Det kommer inte att verka uppenbart för nybörjare, men cyklar är fundamentalt olika, och en av de vanligaste sorterna är den så kallade stadscykeln. Med namnet är det redan klart att sådan transport är idealiskt anpassad för ridning i bosättningar, men det är fortfarande att förstå hur det ser ut och så vidare.
Generella egenskaper
Cykeln för staden var "född" inte igår - hans koncept utvecklades av årtionden av drift under villkoren i staden eller liknande (relativt jämn) ort. Detta är inte transport för allvarliga test, Tyngdpunkten i produktionen görs på praktisk och komfort, medan effektiviteten och hastigheten är något försummade - de behövs inte i villkoren för en bekväm väg och permanent trafikljus.
En typisk cykel urban typ utmärks av hög och rak passform - baksidan av cyklisten håller sig smidigt, som om han sitter på en stol. Denna position är bekväm tack vare ett högt justerbart ratt och ett rymligt mjukt säte.
Växlingshastigheter Om den tillhandahålls, erbjuder mindre lägen än vid bergs- och sportanaloger.
Det övre röret i stadscykeln ligger antingen mycket lågt, antingen frånvarande alls - det finns ingen skarp nödvändighet i den, eftersom belastningen på ramen i förhållanden med släta asfaltvägar minskas, men landningen förenklas med en sådan konfiguration. Stötdämpare är också ofta frånvarande, men det finns tillräckligt med typisk "urban" -fyllning: bagage och samtal. Många modeller för bekvämlighet är också utrustade med ett hus för en kedja och framljus.
Den beskrivna transporten är extremt bekvämt för korta resor i stadsförhållanden, det kräver ingen preliminär utbildning eller specialkläder, lika effektiv under några väderförhållanden. Sådana modeller används i stor utsträckning i städerna i Västeuropa, som massivt byter till cykelrörelse, till exempel: i Köpenhamn eller Amsterdam. Urban-cykeln är helt opraktisk om den är planerad att använda för terrängkörning, åtminstone relativt. Det är därför Sådana modeller är ofta inte tillämpliga i förorterna och är inte lämpliga som turist- eller sportfordon.
Vad är det där?
Varje person kan ha sin egen uppfattning om vilka egenskaper som är inneboende i en stadscykel, och även om listan upprepas hela tiden, varvid varje enskild egenskaper är valfri. I detta avseende är det värt att förklara vad de menar vissa gemensamma egenskaper hos cyklar.
Traditionell stadscykel antog stora hjul, men idag haft i stor efterfrågan Modeller med små hjul . Den signifikanta diametern behövs för att enkelt övervinna eventuella hinder, men i staden med en utvecklad cykelinfrastruktur och överflöd av spåren är det inte nödvändigt med detta. Kompakta modeller med en liten ram Njut av hög efterfrågan, eftersom mini-transporter blir bärbar, och det är inte längre så svårt att höja den på alla golv, även om det inte finns någon hiss i byggnaden.
Dessutom, när man transporterar en cykel i ett tåg eller buss, är blygsamma dimensioner en extra fördel för ägaren.
Rammen är viktig, eller snarare, det material från vilket det görs. Kolbike Det är mycket uppskattat på grund av det faktum att det huvudsakliga råmaterialet för produktion av en ram är billigt. Nyligen förvärvas popularitet också Sorter med en ram från Chromolibden legering - Detta är valet av dem som avser att utnyttja sin transport under förutsättningarna för icke-idealiska vägar eller bara önskar sin cykel för ett längre liv.
Funktionerna i ramen har redan nämnt ovan - vanligtvis är dess toppplank låg eller i allmänhet frånvarande för att förenkla ritten som en landnings- och avstigningsuppgift. På perfekt släta spår är det inte nödvändigt eftersom Transport upplever inte en betydande belastning på grund av hoppning, vilket innebär att det inte finns någon anledning att ytterligare stärka konstruktionen. Dessutom är ingen ytterligare plank inte i kompakta vikningsmodeller, där det bara skulle störa.
Samtidigt, enligt toppstången, bedöms det ofta om cykelns sexuella bälte ", tro att den raka linjen passar fler män och lutade - kvinnor. Men nyligen är det irrelevant.
Som i fallet med andra cyklar är stadsmodeller vuxna och barn. Denna klassificering är förståelig - bekvämligheten med körning beror i stor utsträckning på hur mycket transport som motsvarar tillväxten av ryttaren, så Barnens alternativ är alltid lite mindre vuxna. Graderingen av denna typ är emellertid inte alltid relevant, eftersom de bästa tillverkarna alltid producerar cyklar med möjlighet att reglera höjden på sätet och ratten, vilket innebär att samma kopia efter korta manipuleringar kan vara bekväm att man är helt annorlunda Lager än ägaren.
