Ningali atlit, Pédsal Torsi Torsi, langkung seru pisan. Tapi kipas anu sanés mangrupikeun anu henteu terang ngan ukur dipidangkeun ku kaméra atanapi katingali tina Tribun Stadion. Perlu ngartos "sumber" culcling, sareng dina naon anjeunna.
Sajarah asalna
Di dunya
Bulling anu luar biasa, upami anjeun ngabandingkeun sareng atlit hampang, ngajalankeun, ngojay sareng sétas anu parah. Intina, carita na mangrupikeun carita "Projectile olahraga". Niat pikeun mindahkeun roda, nganggo ngan ukur kakuatan fisik sorangan tina numpak sorangan, nungguan jalma anu dilongok dina awal wilangan. Tapi ngan ukur dina abad ka-XIX, kasuksésan mékanika sareng industri anu diidinan kami pikeun nyieun basa anu dipikabutuh. Dina satengah taun panungtung, sabab kitu, aya atanapi sanésna sacara bengaan (langkung ti 40 kg) anu sapédah, atanapi langkung korék ".
Jalma sareng anu sanésna dibéré sakedik kanggo balap kalapa. Pengetah anu parantos dibenerkeun sapédah anu dilakukeun dina dinten bulan pangker dina taun 1868 di Paris Paris-Paris. Kanggo balapan, "Kobobyryashi" kapaksa nganggo puluhan kilométer. Éta mangrupikeun sikina nyata pikeun pengunjung.
Janten, juara balanja tapak suku munggaran di Inti-Rapat jarak 120 km dina 10 jam tina 45 menit.
Numutkeun standar modern, kacepetan sapertos henteu kaget ku para juru olahraga. Enggal, langkung hampang sareng cékan mobil "spider" muncul. Ieu aya dina sapédah ieu mangrupikeun perjalanan babak munggaran dina laju rata-rata 60 km per dinten. Tapi "lancah" ngan ukur solusi kompromi - aranjeunna diurus dorong anu teu pati penting. Atlit pisan enggal nampik aranjeunna, anu mana anu disontrol Ciptaan taun 1885 ku ban pneumatic kerung.
Saleresna Ngan ti ayeuna tiasa ngitung sajarah tabung dina akal modéren. Sanggeus sababaraha taun, diselaarikeun dina kategori rejos, sareng taun 1890-an bahkan juara dunya anu diayakeun. Dina kaulinan Olimpic mimitina, clcling langsung di antawis disiplin. Teras teras berhontal dina 5 jinis balap dina jalur sareng di balapan jalan raya. Tapi henteu aya program bike Olimpiade anu saé.
Di Rusia
Paimutan pikeun angkutan dua-roda anu keuna ampir langsung sareng nagara urang. Hal ieu dipercaya sadar yén siklik di Moskow pikeun kahiji kalina hargana dina 24 Juli. Dahasi Dua jarak - 1,605 m sareng 8,025 km. Aya 3 atlit asing diantara pelacak. Sataun saterusna, kalayan saeutik, dina Séptémber 1884, balapan di Marsfield lumangsung.
Daérah Byclists di 1890an ngatur konstruksi jalur munggaran sareng platisan. Jumlah pamilon dina ras anu saeutik demi saeutik. Dina dua Depadnes salajengna, sababaraha nami panggedéna muncul, anu aranjeunna terang di luar negeri. Masalah anu serius kitu, tétéla komersidizing clcling. Firma pimpinan "meuli" atlit anu pangsaéna nyandak persaingan diri.
Toko siklus sigana parantos janten bintang perjuangan kalapa antara sagala supplier bike. Éta sadayana pendapat sapertos kitu citakan Cycals luar biasa. Sareng ku awal taun 1910s éta tiasa gaduh kesan anu nyolok leungiteun fitur olahraga. Sagalana parantos dirobih sacara ternyata dina taun 1920an, nalika saingan skala ageung dimimitian deui. Éta dilaksanakeun dina dua minyak anu sami sapertos sateuacanna, tapi daérah énggal ditambah: Siberia, Ukraina.
