Sapédah sapédah Tengah-roda (37 Poto): Pilihan modél sareng karanjang pikeun bakul pikeun manula sareng cacad. Ulasan kapamilikan

Sapédah tilu belas roda mangrupikeun penemuan anu pohara kapaké sareng ngantep anjeun ngajawab seueur masalah. Tangkik trict, teu sapertos sasama antara dua saun dua, henteu meryogikeun kaahlian nyetir khusus sareng éta sampurna pikeun duanana ibu sareng murangkalih sareng mancén.

Tujuanna

Bames berwasa déwasa nuturkeun anu cukup populer di Éropa sareng Asia. Di nagara urang, konsumen ngan ukur mimiti jangkep model universal ieu. Dina waktos anu sami, Éropa nganggap bikes 3-roda salaku bikes pelesir, sareng warga nagara Asia ngintunkeun rupa-rupa barang kana aranjeunna atanapi dianggo salaku sapédah.

Tapi sa s. meureun Ruang lingkup anu paling penting ngagunakeun bikes tilu-roda mangrupikeun dianggo salaku angkutan khusus pikeun mewah, ngalaman kasusah, ngalaman kaseudeuhan, ogé pikeun jalma anu cacad sareng jalmi anu nyangsang tina palanggaran-fungsi aparat vestibular.

Sanajan kitu diajik ku Trend panganyarna, langkung seueur jalma milih bikes tilu roda pikeun lebar anu henteu ageung, pikeun transport sél sareng ngabantosan di daérah nagara.

Kauntungan sareng kalemahan

Popularity tina model tilu-roda disababkeun kusabab sababaraha kauntungan anu ditunjuk. Hatur nuhun anu langkung sareng seueur jalma mendakan pandangan anu teu nyaman sareng aman tina angkutan.

• Ku ayana roda katilu nyayogikeun stabilitas bike Sareng henteu peryogi kacatil nalika nyetir. Hilang pisan pikeun jalma kolot anu tiasa ngeureunkeun sareng ngaso iraha waé, tanpa turun ka bumi.
• Kaseueuran modél ngagaduhan pigura rendah, mastikeun kesederhanaan badarat dina sapédah. Desain ieu ngajantenkeun bikes roda nyata milari jalma anu ngagaduhan gangguan sareng gangguan tina sistem Musculketelet.
• Seueur modél ngagaduhan kapasitas angkat anu langkung ageung sareng dilengkepan baskét anu lega. Ieu ngan niru ngan ukur angkat ka toko, tapi ogé bakal mawa sato leutik sareng ternak.
• Pertoran Béntang HARD DAN KANGGO KANGGURAN DENGAN PELUANG PELANGSAAN PELUANG Ngalegaan kahirupan sareng mangpaat pikeun kaséhatan.
• Paling jalan sareng modél freight gaduh pigura pondok anu nyayogikeun pas langsung. Dina posisi ieu, beban dina tonggong sareng panangan sami sareng minimal, hatur nuhun ka jalma henteu ngarasa kacamatan sareng tiasa muncul waktosna.
• Pamakéan bikes 3-roda salaku angkutan nagara ngamungkinkeun anjeun ngahémat dina fuels sareng pangropéa, Nguntungkeun ngabédakeun aranjeunna ti skooter. Sumawona, bike henteu nyiptakeun sora sareng henteu ngotoran lingkungan anu ngabahayakeun.

Sanaos sajumlah ageung kaunggulan, kakurangan tina sapédah tilu roda masih aya. Aya hubunganana sareng aranjeunna Struktur anu diagungkeun Kusabab anu sering aya masalah sareng angkutan sareng neundeun bikes sapertos kitu. Model henteu disimpen dina angkat panumpang sareng henteu kalebet kana kabin mobil panumpang. . Salaku tambahan, sapédakeun sareng badarat anu nangtung di palebah gravitasi anu diterapkeun, anu éta sababna murag dina lilin terampil kalayan betah.

Sacara umum, modél sapertos anu gaduh maneuverability lawas sareng henteu tiasa ngembangkeun laju anu luhur.