Urban-cykeln måste vara säker, som faller från det kan orsaka inte bara skada eller dåligt humör, utan också brutet arbete om du är skyldig att vara på arbetsplatsen i en kostym och föll och suddiga kläder på väg till kontoret. Av denna anledning är trehjuliga modeller mycket populära, under lång tid ansåg barns död. Två bakhjul är placerade icke-Ukraoco - tack vare detta är cykeln fortfarande Yurik och mycket kompakt, samtidigt som man håller möjligheten att klämma in i något gap, men fallet kommer inte att hända, även om cyklisten sprider sig eller han måste sluta.
För stadscykel, visar ganska typiskt fenomen Utrustning av stammen eller korg. På många sätt är det bekvämt - om du ständigt bär med dig små föremål eller vissa saker, kommer ett sådant tillbehör att vara mycket relevant.
Samtidigt skapar stammens närvaro vissa problem för vikningsmodeller, eftersom det är märkbart begränsat till sin kompaktitet, eftersom många cyklister föredrar att förvärva modeller utan en korg, istället för att använda en vanlig återhämtningsback. Samtidigt, för transport av små barn, kan vuxen design dessutom vara utrustad med en speciell plats för ett barn.
Slutligen, när du skapar stadscyklar, betalas mycket uppmärksamhet åt ryttarens komfort, och det uttrycks åtminstone för att skydda kedjan och planethylsan - oavsiktlig kontakt med dem är omöjlig.
Dessutom är det i många moderna modeller lämpligt att skydda ekrarna från att komma in i dem, det är lämpligt om vädret är dåligt och du måste bära en regnrock.
Jämförelse med andra arter
Mångfalden av cykelsvarianter är ingen slump - stadsmodellen skiljer sig från något av alternativen. Över sällsynta undantag får du inte chansen eller inte vill begränsa dig själv för rent stadsförhållanden, därför är det värt att tänka på att i din situation är City (nöje) alternativet med det bästa valet. För att förstå detta kommer vi att genomföra en kort jämförelse av denna typ av transport med alla andra cyklar.
Vägcykeln när det gäller popularitet kommer lätt att konkurrera urban, och det är möjligt att exakt en sådan typ av du har sett oftast. Vid första anblicken har han små fördelar: han, till skillnad från urban, och dåligt, och hårt, och inte alltför bekvämt. Om stadsmodellen är gjord för bekvämlighet i korta resor, är dess vägmästare inte om komfort, men om tillförlitligheten på grund av den begränsande enkelbyggandet. I denna enhet är det inget överflödigt, därför kostar det det billigare, och det här är den viktigaste transporten för landsbygd eller stuga, men du lider av det i stegen.
Familjen Mountainbike är avsedd speciellt för grov terräng, vilket innebär att deras främsta fördelar inte avslöjas i staden. Samtidigt kan de självklart klara av en vanlig asfaltväg, men då är det ingen mening att överbetala för de dyraste proverna - tillräckligt och elementära nivåmodeller. Mer allvarliga sorter är avsedda för resor genom skogen, crabcany på backarna och snabb nedstigning från dem, de är utformade för en permanent skakning, därför har de en mycket starkare (och eftersom tyngre och mindre bekväma) ram.
Landning är lägre för att åtminstone delvis nivåera den mycket skakningen, det finns inget tal om ett bekvämt mjukt säte, och alla slags korgar är meningslösa - när de använder transport för sitt avsedda syfte, kommer de bara att grede.
Highway-cykeln är utformad för att snabbt övervinna stora avstånd. Det är väldigt lätt och tunn, landning är lågt i det, och rörelsen tillhandahålls till maximal hastighet med minimala ansträngningar, eftersom det kan vara det bästa alternativet för en storstad, om det inte var för en viktig "men": den här enheten skapades rent för smidiga spår. Kommer från staden till staden - då är det ett utmärkt val, men permanenta kantar kommer snabbt att förstöra en sådan cykel, och i detta förlorar han sin urbana analog.
Universal Bike kombinerar de bästa fördelarna med andra populära arter: promenader, motorväg och berg. Han är sämre än komfort och bekvämlighet, den andra hastigheten, den tredje - i enkelheten i längdskorsning, men samtidigt är han inte dålig i alla namn på egenskaperna samtidigt, vilket innebär det Kan vara en viss tävling till stadsmodeller, även om de endast används i staden.
