Baiskeli za umeme (picha 50): Chagua baiskeli zinazoweza kurekebishwa kwa uzalishaji wa Kirusi, mlima na gari lolote, maoni ya mmiliki

Njia mbalimbali za harakati zinasasishwa mara kwa mara na rasilimali mpya. Miongoni mwa orodha ya bidhaa mpya zinazohitajika ni muhimu kugawa baiskeli za umeme zinazotolewa katika aina kubwa ya aina na mifano.

Kifaa na kanuni ya uendeshaji.

Leo, kwa jina la "baiskeli ya umeme" katika vifaa mbalimbali vya harakati, baiskeli yoyote ambayo ina injini ya umeme katika kubuni yao inaweza kutokea. Kwa njia ya kigeni, magari hayo yanaitwa "e-baiskeli". Hata hivyo, chini ya majina haya, kubuni ni kweli iliyofichwa, yenye uwezo wa kusonga sio tu kwa msaada wa magari ya umeme, lakini pia wakati wa kutoa nguvu ya misuli juu ya utaratibu au wakati wa mchanganyiko wa juhudi mbili hapo juu.

Kulingana na sifa zake za kubuni, baiskeli ya umeme haifai tofauti kati ya mifano ya kawaida, ambayo huhamishwa na njia ya kawaida - kwa kupiga pedals. Miongoni mwa sifa kuu, tu electrocodes imetengwa, ambayo inachukua yenyewe mzigo mzima wa baiskeli. Hivyo, e-baiskeli inakuwa kama scooters maarufu leo. Ugavi wa nguvu ya baiskeli ni betri, recharging ambayo hufanyika kutoka kwa mtandao wa kawaida wa umeme.

Kawaida, Betri ya ubora yenye malipo kamili inaweza kuruhusu mmiliki wa baiskeli ya umeme ili kuondokana na umbali wa kilomita 30-35. Betri ni kifaa kinachoondolewa, ili betri moja au zaidi inaweza kutumika. Nafasi hiyo inakuwezesha kutumia mijini, mizigo au mlima e-Baika kwa umbali mkubwa. Kama kwa nguvu ya betri, leo kuna chaguo na nguvu ya betri inayoanzia 200 hadi 1000 W. Katika kesi hiyo, voltage ya uendeshaji inaweza kutofautiana ndani ya volts 12-48.

Kanuni ya uendeshaji wa vipengele vyote vya utaratibu ni katika mwingiliano wa boti la gear na magari ya umeme, yanayozunguka magurudumu ya baiskeli. Moja harakati hufanyika kwa gharama ya baadhi ya anatoa iliyoingia. Utaratibu wa baiskeli nzima ni katika kesi ya hermetic. Vipengele vile vinajulikana na e-baiskeli kutoka kwa njia ya kawaida ya harakati ya wingi mkubwa. Hii sio tu kwa uwepo wa vipengele vya umeme, lakini pia uwepo wa vifuniko vya baiskeli vilivyoimarishwa.

Kawaida, Wengi wa mifano wana mengi ya kilo 20. Vifaa vimeundwa kwa kusafirisha mizigo yenye uzito wa kilo 120. Hifadhi ya umeme inaweza kuwa gurudumu la magari, pia kuna mifumo yenye injini ya kati, na magari ya gari, gari la gurudumu la nne, njia mbili za e-baiskeli.

Mbali na injini, fixtures ya safari ina vifaa vyote vya kawaida na mifumo ya kuvunja disk, kwa nuru ambayo e-baiskeli inawezekana kufanya kazi kama baiskeli ya kawaida. Wapanda na sura ya fixtures ya safari hufanyika kutoka aloi za aluminium.

Katika usawa uliopendekezwa wa baiskeli za umeme, kwa sehemu nyingi za mawakala wa kuendesha magurudumu mawili, lakini baadhi ya wazalishaji wamepanua mstari wa bidhaa zao kwa kuzalisha baiskeli tatu za umeme - Tricycles.

Mara nyingi, e-Baika ina kasi moja ya gear, lakini itatumika kupata bidhaa na maambukizi mawili au ya tatu. Pedals hufanywa kwa fomu ya kawaida, gurudumu inaweza kuwa na safu na fomu ya compact au classic.

