Tricky scooter - Särskild syn på ett fordon som är utformat för egenföretagare. Från det vanliga, alla bekanta med barndomen, skiljer sig det på samma sätt som en pappersbåt från den riktiga marina linjen: och konstruktivt och funktionellt. Valet av ett sådant förvärv är en mycket ansvarsfull händelse, det kommer säkert att kräva särskild kunskap.
Vad det är?
Den knepiga scooter kallas också en kikskuter, och ibland freestylecuter.
Denna sportenhet, syftet med det är att säkerställa pålitlig extrem skridskoåkning i en särskild skatepark eller på Street spa.
Och dessa rörelseformer används i en speciell sportkikiskoming. De är skapade med beräkningen av allvarliga belastningar, för att utföra svimlande tricks. Därför ser det ut som en sådan projektil väldigt imponerande - förstärkta designelement är imponerade. Sport knepig scooter har ingen vikningsmekanism och justering av ratten, och det är precis vad som skiljer det från andra skotrar.
Den uppgraderade extrema versionen är vanligtvis representerad i en av de två huvudarterna. Det finns så kallade uppfyller och tullar. Första färdiga alternativ Som redan är monterad av tillverkaren och är redo för hård och hård exploatering. Det andra alternativet är designern som låter dig samla scooter för dig själv från enskilda delar till beställning.
För olika sportdiscipliner används olika till fixturens syfte.
- Park scoota - Lättmodell med liten styrning och däck. Det är lämpligt att göra tricks i vilka rotation är anordnad. Rattet på parken scooter är vanligtvis titan eller aluminium, hjulen är styva och ljusa.
- Hetero - Rattet är högre och brett, tillverkat av stål, botten är platt. Detta underlättar uppgiften när man utför huvudsyftet med sådana skotrar - lätt nedstigning på räcken och stegen. Sådana modeller sätter vanligtvis mjukare hjul.
- Dört - Allvarlig enhet för extremt åktur på slingarna och kullarna, i parkerna med springbräda. Den har ett stort däck och förstorade uppblåsbara hjul.
När du väljer en sådan enhet borde alltid vara ta hänsyn till målets syfte med förvärvet. Det är inte särskilt bekvämt att göra en rotation på Dört-scooter, och street-modeller är osannolikt att hjälpa till att göra fantastiska tricks på springbrädet.
Lite historia
Det är svårt att föreställa sig, men de första fansen av självknappar använde de vanligaste barnens små enheter. Så att fotograferingsanordningarna inte bryts rätt under uppfyllandet av nästa trick, blev de "tänkt", vilket förbättrade designen och lägger till dem eller andra element. Scooters bröt, ryttare skadades, men de vägrade inte sina hobbyer.
Så det varade före början av det nya årtusendet och bara 2000 fans av denna extrema underhållning vände Eagle supply specialister. Organisationen var engagerad i produktion av vagnar för rullskidor. Vänligen förvånad, men chockade inte. Tänker och håller en serie tester med själva ryttarens deltagande, har företaget släppt de första hjulen för den knepiga scootern med aluminiumskivor.
Razor och Micro svarade samtidigt på förfrågningar om hjälp och släppta modeller av skotrar som inte kunde vikas. Och sedan har ryttarna själva multiplicerat två komponenter och började producera individuella element - gafflar, däck, förstärkta styren. Så det fanns världsberömda företag Tsi, Proto, Wee.
Omtalet gick till lycka till och misslyckanden, upptäckter och misslyckanden, och under 2010, meddelades de företag som var snävt specialiserade på rörelsen för extremaler. MGP, distrikt, trubbig.
Gradvis förändrade standarder - Bokstavligen på dina egna misstag, droppar och skador, har Rider kommit till slutsatsen att det är nödvändigt att öka hjulens diameter, höja ratten, gör det bredare. Och sedan dess slutar inte sökningen - nästan varje säsong av företaget erbjuder regelbundna innovationer. Idag produceras sådana skotrar under 50 varumärken för en mängd olika användare - från nykomlingar, som bara idag bestämde sig för att gå ut och behärska det första tricket, till professionella idrottare.
Vilka detaljer är?
Den knepiga scootern har en helt definierad design, vars individuella delar är föremål för kraven i strikta standarder. Detta gäller även material och storlekar, och därför reservdelar från en scooter kan väl komma upp till en annan, annan tillverkare, om båda tillverkarna uppfyller standarderna.
