Scooter i årtionden betraktades som prerogativ av barn och ungdomar. Eftersom de elektriska scootermodellerna uppträder på bakgrunden av det växande oro för människor om ekologi i form av ett vägran av personbilar och till och med kollektivtrafik till förmån för ekologiska cyklar och elektriska sänkor, har den tvåhjuliga järnhästen blivit använd som en Populär fond för att komma till jobbet.
Det är självklart ett rent stadsfordon, och du kommer inte att lämna det för långt på det utan laddning, men ibland måste det inte vara mycket kilometer, och jag vill spendera så lite tid som möjligt. Dessutom är älskare av snabbresa redo att testa som en racingmekanism, nästan alla människor är intresserade, eftersom många är intresserade av hur det här aggregatet är starkt accelererat.
Maximal
Tyvärr existerar inte den officiellt erkända posten av den elektriska zoomhastighetsrekordet - om endast eftersom den vanliga enheten av denna typ inte är utrustad med en hastighetsmätare. Dessutom försöker tillverkarna vanligtvis inte skapa en riktigt snabb elektronisk enhet, och de har två viktiga skäl.
- Fara för passageraren . Det är svårt att komma med en sådan typ av transport där resan skulle skyddas ännu mindre än på scootern. Det maximala som kan uppfinnas för säkerhet är minsta "uppsättning av en cyklist" från hjälm och armbågsbönder med knäskydd, men med hög hastighet kommer de från skador naturligtvis inte att spara. Dessutom är scooteren med motorn, till skillnad från samma cykel, märkbart svårare att kontrollera på branta varv, eftersom tillverkare föredrar att ställa in en relativt låg gränsvarvtal för enheten.
- Öka massan med ökande hastighet. Vanlig mekanisk scooter - Transport är ganska lätt, det är bekvämt att övervinna hinder med det och flytta längs trappan, men den elektriska versionen är den mest allvarliga delen av a priori är ett batteri. Tyvärr är det i de flesta fall ett direkt samband mellan batteriets kapacitet och den kraft som utfärdats av motorn, och den senare beror på hur bra transporten får fart. Följaktligen väger de befintliga modellerna från antalet hög hastighet ganska mycket och är obekväma, men du kan göra dem ännu snabbare, men då blir de helt obekväma.
Med tanke på allt ovan är det inte förvånad över att den fabriks scooter som standard (och då inte alla) utvecklas på den elektriska tröjan, 60 km / h, och även om det finns idealiska förhållanden, som kommer att diskuteras Nedan.
Men i vårt land finns det tillräckligt med folkhantverkare som vill ta bort programgränsen för hastighet och öka den på grund av en viss modernisering av enheten och därigenom uppnå mer allvarlig 80 och 90 km / h. En inofficiell rekord och ett allmänt accepterat riktmärke för varje moderniserad scooter kan betraktas som 100 km / h, Men ägaren kan påskynda så starkt om 100% litar på kvaliteten på vägen, som borde vara helt jämnt och dess förmåga att styra fordonet under sådana förhållanden.
Vilka faktorer påverkar den maximala scooterns hastighet?
Begreppet maximal hastighet för en viss modell är något villkorad - vilket innebär att den genomsnittliga maximala hastigheten, för att uppnå vilket är relativt enkelt, men det händer att tillverkaren avsiktligt övervakar numret och det deklarerade maximala kan endast uppnås under idealiska förhållanden. För att förstå hur man klämmer ut ur elektrosokatet, anser vi, vilket beror på rörlighetens snabbhet.
- Motoregenskaper . Det är nästan huvudkriteriet, vilket är en av två som är stadigt påverka hastigheten. Kraft och vridmoment är ett lager av transportkraften, de ändras inte under några omständigheter (med undantag för uppgradering med utbyte av delar). Håller sig för att rida mest snabbt som möjligt, bör du under alla omständigheter uppmärksamma de modeller som har de bästa indikatorerna på dessa egenskaper.
- Hjuldiameter. Motorn spinner hjulen till ett visst antal varv per sekund. Det är uppenbart att scootern med små hjul avståndet passerat kommer att vara mindre än modellen som har en mer allvarlig diameter. Naturligtvis, ju mer hjulen desto desto svårare, och det svårare att rotera dem, tar fabrikstillverkaren vanligtvis hänsyn till det här ögonblicket och gör motorns kraft i motsvarande.
- Viktfordon och passagerare. Den totala massan av den rörliga transporten påverkar starkt rörelsens hastighet - om den är stor, ökar friktionskraften med vägytan, och du kommer inte att gå så fort. Snabb elektrosfamcat bör vara lättare av sig själv utan att förlora andra köregenskaper.
Om du redan är en svår modell, ladda inte bara dig själv, utan också en stor ryggsäck, du borde inte bli förvånad över att hon knappt åker.
