Sapédah BMX (43 poto): Naon éta? Kumaha milih? Thanks Thiceball Haro, Khe sareng anu sanés

Kanggo seueur jalma, sapédah mangrupikeun kendaraan dua roda, anu ngamungkinkeun jarak jauh dina jangka waktu anu pondok. Salaku tambahan, dina prosés nyetir, hiji jalma anu nyiptakeun otot anu tiasa dibandingkeun sareng kelas kabugaran. Nepi kauran, salian miler sapaman sapop bungang, aya ekstrem anu dijamin aktip dina pamulihan na. Pikeun pagawéanna, modél klasik sapédah sapédah teu cukup, anu migran BMX dikembangkeun.

Naon sareng naon anu beda ti biasa?

Carican Corsi sigana hoyong sababaraha jinis sapédah sapertos bmx, sareng ngan ukur hubungan skéma silaturahmi ngartos yén éta langkung seueur ngeunaan olahraga Sareng singgetan BMX diantalkeun salaku motiococross sapédah, anu hartosna "motocross sapédah".

Ngaran tina olahraga ieu gaduh akar sajarah. Dina jaman baheula, jalma ngora, anu teu lain dana sareng kasempetan nadi pikeun kéngingkeun cross-nyangcahan, ngalatih alepa anu diblokuskeun dina struktur ngaleupaskeun. Sareng saatos sababaraha waktos, gunat internasional bmex kabentuk.

Pangembangan aktif jinis olahraga ieu kapangaruhan seueur jalma. Aranjeunna nunjukkeun kais khusus pikeun pagelaran bentukna rumit, teu tiasa kanggo twist tangan, hoyong ngahontal anu parah. Hatur nuhun kana kahayangna Dina taun 2003, BMX Office Salah sahiji Disiplin Olimpic.

Saatos maca sajarah ringkes sapédah Bmx, anjeun tiasa neruskeun pamariksaan lengkep. BMX sapédah - kendaraan dua roda anu khusus pikeun petikan anu kompléks. Dasarna, jinis sapédah ieu bade kanggo persaingan, tapi sanajan dina kahirupan biasa aranjeunna sering ditanéh dina siklus. Sareng urang henteu ngobrol ngeunaan tunggang dintenna, tapi ngeunaan latihan dina modeu urban.

Pamundun para tenang anu badé badé bagian kana Batai Terrain kasar dikumpulkeun ku Grup di hiji titik kota, dimana aya seueur kaluaran anu namina, sareng coba kualitasna anu luhur sareng gancang.

Teu ngahaja teu ngabingungkeun BMX dina sapédah jalan sareng modél karesep klasik, Fitur anu béda sareng fitur struktural kedah dianggap.

• BMX motor bmx dina pabrik pigura dilakukeun aluminium awét, tapi paling sering kromatitrden alloy. Proses Feactoming Pecean Numutkeun ka téknologi hér anu multi-panggang multi, anu tétéla lumangsung kakuatan anu maksimal dina poin sareng beban anu pangluhurna. Dina pigura bikes pelesir didamel tina baja konvensional atanapi aluminium.
• Sedengkeun pikeun roda, bmx sapédah gaduh diaméter 20 inci. Hijina bédana nyaéta jumlah spokes - boh 36, atanapi 48. Kit anu kalebet leungeun baju khusus. Pikeun modél klasik, ukuran rodana kisaran ti 26 ka 28 inci.
• Éta diperhatoskeun perhatian ka parkal tina sapédah Bmr, dimana crossbar hadir di tengah. Nyarioskeun sareng kecap anu saderhana, éta péstbar tambahan, anu ngamungkinkeun ningkatkeun kaku kana struktur. Teu aya unsur sapertos dina desain dina desain.
• Paraon Bick BMX henteu dianggo langsung. Dina kalolobaan kasus, trik anu dilaksanakeun dina bikes ieu, dimana sukuna diwangun ku korsi tiasa ditangkep ku tuur salami luncat. Di desain klasik, palinter dipical dianggo sacara éksklusif salaku tempat anu badarat, anu sakudina sapertos kitu gancang sareng nyaman.
• Barang penting anu aya dina pola titisan ban. BMX sapédah dina karét gaduh gambar ageung kalayan overing signifikan, sabab sering disayogikeun pikeun ngaliwat leutak. Lawang sapédah ubeban leutik, gambarna ampir gangguan.
• Tina sudut pandang hiasan BMX, bike henteu dilengkepan unsur tambahan.

