Baiskeli ni sehemu muhimu ya maisha ya watu wengi - wote wazima na watoto. Kwa mtu, usafiri huu ni burudani tu na fursa ya kujiweka kwa fomu nzuri ya kimwili, na kwa wengine ni mchezo na maana ya maisha. Hadi sasa, kuna mifano mingi kutoka kwa wazalishaji mbalimbali. Kuna baiskeli maalum kwa ajili ya kutembea, na kuna wale ambao ni lengo la kuendesha gari kitaaluma.
Lakini watu wachache wanajua hiyo Pia kuna baiskeli vile ambazo zinaweza kushindana kwa urahisi kwa uwezo wa kasi na magari ya kisasa ya racing. Ni kuhusu baiskeli hiyo ambayo itajadiliwa katika makala hii.
Rekodi ya baiskeli
Katika historia nzima ya kuwepo na utengenezaji wa usafiri wa magurudumu mawili, nakala nyingi ziliumbwa, kila mmoja wakati mmoja alishangaa uwezo na kubuni. Lakini leo hakuna mifano ya awali iliyotengenezwa na iliyoundwa inalinganishwa na mmiliki wa rekodi ya sasa - Uhandisi wa Exotic Thermo. Ni baiskeli hii leo inachukuliwa kuwa ya haraka zaidi kati ya "wenzake" duniani. Kabla ya kujadili sifa zake, hebu tuzungumze kidogo kuhusu historia ya uumbaji.
Nani aliyejenga?
Wazo la kujenga baiskeli ya haraka zaidi duniani ambayo inafanya kazi bila motor Kifaransa Biker-Extremal Francois Zhisxi. Alikuwa mtu huyu ambaye alivunja rekodi za mambo ya ajabu na ya ajabu kwenye sayari, ambayo imeunganishwa na gari hili. Yeye kujitegemea kushiriki katika maendeleo na kubuni ya baiskeli super na vipengele vyake.
Pia ni muhimu kutambua kwamba Francois yenyewe alifanya mkutano wa sura ya mfumo, lakini kwa utengenezaji wa baiskeli ya "kuonyesha", shukrani ambayo aliwa haraka zaidi duniani, kampuni maalum ilihusika. Mti wa roketi ya baiskeli imeunda na kuunda kampuni ya Uswisi ya kigeni ya uhandisi, bila shaka, juu ya wazo la Zhissi. Kwa hiyo, mwaka 2002 mmiliki wa rekodi mpya alionekana kwa shukrani kwa kazi ya wahandisi wa Uswisi na wapanda farasi.
Rekodi
Katika mwaka wa kuzaliwa kwa baiskeli ya kasi, "baba" yake imeamua kuchukua hatari kwamba, hatimaye, ikawa kuwa na haki sana. Katika Ufaransa, kwenye gari lililoitwa baada ya kupigana na Paly Ricar, inaonekana katika vita vya usawa, "farasi wa chuma" wawili walikutana: mmoja wao wa baiskeli ya uhandisi wa kikabila, mwingine - gari la racing, ambalo linaonekana kuwa mojawapo ya haraka zaidi - Ferrari F430 Scuderia. Chochote kilichoonekana kushangaza, lakini haki Muujiza wa magurudumu mawili kwa sekunde 4.8 Francois Zhisxi kutawanyika kwa kilomita 242.6 / h na kushoto nyuma ya gari la racing.
Kisha rekodi iliandikwa, na baiskeli ilitambuliwa kama kasi zaidi duniani. Lakini Muumba wake hajitahidi kuingia kwenye Kitabu cha Kumbukumbu cha Guinness, hivyo kumbukumbu iliyosajiliwa haijawekwa. Licha ya hili, hadi siku hii hakuna baiskeli kwa kasi zaidi kuliko uhandisi wa nje ya thermo. Baada ya hapo, Zhisxi, kwenye "farasi wake wa chuma", alishiriki wakati wa kuwasili, akishindana na gari la chini la kasi ya Tesla. Wakati wa mbio, ilikuwa kumbukumbu kwamba baiskeli huharakisha kwa kasi zaidi kuliko gari.
Features Exotic Thermo Engineering.