Pia, baiskeli za umeme zina kazi zinazotolewa usimamizi vizuri.

• Baadhi ya wazalishaji wa e-baika hutoa bidhaa zao na udhibiti wa cruise - kizuizi maalum ambacho wakati wa kuendesha gari kwa kasi fulani hugeuka kwa moja kwa moja.
• Pia katika mstari wa njia hizo za harakati zinaweza kupatikana aina ambazo zina block maalum ya e-abs katika kubuni yao. Kifaa hicho kimetengenezwa kuvunja injini, wakati ambapo betri imerejeshwa. Unaweza kuleta utaratibu katika hatua kwa moja kwa kushinikiza kushughulikia kuvunja kwenye usukani.
• Tahadhari maalum inastahili kazi inayosaidia pedals. Kipengele hicho kinaruhusu mmiliki wa baiskeli ya umeme kusonga bila fixation ya lazima ya kushughulikia gesi. Mfumo huanza kazi yake na hali ya motisha ya mzunguko wa pedals.

Faida na hasara

E-baiskeli ni gari maarufu ambalo sifa nzuri na hasi ni asili. Kuanza kusimama na faida ya baiskeli hiyo.

• Vifaa vya kasi ni rahisi sana kulipa. Kwa betri utahitaji bandari ya kawaida na voltage ya 220 V.
• Ili kuhamia kwenye usafiri huo, sio lazima kupata haki. Pia, baiskeli ya umeme haina haja ya kusajiliwa katika polisi wa trafiki.
• Ukubwa mdogo wa baiskeli hukuwezesha kuzunguka jiji bila kupungua kwa miguu ya trafiki, ambayo itakuwa muhimu sio tu kwa harakati za kila siku mahali pa kazi au kujifunza, lakini pia kwa safari ndefu.
• Licha ya kifaa ngumu zaidi na kanuni ya uendeshaji wa baiskeli ya umeme, itahitaji kutoka kwa mmiliki wake wa gharama ndogo za muda mfupi na za kifedha kwa ajili ya matengenezo, ikiwa unalinganisha na pikipiki, pikipiki, gari.
• E-baiskeli hufanya kazi kwa kimya, ambayo ni faida isiyo na maana ya safari hiyo (kutokana na faraja wakati wa kusonga bila kelele isiyohitajika).
• E-Baika ni aina ya usafiri kabisa ya eco-friendly, kwa kuwa wanafanya kazi kutokana na umeme, usitupe misombo ya hatari katika mazingira.
• Aina ya baiskeli ya baiskeli ni ya njia zote za harakati, kwa kuwa zinafaa kwa kusimamia watu wa umri wa wazee, na mafunzo ya kimwili ndogo. Katika mstari wa fedha, mifano ya wanawake huwasilishwa, matoleo ya barabarani na magurudumu makubwa, baiskeli za mwanga kwa ajili ya harakati na cyclothes karibu na mji.
• Mpangilio ni rahisi sana katika udhibiti, kwa safari ya baiskeli ya umeme, haitakuwa muhimu kuwa na ujuzi maalum, ila kwa kudumisha usawa.
• Kutokana na betri, e-Baika inaweza kuendeshwa kama baiskeli ya kawaida kwenye nyimbo za moja kwa moja, na juu ya kuongezeka na sehemu nzito za barabara ya kutumia chombo bila kuvutia nguvu za kimwili, kutegemea motor umeme.
• Baiskeli za umeme itakuwa mara kwa mara chini ya pikipiki zilizowasilishwa kwenye soko.

Hata hivyo, mbinu hiyo mpya isiyo na maana sio ya minuses ambayo kila mtumiaji anapaswa kujua, Kuzingatia yenyewe ununuzi sawa.

