Anu sanés terang ka panahan, tapi sapédah anu béda pisan béda sareng sareng salah sahiji jinis anu paling umum mangrupikeun anu disebut panik panédah. Ku nami éta parantos terang yén transportik sapertos idéal-idatna diadaptasi di padamai di padumukan, tapi sésana pikeun ngarti kumaha.
Ciri umum
Bise pikeun kota ieu "dilahirkeun" sanés kamari - konsép na dikembangkeun ku dekade operasi dina kaayaan kota atanapi sami) lokal. Ieu henteu ngangkut ujian anu serius, Tekenan dina produksi dilakukeun dina praktis sareng kanyamanan, sawaktu leuwih efisiensi matak diabaikan - aranjeunna henteu diperyogikeun dina kaayaan jalanan sareng lampu patjabaan permanén.
Hiji motor ngetik kota khas dibédakeun ku lempeng - lempeng - tukang cyclist nyimpen lancah, sami-terasan dina korsi. Posisi ieu payme hatur nuhun ka roda setélan anu langkung saé sareng korsi anu lega.
Ganti gancang upami disayogikeun, nawiskeun mode anu kirang ti gunung sareng Élmu Olahraga.
Tabung luhur dina pigura sapédah kota ieu boh tempatna pisan lemah, boh henteu pas sanggeus sadayana - teu aya kabutuhan jalanna, tapi badarat dicercaatedi sareng kaayaan jalan aspal lemes konfigurasi sapertos. Cucong ogé sering teu tepung, tapi teu cukup khas "Urban" ngeusian: kalapa. Seueur model pikeun diperhatoskeun ogé dilengkepan perumahan ranté sareng lampu di payun.
Ditunjukna dijieun pisan pikeun perjalanan pondok di kaayaan urban, éta henteu ngabutuhkeun latihan perbiikan atanapi pakét khusus, sami-béda dina kaayaan hawa. Model sapertos kitu dianggo di kota-kota ti Éropa Kulon, anu sakedik sacara ageung sareng gerakan silinder, contona: Di Copenhagen atanapi Amsterdam. Bike kota anu lengkep henteu leres upami éta direncanakeun dianggo pikeun nyetir jalan, sahenteuna dulur. Éta alesanana Model sapertos henteu sering berlaku dina kaayaan suburban sareng henteu cocog sareng kendaraan Wisatawan atanapi olahraga.
Naon aya?
Unggal jalma tiasa gaduh ideu sorangan tina wujud poliri anu indbaat dina sapédah kota, sareng sanajan sacara umum daptar diulang, masing-masing individu éta ngan ukur dianggo dina waktos éta. Dina hal ieu, éta singring ngajelaskeun naon anu hartosna ciri umum sapédah.
Bike Towban tradisional dianggap roda ageung, tapi dinten ayeuna dinikmati dina paménta anu hébat Model kalayan roda leutik . Diamas anu penting dipikabutuh pikeun gampang ngatasi halangan-halangan, tapi di kota sareng infrastruktur sapalih maktur sareng loba hal sapédah sareng kaayaan henteu aya kabutuhan ieu. Model kompak ku pigura alit anu ngaraoskeun sababaraha paménta anu luhur, sabab transportir mini janten portabel, sareng éta henteu hésé ngaung di lantai sanés, komo upami teu aya liftard.
Salaku tambahan, nalika ngangkut sapédah dina karéta atanapi beus, dimensi pangpentingna nyaéta kauntungan tambahan pikeun anu gaduh.
Siring penting, atanapi rada, bahan anu dilakukeun. Sapédah karbon Hal ieu dihepiasi pisan kusabab kanyataan yén bahan atah utama pikeun produksi pigura hirupna murah. Anyar, popularitas ogé kaala Jenis sareng pigura ti alromollden - Ieu mangrupikeun pilihan jalma anu badé ngeksploitasi angkutan dina kaayaan jalan non-idéal atanapi ngan ukur hoyong sapédah kanggo kahirupan anu langkung panjang.
