Denna cykelmodell är så relevant att även för närvarande produceras på Kharkov-cykelbil. Naturligtvis skiljer sig den moderna versionen från sin föregångare, men det här är alla samma cykel "turist".
Historia om skapelse och utveckling
Huz uppkallad efter G. I. Petrovsky grundades 1923. Den första "turisten" kom ner från transportören 1949, och det var tillverkat fram till 1961. Under detta produktionssteg skapades tre modifieringar av varor, nämligen: B-31, B-32 och B-33.
Cykelerie B-31 Han var en 1-hastighetsprodukt med en frigörande mekanism. Men eftersom han bara hade en hastighet, stoppades sin produktion, och sedan frisläppandet gjordes av små partier är den här modellen inte längre möjligt att hitta någon som används.
Modelldesign B-32. Ser ut som B-31, men hon hade en funktion. Produkten har 3 hastigheter som kan bytas under körning. Under frisättningen förändrades fordonet nästan inte, men i slutet av produktionen gjordes alla samma förändringar. Byt ut den ursprungliga hastighetsomkopplaren till teleskopiska och ändrade också gaffelns utformning.
För rörelsemedel B-33 Kromstålet har tillämpats, vilket ersatte aluminium. Ärmarna modifierades och blev, som alla turistmodeller som producerades på RU. Produktdesignen var modifierad emblem. Det var B-33 som blev grundare av den klassiska tanken om utfördesignerna.
Ett karakteristiskt inslag i den gamla versionen av cykeln var sådana mindre saker, som en kedja, för att inte förlora locket från kameran.
Sedan 1961 har cykeln bytt namn, och i stället för "turist" började han kallas "satellit". Sådana förändringar var förknippade med prestationerna i rymdfärgen. Första versionen under den här titeln har blivit Modell B-34 vilket var lite uppgraderad. Rattet var gjord av aluminium och tog också bort åsen med vingar. Vidare, i alla efterföljande modeller, ändras endast utseendet, liksom några detaljer gjorda av andra material. Transmissionsomvandlingen kan betraktas som en signifikant skillnad, eftersom en annan hastighet tillsattes.
Transport geometri kvarstod upp till B-301 Och denna modell har förändrats fjädrar, deras längd har blivit mindre.
Det ursprungliga namnet på linjen returnerades 1977, men den nya cykelmodellen liknade alls, förutom design, med en modell "Sport 542-01". "Satellit" blev en separat lineup, och utgåvan fortsatte fram till 1983.
Den nya modellen av fordonet uppträdde 1980 och producerades i 7 år. Då bestämdes det sig att byta design, men det ändrar inte cykeldesignen. Denna modell 153-421 kan inte kallas särskilt framgångsrik, eftersom metallens kvalitet inte var så bra, vilket återspeglades på ramen.
I Sovjetunionen hade den sista släppta cykeln "turist" av den gamla versionen en numrering 153-452 och hade följande ändringar:
- Bromssystemet har blivit aluminium;
- Trunk-fästet har ändrats.
Den version hade dock betydande nackdelar, eftersom kvaliteten inte var i höjd, och nästan alla produktanslutningar kunde tillskrivas den defekta.
Men om du inte uppmärksammar de senaste modellerna, kan detta fordon med rätta kallas grundaren av moderna vägturistbikes.
I jämförelse med vanliga vägprodukter var detta en lätt design för snabbare rörelse. Men efter en tid återupptog Rus produktionen av denna modell, eftersom det var mycket populärt, men redan i en mer modern form.
Specifikationer
De första 3 modellerna av fordonet "turist" liknade de tekniska parametrarna.
Den ungefärliga vikten var 14 kg, transporten hade 3 sändningar, 4 överföringen uppträdde i den sista modellen. Pedaler var lätta, lita. Du kan välja mellan det hårda eller mjuka sätet. Kromat stål serverat material för tillverkning, så dessa cyklar ansågs pålitliga och opretentiösa i vården.
På cyklar var hjulets storlek 622 mm, och diametern är 28 tum. En särskiljande egenskap hos turistmodeller av cyklar jämfört med motorvägen var deras förstorade hjulbas. Hjulets bredd är 25 mm, friktionen minskar och den applicerade fysiska ansträngningen minimeras under resor. Däcken själva har blivit mer tillförlitliga, vilket gav möjlighet att korsa de ojämna vägarna på sådana cyklar och ta promenader i skogarna.