- Vägfunktioner. Om vägen är helt slät, glider scooter bokstavligen, utan att uppleva speciellt motstånd, och det är självklart ett stort plus för transport. Huruvida verksamheten är en viskös beläggning som tillåter viss splittring av scootern och hjulens ingrepp åtminstone i de minsta grop som bildas under egen vikt. Dessutom är det viktigt och tilt - hur man går uppförsbacke är mycket svårare än från berget och elmotorn med en hiss kommer att spendera mycket mer ansträngning.
- Motvind . Även den här faktorn som verkar obetydlig påverkar hastigheten, eftersom det skapar ytterligare motstånd. I sig är det vanligtvis inte så inflytande, men i en närmare berget kan resultatet vara deprimerande för den som har bråttom.
Vilken hastighet behövs?
Anledningarna till vilka tillverkare inte producerar riktigt racingskoter beskrivs ovan - det är fortfarande att förstå hur man väljer en viss modell för sina uppgifter, eftersom även de angivna 60 km / h är ganska mycket för korta resor runt staden. Det finns en speciell klassificering av elektriska sänkor i samband med den som kör - den innehåller också information om den normala effekten av sådan transport. Specialister rekommenderar följande.
- Barn. Det antas att 5-10 km / h för dem är taket. Det är faktiskt en gång av en vuxen eller en unhurried jogging, men för den som bara lär sig, behövs inte längre. För en sådan indikator finns det tillräckligt en motor med en kapacitet på ca 100 W.
- Ungdomar och vuxna nybörjare . För dem och andra förfrågningar kan vara allvarligare än enkla "Pokatushki" på gården - för dem är det redan ett alternativ för personlig transport. Samtidigt saknar erfarenhet och utdrag vanligtvis sådana förare, eftersom hastigheten över 15 km / h är valfri för dem, vilket är 150-250 W i Watt-ekvivalenten.
- Vuxna för vardagen . Om du inte är förvånad av scootern, och du behöver en elektrosocathkat varje dag, eftersom den ersätter bilen eller kollektivtrafiken, fokusera på höghastighetsbarriären på ca 35 km / h - i slutändan borde du inte bara gå till samma arbete. Du kan förvänta dig en sådan ACU från en kraftmodell i 250-350 W.
- Ryttare. Om du anser dig en älskare med snabb körning och elementär inte rädd för att överklocka en sådan snabbhet av en sådan bräcklig design, är det värt att uppmärksamma modeller som kan accelerera upp till 40-60 km / h. I sådana skotrar ser tillverkarna ofta betoning att de inte förlorar sin kryssningshastighet även i negativa förhållanden, och därför är deras kapacitet imponerande - vanligtvis varierar den från 700 till den fantastiska 2000 W.
Hur pumpar man ett fordon?
Oavsett hur svårt du försöker välja den mest avancerade elektrosokaten, Med en stor del av sannolikheten kommer det att hända att de angivna egenskaperna är något överdrivna. Till exempel, när stroke på 90 km, tar batteriet verkligen bara 60-70 km, till maxhastigheten, når enheten nödvändigtvis inte minst 2-3 km / h, och med ett halvt urladdat batteri, problemen börja i någon åktur.
Av den anledningen anser många hantverkare att det är rimligt att samla elektriska bedrägerier på egen hand för att reglera sina parametrar, eller uppgradera den inköpta modellen i rutan.
För att öka scooterns "uthållighet" måste du köpa för det och installera ett mer kraftfullt batteri. Svårigheten ligger i det faktum att många modeller har individuella dimensioner individuellt och hitta modellen av samma kapacitet, men samma storlek är extremt svår. Tja, om husets konfiguration förutsätter installationen av ytterligare batterier i speciella celler - i det här fallet blir experimentet mycket lättare.
När det gäller motorn kommer det nästan i alla fall normalt att överleva överklockning om 1,5 eller till och med 2 gånger högre än fabriksstandarden, speciellt om du inte blir krossad över den hemlagade, rusar på det uppförsbacke på en kross ja med motsatt vind . En annan sak är att motorhjulets styrenhet har vissa begränsningar som inte tillåter att sprida scootern större än den "normala" hastigheten som ställts av växten. Därav, Kärnan i ändringen är antingen för att ersätta regulatorn till en annan, eller det måste noggrant övergå den ursprungliga avgiften.
Oftast är det relevant exakt det andra alternativet, och allt av samma skäl - på grund av bristen på utrymme i fallet, vilket förhindrar att experimentera med valet av delar. Samtidigt, för en nybörjare, kan en lödbräda vara en utmaning, och i stället för en utmärkt scooter som har genomgått en användbar uppgradering, kommer en massa värdelös skrot att få.
Observera att scooterns självförändring inte bara är fylld med icke-funktionalitet, utan leder också till en garantiförlust.
Mer information om vad som är elektrosokatens hastighet, kommer du att lära dig genom att titta på nästa video.