Parantos di 1923 kajawaraan nasional munggaran diayakeun. Tapi asli rata-rata dimimitian saatos taun 1928 gart. Kira-12 Agustus 1937, munggaran dina sajarah domestik tina balapan multi-dinten dimimitian. Éta kudu disebatkeun, kitu, éta Kasuksésan di kompetisi Olimpiade henteu langsung sumping . Usaha munggaran dina 1952 teu hasil.
Dina taun 1976 sareng 1980 Olmimpics sareng 1980, atlit rumah tangga ngalaksanakeun langkung ketat.
Taun 1988 anjeunna jekan nalukkeun 4 medali emas. Waktu salajengna, emas ditampi dina taun 1996. Nanging, dinten ieu janten leleg pisan. Atlit rumah tangga jarang dikirim ka balapan asing sareng internasional. Sareng Pembiayaan Blance Pamaréntahan sacara praktis henteu aya; Tetep pikeun mudahan kana kasusah ayeuna ngan ukur momen panengah sateuacan anjeun.
Klasifikasi disiplin
Sajarar jangka panjang tina sampling sareng sababaraha jinis sapédah, lagu teu tiasa ngabantosan tapi ngakibatkeun sababaraha mecumbuhan kaantitas kalapa. Sareng prosés ieu henteu acan réngsé. Kamungkinan éta dina sababaraha bulan atanapi taun telepon daptar program kalapa bakal berpapsi sareng posisi anyar. Éta alesanana Peminat sareng profésional tiasa milih arah anu aranjeunna paling resep.
Pinkas anu paling penting pikeun dianggap: sadayana atanapi ampir sagala jinis sampah dibagi jadi lomba sareng awéwé. Mimitian analisa umum luyu Ti balap di jalan raya. Intina sederhana pisan: Cyclists nyobian nyetir sapanjang jalan biasa sareng sinyalna padet pikeun kamungkinan kurang. Ieu mangrupikeun disiplin ieu yén umum narik seueur, sareng éta mah janten sponsor ahli fisik.
Dina kaulinan Olimpiade dibenerkeun sareng jalan raya sareng masif.
Tapi dina garis sanésna, aya ogé balapan anu sanés bagian tina program resmi OS. Ieu kaasup, khususna:
- Balap multi:
- kriterium;
- Balap balap;
- Kompetisi dina laju angkat.
Tangtosna, Kelas sapertos kitu henteu ngagem alam amatna murni - profésional ogé ogé ngiringan di aranjeunna, tapi status kompetisi langkung handap. Lomba individu nunjukkeun mimiti anu misah. Ieu ngandung harti yén atlit mimiti mindahkeun deui, ngalangkungan interval waktos anu tos disatujuan. Dina kelompok (koléktif) balap ngamimitian sakaligus. Tim némbongan elemen anu kapisah tina taktik lengkapan anu jarakna, dirancang pikeun ngabantosan sateuacanna.
Kristumum ameralbedi anu disebut tabung sirkular di jalan kota. Saatos lulus sajumlah bunderan, parantos siap réngsé kalayan pendaptaran titik. Luncat henteu diprakték. Panongton deukeut sabisa. Balapan multi-dinten lumangsung dina sababaraha tahap, masing-masing anu kalebet kompetisi grup sareng petikan sakedap.
Geulis populer sareng Balap dina formulir bujur kalayan lamping. Panjang sareng lebar lagu anu simpangan numutkeun disiplin anu dipilih. Ngadadak lagu sareng kai atanapi beton. Dina nyeken perlu ngajalankeun 2 atanapi 3 kali, sareng perdarga akut ngaliulasi dina taun 200-300 m.
Dina tim disarankeun, jarak pondok anu parantos aya grup 3 pangluhurna. Masing-masing diantara ka hiji bunderan, ngembangkeun laju maksimum, teras turun. Dina lagu ngatur duanana balapan bari, sareng balap dina poin. Pilihan kadua kompetisi anu dikonfirmasi kana program OI.
Goresan - Grup pariksa bari dimimitian: maksimum 24 pamilon, payun langkung ti bunderan sami sareng kameunangan otomatis. Individu sareng kelembuhan grup ogé dibédakeun. Balapan kelompok kasusah pantes dikenal salaku rupa-rupa persaingan lagu anu hésé.