Fitur pigura parantos parantos didakwa di luhur - biasana plank luhurna rendah atanapi umumna absent pikeun mempermudah sapertos badarat sareng henteu disemarking tugas. Dina jalur anu sampurna henteu diperyogikeun kusabab Angkutan teu ngalaman beban anu signasi kusabab ngaluncat, anu hartosna teu aya alesan pikeun langkung nguatkeun desain. Sumawona moal plank tambahan henteu dina model kerak kompak, di mana waé ngan ukur ngabongkar.
Dina waktu anu sami, nurutkeun bar luhur, éta sering dihukum ngeunaan "sabuk seksual" tina sapédah anu lempeng, sareng kadar. Nanging, nembé éta nyimpang.
Sapertos dina kasus naon bikes sanés, modél kota sanés dewasa sareng murangkalih. Kelasifikasi ieu bisa dipercaya - hate nyetir thernely gumantung kana sabaraha transportasi anu pakait sareng kamekaran rider, jadina Pilihan barudak na rada kurang sawawa. Tapi, harita jinis ieu henteu sok relevan, sabab pabrik pangsaéna sok ngahasilkeun sapédah kalayan ngatur jangkungna korsi anu sami tiasa gampang pikeun lalaki anu sami. Salian ti mana manisan Gudang dibandingkeun.
Di kota Tike Teikip kedah aman, tumiba tina dinya tiasa ngabalukarkeun henteu ngan ukur tatu atanapi wanda goréng, tapi ogé stabilkeun pagawéan dina kantor, murag dina kantor. Kusabab ieu, modél tilu roda anu kasohor pisan, pikeun lila dianggap maot barudak. Dua roda pungkur disimpen sanés non-ukraos - hatur nuhun ieu, bike anu masih kénéh yurik sareng kompak pisan, tapi ragrag moal lumangsung? Tapi ragrag moal lumangsung Eureun.
Pikeun sapédah kota, cukup fenomeno biasa Peralatan kalapa atanapi karanjang. Ku cara-cara hal ieu ladén - upami anjeun terus-terusan ngalaksanakeun objék-objek-barang alit atanapi sababaraha hal, aksésori sapertos kitu bakal relevan pisan.
Dina waktos anu sami, ayana cabang nyiptakeun masalah tangtu pikeun model anu mekahan, sabab éta henteu jelas kana kompakna, kusabab seueur kontrakna henteu resep kana keras parlincer biasa milih modél baranahan anu langkung resep. Dina waktos anu sami, pikeun ngangkut barudak leutik, desain sawawa tiasa di samalasi babarengan dilengkepan ku tempat anu khusus pikeun murangkalih.
Tungtungna, nalika nyiptakeun bikes bikéa, seueur anu dibayar ka kanyamanan pengayaan pengunjung, sareng dipidangkeun dina ngajalan rédibe sareng hubungan anu henteu mustah sareng aranjeunna anu mustahil.
Salaku tambahan, ngagabél modern, panyalindungan juru kalkata tina asupkeun aranjeunna, éta luyu upami cuaca goréng sareng anjeun kedah ngagem jas hujan.
Bandingkeun sareng spésiés sanés
Kabébasan variétas ngotoran teu aya katenen - modél kota béda ti mana-mana alternition. Lepatan ledak anjeun moal ngagaduhan kasempetan atanapi henteu hoyong ngawatesan diri anjeun pikeun kaayaan perkotaan, ku sabab éta patut pikir naha aya kota (karesep) sareng pilihan pangsaéna. Pikeun ngartos ieu, kami bakal nyampangkeun ngabandingkeun ringkes tina jinis transportasi ieu sareng sadayana sapageup anu sanés.
