பகல் நேரத்தில் விட 20% அதிகமாக வழங்கப்படுகிறது. இரவின் மாற்றத்திற்கான விகிதம் தினசரி 40% மீறுகிறது, மற்றும் மின்சார ரயிலின் ஓட்டுனர்கள், ஒரு நாளைக்கு பல காலங்களில் முறியடிக்கப்படுவதால், 30% அதிகபட்சமாக பெறப்படுகிறது.

எங்கள் நாட்டின் பல்வேறு நகரங்களில் மெட்ரோ இயந்திரவாதிகளின் சம்பளங்களுக்கு இடையில் வேறுபாடுகள் உள்ளன. நல்ல சம்பளத்துடன் கூடுதலாக, இந்த தொழிலின் தொழிலாளர்களின் கனரக வேலை அவர்கள் சிலவற்றைக் கணக்கிட அனுமதிக்கிறது சமுதாய நன்மைகள். இவை பின்வருமாறு:

• எந்த நேரத்திலும் எந்த திசைகளிலும் பெருநகரத்தில் இலவச பயணம்;
• வருடாந்திர, முழுமையாக செலுத்திய 42 நாட்களில் டிப்போவில் வேலை செய்யும் 32 நாட்களில் தொடங்கும் 42 நாட்களில், இது 44 நாட்களுக்கு அதிகரிக்கிறது;
• எந்தவொரு நிபுணரும் டிப்போத் தொழிலாளர்களின் பொழுதுபோக்கு பகுதியில் ஒரு இடத்தை நம்புவதற்கான உரிமை உண்டு;
• இந்த சேவையின் ஊழியர்கள் பொழுதுபோக்கிற்கான பயணத்திற்கான இலவச ரயில்வே டிக்கெட், அதே போல் மீண்டும்;
• காலாண்டு மற்றும் வருடாந்திர ப்ரீமியம்.

கூடுதலாக, மெட்ரோ இயந்திரவாதிகள் தொடர்பு பாதைகளுடன் தொடர்புடைய எந்தப் பல்கலைக்கழகங்களிலும் கற்றுக்கொள்ள உரிமை உண்டு. இந்த சிறப்பு ஊழியர்களும், துணை நிறுவனங்களில் இலவச மருத்துவ சேவைகளை நம்பலாம்.