Tänk på vad som är en knepig scooter.
- Däck. Deca kallas en liten lekplats på dimensionerna, som stiger rullande. Det förstår inte, består av en grund eller profil, borttagning och glas. Vanligtvis är dessa element anslutna till svetsningen. Undantagen är modeller med gjutglas, där glaset med avlägsnande är gjuten från ett aluminiumstycke.
Hur bred kommer referenskortet, beror på tillverkaren och modellen. Bromsen är fixerad till brädet, bakhjulet, rattstången och kontakt med kompression.
- Gaffel. Detta är en viktig detalj som håller sparkotorns framhjul. Den ansluts med brädet genom rattstången och är fäst vid kompressionssystemet. Som en del av kontakten är två delar stam och fjädrar.
Pluggen kan vara tillverkad av aluminium. Sådana komponenter anses vara den säkraste, lätta. Stålgafflar består av separata delar som svetsas med varandra. De sätter vanligtvis i budgetklassens extrema skotrar. Och det finns också kombinerade gafflar där stången är tillverkad av stål och fjädrar från aluminium.
- Styrpolen. Rattstången behövs så att ratten kan ändra positionen i rymden i förhållande till däcken. Den är utrustad med två lager som ligger i glaset längst upp och längst ner.
- Kompressionssystem. Detta är ett speciellt system som säkerställer komprimering att pluggen i glaset kan fixeras i vertikalt läge. Det finns olika kompressionssystem - gängade, SCS (standard), HIC, IHC, IC.
- Klämma . Liten detalj - klämma, vilket gör det möjligt att fixera ratten i förhållande till framhjulet.
- Ratt . Måste styra enheten. Eftersom det inte kan vikas på en extrem scooter, väljs det helt enkelt under höjden av ridningen. Handtag är av olika former: från T och Y till W-komplex form med tillsatta styvhetsvingar.
- Infusion . Dessa är gummihandtag på ratten. De hjälper till att hålla ratten även med svepande händer, och absorbera också delvis strömkraften när du landar från hoppet.
- Barenden . Små pluggar som täcker siddelarna på ratten. Kan vara plast eller aluminium - den stora rollen spelar inte.
- Hjul . För extrema skotrar finns det speciella hjul som består av en aluminiumskiva och ett yttre polyuretanskikt. Oftast förekommer knepiga skotrar hjul med en diameter på 110 mm.
- Lager . En viktig detalj för att säkerställa hjulens roterande förmåga med minimal friktion. På denna typ av skotrar är lagren som regel Abec 5/7/9.
- Skara . Rigid grov sandpapper på självtagning. Med den här delen kan du ge mer tillförlitlig kontakt med en skosål med en deco.
- PEGI. . Cylindrar som är på en med linjens hjul med en viss eller på båda sidor. De behöver, hur lätt det är att gissa, för att göra tricks - glida, göra rack. De kan vara stål, aluminium eller plast.
- Broms . Ligger på baksidan, aktiverad genom att trycka på foten. Ibland är det i stället för bromsen en speciell hållare — Fotfångare .
Vanligtvis väger scooter för extrem ridning från 3 till 5,5 kg. Ju mindre den här siffran, desto mer yurik och manövrerbar kommer att vara scooter, men tyngre enheter har sin egen värdighet - de är mer tillförlitliga och starka.
Tillbehöret kan fästas på köpet - ett påse-lock för att ha på sig.
Skillnader från vanliga skotrar
Nybörjare ställer ofta frågan om vilken sportskoter som skiljer sig från det vanliga. Och det mest sanningsfulla svaret på det är nästan allt. Extreme modifieringar, liksom vanliga barns skotrar, drivs av repulserande en fot från marken. Men om den vanliga scootern har en vikningsmekanism så att den är bekväm att bära, justera höjden på ratten och ett brett styrdsdäck, då är sportversionen helt okänd.
Fällande styrmekanism - saken, naturligtvis, användbar, men när du utför tricket kan det spela ett angeläget skämt - Att göra det med en konkret ansträngning på ratten från ridning.
När du hoppar är det allvarligt och brist på en vikningsmekanism - det är ett behov av en garanti för att enheten inte fungerar och kommer inte att falla ifrån varandra.