Disiplin sapertos sapertos Cairin parantos nimukeun di Jepang. Pamilon ngamimitian dina waktos anu sami, sareng aya motor di hareupeunana, anu henteu tiasa dicét. Anjeunna daun lagu nalika 2,5 bunderan tetep dugi ka réngsé. Teras aya balapan laju klasik.
Gunung mangrupikeun olahraga anu nunjukkeun panggunaan motor bikes nami anu sami. Ieu mangrupikeun disiplin anu parah pisan dileungitkeun dimana teu aya petunjuk di tempat jalan.
Anjeun henteu sesah ningali pangantenan sapédah sapédah - Hal ieu sering dianggo ku pengendara kota konvensional.
Sedengkeun pikeun motocross nagara, jenis ieu comcling ieu disingget ku BMX. Tutes dina sapédtang lebar, sapertos dipasang naék, tapi diaméter roda kirang, sareng para pengamang calik pisan.
Nagara cross ngagaduhan nami anu disingget. Ieu mangrupikeun disiplin ieu Salah sahiji pilihan idéal pikeun kompetisi clcling. . Éta nunjukkeun sababaraha jalur jalan dimana aya anu aya di luhur tina élévasi. Halstacles alam aktip dipaké, halangan-halangan jieunan ditambah ka aranjeunna sakumaha diperyogikeun. Dina kaulinan Olimpiade, CyPlists bersaing di nagara cross.
Sababaraha tukang ngiles milih Derte. Ngaran ieu nampi salah sahiji gaya nunggang ekstrim. Anu Lacak sampel khusus disulas ku tramclines bumi. Ngalangkungan springboards ieu kedah ngaluncat. Hiburan tambahan nambihan prestasi trik bari dina hawa. Nanging, ngan ukur barang ieu henteu diperyogikeun pikeun rides.
Turunan laju, éta turun, mangrupikeun cabang ekstrim tina pagunungan. Atlit turun ka gunung gunung sareng coba ngamekarkeun laju maksimum. Downhill mangrupikeun ras wajib kalayan halangan-halangan anu karakter anu alami sareng jieunan. Ngan ukur para pengendara pangsaéna ku alat anu saé tiasa ilubiung dina ras sapertos kitu.
Henteu aya nungtut anu kirang tinggi pikeun atlit, kumaha ogé. Ngaran sorangan petunjuk dina kombinasi bébas tina sababaraha unsur diinjeum tina gaya séjén. Tapi bener-bener ambiguity sareng komposisi kompléks disiplin anu saluyu sareng petikan rute rute. Probabilitas tatu dina freeroid ageung pisan.
Sapédah kedah dianggo sareng pigura anu kuat sareng breakes discable.
Sakapeung anjeun tiasa pendak sareng "paralel slalom", panyipok anu jelas diideuan ku balap skak. Dua cék-in dina pamilon sakaligus ngamimitian ngaléngkah gelombang paralel. Aranjeunna ngagaduhan:
- luncat tina springboard;
- lulus dina situs naék;
- Giliran seukeut.
Biker salib butuh rute anu lega. Panjangna sakitar 250 m. Sanaos panjang leutik, rute atlit jenuh sareng sagala jinis halangan.
Balap mangrupikeun salah sahiji jinis BMX. Realers balik sapanjang jalan raya kalayan seueur ngabalikeun deui sareng springboard. Balapan tiasa milu ti 2 dugi ka 8 atlit. Juara dinyatakeun réngsé. Henteu kéngingkeun trik, sareng aranjeunna henteu resep, sabab ngaganggu jalan-jalan pikeun laju.
Bebian BMX sanés - perlambangan - diarahkeun, sabalikna, ngalakukeun jisim trik nalika nyetir sapanjang tempat anu datar. Tementrér sareng para ahli sering nyandingkeun format silatur sareng nari.