Jalan sapikakna dina daérah popularitas gampang gampang janten kota, sareng saré janten persis persis anu siga kitu anjeun parantos katingal. Dina glance kahiji, anjeunna ngagaduhan mangpaat: anjeunna, kumis cacar, sareng anu goréng, sareng sesah, sareng henteu séhat. Upami modél kota dilakukeun kanggo genah dina perjalanan pondok, maka sasama jalanna henteu ngeunaan kanyamanan, tapi ngeunaan rélabilitas kusabab ngawatesan konstruksi. Di unit ieu aya anu superluel, janten hargana langkung mirah, sareng ieu mangrupikeun angkutan utama pikeun tali atanapi pondok, tapi anjeun mendurungan éta dina léngkah-léngkah.
Kulawarga kuted gunung Bagian anu dimaksudkeun sacara khusus pikeun bumi kasar kasar, anu hartosna kauntungan maranéhanana teu diungkabkeun di Kota. Dina waktu nu sarua, maranéhna, tangtosna, aya bisa Cope jeung hiji jalan aspal biasa, tapi lajeng eta damel moal aya rasa ka overpay keur sampel paling mahal - Tingkat model cukup sarta dasar. variétas langkung serius anu dimaksudkeun pikeun lalampahan ngaliwatan leuweung, crabcany dina lamping sarta turunan gancang ti aranjeunna, aranjeunna dirancang pikeun oyag a permanén, kituna maranéhna boga pigura teuing kuat (jeung kusabab heavier na kirang nyaman).
Badarat leuwih handap guna sahanteuna sawaréh level pisan oyag, euweuh ucapan ngeunaan hiji korsi lemes nyaman, sareng sagala sorts baskets anu hartina - lamun ngagunakeun angkutan pikeun tujuanana dimaksudkeun, aranjeunna ukur bakal ngilu.
The sapédah raya dirancang pikeun gancang nungkulan jarak considerable. Éta pisan cahaya sareng ipis, badarat nyaéta low di dinya, sarta gerakan anu disadiakeun dina speed maksimum kalawan usaha minimal, sabab bisa jadi pilihan pangalusna pikeun kotana utama, upami éta henteu keur salah penting "tapi": Unit ieu dijieun murni pikeun trails rata. Bade ti kota ka kota - mangka mangrupa pilihan alus teuing, tapi curbs permanén bakal gancang bari sapédah sapertos ieu, sarta dina ieu anjeunna leungiteun mun analog urban-Na.
Universal sapédah ngagabungkeun mangpaat pangalusna spésiés populér lianna: leumpang, jalan raya sarta gunung. Anjeunna inferior kanyamanan sarta genah di, kadua - di speed, anu katilu - dina kesederhanaan tina cross-nagara pameuntasan, tapi di waktu nu sami anjeunna henteu goréng dina sagala ngaran sahiji ciri dina waktos anu sareng, nu hartosna yén tiasa janten kompetisi tangtu model urban, sanajan dipake ngan di kota.
Produsén
sapédah kudu dipercaya, lantaran kasalametan rider ngabogaan mindeng gumantung kana integritas jeung durability sahiji wahana. Kalawan ieu anjeun teu nebak sateuacanna, tapi sababaraha pabrik geus kabuktian pikeun dekade tina ayana eta aranjeunna nyaho bisnis maranéhanana jeung nyaritakeun eta. Ku sabab kitu, eta sia tempo sakumaha berpotensi produk paling dipercaya tina merek handap.
- Schwinn. Brand Amérika anu sakitu legana dianggap bergengsi, sanajan biaya produk na teu bisa disebut transcendental. bicycles sapertos anu kacida ngaapresiasi teu ukur berkat reliabiliti tinggi, tapi ku kahadéan tina hiji rarancang pikaresepeun - di hiji wanci, loba selebriti numpak dina éta: ti Elvis jeung Marilyn ka sapasang Jolie Pitt.
- Trek. AS-Taiwan teguh ngajadikeun hiji fokus signifikan dina kualitas produk na - model na ngarah dilengkepan pigura awét ti alloy chromolibdden. Kalayan sagala genah jeung gerakan lightweight sabudeureun kota, sapédah hiji misalna bakal resep jalma anu dipaké pikeun neundeun diri di wangun - anjeunna ngidinan Anjeun pikeun ngangkat beban dina jalur biasa, ku kituna teu runtah waktu ogé dina gim.