Hjul av den vanliga scootern något mer än sporthjul . Det extrema alternativet ger inte långa promenader på det, men innebär tricks, och därför görs hjulen lätt, men hållbart.
Huvudskillnaden är en förstärkt design.
För en konventionell ridanordning används plast och aluminium inte de högsta tekniska egenskaperna. Sportmodeller är alltid gjorda av högkvalitativa aluminium, enskilda element utförs från högklassigt stål.
I vanliga modeller kan infesses vara dekorativa, glidande, på en kvalitativ sportskoter, de borde aldrig glida i sin hand - ryttarens säkerhet beror direkt på detta. Lager på extrema modeller sätter bara högsta klassen.
Viktiga kriterier
Om du har en uppgift att välja en utmärkt racing eller knepig sportskoter, bör du noggrant läsa de egenskaper som den ska vara inneboende.
Vikten
Denna indikator för många är avgörande. Om din valda sportfeener är för lätt Det blir svårt att få överklockning i rätt ögonblick, som ett resultat, kommer tricket inte att fungera eller kommer att utföras felaktigt. Om enheten är tung, Det kommer säkert att påverka hans manövreringskvaliteter.
De flesta sportskoter har vikt från 3 till 5 kilo, i genomsnitt - 4 kilo. För dem som föredrar street-ridning, mer lämpliga alternativ som väger 3-3,5 kg. För hopp är det bättre att använda tyngre modeller som väger ca 4 kilo. De är mer motståndskraftiga mot luften.
Nykomlingar rekommenderas att välja en liten viktmodell. Så det blir lättare att behärska de första kneperna och teknikerna.
Ram
Ram ska inte vara utrustad med en vikningsmekanism. Fråga materialet och utformningen av ramen, det måste vara maximalt lakoniskt: de mindre svetsade delarna och föremålen i det, desto mer tillförlitligt kommer designen att vara. En aluminium eller kombinerad ram anses vara optimal.
Hjuldiameter och deras styvhet
Små hjul ger större manövrerbarhet. Men nybörjare rekommenderas att välja inte för små hjul, eftersom inlärningsprocessen på dem inte blir enklare och trevliga. För nybörjare rekommenderas en diameter av 110-126 millimeter. Erfarna ryttare brukar försöka välja 100 mm hjul.
Styvheten indikeras på hjulets sida, det är vanligtvis 88-90a. Det är en sådan styvhet som standardiseras av de flesta tillverkare.
Lager
De brukar ha vanliga sportmodeller, som anges av Letters of Abe och tre nummer. De bästa - Aves 5-7-9. kom ihåg det På lagren sparar du inte mycket, men på deras ersättning kan du bryta - De måste byta dem med hjul, och därför är det bättre att initialt välja avancerade lager.
Hjuldiskmaterial
Introhjulskivor kan utrustas med Plast stickning eller metallkärna. Ju mer hårddisk, desto större hastighet kan utvecklas. Strängen anses vara solid aluminium. Hjul med plaststickningsnålar slits snabbt. Men för nybörjare är det här alternativet tillåtet.
För dem som vill hoppa mer är mjukare alternativ lämpliga, och för höghastighetsglidning är bättre lämpad. Om den rida fast egen vikt, är det nödvändigt att omedelbart föredra att styva metallskivor.
Torkemose
Bromsar kan vara två (bakre och framsida) eller en - bak. Närvaron av en broms är en smakfråga och syftet med modellen. Vissa idrottare tar bort bromsen och ersätter den med en fotboll.
Clips
Det finns 2-, 3- och 4-bultade. Säkerhet och hållbarhet beror på antalet bultar - Vilka bultar är mer, riskerna är mindre.
Dese
Vad som ska vara däck, bestäms av vilket skorens storlek bär rullningen. Ju större storleken på skorna, desto bredare bör det finnas en plattformsdäck. På många sätt är bredden på däcken en fråga om smak.
Kompressionssystem
Den billigaste är gängad kompression. Det är vanligtvis närvarande i modeller för nybörjare. Detta står oftast på öppna lager. SCS-kompression är tung, men pålitlig, och därmed vägen i värde. Klämman i den håller ratten och pluggen är samtidigt.
