Bike ya watu wazima wa magurudumu (picha 37): uteuzi wa mfano na kikapu kwa wazee na walemavu. Mapitio ya Umiliki

Baiskeli tatu za magurudumu tatu ni uvumbuzi muhimu sana na kuruhusu kutatua matatizo mengi. Tricycle, tofauti na wenzake wawili-magurudumu, hauhitaji ujuzi maalum wa kuendesha gari na ni kamili kwa mama na mtoto na mstaafu.

Kusudi.

Baiskeli tatu za magurudumu ni maarufu sana katika Ulaya na Asia. Katika nchi yetu, watumiaji wanaanza tu kuangalia mifano hii ya ulimwengu wote. Wakati huo huo, Wazungu wanazingatia baiskeli 3-magurudumu kama baiskeli za radhi, na wakazi wa nchi za Asia hutoa bidhaa mbalimbali juu yao au kutumika kama baiskeli.

Lakini labda Upeo muhimu zaidi wa matumizi ya baiskeli tatu-magurudumu ni matumizi yao kama usafiri maalumu kwa wazee, unakabiliwa na matatizo na equilibrium, Pamoja na watu wenye ulemavu na watu wanaosumbuliwa na ukiukwaji wa kazi ya vifaa vya vestibular.

Hata hivyo, kwa kuzingatia mwenendo wa hivi karibuni, watu zaidi na zaidi huchagua baiskeli tatu za magurudumu kwa kutembea kwa unhurried pamoja na vitu vya utulivu, kwa usafiri wa wanyama wa kipenzi na kusaidia katika eneo hilo.

Faida na hasara

Umaarufu unaokua wa mifano ya magurudumu tatu ni kutokana na faida kadhaa zisizoweza kushindwa, Shukrani kwa watu zaidi na zaidi wanagundua mtazamo huu wa urahisi na salama wa usafiri.

• Uwepo wa gurudumu la tatu hutoa utulivu wa baiskeli Na hauhitaji usawa wakati wa kuendesha gari. Ni rahisi sana kwa wazee ambao wanaweza kuacha na kupumzika wakati wowote, bila kwenda chini duniani.
• Mifano nyingi zina sura ya chini, Kuhakikisha unyenyekevu wa kutua kwenye baiskeli. Design hii inafanya baiskeli 3-magurudumu ya kupata halisi kwa watu wenye ulemavu na matatizo ya mfumo wa musculoskeletal.
• Mifano nyingi zina uwezo mkubwa wa kuinua na zina vifaa vya vikapu. Hii inaruhusu si tu kwenda kwenye duka, lakini pia kubeba wanyama wadogo na kuku.
• Hifadhi ya kila siku ya baiskeli huwapa watu wakubwa wenye nguvu ya kimwili, Kupanua maisha na athari ya manufaa kwa afya.
• Mifano nyingi za barabara na mizigo zina sura ndogo ambayo hutoa fit moja kwa moja. Katika nafasi hii, mzigo nyuma na mikono ni ndogo, shukrani ambayo mtu hahisi uchovu na anaweza kupanda kwa muda gani.
• Matumizi ya baiskeli 3-magurudumu kama usafiri wa nchi inakuwezesha kuokoa juu ya mafuta na matengenezo, inatambua faida yao kutoka scooters. Zaidi ya hayo, baiskeli hakuundi kelele na haina kuchafua mazingira na madhara kutolea nje.

Pamoja na idadi kubwa ya faida, mapungufu ya baisikeli tairi tatu bado kuna. Kuhusiana nao miundo bulky Kwa sababu ambazo ni mara nyingi matatizo na usafirishaji na uhifadhi wa baiskeli hizo. Mifano si kuwekwa katika elevators abiria na ni pamoja na katika cabin ya gari abiria. . Aidha, baisikeli na kutua wima na kituo cha kuzidiwa ya mvuto, ambayo ni kwa nini upande akaanguka juu ya zamu mwinuko kwa urahisi.

Kwa ujumla, mifano kama kuwa chini maneuverability na hawawezi kuendeleza kasi.

baiskeli na kutua usawa, kinyume chake, wana uwezo wa kuongeza kasi ya pamoja, lakini kutokana na eneo ndogo ya mpanda ni hafifu liko kwa watumiaji wengine wa barabara. Inahitaji cyclist wa huduma ya juu na usahihi, na pia umakini mipaka harakati ya mifano kama hiyo kwenye barabara moja kwa moja. Na bala zaidi kubwa ya baiskeli 3 tairi wito mdogo wao urval au kukosekana kabisa katika baiskeli maduka.