- Strida. Hiji sapédah tilepan inipically pilari ieu pisan kompak, gaduh usul Britania, dinten enjoys paménta hébat di kota. Jeung betah wates desain, Unit butuh pangropéa minimal sarta dibedakeun ku durability.
Kriterias pilihan
Malah model urban anu béda, sarta tugas nu boga masa depan anu nangtukeun kahayang jenis sapédah anjeunna perlu. Mertimbangkeun kriteria utama pikeun nu kudu perhatian bayar mun lamun meuli.
- Desain gampang. Dina tiori, pindah kana aspal téh beban minimum dina sapédah, sarta ku kituna bisa aman motong kaluar model ku kebat "frills" anu ongkos duit jeung pernah kudu di "leuweung beton". Desain leuwih basajan, anu kirang éta bakal megatkeun, sabab sagala asesoris tambahan (kawas nu karinjang sarua atawa batang) anu luyu ngan dina kaayaan nu nalika anjeun yakin dina pamakéan sapopoé maranéhna.
- Laju. model pakotaan anu multi-speed atanapi singlespid (tanpa speeds switching). Téoritis keur kota, tempat kudu aya euweuh masalah jalan alus, éta ogé cocog pikeun panungtungan, versi basajan, tapi teuing gumantung kana rea - rea lamun jalur has Anjeun nunjukkeun lifts konstanta sarta descents, ayana multi-speed modeu teu nyegah.
- Full-ukuran atawa tilepan. Lamun pigura téh padet na sapédah teu imply tilepan, éta biasana tambah ka reliabiliti unit - teu boga kelemahan, sabab masih aya kacangcayaan megatkeun. Dina waktu nu sarua, model full-ukuran anu tradisional badag, sarta aranjeunna kedah kumaha bae disimpen di apartemen, sarta dina angkutan umum éta pisan hésé nempatkeun eta. Lamun di imah aya spasi pikeun neundeun, sarta eta geus rencanana rutin sapédah angkutan di beus, karéta atawa mobil, eta leuwih hade mun nengetan bayar ka model tilepan, tapi lajeng sahenteuna make yakin yén sambungan fléksibel anu sakumaha kuat saperti mungkin.
- Hargana. Sakuduna salawasna dibayar perhatian ka tempat panungtungan, tapi sia nyaho faktor naon mangaruhan bedah dina. Contona, Singlespid sok langkung mirah ti angkutan lengkep sarupa-speed tinggi, sarta planet nu bushing nambahan nilai malah leuwih. Pigura baja waragad produsén (jeung meuli, tangtu) langkung mirah ti aluminium, sarta model asing anu salawasna leuwih mahal ti domestik, sanajan lamun euweuh bédana obyektif. Tungtungna, teu ngarasa tag harga salaku hiji axioma - pariksa model sarua di toko séjén, meureun eta waragad kirang dinya.
- Ukuran rarat . Aya gumantungna langsung tina ukuran pigura tina tumuwuhna nu boga utama, tur teu perlu pinuh ngandelkeun korsi adjustable jeung kabayang steering - demi kanyamanan anjeun sarta kaamanan neuleu pilih pigura. Aya tabel nu ngidinan Anjeun pikeun ngarti kumaha ukuran pigura téh cocog pikeun anjeun.
- Penilaian status sapédah . Sacara di luhur aya téori, sareng tés praktis ogé diperyogikeun. Coba angkat dina bike anjeun sapertos sareng nangtung, ngahargaan kumaha polok sareng misi tiasa dipercaya kana pigura sanés, naha Sebut rinci anu diayakeun, naha aranjeunna henteu ngaganggu.
Pastikeun yén conto-conto anu khusus dikaluarkeun ku perkosahan naon waé, janten éta pabrik cacad atanapi angkutan stabil, sareng ngan ngagaleuh.
Ka kumaha milih sapédah kota katuhu, ningali pidéo salajengna.