• Wengi wa betri katika e-baiskeli wana rasilimali rasilimali ya burudani. Kulingana na aina ya betri, ni ya kutosha kwa mzunguko wa 300 ikiwa unatumia chaguzi za kuongoza. Lithium-ion ni ya kutosha kwa mzunguko wa 800, lithiamu-polymer imeundwa kwa ajili ya burudani 1000-2000.
• Kulinganisha kiasi cha muda kinachohitajika kwa malipo kamili ya betri, inaweza kuzingatiwa kuwa kwa e-baiskeli itahitajika angalau masaa 4 tofauti na monocoles au marekebisho mengine ya mini kwa ajili ya betri ambazo zinaweza kurejesha kikamilifu kwa dakika 30-40.
• Mchezaji huyo anapaswa kuwa tayari kwa ukweli kwamba pedal itahitaji nguvu zaidi ya kuzunguka kuliko wakati wa kuendesha gari kwa baiskeli ya kawaida. Inasababishwa na kubuni kubwa na inertia.
• Juu ya barabara kuu au baiskeli ya kawaida ya umeme haitaweza kuendeleza kasi kubwa, kulinganisha viashiria hivi na pikipiki tofauti.
• Uzito wa kifaa utatofautiana ndani ya kilo 20, ambayo inaweza kusababisha matatizo fulani na usafiri wa baiskeli mikononi mwao, kwenye mistari mbalimbali chini.

Maoni

Leo, uainishaji wa bikebirds inahusisha kugawanya bidhaa hizo kwa aina kadhaa.

Pedelec.

Ujenzi na gari la pedal, pia huitwa vifaa na aina ya gari ya gari. Kazi ya motor hutokea kwa harakati za pedals. Katika kesi hiyo, motor itakuwa msaidizi wa baiskeli wakati wa kusonga. Kwa aina hizo kuna kanuni za nguvu za motor. Kwa mahitaji ya Kirusi, maadili ya juu katika kesi hii yatakuwa watts 250, wakati kasi ya kifaa itakuwa karibu kilomita 30 / h.

Nguvu juu ya mahitaji.

Katika kesi hiyo, udhibiti hutokea kutokana na koo la gurudumu la magari. Motor inaweza kuanzishwa kwa mfano na aina ya kwanza au kwa msaada wa kushughulikia throttle, ambayo ina kufanana na lever juu ya pikipiki. Kwa njia hizo, kuna mipaka sawa ya uwezo wa motor na uwezo wa kasi.

Hata hivyo, aina hizo sio daima zinazofaa kwa harakati kwenye nyimbo ngumu na mali maalum ya misaada.

Pedales ya kasi.

Nguvu ya motors kwenye vifaa vile inaruhusu mmiliki wa baiskeli ya umeme kuendeleza kasi hadi kilomita 40 / h. Aina hii ya e-baiskeli katika nchi nyingine inahusiana na njia za harakati zinazohitaji haki na usajili husika.

Kuzingatia aina ya actuator, baiskeli za umeme ni:

• gari la gurudumu la mbele;
• gari la nyuma-gurudumu;
• Gari-gurudumu.

Pia, uainishaji wa baiskeli unahusisha kugawa vifaa na njia ya mkutano. Leo kwenye soko unaweza kupata aina zifuatazo zinazouzwa:

• Ujenzi, mchakato wa utengenezaji ambao ulifanyika katika hali ya kiwanda;
• E-Baika zilizokusanywa peke yao.

Kwa aina ya kubuni, baiskeli za umeme inaweza kuwa folding na monolithic.

Pia kugawa vifaa vile kwa ajili ya kuendesha hufanyika kulingana na chaguo la unyonyaji wa baiskeli.

Mlima.

Fedha hizo zinapendekezwa na mtengenezaji kuhamia kwenye barabara kali, ambapo tofauti kubwa ya urefu huzingatiwa. Baiskeli ni iliyoundwa kwa mzigo mkubwa, yanafaa kwa uwindaji na uvuvi, imesisitiza gharama kubwa.

ShoesAine.

Tofauti ya michezo ya bikebrid, ambayo ina vifaa vya betri maalum ambayo huongeza mileage kutoka kwa malipo moja.

Grupasjazhir.

Baiskeli kamili iliyopendekezwa sio tu kwa safari moja - inaweza kuwa mara mbili, kuna mifano minne ya magurudumu ya kusafirisha bidhaa mbalimbali.

Mjini

Mifano ndogo na nyepesi ambazo zinaonyeshwa na faraja iliyoongezeka wakati unatumiwa ndani ya jiji.

Kasi na Nguvu.

Vigezo vya nguvu vya motor umeme huamua uwezekano wa kuhusiana na maendeleo ya kasi ya juu. Vigezo hivi pia vinaathiri uwezo wa kubeba njia za harakati.

