Cykel, som alla andra sätt att flytta, behöver viss omsorg. Detta gör att du kan förbättra prestanda, såväl som märkbart ökar livslängden.
Smörjdelar är en obligatorisk och viktigaste delen av denna omsorg. Och för var och en av dem kräver ett visst sätt och överensstämmelse med sina regler.
I den här artikeln kommer vi att berätta i detalj om de viktigaste sorterna av smörjmedel och deras representanter. Och dela också med några rekommendationer om hur rätt och när du ska utföra det här förfarandet.
Granskning av arter
Du kan välja två huvudfunktioner som utförs av cykelmörjmedel:
- Skydda delar från fukt, inte tillåter korrosion;
- Minska friktionsnivån för rörliga komponenter.
Underlåtenhet att följa aktuell vård leder till uppkomsten av rost och förstörelse av enskilda element. Samtidigt kommer de ofta att skära, göra det svårt att röra sig. Det skyddande smörjningsskiktet minskar risken för dessa problem avsevärt.
Hittills finns det tre sorter för cykelsmörjmedel. Tänk på var och en av grupperna.
Tät
De kallas också konsekventa. Olika livslängd och god tolerans av väderförhållanden, som frost eller värme.
Innehåller täta konsistensämnen som levereras i banker eller rör. Cyklingsmörjmedel från denna grupp är:
- kalcium;
- litium;
- grafit;
- Vaselin.
Erfarna cyklister använder dem för att bearbeta långsamt rörliga element, bland vilka lager och hävarmar. Och även tjockt smörjmedel är bäst täckt med en kedja om du bestämmer dig för att "göra" en cykel för långvarig lagring.
Kalciumprodukter När den tillämpas, behåll sina egenskaper under lång tid och tätt hålls på föremålen även under nederbörd. De skyddar cykeln från korrosion perfekt och låter den bära temperaturskillnaderna från -30 till +50 ° C.
Litiumsmörjmedel Det finns praktiskt taget samma egenskaper som kalcium, men deras temperaturområde är signifikant bredare, från -50 till +150? C. Men de har en nackdel - en negativ inverkan på aluminium på grund av förekomsten av en kemisk reaktion.
Bland grafitämnen råder Grafitpulver. Den säljs i form av olja, men efter applicering och torkning blir till pulver. Sådant smörjmedel gör det lättare att flytta detaljerna.
Men en grupp tjocka smörjmedel har två allvarliga nackdelar:
- Det är svårt att tillämpa och bli av med överskott;
- På smörjda dem sticker elementen damm och smuts som inte heller har en cykel för fördelen.
Flytande
En bekvämlighet med att ansöka om olika delar på de mest svåråtta platserna. Men av samma anledning Snabbt flyter från smörjda element.
Flytande ämnen inkluderar enkla maskinoljor som säljs i små oljor eller behållare. På grund av sin konsistens tränger de lätt i hårda till räckhåll, och överskott avlägsnas enkelt. Oljor tvättas dock snabbt med vatten. Det är därför Använd inte flytande smörjmedel för att täcka öppna element.
Det är bättre att använda dem för bearbetning av bromshandtag och spakar, hastighetsbrytare och lager. Men du bör inte applicera för mycket olja. Annars kommer detaljerna att hälla damm, vilket gör det svårt att röra sig.
Tvåkomponent
Kvaliteterna hos de två ovanstående sorterna har absorberats. Gjord på grund av tjocka smörjmedel med tillsats av gallringsmedel.
Smörjmedel är bra för att applicera cykeldelar. Denna grupp innehåller tre sorter av ämnen:
- silikon;
- Teflon;
- vax.
De flesta av dessa smörjmedel levereras i form av spray, aerosoler eller flaskor för vätskor.
Silikon smörjmedel kan hittas omedelbart i tre konsistenser, inklusive tjock och flytande . Därför kan de användas både för öppna delar och för svårt att nå. I det här fallet lockar ett sådant smörjmedel inte damm och förstör inte gummit.
Teflon-medel Under mycket lång tid behåller du dina egenskaper och håller fast på ytan av elementen. De passar perfekt av repulsion av damm, smuts och fukt.
Mindre beständiga är vax smörjmedel Men de ger tillförlitligt skydd mot korrosion.
Som du kan se har tvåkomponenter alla egenskaper hos tjocka smörjmedel, men samtidigt är deras brister praktiskt taget berövade. Av denna anledning Idag blir tjocka smörjmedel mindre krävda.
Vad smörjar olika detaljer?
Som du redan förstod, smörja alla cykelmekanismer med ett verktyg fungerar inte, annars kan du skada dem. Du måste spendera pengar på flera olika smörjmedel, men en sådan avgift för långsiktig verksamhet.
Kedja - det första elementet, om smörjmedlet att komma ihåg . Utan detta kommer hon snart att börja skriva, och asteriskerna och kassetterna på bakhjulet börjar bli skadade. För kedjor är två typer av ämnen lämpliga beroende på vädret:
- För torr - Flytande smörjmedel, som avstänger damm, applicerar varje 100 km körning;
- Rå - Tjockt smörjmedel, som inte tvättas av med utfällning, uppdatering efter 150 km körning.
Den bästa smörjningen för kedjor är vax och silikonföreningar. För att underlätta uppgiften kan du köpa en speciell enhet som kallas kedjan. Först och främst hälls substansen för att spola en kedja, t ex fotogen. Efter det att den första kretsen passerar genom anordningen ersätts ämnet inuti med smörjmedel, och kedjan drivs på samma sätt.