Minat hébat pisan parantos ringkes akhir-akhir ieu. Aya anu diperyogikeun henteu langkung gancang janten latihan fisik sareng daya tahan. Barina ogé, jinis persaingan ieu dirujuk salaku sapédah. Aya kompetisi nalika atlit sareng sababaraha dinten, anu ngariakeun jumlah rébu tina kilométer. Anjeun ngan ukur tiasa aktip di Jalan Raya, sareng pamilon ditugaskeun hiji klasifikasi resmi.
Persaikat ageung
Bagian utama kompetisi di Baluk Kuar Kada di nagara Éropa di Mustusim Éropa, usum panas atanapi usum gugur (nalika cuaca. Ampir sok nyobian iklas rute supados cocog kana wilayah hiji nagara. Henteu aya anu terang:
- 14 balapan gedé di Bélgia;
- 10 di Perancis;
- 8 di Italia;
- 5 di Spanyol.
Ti 1 dugi ka 3 Pertos. Dina mangsa diayakeun di Inggris, Swiss, Holland sareng Jerman. Tapi sia nyatakeun balapan anu ngalangkungan di nagara anu henteu sadayana dikaitkeun. Janten, cyccists Narwegan dina Méi milu dina "Téktise", sareng dina Agustus - dina "Ras Artik". Agustus ogé dipirig ku "Wisata anu ditolak" sareng "Polandia tur land". Pikeun dina waktu samumya, kalkun wisata.
Kompetisi mingguan dikelompokeun dina Méi di California sareng Agustus di Colorado. Hiji-Taun Gandiri lumangsung taun Séptémber dina quewec sareng di Montreal. Nalika usum asalna di daérah iklim sedeng, Cyclists dikirim dina komparet di Australia, Emantia, Malaysia atanapi Oman. Béta utama planét, henteu cacah Olimpiade, diakui janten turutan global, ngabédakeun 28 balapan mulya. Aranjeunna henteu lulus kanggo ngan di Afrika, Amérika Kidul sareng Antartika.
Di wisata dunya, anu terus-terusan 52 minggu, tim padas anu satuju kana bersaing di sadaya racun usum kedah ngiringan. Sacara tradisional, tur turat Amérika turun ka handap "ieu dianggap titik. Sareng anjeunna ditungtungan ku cangkir dunya. Dina total, henteu langkung ti 18 tim dicandak kanggo milu. Dina masing-masing aya meureun langkung ti 30 pamilon anu sarebur-bengua mastikeun dipébaskeun sateuacanna.
Wisata dunya mangrupikeun ténjungan yén bantak, anu dugi kana buruk dina awal abad ka tukang. Kusabab éta, henteu ngan ukur naék, tapi ogé sponsor (sapédah) bersaing di dinya. Sadaya tim angkat ka Shimoo, Sram, téknik Kampago. Anggo bikes merek sanésna dilarang ku aturan. Dina waktos anu sami, sapédah ogé dikelompokeun ku jinis rel.
Di jero wisata dunya, éta adat pikeun nyayogikeun tilu tahap anu paling berdifir (Grand Anak):
- Wisata di Perancis;
- Giro Italia;
- Vierta Spanyol.
Rada lemah dina status balapan sapertos kieu:
- Milan San Reto;
- Wisata tina flanders;
- Paris-rampe;
- Bangor Basticne Belang;
- Lombardy.
Atlit tingkat handap biasana bersaing di:
- Eurotury;
- Sudu imah gede Amérika;
- KABEH EBL;
- Balapan lokal skala anu langkung alit.
Cyclists kawéntar
Perhatian sareng hormat pantes Alberto Velasco. Anjeunna mimitina atlit profésional. Dina taun 2004, Velasco lami lami ngawangun yén bunga seueur kagum ku anurysm. Tapi sababaraha taun ka hareup cycll anu ditambihan kameunangan. Biasana skandal Doping henteu ngarobih Velasco; Balik kana olahraga ageung saatos disqualification, anjeunna lirén karirna ngan ukur di 2017.
Séris spanaridi anu sanés - Johamy Rodriguez - Teuing henteu ngan ukur ku sababaraha taun partisipasi dina tim Rusia. Anjeunna parantos ngéléhkeun sadaya balapan gunung. Sareng dina kompetisi sadinten hésé mendakan Belgian anu sami Phillip Gilbera.