Fordonsramens höjd varierar från 540 till 600 mm, med ett steg med 20 mm.
Komplett till produkterna gick, lampor på hjul och pump. På företaget etablerades stammen, liksom på ramen var det en famble väska där verktygen var. I vissa modeller var en bonus lykta med en elektrisk generator.
Cykel bakstjärnor hade från 16 till 24 tänder, den främre stjärnan har 51 tänder. Presentera både bakre och handbromsar.
Den särpräglade egenskapen hos "turist" var hans ratt, så en intressant form gjorde det lätt att resa till bergen, samtidigt som man spenderade mindre fysisk styrka än vid användning av det vanliga ratten.
Nya livsmedel för rörelse
Eftersom detta fordon utfördes kvalitativt, och dess livslängd med korrekt vård är nästan obegränsad, skulle många användare vilja uppdatera sin tvåhjuliga vän.
Det första som kräver ersättning under omvandlingen av cykeln är:
- kedja;
- fälgar;
- Däck;
- hastighetsskiftare;
- stavar.
Om du inte vill reparera den här produkten är det bättre att gå till verkstaden, men om du är övertygad om dina förmågor, måste komponenterna fortfarande välja från utländska tillverkare.
För att inte vara mycket spenderad på finans, kan vissa komponenter köpas från den ursprungliga tillverkaren, nämligen: Kharkiv-cykel av vatten. Förutom att ersätta några detaljer, uppdaterar nästan alla ägare färg på produkten, vilket ger det ett modernt modernt utseende.
För närvarande är det nödvändigt att vara märkbart på vägbanan, så du borde spendera ett par experiment med belysning. Det finns bakgrundsbelysningar på hjulen och själva ramen. Du kan välja en reflekterande färg - så du kommer inte att tänka på dig på mörkret, och du kommer inte vara ett hinder på vägen. Vad kommer också att ge dig en säker rörelse.
Modernt "turist"
På den officiella hemsidan för Kharkov Bike-växten kan snubblas på en modern modell av cykeln "turist".
Modell 48 SH Den har en ramhöjd på 540 mm, diametern på hjulen 28 tum finns i tre färger: svart, vit och mörkbrun. Antalet växlar från den moderna produkten är 7. Basens längd är 1095 mm. Fordonet är utrustat med bagage och fotbräda, har ett bekvämt modernt säte och kedjeskydd.
Pedaler är gjorda av aluminium från NECO.
Rammen av stål är det bästa alternativet, eftersom det är lätt och mest hållbart. Detta material väger lite mer än andra, därför överstiger den moderna modellen av den initiala cyklarna "turist".
En särskiljande egenskap hos modellen "Turist" 49 ba sh Det är hans ram, eftersom det skiljer sig från klassisk stängd med sin form, vilket liknar den öppna dubbla. Detta gör modellen bekvämare i jämförelse med det ursprungliga cykelalternativet.
För närvarande erbjuder företaget gratis frakt när du köper data om rörelse.
Användarrecensioner
I grund och botten är alla recensioner om produkten positiva, många har noterat cykelns praktiska och tillförlitlighet. Många användare cyklar fick från senior släktingar, så de kan säkert prata om sådana kvalitetskvaliteter som hållbarhet.
En annan recensioner kan förstås att fordonet är enkelt och praktiskt, eftersom produkten har möjlighet att installera en extra korg för transport av saker. Och hans vintage look lockar uppmärksamhet och orsakar nostalgiska minnen av barndomen.
Viliters med erfarenhet noterar det Kharkiv cykelproduktionsanläggning i 20-talet släppte en riktigt utmärkt cykel som har bevarats till denna dag. Produkten är lätt och manövrerbar, och de är inte svåra att hantera, liksom på grund av dess egenskaper, det är inte nödvändigt att tillämpa stor makt att lyfta berget.
Turistmodellen fick popularitet inte bara bland älskare rida i bergsresor eller av avlägsna avstånd, men också bland vanliga medborgare. På grund av det låga priset kunde han förvärva alla som också bidragit till sin popularitet. Och dess tillförlitlighet och kvalitet på monteringen lämnar fortfarande inte likgiltiga användare, eftersom det inte konstaterar att växten återupplivade sin mest demonterade modell av fordonet.
Cykelöversikt Xb3 "turist" tittar nedanför.