Pasih Adang Adresaline Gancang Gancang Scooter Vikmy Salaku cara gerakan di sakumna kota, sabab ogé tiasa ngeusian basisir, tapi ogé pikeun Masakan Dagang Kalayan ngabalikeun, naliti.
Tiket henteu disebut skuter naon waé. Kacuas sapertos gaduh desain khusus, sareng syarat-syarat anu tangtu diserita. Pertimbangkeun salah sahiji bagian utama stiter anu trotey, tanpa éta mustahil pikeun ngumpulkeun sareng ngalebetkeun, - dek.
Ieu platform stasion dimana perang anu nangtung sareng suku. Dina kalolobaan modél, éta digabungkeun sareng pigura, sareng roda sareng jarum na dibenerkeun ka tukang. Kulit anu dipasang di luhur bagian luar tina dek, nyegah légal dina prosés tunggang. Kadang-kadang kulit diganti ku lapisan karét atanapi unsur tékstur.
Naon anu diproduksi?
Lamun skuter dimaksaan pikeun barudak anu kirang ti 3 taun, platform suku dijieun tina plastik gabroof. Dina kasus "beurat" sareng jalan kaluar camp, éta ngabantosan waja, beusi, dirancang pikeun seueur beban anu luhur.
Alat sareng magnesium, alumunium, lialumin) mangrupikeun solusi anu saé pikeun nyiptakeun skooter anu bener idéal. Dek panggampangna mangrupikeun aluminium tanpa lapisan. Sareng variasi paling mahal didamel tina magoy magoy.
Dina produksi sababaraha pres, bahan digabungkeun ku cara nempatkeun alumunium, plat plastik atanapi plat plastik dina kerangka baja. Pilihan anu terakhir disebut dukungan fleksibel sareng kejutan nyerep sipat. Cocog pikeun gerak dina permukaan jalan anu paling goréng, tapi pamaké butuh milik pangalaman tangtu.
Jenis pegat
- Petanieu logam sareng pigura mangrupikeun elemen tunggal. Gunung ieu dipanggihan di maksad dagang.
- Platform dina pigura beusi. Dina ngan ukur olodiman, dek tiasa diganti sareng analog hiasan ti sagala rupa bahan.
- Lokasi dek kai antara basa beusi. Kalayan gagantel ieu, scooter skooter nalika nyetir sareng geter parantos quenched dina bagian jalan kasampurnaan. Dikurangan nyaéta pikeun ngirangan efisiensi repulsion.
Upami kolom pandian tos nyambung ka Lee kalayan mékanisme tilepan, ngajelaskeun anjeun pikeun ngalipet skor kanggo dua kali dua. Kandaraan sapertos anu cocog pikeun nyimpen sareng mindahkeun.
Téktik trooty mahal, kolom peyk and éta digabungkeun sareng dék arking ku hartos sambungan anu permanén atanapi sanés nganggo éta. Gunung sapertos nambahan résistansi gudang kanggo kejutan.
Dimensi
Pangéran ngalaman langkung milih numpak dek anu pondok sareng sempit. Éta langkung gampang pikeun obemnologi, sareng, sasuai, sakuran éta stabil, sareng pertengé bakal henteu hampang kanggo naék.
Kalayan pangalaman anu henteu cekap, scooter disarankeun pikeun milih angkutan nganggo dek sedeng sedeng. Lebar nya pikeun pamula kedah sami sareng boh rada leutik tibatan lebar sampéan, nyaéta dimungkinkeun pikeun pasukan suku.
Jangkungna dek, katelah salaku clearance, utamina nagarakeun ukuran jalan lumen mangaruhan pinunjul angkutan diri. Éta ogé sia sanés nyatakeun yén langkung saé clearance, anu langkung jero bakal éra dina leg pendukung unggal-unggal waktos ngadorong waktos. Pilih dek dina jangkungna, damar pikeun mertimbangkeun kualitas jalan kanggo nalikeun, sareng angkat disarengan kanggo tumuh dudatan sareng tumuhna. Anu langkung luhur, dow éta dipikabutuh di luhur, sareng langkung saé pasvas jalan pasna, nurunkeun platform anu langkung diidinan.
Clearance anu paling seueur paduli pikeun jalma anu mimiti nyalungan. Sagala lepat praseranice éta dina prosés tunggang dina skoter dua suku kedah disimpen babarengan, anu fokus dina platf plas tina sakélo.
Nyatana, éta henteu ngutasan. Nalika raping dina dek, ngan hiji sukuna tétéla janten dina platflatina sadayana sadayana, sareng kadua nyaéta kalibet dina kakuatan anu nyerep.
Kalayan bentuk pasip (gulungan ka tempat pelungguhan) tina suku, sareng kaleresan, hurungkeun pikeun caket, tapi henteu sadayana sadayana lebar suku atanapi dina sudut. Teu lami saatos ngawasaan skoter suku, posisi anu leres dina platform bakal tiasa ngeusian. Ngeunaan kumaha posisi aranjeunna, cariosan pamula bakal ngeureunkeun sareng pikir.
Éta patut éta Kalayan dek anu luhur, anjeun kedah cringe langkung jero, ngadorong naha kacapean gancang . Dina modél sareng keresihan rendah, dimungkinkeun dugi ka nungguan lila sareng gampang ngalangkungan fase tenang, timbangan dibuktikeun ku teé-thees, ampir tanpa katurisan. Tapi nalika nyetir nguriling jalan offan kalayan dinge anu rendah, diperyogikeun janten bigilant, contona, contona, dina CreB.
Dek dek anu dikembangkeun dianggap rusak tina breakerability scooter. Aya kasempetan pikeun menyakiti batur atanapi hal dina jalur na. Tapi pikeun pelaksanaan trik, skooth topak lega mangrupikeun naon anu anjeun peryogikeun. Kusabab deka dilakukeun tina aluminium kelas luhur - tibatan aranjeunna langkung lega, modél éta langkung mahal.
Pikeun dek anu secks, panjang leutik penting. Parameter ieu mangaruhan kontrol sareng tanggung jawab pikeun stabilitas skacker dina waktos badarat. Nu leuwih gedé panjang platform, beuki hésé éta pikeun Master pikeun Master rotasi, sanaos stabilitas ningkat sacara signifikan. Panjang leutik bagian ieu skooter mangrupikeun padamelan nyaéta rotasi kososo sareng nyanghareupan beurat tolér.
Ngaganti di toko dina stippeer tutup anu ditutup, éta gampang kahartos kumaha parameter dehy. Upami réngsé, anjeun teu kedah kuku teuing rendah, hartosna anjeun mendakan idéal.
Ngeunaan kumaha ngadamel trik dina skooter pikeun pamula, tingali gigir.