Anjeunna sababaraha kali disalirkeun kana wisata anu paling berpengalaman sareng ampir teu hilap.
Tina compatriot kami kedah nengetan Denis smolsov, Anu kitu, nangtung pikeun tim Itali. Senshov sakali diurus pikeun kéngingkeun sagala paporit di wisata de of Perance.
Tapi malah langkung seueur panyawat Olga Slyusarev Anu meunang 6 kali sakaligus di gelas dunya sareng 5 kali janten siklus anu paling kuat Éropa. Dina kameunangan di jero Popi Dunya jeung pangkat master olahraga ngalawan kasang tukang ieu, kanggo disebatkeun kumaha ogé kagum. Tapi legendaris sakali reputasi Lance Armstrong Éta henteu dibungkus ku 2012, nalika atlit Ngonfiratir kanyataan ngagunakeun stimulan.
Supaya henteu réngsé dina catetan hanjelu, éta sia nyebut sababaraha siklus anu langkung luar biasa:
- Blancation Kancellar;
- Victor Kapitonov;
- Evans Charaf;
- Migu induine;
- Jacques interlepil;
- Eddie Max.
Bulling ayeuna
Ayeuna basikal kelas profésional, sapertos seueur barang industri anu sanés dipentuk utamana di China. Kaseueuran BIKPILS LATASI DI SEMUA ANAK ANU ANTARA. Di dinya, bike tos langkung ti 99% pendudukan dewasa. Upami anjeun ngusir ti popularitas berbasis, teras rating bakal sapertos kieu:
- Beledi-Basticne Belang - 247 Cypercists;
- Kampunge de Perancis - 218 pamilon;
- VIDUIDTA Spanyol ogé 218 pamilon;
- Milan-San Ramo - 200 nunis;
- Nyarios ka flanders - 199 atlit;
- Paris-Rube - 198 tunggang;
- Lombardy - 168 rides;
- Giro Italia - 127 atlit.
Fakta anu pikaresepeun
Pasim anu pangpentingna sareng anu paling penting henteu kedah nyababkeun tegangan anu paling luhur tina pamilon anu sanés. Seueur di antarana teu tiasa nyumbangkeun émisional dina prinsip, bari anu sanés ngalaman nalika bersaing di "kota-kota. Sareng aya alesan anu saé - Najan rahmat anu jelas, tabung mangrupikeun salah sahiji arah anu paling traumatis.
Dina seueur daptar olahraga anu bahaya, anjeunna némbongan ampir di part sareng nyilangan, rakit, gunung gunung sareng hoki. Diantara disiplin Olimpiade, Bulkling aya diantara sapuluh anu paling bahaya, payun ténis sareng trithlon, tapi langkung lemah dugi ka beurat nganggo senjata sareng mainan olahraga.
Éta henteu kirang panasaran yén kalolobaan juara tur anu teu mungkin pikeun tiasa ngalereskeun angkutanana. Atlit kagungan konsentrasi ngeunaan kadali sapik éta, sareng tekas anu biasa lila ti anu diperyogikeun nalika prosés palatihan nalika prosés palatihan dina mékansian. Sareng dinten anu ngabongkarkan cyclists profésional langkung gampang tibatan pencinta. Dina kaayaan jadwal asing anu tegang, kasar anu pikaresepeun, ngan ukur nyiptakeun masalah tambahan.
Tina sagala inuman anu henteu aya hubunganana, seuseueurna siklus cyclists masihan leuwih milih kopi.
Ampir kabeh atlit kecuali milu dina tur dunia dunya, jarang disebutkeun sebutan finansial. Seueur balapan anu ditungtungan atanapi premium atanapi simbolis, atanapi henteu kedah ajak dana sama sekali. Tapi dina waktos anu sami atlit anu lumayan, kusabab konsumsi énergi anu saé pisan. Ampir sadaya kompetisi, kecuali kanggo per keunikan hiji dinten, perbatas wisik, perecalian sanésna, tahan maksimum 5 atanapi 6 jam.
Éta alesanana Latihan di Bulling salami dinten terus kirang langkung sami.
Rahasia sampah anjeun tiasa terang ku ningali video di handap ieu.