Sapeses sareng badarat horisontal, sabalikna, anjeun nyeng ngencanakeun ogé, tapi kusabab lokasi anu handap panghandapna. Membangkeun cyclist ngeunaan miara anu ngarawat sareng akurasi, sareng ogé serius ngabentuk gerakan model sapertoswah. Sareng minus anu paling penting tina bikes 3-roda nyauran outermér atanapi henteuna lengkep di toko siklus.

Tapi, trend ieu karakteristik pikeun Rusia, sareng Asia Éropa sareng Asia disukruk ku model sapertos desain sapertos waé. Compétries kami kedah mesen bikes di toko online sareng ngalaksanakeun biaya pengiriman tambahan.

Tampilan

Klasifikasi bikes 3-roda dilakukeun dumasar kana tanda sapertos kitu Konfigurasi sapédah, badarat Biker, jinis manajemén, perusahaan tugas, jinis drive, desain pigura sareng sajumlah korsi.

Konfigurasi sapédah

Fitur ieu ngabédakeun model dirancang Numutkeun prinsip leksa langsung sareng ngabalikeun delta. Mimiti nyaéta versi klasik sapédah sapédit tilu roda, dimana hiji roda anu aya di payun, sareng dua. Anu kadua, sabalikna, gaduh 2 payun sareng 1 rayang pungkur sareng katingalna rada biasa.

Badarat hiji lalaki

Numutkeun kriteria ieu, modél dibédakeun badarat nangtung sareng horizontal. Anu kahiji umumna sami sareng jalanna biasa sareng ngan ukur bédana Dilengkepan dua roda pungkur tibatan hiji. Figing gaduh inténsas atanapi kabuka, sareng korsi dilengkepan ku balik, anu ngirangan beban dina tonggong pengenda.

Bates badarat horisontal gaduh bentuk panon anu lengkep, teu biasa sareng ukuranana versi versi.

Éta dibagi kana jinis bohong sareng satengah ukuran sareng dimaksudkeun pikeun jalma anu nyababkeun, ogé pikeun jalma anu gaduh contraindifers pikeun nyetir dina posisi nangtung. Ciri ciri tina rarancang sapédah sapertos kitu nyaéta Layah Simbal, anu nyayogikeun anu langkung saé sareng henteu meryogikeun langkung ageung akun fisik anu hébat. Sumawona, seueur model saré dilengkepan transmisi linci spece, anu nyiptakeun mundur jangka panjang sareng tanpa masalah pikeun ngatasi angkat anu henteu dirrotikeun sarengancah.

Jomsid

Tikes Kurip Kurnigurnuration Tanes gaduh jinis kontrol klasik anu diwangun ku roda sareng garpuh ka roda hareup. Modél kalayan Delta sabalikna anu langkung sering dikontrol ku sasak roda hareup, kirang sering - nganggo roda pungkur.

Sakumaha pikeun sapédah sareng badarat horisontal pengendara, teras aranjeunna diurus boh roda tradisional atanapi tangan khusus Tempatna di sisi korsi sareng nyambung sareng roda atanapi sasak ku cara drive. Aya model anu dikawasa ku kana inclons awak dina hiji arah atanapi sanés, tapi operasiana peryogi kaahlian sareng kaahlian khusus.

Tujuanna

Numutkeun kriteria ieu, sapédah dibagi jadi 3 Kategori.

• Bikes pikeun istirahat Aranjeunna model klasik kalayan penanaman anu nangtung sareng dimaksudkeun utamina ku pensiunan sareng ditumpurkeun. Saperkles sapertos nyaéta rada stabil sareng sering dianggo dina prosés rehabilitasi saatos kacilakaan sareng sababaraha jinis jinis panyakit.

• Treuk Dirancang pikeun gerbong barang sareng dilengkepan awak atanapi treuk. Éta dibédakeun ku kapasitas lating luhur sareng ngagaduhan pigura anu disababkeun. Modél sapertos kitu tiasa ditingali di Asia Tokara, dimana aktipna dianggo kanggo transport barang sareng jalma (Velaun), sareng ogé dianggo.

• Olahraga bikes Aya tryiccles horontal sareng ngarencanakeun tengah gravitasi, anu disababkeun ku aranjeunna parah pisan sareng ngagaduhan sipat aerodyimic. Dasar modél sapertos kitu, desain Cycobili.