KS (ICS) - Lätt och priset är ett ganska tillgängligt kompressionssystem, Klämman håller ratten och stöder själva kompressionen. Hic (IHC) - Hybridsystem med hög tillförlitlighet.
Form och höjd på styrningen
Ratten i extrema modeller kan vara olika. Det finns ett ratt som liknar bokstaven T, det finns en Y-formad och bat-vinge. Det enklaste T-formade billiga, okomplicerade och säkra. Om det är gjord av ett bra material, belastar du inte utformningen av övervikt. Rattets ratt är mer hård, lasten med den fördelas jämnare. Den mest hållbara och pålitliga formen - Bat-vingen.
Rattets höjd är ett mycket individuellt kriterium. Ju lägre, desto lättare kommer det att ges höga hopp, men det höga ratten tar bort överdriven belastning från baksidan, Men tyvärr, inga garantier för hållbarhet i hoppet. Standard är platsen för ratten i midjan på ridning eller något sänk det.
Rattets bredd ska vara proportionell mot bredden på axelutövaren. Oftast bestäms höjden på ratten av tillväxt och stil för ridning:
- 41 - 121-122 cm;
- 43 - 129-132 cm;
- 46 - 135-137 cm;
- 48 - 145 cm;
- 51 - 151-152 cm;
- 55 - 159-160 cm;
- 58 - 168 cm;
- 61 - 173-175 cm;
- 64-183 cm.
Betyg
De bästa tillverkarna av sport knepiga skotrar anses Begränsning, Hipe, Playshion, Dominator, Oxelo, Tech Team Duke, Rush Action. Det dyraste alternativet i världen - Phoenix Sequel scooter.
Vi gjorde upp toppen av de bästa modellerna baserat på recensioner av köpare och idrottare "Forums - både nybörjare och professionella.
Razor Grom Sport
Utmärkt alternativ för nybörjare. Den har en liten vikt, små hjul med anständig patency. Deca är gjord av hållbar luftfart aluminium. Den största minus är backlash-ratten, om det inte finns någon klämma på scootern.
Tech Team Backflip.
Bra och inte det dyraste alternativet för ungdomar av äldre och vuxna. Kombinerat DECI-material kompletteras med fördel med innovativa lager som inte kräver ytterligare justering. Designen är mycket hållbar. Snygg design.
Oxelo Stunt Freestyle MF 3,6 V5
Modellen för idrottare har en pålitlig fotbroms. Enheten med en solid DECE, du kan göra även mycket komplexa hopp, utan rädsla för att ramen kommer att bryta. På fram- och bakhjulen är installerade aluminiumpanna. Minus i modellen brukar hitta nybörjare - ratten är inte för anpassad för nybörjare, det är lättare att hantera det redan upplevt idrottare.
Micro freestyle scooter mx trixx
Det perfekta alternativet för trickles, connoisseurs av den aggressiva körningen av scooter. Den har lätt, förkortat handtag. Rattet stärks. Lämplig för tonåringar och vuxna.
Tech Team TT Duke 101
Modellen är utformad för barn och ungdomar som fortfarande är att börja mastera de första kneperna. Den har en pålitlig broms, influensan förstärks av blockerare. Minus - plastskivor, och därför är det fortfarande nödvändigt att byta hjul.
District C-serie C050
Utmärkt modell för nybörjare och älskare. Ett företag som redan är legendariskt i sportskoters värld, gör inte satsningar - Du är osannolikt att erbjuda röda, gröna eller andra modeller, men det kommer att bli högkvalitativa material och säkerhetsgarantier.
ATEOX Combat.
Ganska bred däck gör att du kan stiga upp på henne en gång med två ben. Ett brett ratt hjälper till att utveckla nybörjare. . Modellen kan användas som ett medel för stadsåkning.
HIPE L20.
Utmärkt alternativ för hög tillväxt. Av minuses kan hänföras om inte den höga kostnaden - från 15 tusen rubel. Det har en intressant och lite djärv design, som säkert kommer att uppskatta ungdomar.
Begränsa LMT 01 stunt scooter
Utrustad med utmärkta lager som gör att du kan göra komplexa och vackra knep. Det bidrar också till allialramen och polyuretanhjulen. Den kan användas både nykomlingar och erfarna åkattraktioner.
Utforska Pescara.