Hata hivyo, hali hii ni tabia tu kwa ajili ya Russia, na Ulaya na Asia masoko ni msongamano mkubwa na mifano kama ya mpango wowote. compatriots yetu kuwa na baiskeli ili katika maduka online na kufanya gharama zaidi za meli.

Maoni

uainishaji wa baiskeli 3 tairi ni kwa mujibu wa dalili kama vile Configuration Baiskeli, biker kutua, Udhibiti aina, mtindo zoezi, aina ya gari, sura design na idadi ya viti.

baiskeli Configuration

Kipengele inatambua mifano iliyoundwa Kwa mujibu wa kanuni ya delta moja kwa moja na kinyume. kwanza ni toleo classic ya baiskeli tairi tatu, ambapo gurudumu moja iko mbele, na nyuma ya mbili. pili, kinyume chake, na 2 mbele na 1 nyuma gurudumu na kuangalia kiasi fulani kawaida.

Landing mtu

Kwa mujibu wa kigezo hiki, mifano wanajulikana kwa wima na usawa wa kutua. kwanza ni kwa kiasi kikubwa sawa na roadships kawaida na tofauti tu kwamba Vifaa na magurudumu mawili ya nyuma badala ya moja. sura ina almasi au utekelezaji wazi, na kiti ni vifaa na nyuma starehe, ambayo hupunguza mzigo nyuma ya farasi.

Usawa wa kutua baiskeli na tofauti kabisa, kawaida jicho sura na kufanana versobili.

Wao ni kugawanywa katika amelazwa na nusu ya ukubwa wa miundo na kuna lengo la watu wenye ulemavu, pamoja na kwa ajili ya watu kuwa na contraindications kwa kuendesha gari wakiwa wima. Kipengele cha tabia ya kubuni ya baiskeli hiyo ni eneo la mbele la pedals, ambayo hutoa safari nzuri zaidi na hauhitaji zaidi ya matumizi ya jitihada kubwa za kimwili. Aidha, mifano mingi ya kulala ina vifaa vya maambukizi mbalimbali, ambayo inaruhusu baiskeli ya muda mrefu na bila matatizo yoyote ya kuondokana na upasuaji wa muda mrefu na descents.

Aina ya Usimamizi.

Baiskeli za usanidi wa kutua wima zina aina ya kudhibiti classic yenye usukani na uma wa gurudumu la mbele. Mifano na delta ya reverse mara nyingi hudhibitiwa na daraja la gurudumu la mbele, mara nyingi - kwa kutumia gari la gurudumu la nyuma.

Kwa ajili ya baiskeli na kutua kwa usawa wa wapanda farasi, basi wanasimamiwa ama usukani wa jadi au kushughulikia maalum, Iko upande wa kiti na kushikamana na magurudumu au daraja kwa njia ya anatoa. Kuna mifano ambayo inadhibitiwa na kuingizwa kwa mwili kwa mwelekeo mmoja au mwingine, lakini operesheni yao inahitaji ujuzi na ujuzi maalum.

Kusudi.

Kwa mujibu wa kigezo hiki, baiskeli imegawanywa katika makundi 3.

• Baiskeli kwa kupumzika Wao ni mifano ya kawaida na kupanda kwa wima na inalenga hasa kwa wastaafu na walemavu. Baiskeli hizo ni imara sana na mara nyingi hutumiwa katika mchakato wa ukarabati baada ya majeruhi na aina mbalimbali za magonjwa.

• Malori Iliyoundwa kwa ajili ya usafirishaji wa bidhaa na ina vifaa vya mwili au lori. Wao wanajulikana na uwezo wa kuinua juu na kuwa na sura iliyoimarishwa. Mifano kama hiyo inaweza kuonekana katika Asia ya Kusini-Mashariki, ambapo wanatumiwa kikamilifu kwa usafiri wa bidhaa na watu (Velaiks), na pia hutumiwa kama maduka ya simu na ice cream, vinywaji na chakula cha barabara.

• Baiskeli za michezo. Kuna tricycles usawa na kubadilishwa chini katikati ya mvuto, ambayo ni kutokana na ambayo ni imara sana na kuwa na mali bora aerodynamic. Kwa misingi ya mifano hiyo, kubuni michezo ya cycobili.