Nalika konstruksi pelesir tiasa ngagaduhan karanjang atanapi anu nyepetkeun tambahan pikeun korsi murangkalih.

Desain

Anu parantos kaharti jeung peekshy of bimbut blx sareng fitur utamina utama, mertimbangkeun desain alat.

• Singlawars . Dina hal ieu, urang ngobrol ngeunaan henteuna-robah naon waé. Nyarios sareng kecap anu sederhana, singlpid nyaéta transparan sareng drive anu paling dipercaya.
• Gigura Low. Fitur desain ieu ngamungkinkeun atlit pikeun ngalakukeun trik béda-béda pajeulitna. Jeung ti jih pandangan pamariksaan visual, desain sacara sadayana katingali mah minangka minibee olahraga.
• Elemen dikuasai. Intina, sual anu dipasang pigura, roda, pedang sareng roda. Unsur desain anu dibere diperyogikeun pikeun tahan beban anu paling luhur.
• Roda. BMX BIPES Leutik, matuh sareng standar 20 inci.
• Pang. Dina penampilan, elemen anu dijelaskeun nyaring pipa konvensional. Masang éta dina gabungan silaturahmi. Nyarios kecap saderhana, poggy mangrupikeun ngadukung pikeun ngagunakeun rupa-rupa trik.
• Gyralotor. Unsur Bis Bise diperyogikeun kanggo ningkatkeun prosés transmisi kabel dipayunkeun dina sistem.

Ayeuna anjeun tiasa neruskeun kenalan rinci kalayan unsur utama desain BMX sapédah.

Pigura

Tangtosna, unsur ieu mangrupikeun hal utama anu henteu ukur dina jinis BMX, tapi ogé dina subjekan anu diangkutan anu sanés. Ramewout pigura BMX ngagaduhan ukuran leutik, anu disababkeun ku luka anu lemah sakur desain. Sareng eta teu heran, kumargi borum cyclise sering ngumpulkeun jangkungna nganggur beurat tina pigura, perbaikan sareng pencegahan retakan.

Beurat pigura ti desain motor BMX nyaéta 3 kg. Ieu mangrupikeun jisim anu cocog pikeun pagelaran trik profésional. Rama sareng beurat pisan moal pas pikeun latihan.

Setir

Unsur desain anu penting jeung kesel kana Sareng eta teu heran, kumargi dina akun roda pikeun seueur beban dina prosés ngalamar trik anu dikompokeun. Ku sorangan, struktur centang dibagi jadi 2 jinis.

1. Dua unsur anu klasik. Kami ngobrol ngeunaan roda skala standar ngagaduhan bentuk pelaksanaan. Éta nganggo hiji pipa sareng crossbar pikeun produksi na.
2. Jenis opat-unsur . Dina réak ieu, aya crossbar tambahan, dilas kana pipa tengah.

Tangtosna, aya rupa-rupa layar anu sanésna, contona, modél kalayan nyertakeun crossbar sanggup nampi nampi beban alit, tapi dina waktos anu sami ngencéskeun syarat set anu leutik.

Pedal.

Henteu aya bédana ageung antara pedal Bise Bike sareng Model Leumpang standar. Panginten sakedik. Lolobana pikeun struktur BMX Pedal tina aluminum anu awét. Bahanna sacara universal, tapi henteu dibédakeun ku borintika khusus. Sanaos dina rasio harga ditampi pikeun jalma.