Lager - måste smörjas om en gång per år. Det är livslängden för ett litiumsmörjmedel som är idealiskt för den här delen. För det första måste lagren också rengöras med fotogen. Smörjmedlet appliceras emellertid inte på dem, men på koppen, där lagren sätts in.
Hjulhylsor - Om de har öppna lager, är processen så enkelt som möjligt: rengör delarna från smutsen och täck den nya kompositionen . Men det finns modeller med lager som ligger inuti patronerna. Experter rekommenderar att de bara ersätter dem till nya på utgången av en viss tidsperiod.
Gaffel - för benen är det bäst att använda silikon smörjmedel . För att utföra detta förfarande måste hjulet avlägsnas.
Vagnen - i vissa fall behöver smörjning så att cykeln inte knyter. Faktum är att moderna modeller av cyklar placeras inuti patronen, där de är skyddade mot fukt och damm. Faktum är att patronen inte är avsedd för demontering. Men med en långsiktig terrängtur visas det mest obehagliga creaken. För att inte ersätta vagnen till en ny, kan den avslöjas, rengöra och smörja komponenterna.
Bromskabel - för honom nog med endast två droppar olja, en - på entrén, andra - till utgången. Då behöver du bara växla hastigheten och bläddra igenom pedalerna. För att smörja bromsen är det värt att använda flytande ämnen eller spray.
Styrkolonn - med henne är situationen densamma som med en vagn . Moderna cyklar är utrustade med lager som ligger i patronen. Sådana styrkolumner kallas integrerade.
Med lång resa eller kör off-road från tid till annan måste du öppna patroner och smörja lager.
Hur ofta kan du utföra proceduren?
Svaret på denna fråga är ganska enkelt - smörjmedlet måste utföras varje säsong. Detta är särskilt viktigt efter vintern, om du skickade en cykel för lagring. Att ta med cykeln i ordning efter vinterkroken, inte mer än ett par timmar.
Vissa cyklister ger sina cyklar till mekanik, Men det är bättre att lära sig att spendera denna procedur själv för att inte somna i det mest oupphörliga ögonblicket. . Men om du försummas med smörjmedel, var då förberedd att en dag kommer att börja misslyckas i ordning efter varandra.
Säsongsmörjning inkluderar bearbetning av alla delar, förutom kedjan och gafflarna. Smörjningen av kedjan förblir vanligen efter eget gottfinnande som kan bestämma hur ofta gör det. Eller du kan helt enkelt vänta tills kedjan börjar knäcka. Men det betyder inte att det nått en kritisk punkt. Torrkedja kan klara upp till 30 km bilresa.
Och det finns också en uppfattning att växelkablarna inte kan smörjmedel och är inte alls, annars kommer de att hälla smuts och damm som hindrar rörelsen. Men många professionella mekaniker gör det dock, men tillämpa ämnen som avstöter främmande föremål.
I allmänhet är det värt att notera det De flesta av de små detaljerna måste smörjas och så att de inte sköljer. Detta är karakteristiskt för sådana element som skickade, pedalgänga, borttagningsbultar och andra. Skruva av scurrices är mycket problematiska.
Rekommendationer
Och slutligen, flera rekommendationer från erfarna cyklister om hur man utför smörjmedel korrekt.
Först och främst är det nödvändigt att ta med din cykel i rätt utseende, det vill säga tvätta och rengöra. För att göra detta behöver du enkla lösningar: hink, varmt vatten, diskmaskin, pensel och svamp. Det är också värt en arm med en tandborste, som är mycket väl lämpad för rengöring av hårda platser.
Rengöring kan vara snabb eller kapital . I det första fallet är det tillräckligt att gå längs ramen med en fuktig trasa och tvätta kedjan, även utan att ta bort den. I det andra fallet måste kedjan fortfarande ta bort och placera den för en tid i en behållare med ett rengöringsmedel. Medan hon stannar kvar, måste du ta bort bakhjulet, skölj kassetten, demontera det bakre bytbenet och uppmärksamma alla resten av de viktigaste detaljerna.
Du kan starta smörjmedlet själv med någon komponent. Det är bara värt att komma ihåg att vissa fragment som asterisker eller kassetter rekommenderas att smörja flera gånger i rad.
När du väljer smörjmedel, fokusera på den aktuella säsongen, närvaron av utfällning och lufttemperatur. Som redan nämnts är flytande medel lätt spolas med regn, och några av dem är inte anpassade till starka kalla eller, tvärtom, värme. Och välj även smörjmedlet baserat på cykelns frekvens, oavsett om det är små resor runt staden eller långsiktigt resor runt den grova terrängen.
Kedja - mycket viktig komponent av någon cykel . Därför är det inte nödvändigt att bearbeta det med smörjmedel som kan skada det. Tjocka ämnen kommer inte att kunna tillhandahålla det önskade resultatet, som inte kan tränga in i alla hål i kedjan. Det rekommenderas inte att använda biloljor och oljiga vätskor som lätt är lockade till deras damm. Annars måste du rengöra kedjan efter två eller tre resor.
Som ett resultat måste du säga det Idag finns det många olika pengar på marknaden. Och deras val beror ofta på den specifika modellen på din cykel och dess egenskaper. Det är bättre att spendera tid på en mer detaljerad studie av ämnet för att sammanställa det perfekta smörjmedlet för din cykel. Då kommer han att tjäna dig i många år.
Om hur man väljer ett cykel smörjmedel, titta i videon nedan.