Bila shaka, hii si baiskeli ya kawaida kabisa, ana sifa zake tofauti, kutokana na ambayo yeye ni wa pekee. Inajulikana kwa kuwepo:
- sura iliyopangwa;
- kona ya jinsia ya mhimili wa uendeshaji;
- Jet injini, ambayo ni svetsade kwa sura ya sura.
Design kupanuliwa na kona mpole ni wajibu wa usalama wa wapanda farasi.
Makala ya vipengele hivi vya miundo huzuia uwezekano kwamba baiskeli wakati wa kukamata kwa kasi ya juu inaweza kuondolewa kwa njia ya usukani. Lakini kuwepo kwa injini ya tendaji hutoa kasi ya juu.
Kanuni ya uendeshaji.
Baiskeli ina vifaa sawa na baiskeli ya kawaida, lakini kuwageuza kwa hiari. Bila shaka, ikiwa kuendesha gari juu ya usafiri huo inamaanisha kutembea tu, basi pedals itakuwa kwa njia, lakini hazihitajiki kwa safari ya haraka. Hata Muumba wa mmiliki wa rekodi wakati mwingine huingia kwenye mzunguko wa pedals. Uwezekano mkubwa, pedals zitawekwa ili hii "roketi" inaweza kuhusishwa na darasa la usafiri "baiskeli".
Kwa hiyo, kanuni ya uendeshaji wa baiskeli kuu ni kama ifuatavyo:
- Ufungaji wa Rocket "Refills" peroxide ya hidrojeni 90% (Dutu hii ni mafuta kwa baiskeli);
- Kisha, kichocheo cha fedha huanza peroxide;
- Baada ya kuoza kwa peroxide ya hidrojeni kwenye vipengele 2 - maji na oksijeni;
- Utaratibu wa kuoza unaambatana na kuonekana kwa shinikizo la juu ndani ya ufungaji wa roketi;
- Katika hatua ya mwisho, shinikizo la juu linasukuma nje ili kuvunja uharibifu wa peroxide ya hidrojeni, kutokana na ambayo baiskeli inakuja kufanya kazi na inakwenda haraka sana, na kila pili ya kupata kasi.
Kutoka kwa hili tunaweza kuhitimisha kwamba. Francois Zhissi sio tu mvumbuzi wa ajabu na baiskeli, lakini pia mwanafizikia bora na kemia kama angeweza kufikiria kabla ya kujenga muundo huo. Mimi pia nataka kusema kwamba mvumbuzi hajitahidi kupata pesa kwenye ubongo wake. Kununua au kuagiza aina hii ya gari haiwezekani.
Uhandisi wa Thermo ya kigeni ni moja pekee katika nakala yake. Kama unavyohitaji kujua, hivi karibuni tutasikia kwamba bado ilikuwa imewekwa na kuingia kwenye Kitabu cha Guinness cha Records mafanikio mapya mazuri, ambayo ni ya Francois Zhisxi na "Kony" yake ".
Baiskeli nyingine za kasi
Mbali na uhandisi wa baiskeli ya kigeni, kuna baiskeli nyingine, ambazo pia zilikuwa maarufu kwa ulimwengu wote kutokana na ukweli kwamba wanaweza kuendeleza kasi kubwa sana.
Miongoni mwa baiskeli hizo:
- FFR Trikes 422 Alpha. - Bike inaendelea kasi 50 km / h;
- Optibike 1100r. - Upeo wa kiwango cha juu cha kilomita 65 / h;
- Trefecta drt. - 75 km / h;
- Audi eBike. - 80 km / h;
- Njia nyeusi kutoka Pg. - kilomita 100 / h;
- Eta baiskeli. - 140 km / h.
Kila moja ya mifano hapo juu ni ya awali katika kubuni, vigezo vya kiufundi na uwezo. Baadhi yao wanaweza hata kununuliwa, bila shaka, peke yake kwa mtengenezaji na kwa bei ya juu sana. Katika duka hakuna baiskeli iliyoorodheshwa haiwezekani. Kwa muda mrefu na ya kipekee imekuwa mali ya makusanyo ya kibinafsi.
Zaidi angalia mapitio ya video ya baiskeli za haraka duniani.