Magnesium dina ngabandingkeun beurat langkung gampang tibatan aluminium, tapi numutkeun harga pulitik langkung mahal. Pelop palas henteu paling idéal, khususna pikeun palaksanaan trik. Bahanna sorangan tiasa cahaya, tapi sanajan nalika latihan, pariat gancang pisan.

Pilihan pedal anu dibere mangaruhan biaya sapédah. Sajaba éta, Assing maénkeun peran khusus dina desain BMX. Dina model wates, pilihan bulk digunakeun, sareng anu langkung mahal bakal mahal - industri.

Lengan sareng Pegi.

Dina panering kualitas luhur tina desain BMX, ngan borsan industri digunakeun, sanajan bisiet ampir sok gaduh basa aluminium. Dina sababaraha kasus, kanaékan Bolts dianggo.

Unsur anu paling penting dina leungeun baju nyaéta pegi - Pipes tina ukuran leutik ngagaduhan dimensi standar, ngaran oge jangkungna 4 cm diaméterna sareng 11 cm. Unsur dibenerkeun dina sumbu. Atlit datang ka pancakes dina pagelaran trik.

Buritan

Teu aya fitur anu béda dina sistem bmx bmx. Sareng V-Brakt, sareng U ngawangun sebutan sistem rem. Sareng dina sababaraha bikes BMX, rem teu dipasang dina prinsipna. Dina sababaraha disiplin, henteuna beres sapédna mangrupikeun salah sahiji syarat penting.

Tugas utama sistem beed anu dibantosan nyaéta alihan beban anu aya dina kabel, sanaos dina waktu éta tiasa bengkok. Tapi pikeun sapédah BMX éta henteu umum. Kalayan kaayaan kitu, mékanismeisme pahlawan pahlawan, anu merata nyebarkeun beban liwat sistem jangkan sareng spompterers.

Tampilan

Nepi di ayeuna, aya sababaraha jinis sapédah Bmok, masing-masing tina karakteristik individu sareng spésifikasi.

Bmx

Bikes heula anu bijil muncul dina taun 60an abad ka tukang. Dina penampilan, aranjeunna mirip motor pikeun motocross. Tujuan utama maranéhanana nyaéta pikeun ngatasi halangan dina taneuh. Saatos waktos anu pondok saatos penampilan modél BMX munggaran, ampir unggal murangkalih ngagaduhan angkutan angkutan ieu.

Dinten ayeuna, jinis sapédah ieu ogé ditujukeun pikeun balap balap.

Nanging, barudak sering nganggo angkutan dua roda ieu ka sakola sareng tonggong . Jenis sapédah anu dibere dicirikeun ku roda 20 inci gaduh ban knotted. Roda langsung, aya kompetin tambahan dina desainna. Jempé leutik. Jenis manual pungkur

Dina pabrik sapédah BMX dina kalolobaan kasus anu dianggo Baja krom. Dina hal ieu, desain meunang beurat anu nyata.

Nepi ka ayeuna, desain BMX tina ukuran anu béda sayogi sayogi diobral. Salaku conto, "Mini" - Modifikasi ngagaduhan pigura diturunkeun sareng dianggap dianggo ku barudak umur 4 dugi ka 6 taun. Ukuran "SMP" Sakedik deui sareng pas guys salami 6-9 taun. Ukuran "Ahli" Éta ngagaduhan pigura sareng pipa anu dipanjangkeun dina desain sapin, modél dirancang pikeun barudak 9-12 taun. Sareng pikeun guys langkung kolot, idéal bakal janten modifikasi "Profi" Kalayan ukuran standar desain BMX.

Goyal freest

Jinis ieu silcling némbongan saatos sawaktos saatosna struktur BMX. Pangaluaran frestifiy mangrupikeun pilihan anu henteu cocog kanggo balap, tapi unit bakal ngagereks-lekah pikeun ngalaksanakeun tingkat kompleks. Dina desain ieu, éta gampang pisan tetep ka tempat anu diulas atanapi teras ka Vloploogulka sareng réréncangan.