1500-2000 Watt.

Sampuli hizo zina uwezo wa kusonga kwa kasi ya juu ya kilomita 50 / h. Unaweza kuchagua chaguo hili sio tu kwa nchi, lakini pia harakati za mijini. Kwa kawaida, mahuluwa hayo yana vifaa vya betri za lithiamu.

3000 Watt.

Baiskeli za umeme zinazoweza kutolewa kwa ziada ili kuondokana na sehemu ya kilomita 60 kwa muda mrefu. Wakati huo huo, uwezo wa kubeba fedha hizo utakuwa kilo 150 kwa kasi ya juu ya kilomita 60 / h.

4000 W.

Baiskeli za mfululizo huu zina uwezo wa kusonga kwa kasi ya hadi 90 km / h. Kipengele hicho kinawapa faida kwa upande wa kiharusi, hivyo kwa njia hiyo unaweza kushinda umbali wa kilomita 100-120.

Wazalishaji na mifano.

Leo, watumiaji wanaweza kuchagua e-baiskeli kwa kuendesha gari kati ya idadi kubwa ya mifano na bidhaa.

"Cyborg"

Bidhaa za uzalishaji wa Kirusi, ambazo zinaonyeshwa na sifa zao za juu za kiufundi na mkutano wa ubora. Tahadhari tofauti inastahili mfano V 12, ambayo ina kiharusi cha kilomita 350. E-baiskeli ina sifa ya gharama nafuu, lakini kupima zaidi ya kilo 50.

Neema rahisi.

Baiskeli za umeme kwa uendeshaji wa mijini, ambazo zinaweza kuendeleza kasi hadi kilomita 40 / h. Kwa malipo moja, baiskeli hutoa kilomita 40-45. Betri inaondolewa, uzito wa kifaa ni kilo 19.

Hata hivyo, kwa ajili ya kuhifadhi nyumbani, fedha hizo hazifaa.

Wellness Falcon.

Aina ya baiskeli ya umeme, ambayo inapima kilo 20. Wazalishaji wanapendekeza mifano ya matumizi katika mji. E-baiskeli inaweza kuendeleza kasi hadi kilomita 40 / h.

Moatti 180 W.

Aina ya baiskeli, ambayo haina kuendeleza kasi kubwa, hivyo kusonga ndani ya kilomita 20 / h. Betri yenye malipo kamili imeundwa ili kuondokana na umbali ndani ya kilomita 30.

Faida kuu ya kubuni ni uchangamano, ambayo inakuwezesha kuhifadhi baiskeli ya umeme nyumbani, kwa kuongeza, wingi wa njia ni kilo 12 tu. Aina hiyo sio ghali zaidi, hivyo kwa mahitaji.

Charger 2000 W.

Easy e-baiskeli, ambayo inaruhusu wewe tu kushinda sehemu tata ya nyimbo. Licha ya upungufu wake mzuri, betri yenye malipo kamili imeundwa kwa umbali kutoka kilomita 60 hadi 120.

Pia kati ya bidhaa zilizopendekezwa unaweza kupata mifano ya ndani "kubeba 1000", "Enduro", vifaa vya Kichina na Ujerumani kwa ajili ya harakati katika mji na zaidi.

Vidokezo vya kuchagua

Ili baiskeli ya umeme ya kununuliwa kuwa vizuri katika operesheni, na pia ilionyesha ubora wa juu wa kujenga, kujifunza aina mbalimbali za mifano, Ni muhimu kulipa kipaumbele kwa nuances muhimu.

• Unapaswa kuchagua kifaa kwa kabla ya kuamua na malengo na njia za kuendesha gari. Wazalishaji wanaweka wazi mifano yao wenyewe, kuwawezesha kwa njia hizo au nyingine ili kufanana na marudio yao.
• Uchaguzi wa usafiri pia utategemea utayarishaji wa baiskeli yenyewe. Licha ya uchangamano wa E-Baiks, wanawake au wazee wanapaswa kutoa upendeleo kwa miundo rahisi na rahisi.
• Pia ni thamani ya kusafiri mtindo wa safari, kulingana na ambayo mifano inaweza kuhitaji na kazi za ziada. Kwa mfano, kwa ajili ya harakati za usiku ni muhimu kuzingatia E-Bai na vichwa vyema au taa za jumla. Kipengele hicho kitakuwa kwa njia ya wamiliki wa baiskeli ya umeme ambayo itatumia kifaa katika maeneo ya vijijini.