Mtazamo wa gari

Kwa mujibu wa ishara hii, baiskeli zinajulikana na mnyororo na gari la umeme. . Ya kwanza hutolewa kwa msaada wa jitihada za kimwili za miguu au mikono (mifano kwa watu wenye ulemavu), na pili ina vifaa vya umeme.

Baiskeli za kuendesha gari zinaweza kuwa na gia moja na kadhaa na hutumiwa na watu katika fomu ya kimwili ya kuridhisha.

Baiskeli ya gari ya umeme itakuwa njia nzuri ya harakati kwa wananchi wa chini, pamoja na watu wenye kazi mbaya ya mfumo wa musculoskeletal.

Rama Design.

Sura katika baiskeli tatu-magurudumu hutokea. Folding na imara. Kukunja mifano alionekana hivi karibuni na mara alishinda umaarufu. Katika hali folded, baiskeli tatu gurudumu inachukuwa nafasi kidogo sana na inaweza kusafirishwa juu ya gari ya abiria. Kukunja mifano ni sasa kati ya makundi yote ya baiskeli, ikiwa ni pamoja na mifano na kutua wima na usawa, na pia baiskeli umeme gari.

Baiskeli na fremu imara na rigidity kubwa zaidi na nguvu zaidi Folding wenzako. Aidha, kutokana na ukosefu wa nodi kusonga, uzito wao ni kidogo kidogo kuliko ile ya mifano ya Folding. hasara ya baiskeli vile ni kawaida yao kubwa, kwa sababu ya waliyo vigumu kupita katika milango na hawako katika lifti abiria.

Idadi ya viti

Watu wazima 3 tairi baiskeli ni si tu moja, lakini pia mara mbili. Viti juu ya tandems inaweza kuwa imewekwa karibu na kila mmoja au "treni", na kwa aina ya kutua mifano mbili ni na usawa na wima.

Wazalishaji

Maduka online kutoa uchaguzi kwa haki nzuri ya baisikeli tairi tatu kwa watu wazima, mifano maarufu ambayo ni kujadiliwa hapa chini.

• Russian tairi tatu mfano IZH-BIKE FARMER ( "Mkulima") 24 " Zinazozalishwa katika nyeusi, nyekundu, fedha na bluu rangi, vifaa na magurudumu 24-inch, nyuma ya kikapu na vipimo ya cm 54x37x30 na nguvu chuma frame ukubwa wa inchi 16. baiskeli ni vifaa na 6-kasi mfumo gear, mbele V-Breki na nyuma ngoma breki, Wanda 24 x1.75 tairi na nyuma Sunrun RD-04a kasi kubadili. kuondoa uwezo wa baiskeli ni 130 kg, uzito ni 26 kg, gharama ni 17,500 rubles.

• Shehena ya mfano wa uzalishaji wa Urusi STELS ENERGY III V030 (2018) Itakuwa msaidizi lazima katika eneo ya nchi. Nyuma shina urahisi wa kuchukua uzito uzito hadi kilo 40, mbele ya kikapu - hadi kilo 10. baiskeli ni vifaa na 3-kasi sayari aina ya mfumo wa, 26 inches magurudumu, nyuma utepe na mbele riming breki. ukubwa wa sura ni 16 inches, uzito wa baiskeli ni sawa na kilo 28.

mlolongo baiskeli imefungwa na casing kinga, magurudumu na mbawa kina, na saruji ni vifaa na uti wa mgongo starehe kwa nyuma. gharama ya mfano ni 37,450 rubles.

usukani ni kufufuka juu ya kutosha, ambayo inafanya kuwa inawezekana kudhibiti baiskeli na nyuma sawa sawa, kupokea kiwango cha juu cha furaha kutoka safari.

• Baiskeli Rickshaw VDW uzalishaji China na chaguo kamili kwa ajili ya biashara ndogo katika uwanja wa ukubwa kukodisha au binafsi excursion (Vilotaxi). Mifano kama hiyo ni maarufu sana katika maeneo ya habari burudani, na wawili viti watoto na wana uwezo wa kutoa usalama kamili kama "dereva teksi" na abiria. frame baiskeli ni alifanya ya high-nguvu chuma kaboni, uzito wa mtindo ni kilo 30, na uwezo mzigo kufikia kilo 100. baiskeli ina uwezo wa kusonga kwa kasi ya hadi 20 km / h, vifaa na magurudumu 20 inch na ni zinazozalishwa katika vipimo 165x75x100 cm. gharama ya velaikshi ni 22,000 rubles.