Indi anu ngajelaskeun Instansi Alat dua roned dihakuan ku kolot nyogok, sabab sapédah Friescles Gyfesicl dicirikeun ku desain supproof, anu ngajamin kasalametan anak. Roda aya nilon, ampir lemah, sakumaha bike dipasang pikeun jalan aspal. Dina sapédah tina modifikasi gaya gaya, sistem marake hadir duanana di payun sareng pungkur, Naon deui mangrupikeun faktor anu penting dina kasalametan barudak.

Kokotor jumper - pompa

Ngaran sapédah nyarios tujuanana. Model parantos dirancang pikeun ngerjakeun leutak obsak atanapi jinis jieunan. Nyarios sareng kecap anu sederhana, cyclist bakal gampang luncat tina puddle anu diciptakeun ku alam atanapi jalma salaku halangan dina jalur balap.

Modifikasi sapédah ieu Hal tengah antara bmx sareng desain freestyle . Mimiti, aranjeunna janten modél anu langkung kuat, langkung langkung gampang tibatan rarancang freest.

Dumasar kana japer kokotor, éta henteu ngagaduhan rem hareup. Sareng roda anu kuat diturunkeun ku 36 jarum nyulam.

Tinjauan Produsén

Pamula Athles, milih sapédah BMX munggaran, Pra-kéngingkeun sareng mérek dagang anu kasohor aktipitas sapedah. Sacara umum, ieu mangrupikeun kaputusan anu leres. Clualational sareng nami kabelap parantos siap nawiskeun konsahan ngan ukur produk anu berkualitas tinggi. Tapi ngaran anu teu dipikanyaho henteu salawasna géiatorna produkna. Kusabab ieu, rating produsén angkutan BMX pangsaéna disilir.

Numutkeun kana ulasan tina juragan konten transportab romeed Doarded, di luhur 7 firus perkawinan saé anu diteltoskeun ngalebetkeun merk anu kasohor di ukur merek anu kasohor.

Cobi

Bilny tina produsén ieu sacara terir diantara wun ngora. Garis bmx ti comanche dibédakeun ku biaya anu rendah kalayan tingkat kualitas maksimal. Pikeun cyPlists Mimiti pertumbuhan anu tumuwuh, comanchhe bakal janten solusi anu paling cocog - Désain ngabogaan ukuran leutik sareng pigura rendah anu tiasa nyababkeun ngarareunah dina pangajen anu luhur.

Subrosa.

Nyeké nyiptakeun di BMX ku bikes kinernis anu béda, mimitian ku desain pikeun pamula sareng rengse sareng modél kanggo Masters. Fitur anu penting pikeun perusahaan Intenba-rujukan jangkauan sareng ngenalkeun produk anyar di modifikasi anu parantos dikembangkeun.

WTP.

Produsén anu dipasaraan gaduh jembar paménta pikeun garis bmx tina struktur. Seueur taun pangalaman produksi sareng tanaga anu mitung ku sabab matak karasa sareng teu nyaman pikeun naékna ekstrim. Dina WSTENAL GROT anjeun tiasa mendakan dua modél bmx sareng mahal BML. Dina waktos anu sami teu aya bédana kualitas antara aranjeunna.

Minggu.

Mikahan anu luas pikeun produksi sapédah BMX BMX, anu ngamimitian sajarahana sacara latarut eng ogé. Sareng dina jangka waktu anu pondok, merek eta tiasa ngawasa pangakuanen anu kasohor. Salasa sadayana ka hatur nuhun kana desain BMX anu luhur sareng rupa komponén anu ka aranjeunna. Masing-masing unsur individu lulus pangolét terhijina thermal, anu jalan mérek. Perjalanan puluh Produsén siap masihan jaminan panjang ampir hirup dina produk na.

Maling.

