Baiskeli yenye magari ya umeme haitashangaa. Lakini mbinu hii haitumiwi tu kwa safari ya kawaida ya kipimo katika mji. Pia kuna mafuta ya mafuta, ambayo, pia, inapaswa kuwa na uwezo wa kuchagua na kutumia.
Ufafanuzi
Inapaswa kueleweka kwamba. Mafuta ya umeme sio tu baiskeli isiyo ya kawaida au isiyo ya kawaida. Yeye, kama mafuta ya kawaida, imeundwa ili kushinda barabara ngumu-kufikia barabara. Kufunga nguvu ya nguvu ya nguvu hivyo inageuka kuwa hatua ya mantiki kabisa.
Mifano ya juu zaidi ina vifaa kamili, ambayo inaruhusu kufikia viashiria vya kushangaza. Kwa kuwa marekebisho tayari yameundwa sana, unahitaji kuwa na uwezo wa kutofautisha kwa sifa kuu.
Uainishaji na uteuzi.
Electrophate inatofautiana na:
- Vigezo vya betri;
- shirika la usimamizi;
- Nguvu ya injini na aina yake maalum;
- Mfumo wa kuvunja kifaa.
AKB inaweza kudumu:
- kutoka chini kutoka kiti;
- badala ya shina;
- Moja kwa moja kwenye sura.
Kutokana na uwezo wa juu wa betri zinazohitajika na wingi wa kuhusishwa, wakati mwingine hata mfumo wa sampuli maalum hutumiwa. Ni kiambatisho cha sura ya betri ambacho kimetambuliwa kwa muda mrefu kama chaguo bora. Inapunguza katikati ya mvuto wa baiskeli ya umeme na kuhakikisha utulivu mkubwa katika hali yoyote. Mifano na betri chini ya 8 A / C haina maana hata kuzingatia.
Kwa nguvu ya gari, basi Inatofautiana kutoka 0.35 hadi 5 kW katika mifano husika. . Umaarufu mzuri alishinda baiskeli zote za gurudumu umeme na jozi ya magari ya magari na uwezo wa 0.5 kW. Lakini injini wenyewe zinaweza kuhusisha na gear au aina ya nje. Ya kwanza ni rahisi, lakini pili ya nguvu zaidi na ya kudumu. Bila shaka, Extremals na wapenzi wapanda haraka na mbali kuchagua tu marekebisho ya nje.
Haijalishi jinsi overclocking muhimu ni, braking pia ni muhimu sana. Chaguo pekee cha kukubalika cha mfumo wa kusafisha electrophate ni breki za disc. Vifaa vingine vyote si tu uwezo wa kuchukua nguvu hiyo.
Mitambo ya mabaki ya disc ni kidogo kidogo. Hata hivyo, huruhusu kidogo kuokoa.
Usimamizi wa mafuta na motor ya umeme sio ngumu zaidi kuliko mstari wa petroli uliopigwa . Kurekebisha kasi inaweza kugeuzwa kwenye usukani. Kukimbia na kuacha motor hufanywa kwa kushinikiza pedals. Gurudumu mara nyingi hujumuishwa na kompyuta ndogo ambayo husaidia kudhibiti malipo ya betri na kasi ya mafanikio. Wakati mwingine kuna hata jack kwa recharging gadgets binafsi.
Marekebisho.
Kama ilivyoelezwa tayari. Electrophate juu ya magurudumu machafu huzalisha makampuni mengi. . Lakini "kubeba" inastahili katika idadi ya viongozi wa soko. Nguvu ya mashine hii inafikia 1.5 kW, na hifadhi ya hoja - kutoka 35 hadi 60 km / h. Wateja wanaweza kuendesha gari kwa kasi hadi kilomita 50 / h. Hali iliyopangwa ya recperative. Vigezo vingine ni hivyo.:
- Brake kwenye database ya majimaji;
- alumini uma;
- Magurudumu ya bahasha - 4x26;
- Mzigo mkubwa unaoruhusiwa ni kilo 120;
- Frame na rims ni rangi nyeusi;
- Mabawa hayajumuishwa.