Den optimala modellen för dem som redan har behärskat AZA och är på väg av deras förbättring. Mid-level ryttare kommer att känna sig trygga och svalna på en sådan scooter. Enkelt och robust ram, små hjul, HIC-kompressionssystem - Allt detta garanterar säkerhet och enkel ridning.
Hur man väljer?
Välj freestyle scooter - uppgiften är inte enkel.
Om du gör ett felaktigt val, kommer trickarna inte att fungera eller kommer att vara felaktigt, och om du sparar allt kan du köpa en enhet som en person kommer att få skada.
Att välja ett sätt att röra sig korrekt - det innebär att ta hänsyn till skidspelaren, närvaro av erfarenhet eller dess frånvaro, hänvisade till ovanstående krav på tillväxt, ålder, bestämmer var en person kommer att rida.
En nybörjare vuxen eller ungdom är lika bra och gatorna, och parkerar. Det viktigaste är att höjden på ratten motsvarar tillväxten, ramen var gjord av aluminium eller dess kombination med stål, och hjulen var ganska mjuka.
Scooter för en professionell väljs individuellt eftersom idrottaren helt enkelt inte är frågad som en fråga. Han känner till sin stil perfekt, Mana, svaga poäng och väljer en modell med detta. Om vi talar som helhet är aluminiumskivor mer lämpliga för professionella tricks, metallen minskar, närvaron av en hållbar klämma och så mycket som möjligt bultar för skogsäkerhet.
Om du väljer en present till ett barn, bör du uppmärksamma barnens modeller - för freestyle pojkar och tjejer erbjuds ett ganska stort urval.
Pojkarna äldre än 5-7 år kommer att passa de lätta klassiska modellerna. För barn som redan är involverade i professionella tävlingar är de valfria reglerna och kraven på skotrar detsamma som professionella.
Den som köpte scootern är att komma ihåg skyddet. Detta är särskilt viktigt om köpet är planerat för barn. Även den erfarna ritten kommer inte att störa hjälmen och knän, de försummar inte ens världsklassmästare, så riskerar det inte.
Inställning och operation
Försäkringen av tillverkare i tillförlitligheten och säkerheten hos sina produkter bör inte tas för nära hjärtat.
Den knepiga scootern kan snabbt bryta, även om han är dyr och cool, om det är fel att konfigurera det och rida det fel.
Så att förvärvet är längre, rekommenderar experter korrekt närmar sig scooterinställningarna.
Kompression
Om det är dåligt åtdragat, kommer backlashen att visas, och det kommer helt att beröva processen med säkerhet och komfort. Om du drar det, kommer styrningen att bryta snabbt. Dragbultar Experter rekommenderar att smidigt rulla gaffel. Det enklaste justeras med gängad kompression, men det kräver en gasnyckel.
För att konfigurera SCS behöver du en hex-nyckel för 5 eller 6 mm. Efter att ha tagit bort ratten måste du vrida en kompressionsbult och sedan returnera ratten på plats. Nästan samma, men det HIC-systemet är något lättare.
Lesufthjul
Med baksidan av hjulet måste du dra axeln. För en sådan process krävs en hex-nyckel och en nyckel på 13 mm. Det är nödvändigt att veta detta i detta, för om du drar bulten kan du öka belastningen på lagren, och det kommer att leda till deras för tidiga slitage.
Klippjustering
Det måste fixa ratten så säkert som möjligt, men det ska inte dra det. Bultar måste vridas för ett par varv på båda sidor så att belastningen fördelas jämnt.
För att inte bryta scootern, bör du följa enkla regler som oftast kränks av nykomlingar. Inget behov av att vada i stora knep, utan att veta hur man gör dem, särskilt det gäller Dropov och Barav. Detta kan leda till en ökad belastning på glaset och klämman.
Erfarna mästare av extrema skidåkning vet väl att i rå väder och i regnet inte rida - riskera risken för fall, skador och nedbrytningar av utrustning.
Och även scootern kan inte slänga hindren, kasta den. Oavsett hur stark det är, kommer denna överklagande inte att bidra till lång och lycklig användning.
säkerhet
Det är svårt att ringa transport, speciellt om du anser att det utförs på det mycket riskabla tricks. Men det är möjligt att minska skada. För att göra detta, har och säkert satsat på skydd. Och detta krav är lika oroat och professionella och nybörjare.