Pia ni muhimu kulipa kipaumbele kwa magari ya umeme na nguvu zake. Kulingana na vigezo vile, itawezekana kuamua hifadhi ya kiharusi, kwa sababu mmiliki awali atakuwa na wazo la umbali gani unaweza kushinda juu ya baiskeli ya umeme.

Jinsi ya kupanda?

Kuhamia kwa usahihi kwenye e-baika, Ni muhimu kuzingatia mapendekezo ya wataalamu.

• Kabla ya kuondoka baiskeli, unapaswa kufuatilia shinikizo la tairi. Kwa kuongeza, unahitaji kuhakikisha kuaminika kwa attachment ya bolts na karanga, pamoja na kiwango cha mvutano wa spokes.
• Mbali ambayo baiskeli inaweza kuondokana na kifaa itakuwa tegemezi moja kwa moja juu ya ubora wa betri na malipo yake. Kwa hiyo, kabla ya safari ya kila mmoja, inashauriwa kuwa na betri ya kushtakiwa kikamilifu kwenye kifaa.
• Wazalishaji wakati wa kusafiri kwa umbali mrefu kupendekeza kuacha, kuzima kifaa kwa dakika 5-10. Mapumziko hayo yataweza kuondokana na hatari ya kuimarisha, na pia kuunga mkono mtawala kwa utayari kamili wa kushinda umbali mkubwa.
• Wapanda baiskeli wenye ujuzi na waanzilishi wanapaswa kujulikana kuwa wakati wa kudhibiti e-baiskeli ni marufuku wakati huo huo kuzuia magurudumu na kushinikiza lever ya gesi. Unyonyaji huo utasababisha kushindwa kwa kitengo.
• Hifadhi betri inayoondolewa ni muhimu katika chumba cha hewa, kuepuka unyevu wa juu. Tofauti na baiskeli, betri lazima iwe na malipo ya angalau 70%.
• Betri inashutumu tu katika mitandao ya umeme yenye huduma, kuepuka kuruka kwa voltage kali. Chaza betri, bila kujali hali ya uendeshaji, ni muhimu si chini ya mara moja kwa siku 25.
• Betri haipaswi kuwaka moto zaidi ya digrii 55. Ikiwa kiashiria hiki kinazidi kawaida imara, basi kipengele hiki kitaonyesha matatizo katika kifaa.
• Wakati wa uendeshaji, haiwezekani kusambaza utaratibu wa umeme mwenyewe.
• Wakati wa safari, unahitaji kushikilia kwenye gurudumu na mikono miwili, wakati wa kusonga karibu na jiji - kuzingatia sheria zilizowekwa za barabara.
• Newbies inashauriwa kutumia njia za ulinzi. Hii inahusisha kofia, kinga, unaweza pia kuvaa usafi wa magoti na vijiti.
• Ili kuendesha baiskeli ya umeme katika baadhi ya mifano, utahitaji kutumia levers kudhibiti kasi. Kwa ujumla, baiskeli na motor umeme si tofauti na uendeshaji wa kifaa cha kawaida bila motor. Wengi wa mifano huamilishwa kwa kushinikiza pedals.

Kagua maoni.

Wamiliki wa baiskeli ya umeme kusherehekea urahisi wa harakati juu ya vikundi sawa, maneuverability wakati wa kuendesha gari kuzunguka mji. Mifano nyingi zinaweza kuendeleza kasi nzuri, ambayo inaruhusu wapanda baiskeli kutumia kikamilifu baiskeli ya umeme kama mbadala kwa magari yote.

Nguvu za betri Vifaa vya ubora vina kutosha kwa safari umbali wa umbali, na urahisi na unyenyekevu wa malipo ya kifaa kutoka kwenye sehemu ya kawaida huchukuliwa kama faida kuu za e-baiskeli.

Jinsi ya kuchagua baiskeli ya umeme, angalia ijayo.