• Ubelgiji tairi tatu kielelezo walemavu na vijana wa kupooza ubongo Vermeiren Uhuru. Kufanywa katika style retro na ni moja ya mifano bora ya Vermeiren Vintage ukusanyaji. Magurudumu, matairi, viti na usukani Baika ni kufanywa kwa kahawia, ambayo inatoa baiskeli kuonekana maridadi. mfano ni zinazozalishwa katika vipimo ya 182x77 cm na uzito wa kilo 27.8. kuondoa uwezo wa baiskeli ni 125 kg, ukubwa wa magurudumu ni 24 inches.

Pedals ni pamoja na vifaa retainer pamoja kwa miguu na ya pekee ya kufanya video. Kuna vile a model 136 791 ruble.

• Tatu-gurudumu Kichina Electric ELTRECO GM PORTER Ina uzito wa kilo 51, ina 22 inches magurudumu na ni vifaa na sura kali chuma. nguvu ya magari ya umeme ni 400 W, kiwango cha juu ya kasi fika 25 km / h. mfano ni vifaa na betri risasi-asidi na uwezo wa 12 A / h, wakati wa malipo kamili ya ambayo hayazidi masaa 6. Kwa madai moja, baiskeli anaweza kupita juu ya 40 km.

baiskeli ni vifaa na kiti mbalimbali ya starehe, ina mbele-gurudumu gari na mdomo breki. Kabla ni headlight nguvu, ambayo utapata kusafiri gizani wakati wa siku. kuondoa uwezo wa baiskeli ni kilo 110, gharama ni 62,900 rubles.

Nini cha makini na wakati wa kuchagua?

Wakati wa kuchagua tatu gurudumu baiskeli, lazima uzingatie Idadi ya alama muhimu.

• Kama baiskeli imepangwa wapanda alama gorofa ya hifadhi, Unaweza kununua moja-speed mfano. Kama njia inakwenda karibu ardhi ya eneo na misaada tata, itakuwa zaidi ya kuridhisha ya kununua chaguo mbalimbali kasi.
• Kama baiskeli ni kununuliwa kwa ajili ya mtu wazee au walemavu , Ni vizuri kuacha uchaguzi wako juu ya mfano na sura dari.
• Kama kuna karakana, kubuni baiskeli si sababu kuamua, Kwa hiyo, unaweza kuchagua baiskeli yoyote. Lakini kama baiskeli imepangwa kuhifadhiwa katika ghorofa, ni busara kuchagua mtindo Folding.
• Kama kwa kutua ya cyclist, Watu wengi wanapendelea baiskeli wima. Hata hivyo, kama baiskeli ni kununuliwa kwa ajili nafsi na zitatumika kwa ajili ya matembezi unhurried katika Hifadhi, ni bora kukaa juu ya nusu ya kiti au amelala mfano. baiskeli hizo kuangalia imara sana, na hoja yao radhi moja.
• Hakuna kigezo si muhimu kwa kuchagua baiskeli ni gharama yake. Na kama lori rahisi inaweza kununuliwa kwa 15-17 rubles, basi maalumu baisikeli za walemavu na kutoa mara chache zaidi. Katika hali hii, akiba havikubaliki na haja ya kuzingatia urahisi na utendaji wa baiskeli.

Kagua maoni.

Kwa ujumla, watumiaji kuzungumza vizuri kuhusu baiskeli tairi tatu. utulivu wao na kuinua uwezo wa juu ni alibainisha, pamoja na uwezekano wa kutumia mifano ya wima kama simulator katika kipindi ahueni baada ya kuumia kubwa. mifano ya mizigo kweli walipenda nyumba majira kwamba si tu kwenda dukani, lakini pia kuzitumia kwa ajili ya usafirishaji ya zao na vifaa kujenga.

Miongoni mwa minuses ni kubwa mno kwa gharama ya baiskeli na kukosekana kwa utulivu wa baiskeli na kupanda wima.

Kwa mwisho, wenyeji wa nchi, ambayo, kutokana na ukosefu wa barabara ya kawaida, una wapanda katika visima na uhabam. Lakini, licha ya minuses, umaarufu wa mifano ya tairi tatu katika watu ni kuongezeka tu, Zaidi ya hayo, siyo tu wastaafu na nyumba majira na kupandwa juu yao, lakini pia makamo watu ambao kupata yao kwa ajili tu ya raha na relaxes.

Tairi tatu baiskeli kupitia kwa watu wazima izh Mkulima Kuangalia zaidi.