Innan du tränar och skridskor måste du värma upp bra. Om musklerna är korrekta och redo är sannolikheten för skada minskat avsevärt.
Traumatister vet noggrant att det största antalet skador från professionella ryttare vanligtvis faller i början av utbildning och tävlingar, om idrottaren har börjat uppfylla programmet, har otillräckligt förberett en snygg muskel för belastningarna. Till mer komplexa knep måste du flytta efter att du har den föregående. Hoppa inte genom steget och försöker bevisa att "jag kan också". " Allt har sin tid.
Våt väg och pölar är farliga. Även de dyraste hjulen kan inte fungera normalt med hög luftfuktighet. Den största faran är på väg på den våta ytan. Falls i de flesta fall kan inte undvikas.
Tricky scooter gillar inte och kallt. Hjulen i sådant väder är sämre sammanfogade vägen och faller och nedbrytningar.
Street-Riding Connoisseurs bör vara mycket uppmärksam på stadsgator, där asfalt inte är överallt och är inte alltid så så mycket som jag skulle vilja. Dessutom finns det barn, fotgängare, förare och galen tricks på vägen är fyllda med farliga konsekvenser för alla. Du måste noggrant inspektera den plats där trickarna är planerade, eftersom även en liten sten på landningsplatsen kan överskugga hela tricket och leda till oönskade konsekvenser.
Stilar av Catania
Om du har en knepig scooter, blir en lugn promenad i parken i en rak linje tråkig. Därför måste du förr eller senare välja mig själv. Freestyle förändras ständigt, alla nya knep visas, allt är i rörelse, men det måste börja med grundläggande färdigheter.
Förutom det faktum att det finns gates skridskoåkning, park och springbräda, Specialister allokerar flera stilar som ryttare kan använda.
- Träsnideri - Seriella varv, ibland skarpa stil används ofta i skidåkning. Skidåkare, skapa en våg av snö, se otroligt effektivt ut. Det är omöjligt att säga samma sak om turerna - de brukar ha en våg av sand och små stenar från under scootern, vilket inte är så trevligt för publiken. Men stilen är fortfarande vacker, och är därför mycket populär bland ungdomar.
- Drif - Överföring av varv i hög hastighet.
Om parkstilen innebär ett stort antal hopp och vänder, kommer gatan att erbjuda mer adrenalinunderhållning - trappor, steg.
Vård och underhåll
Eftersom du snart kommer att besluta att bli en ryttare, bör du först tilldela det utan att veta att enheten av din tvåhjuliga häst inte fungerar. Ju mer aggressiva scooter tillämpas, ju högre slitage på delarna och förr eller senare, men de kommer att kräva substitutioner. Det är här förståelsen är användbar, var och att scootern är belägen. Se utrustningen för extrema körbehov noggrant och noggrant. Det borde vara rent.
Damm och smuts kan påverka det negativa sättet på driften av styren och hjuldelarna. LERG för lager är farligare, ackumuleringen av den kan leda till deras fullständiga misslyckande.
I det här fallet tar det för att demontera scooter och skölj, med undantag av fukt i anter, lager. Alla objekt måste torkas med en torr trasa. Lager kan rengöras med fotogen, efter det behöver de säkert smörjning, annars skridskor efter tvätt kan det visa sig vara den sista för lager. Smörjning krävs. För styrningen - på grafit, för lager - litol eller tjocka silikon smörjmedel.
Granska recensioner
På Internet finns det en hel del recensioner om olika modeller av knepiga skotrar. Ägarna är glada att dela med all önskan information om vilka fördelar som har sitt sätt att flytta och vad bristerna är märkliga.
För det mesta och nybörjare, och midnivå ryttare försöker lyssna på tipsen av "erfarna", och därför räknar ofta inte krafterna - antingen sprider scooter snabbt, eller är svår att använda. Men om så önskas är det medvetna och rimliga valet ganska möjligt. Bara bestämma listan över de mest söta modellerna som är lämpliga för priset och gå till en specialiserad butik där konsulter hjälper till att förstå detaljerna. Om du har en vän som har extrem skidåkning, ta det med dig - Ryttare även med genomsnittlig erfarenhet kommer att hjälpa till att välja den optimala modellen för ett barn, en nybörjare.
Om hur man väljer en knepig scooter, berättar följande video.