Ningali drive

Numutkeun tanda ieu, bikes dibédakeun kalayan ranté sareng listrik . Anu mimiti dipasihan épék sareng bantosan usaha fisik tina suku atanapi panangan (modél pikeun jalma anu cacad), sareng anu kadua dilengkepan motor listrik.

Ranté Babi Gries tiasa gaduh duanana sareng sababaraha gears sareng dianggo ku jalma dina bentuk fisik anu nyugemakeun.

Sapédah listrik listrik bakal janten cara anu hadé tina gerakan anu hadé pikeun warga anu langkung handap, ogé pikeun jalma anu ngarobih fungsi penceguk othulkeletal.

Desain rara

Pigura dina sapédah tilu-roda kajadian Tilepan sareng padet. Model pencari kaciri kawilang anyar sareng langsung meunang popularitas. Dina bentuk anu narilep, sapédah tilu roda ngeusian rohangan anu sakedik sareng tiasa diangkut mobil panumpang. Model anu karepan aya diantara sakabéh kategori sapédah, kalebet modél sareng landings nangtung sareng horizalal, kitu ogé bikftric nyetir.

Sapédah sareng pigura padet ngagaduhan kaku anu langkung kuat sareng anu langkung kuat. Salaku tambahan, kumargi kurangna titik gindah, beuratna rada langkung alit tibatan model-tilep. Kalemahan tina Bikaks sapertosna ageung, sabab anu sanés pas kana panto sareng henteu pas kana susonan pamanceuk.

Jumlah korsi

Bikes 3-roda Henteu ngan ukur tunggal, tapi ogé ganda. Korsi dina Tandems tiasa dipasang salajengna langkung seueur atanapi "ngalatih", sareng ku jinis model downs badarat sareng horisontal sareng nangtung.

Produsén

Toko Online nawiskeun pilihan anu saé anu saé sapédah tilu-roda pikeun déwasa, Modél anu paling populér anu dibahas di handap ieu.

• Modél Tilu Ronied Ronied izh-Bike ("patani") 24 " Ngahasilkeun dina warna hideung, beureum, warna biru sareng blu biru, dilengkepan roda 24-inci, keras basil dina dimensi 54x3x30 cm sareng ukuran baja anu kuat 16 tambang. Bike anu dilengkepan sistem gear 6 Kasi kapasitas sapedah nyaéta 130 kg, beurat 26 kg, biaya nyaéta 17,500 ruples.

• Modél kargo produksi Rusia Stels tanaga III V030 (2018) Éta bakal janten asistén anu penting dina daérah nagara. Katét pérsial Gampang nampil beurat timbangan dugi ka 40 kg, keranjang payun - dugi ka 10 kg. Sapédah dilengkepan sistem jinis plactory plusétérasi 3-laju, 26 inci, pita pita pita sareng breaking payun. Ukuran pigura mangrupikeun 16 inci, beurat tulang sapédah sami sareng 28 kg.

Ranté sapédah ditutup ku casing pelindung, roda ngagaduhan jangjang jero, sareng pelana dilengkepan tulang tonggong anu saé pikeun tukang. Biaya modél nyaéta 37,450 rubles.

Setir anu diangkat cukup luhur, anu ngamungkinkeun tiasa ngontrol sapédah sareng anu lempeng, nampi maksimal tina perjalanan.

• Sapédah bichsh VDW Produksi Cina bakal mangrupikeun pilihan anu sampurna pikeun bisnis alit dina bidang nyéwa atanapi ukuranana swastawhal atanapi Vilotaxi). Model sapertos anu kasohor di tempat-tempatna Rékréasi mass, ngagaduhan dua korsi barudak sareng tiasa nyayangkeun kaamanan lengkep salaku aplikasi "sareng panumpang. Jandagas Baju dijieun tina baja kakuatan tinggi, beurat modél nyaéta 30 kg, sareng kapasitas beban dugi ka 100 kg. Bee anu sanggup gerak dina laju dugi ka 20 km / h, dilengkepan ku roda inci sareng ngahasilkeun dina dimensi 166x occoxi nyaéta 225,000 baucut.