Inaonekana kuvutia suluhisho la kiufundi na gari la umeme nyuma na kwa injini ya moja kwa moja ndani ya gurudumu. Magurudumu ya magari yanatumiwa na betri ya triangular. Bila matatizo, unaweza kupanda "kubeba" kwa gari kamili kama kwenye baiskeli rahisi zaidi. Magurudumu yake na upana wa 0.1 m watashinda theluji, matope au eneo la mchanga.
Shinikizo la chini la tairi litazima kikamilifu makosa madogo na kufanya safari vizuri zaidi.
Kama mtengenezaji anavyosema, inawezekana kupunguza kasi ya "kubeba" ya kubeba na jitihada ndogo sana za mikono. Kama mbadala inaweza kuchukuliwa kuwa Volteco Bigcat Dual 1000. Baiskeli hii ya umeme imehesabiwa kwenye voltage ya 48 V. mode ya folding haitolewa. Ukubwa wa gurudumu ni inchi 26. Kubuni ni nzuri kwa hali mbaya ya hali ya hewa. Jozi ya motors yenye nguvu hutolewa, kutokana na ambayo "tigress mbili" ina sifa ya upenyezaji bora. Haishangazi kwamba waendelezaji walitunza magurudumu yenye nguvu. Tabia kuu ni kama ifuatavyo:
- Nguvu iliyoshirikiwa - kW 1;
- Kasi ya juu ni kilomita 35 / h;
- Kushinda kwa umbali wa kufuatilia - hadi kilomita 45;
- Wakati wa kueneza betri - kutoka dakika 240 hadi 360;
- 7 kasi;
- Jumla ya uzito wa bidhaa - 34.5 kg;
- Inaruhusiwa kupakia - kilo 110.
Kuheshimiwa umaarufu na Fatbik upendo uhuru. . Mfumo wa bidhaa hii hufanywa kwa alloy alumini. Ukubwa wa breki za mitambo ni 0.16 m. Idadi ya kasi ya kasi kwa maambukizi ya Kijapani yaliyothibitishwa ni 21. Mpangilio umeundwa kwa watumiaji na ongezeko la 1.5 hadi 2.15 m. Baiskeli ya uzito ni kilo 16. Wakati huo huo, inaweza kubeba hadi kilo 150. Mstari wa kuziba ni 0.1 m. Waumbaji wamewapa pedals yenye nguvu na viboko sawa vya kuunganisha. Absorber ya mshtuko iko mbele.
Mashindano imara ya mifano ya awali ni ya kutosha chini ya brand. Okkervil. Na kuwasilisha brand hii ni bora juu ya mtindo wa tatu-33601E. Magurudumu ya Gaspel 20x1.95 inches. Sura hiyo inafanywa kwa daraja la chuma kali. Uhamisho wa Kijapani unasaidia kasi 7. Kuna 2 breki, ngoma imewekwa nyuma. Matumizi ya sasa kwa saa ni 0.35 kW, na primer ni sawa na ufanisi wakati wa kuendesha gari:
- mchanga;
- Snow Bikira;
- nyuso za barabara imara;
- udongo wa kawaida.
Tahadhari inastahili I. Mifano na gari la mbele-gurudumu. Kweli, wao ni nadra sana, katika idadi kubwa ya matukio ya gari hurudi. Ubaguzi ni, kwa mfano, e-motions mafuta 20 kila mlima mara mbili . Magurudumu ya ishirini-YID yanatokana na motors mbili na uwezo wa jumla wa kW 1, na kasi ya juu iwezekanavyo ni kilomita 45 / h. Kubeba uendeshaji inaweza kubadilishwa.
Funga folds, kwa kuongeza, kasi 6 hutolewa.
Kama kwa featbike. Lebrong. , basi hii ni nyuso tofauti za bidhaa. Mfano wa 141 Fatbike Lebrong inaweza kuchukua mzigo hadi kilo 200. Mpangilio umehesabiwa kwa kasi 21. Changamoto za juu zinapatikana kutokana na magurudumu ya inchi 26. Sura ya alumini ni ya kuaminika sana, pamoja na breki za chuma cha disk. Saddle inaweza kubadilishwa katika ndege wima na usawa.
Video zifuatazo zinaonyesha maelezo ya jumla ya gari la gurudumu la 48V 18A 350 (850) W.