Brand anu dibere sacara teratur gabin dina unggal modél BMX BMX bikes hargana sareng desain kualitas luhur. Ngalaman pengendara anu ngalaman BMX BIKS ti dipaling aya anu dipikiran kana nudari pangleutikna. Ti tiawing graphargah masing-masing ngagaduhan téknik gancang, kusabab produkna kudu awét pisan.

Faktor ieu ngamungkinkeun branden dipaling pikeun bersaing kalayan pamimpin dunya frants.

Haro.

Pamimpin anu teu diurus dina produksi sapédah BML. Kisaran merek sareng karakteristik téknis unggal modél individu pisan pikaresepeun pisan. . Di pasar global, HAIN dipikanyaho langkung ti belasan taun-taun, sareng sadaya partem mangrupikeun pamutahiran produk dipegatkeun. Unggal méja anyar nyumponan sarat sahingga para konsumen anu paling takeunian.

Khe.

Nyipta merek éta lancar, dimana ombakna gaya nyata, para sasu rahya. Anjeunna anu hoyong masihan dunya pikeun kasempetan pikeun ngalaman parasaan anu pikaresepeun anu anjeunna ngalaman ngajionkeun trik. Brainchidi utama sareng kareueus nyata mangrupikeun modél sapedah Khe kosmis. Ku ulang tahun 30 taun, merek Téknologi modéren kana desain dijelaskeun dimana desain éta saé, awét sareng aman.

Kumaha milih?

Milih sapédah - tugas anu rumit pisan. Dina hal ieu, teu aya hubunganana kedah dipertimbangkeun salami skating, Sareng sababaraha nuansa tambahan ngeunaan pelawanan trick sareng karéta perjalanan di jalur anu kompleks.

• Dina raraga ngartos Baju BMX diperyogikeun, anjeun kedah ngartikeun gaya skilling sking anjeun nyalira. Pikeun pengawasan trik dina permukaan lempeng, struktur kompak kedah dipertimbangkeun sareng tumbuh pengendakan. Pikeun balap, modél elongated kalayan beurat ringan bakal naék. Pikeun pengeluaran trik rumit, unit dugi ka duka anu maksimal bakal diperyogikeun.
• Pangalaman nyetir dina struktur anu sami penting pisan. Nalika milih bike kantong, atlit méntrin anu pangsaéna pikeun mertimbangkeun model anu kuat, janten tumiba di cyclist bakal seueur.
• Teu kurang penting nyaéta faktor pertumbuhan CyClis. Kasatan indikator ieu bakal ngamungkinkeun anjeun milih rasio anu sampurna tina sapédah bike na ukuran struktur kerir.
• Roda bm pmx kedah awét sareng dipercaya. Hiji-hijina pengecualian mangrupikeun pelaksanaan trik anu nyarupaan nari. Pikeun aranjeunna, anjeun kedah milih desain opat-unsur.
• Nalika nguji leungeunves, éta hadé keropana lirén dina versi industri tina produksi na. Pilihan séjén moal efarna tingkat kakuatan sareng réliabilitas.
• Pigura mangrupikeun salah sahiji bagian penting angkutan sapédah. Konfigurasi na henteu gumantung kana gaya skill. Upami mésér kasem pisan pikeun pariksa welde, sabab pigura béja, kumargi gaduh beban anu kuat, kusabab sanyawa anu goréng tiasa dirobah.
• Biaya modél anu anjeun resep ogé maénkeun peran anu penting dina mésér sapédah BMX. Atlles Mimiti, henteu paduli, sawawa atanapi murangkalih, bitu utama baling kedah dipilih tina model rendah.
• Ulah nolak mésér model sapédah BMX nganggo cakram tuang.

Aranjeunna teu ngan ukur ngan ukur kageulisan sapédah, tapi ogé nyumbang kana kamampuan nyaman nalika nyetir laju luhur.

Opé ngalakukeun sapédit tina vmk kanggo pamula, tingali pidéo salajengna.