• Modél tilu-roda Belgia pikeun ditumpurkeun sareng rumaja sareng Cerebral Kabebasan verbeaten. Dilakukeun dina gaya retro sareng mangrupikeun salah sahiji modél pangsaéna tina koleksi vermaka. Roda, ban, korsi sareng bruk baika anu dilakukeun dina coklat, anu masihan sapédah anu kuat. Modél ieu ngahasilkeun dina dimensi 182x77 cm sareng timbangan 27,8 kg. Ngalangkungan kapasitas sapedah nyaéta 125 kg, ukuran roda nyaéta 24 inci.

Pedal dilengkepan ka panyerepan gabungan pikeun suku sareng klip khusus. Aya modél sapertos 136 791 Ruple.

• Tilu-roda roda listrik krstreco gm Mel beuratna 51 kg, gaduh roda 22 roda sareng dilengkepan pigura baja anu kuat. Kakuatan motor listrik nyaéta 400 W, kacepetan maksimum ngahontal 25 km / h. Model dilengkepan batré asam-asam kalayan kapasitas 12 a / h, waktos ngecas anu lengkep henteu langkung ti 6 jam. Dina hiji biaya, bike anu tiasa lulus umur 40 km.

Bike ieu dilengkepan korsi anu lega, ngagaduhan drive payun sareng rumpak. Sateuacan aya jalaneungang lampu anu kuat, anu ngamungkinkeun anjeun ngarambat dina waktos poék jaman. Angkat angkat sapédah mangrupikeun 110 kg, biaya nyaéta 62,900 rubles.

Naon anu anjeun perhatikeun nalika milih?

Nalika milih sapédah tilu roda, anjeun kedah nganggap sajumlah titik penting.

• Upami sapédah direncanakeun pikeun numpak tanda datar taman, Anjeun tiasa mésér modél laju tunggal. Upami rute bakal ngajalankeun ngurilingan bumi kalayan relief anu kompleks, éta bakal langkung akal mésér pilihan multi-laju.
• Upami sapédah nuju dipésér pikeun jalma sepuh atanapi cacad , langkung saé pikeun ngeureunkeun pilihan anjeun dina modél nganggo pigura anu diturunkeun.
• Upami aya garasi, desain bike sanés faktor anu nangtukeun, Ku alatan éta, anjeun tiasa milih sapédah naon waé. Tapi upami sapédit direncanakeun disimpen di apartemen, mangrupikeun selang milih modél sipulasi-lilingan.
• Sakumaha pikeun badarat cyclist, Kaseueuran jalma resep bikes nangtung. Nanging, upami sapédah anu dibuyu pikeun jiwa sareng bakal dianggo pikeun jalan, langkung saé tetep dina korsi atanapi aréa anu bohong. Kalang sapertos katingali padet, sareng pindah ka aranjeunna anu dipikaresep.
• Henteu aya kriteria anu henteu penting pikeun milih bike nyaéta biaya na. Sareng upami treuk sederhana tiasa dibeuli pikeun 15-17 rébur amples, teras sapédis khusus pikeun jalma dinas kedah masihan sababaraha kali deui. Dina hal ieu, tabungan henteu dikenal dilaksanakeun sareng peryogi ngoksi ngeunaan genah tur vertimate sapédah sapédah.

Ulasan ulasan

Dina umum, konsumen nyarios langkung saé langkung ti bikes tilu roda. Stabilitas maranéhanana sareng kapasitas beurat luhur nyatet, ogé kamungkinan nganggo modél nangtung jadi simulator salami periode pamulihan saatos cepur. Modél karéta-karasaeunah usum panas anu henteu ngan ukur angkat ka toko, tapi ogé nganggo éta pikeun angkutan panen sareng gedong wangunan sareng gedong.

Diantara ngeunaan malah teuing luhur biaya sapédah sareng samagabilitas bikes kalayan penanaman nangtung.

Pikeun préja, pangeusi deui pilésawanan, anu, kusabab kurang Jalan normal, kedah naek di Sead sareng UHabam. Tapi, sanajan minusing, popularitas model tilu roda di jalma ngan ukur ngembang, Komo deui, henteu saukur pension sareng imah usum panas ditutun, tapi ogé jalma umur tengah anu narima pisan pikeun pangingatan sareng santai.

Review Tilu-Roda diantar pikeun patani Izh Dewasa ningali salajengna.