Tillverkare
Cykeln måste vara tillförlitlig, eftersom ryttarens säkerhet ofta beror på fordonets integritet och hållbarhet. Med detta gissar du inte i förväg, men vissa tillverkare har visat sig i decennier av existens att de känner till sin verksamhet och relaterar till det. Av denna anledning är det värt att överväga som potentiellt de mest tillförlitliga produkterna i varumärkena nedan.
- Schwinn. Det amerikanska varumärket anses i stor utsträckning prestigefyllda, även om kostnaden för sina produkter inte kan kallas transcendental. Sådana cyklar uppskattas inte bara tack vare hög tillförlitlighet, utan på grund av en attraktiv design - på en gång, kör många kändisar på dem: från Elvis och Marilyn till paret Jolie Pitt.
- Vandra. US-Taiwan-företaget gör ett viktigt fokus på kvaliteten på sina produkter - dess ledande modeller är utrustade med en hållbar ram från Chromolibdden-legering. Med all bekvämlighet och lätt rörelse runt staden, kommer en sådan cykel att tycka om de som brukade behålla sig i formuläret - han låter dig höja lasten på den vanliga vägen, för att inte slösa tid på gymmet.
- Strida. En infällbar vikningscykel är extremt kompakt, med ett brittiskt ursprung, idag har stor efterfrågan i städerna. Med gränsenättningen av design kräver enheten minimalt underhåll och kännetecknas av hållbarhet.
Kriterier av val
Även stadsmodeller är olika, och den framtida ägarens uppgift är att bestämma exakt vilken typ av cykel han behöver. Tänk på de viktigaste kriterierna för vilka du behöver vara uppmärksam på när du köper.
- Enkel design. I teorin är det minsta belastningen på cykeln, och därför kan du säkert klippa ut modellerna med en massa "krusiduller" som kostar pengar och behöver aldrig i "betong djungel". Ju mer enklare design, desto mindre kommer det att bryta, eftersom eventuella extra tillbehör (som samma korg eller bagage) är lämpliga endast i en situation när du är säker på sin dagliga användning.
- Fart. Urban modeller är multi-hastighet eller singlespid (utan växlingshastigheter). Teoretiskt för staden, där det inte borde finnas några problem med goda vägar, är det också lämpligt för den sista, enklare versionen, men mycket beror på området - om din typiska rutt föreslår konstanta hissar och nedstigningar, närvaron av en multi-hastighet läge förhindrar inte.
- Fullstorlek eller vikning. Om ramen är fast och cykeln inte innebär vikning är det vanligtvis plus till enhetens tillförlitlighet - det har inte svagheter, eftersom det är osannolikt att bryta. Samtidigt är fullstora modeller traditionellt stora, och de måste på något sätt lagras i lägenheten, och i kollektivtrafik är det extremt svårt att placera dem. Om det är hemma finns det utrymme för lagring, och det är planerat att regelbundet transportera cykel i bussar, tåg eller bilar, det är bättre att vara uppmärksam på vikmodellen, men se åtminstone att den flexibla anslutningen är lika stark som möjlig.
- Pris. Det bör alltid uppmärksammas den sista platsen, men det är värt att veta vilka faktorer som påverkar prissättningen. Till exempel är Singlespid alltid billigare än helt liknande höghastighetstransport, och planetbussningen ökar ännu mer värde. Stålram kostar tillverkaren (och köparen självklart) billigare än aluminium, och utländska modeller är alltid dyrare än inhemska, även om det inte finns någon objektiv skillnad. Slutligen uppfattar inte prislappen som Axiom - Kontrollera samma modell i andra butiker, kanske kostar det mindre där.
- Rama storlek . Det finns ett direkt beroende av storleken på ramen från tillväxten av huvudägaren, och det är inte nödvändigt att helt förlita sig på det justerbara sätet och ratten - för din komfort och säkerhet och säkerhet korrekt väljer du ramen. Det finns tabeller som låter dig förstå hur ramstorleken är lämplig för dig.
- Cykelstatusbedömning . Allt ovanstående är teorin, och det praktiska testet behövs också. Försök rida på den cykel du gillar och stå ändå, uppskatta hur holistisk och pålitlig ramen ser ut, om alla detaljer är väl hållna, oavsett om de är oavbrutna.
Se till att en specifik instans är berövad av eventuella brister, vare sig det är fabriksbrister eller otillräcklighet för transport och sedan köp.
På hur man väljer den högra cykeln, se nästa video.