Bikes Tolobengah déwasa di pamiarimén di nagara Éropa berorientasi ka grup leutik penduduk leutik: anu manula, kolotna sareng barudak ngora. Bikes sapertos kitu rada béda sareng koped konvensional, sareng tina analog terbentuk roda. Éta langkung gampang pikeun ngatur, aman, teu nyaman di neundeun, aya pilihan anu tiasa dianggo pikeun kompak di kalapa.
Boiccles listrik henteu nyiptakeun sora sora sareng émisi anu ngabahayakeun kana suasana, ngantepkeun besar bérés pikeun tujuan sorangan, kalayan bantosan pedal. Lacak parantos ngagaduhan nagara-nagara Asia sareng gancang nalukkeun Pasar Dunia. Naon pro sareng kontra sapédah 3-roda listrik anu berharga nalika milih alat sapertos kitu? Naha karéta di manajemén, naon aranjeunna? Ngartos sadaya pencerobohan téknologi anyar bakal ngabantosan gambaran anu rinci ngeunaan modél sildling kalayan drive listrik.
Peculiities
Bicks listrik tilu roda tilu-roda mangrupikeun pandangan anu ramah eco-ciri angkutan kota, anu ngamungkinkeun pikeun ngatasi jarak anu lumayan tanpa usaha. Sadaya modél dilengkepan hiji atanapi dua roda motor, mastikeun gerak sapédah, sareng batré pikeun méré énergi. Seueur bikes listrik ngan ukur 1 pangiriman sareng henteu tiasa uih deui.
Roda motor anu paling umum - damel di bumi bumi kasar, gampang naék dina slide. Dikuranganna mangrupikeun efisiensi leutik sareng wates laju 30 km / h tiasa dianggap salaku martabat.
Model sapertos anu cocog pikeun pensiunan, ibu-ibu sareng murangkalih. Dropnraf langsung masihan leuwih seueur motor, tapi konsumsi énergi dicegeul sareng, OPO-anna dibébaskeun, sareng téknik sorangan. Daya standar motor sapédah tuang 3 munggang nyaéta 250 W - balikna kabayang ieu anjeun tiasa calik, henteu gaduh lisénsi supir.
Model anu kalayan kakuatan anu langkung ageung anu dibagi kana 2 grup: dugi ka 500 W sareng dugi ka 1000 w, aranjeunna langkung gancang atanapi henteu narik kargo anu ageung.
Kauntungan sareng kalemahan
Kauntungan naon anu gaduh tricycle sareng drive listrik?
- Henteu kedah ngadaptar angkutan. Dina pulisi lalu lintas henteu kedah lebet, tapi hak kemungkinan pikeun model.
- Betah kadali. Master listrik tilu roda langkung gampang tibatan pilihan sareng dua roda.
- Kamampuan numpak tanpa motor. Upami tahan batré atos atos, anjeun tiasa ka tujuan, pedal bengkok.
- Ningkat kapasitas angkat. Tice sareng motor listrik anu gampang ngaganti scooter sareng téknik sanés, bakal ngabantosan panci panen atanapi angkat di supermarkét.
- Ékologi. Bédik listrik henteu nyorot pisan zat parataros kana suasana éta, aman pikeun lingkungan.
Karugian ogé hadir. Salaku conto, seueur pabrik nunjukkeun karakteristik téknis tina Jumlah kapasitas anu mawa kapasitas anu mawa, anu kalebet beurat rider. Entong nganggap faktor ieu Pamilik ngijinkeun beban sareng ngan saukur ngarobih pigura. Salaku tambahan, bikes tilu roda kirang teu jalan, kalayan peryogi nyéépkeun uplowser langkung ageung, tempat anu khusus pikeun neundeun sareng rohangan pikeun melamaya.
Naon aya?
Ku jinis desain na, sapédah tilu roda sawawa salajengna.
- Kalayan hiji roda hareup. Model klasik museurkeun mobilitas sareng maneuverability. Bisa dileupaskeun boh di kargo sareng dina versi panumpang.
- Kalayan dua roda hareup. Henteu teuing éléktrobika urban. Model sapertos anu paling sering dianggo pikeun ngangkut barudak dina ayunan khusus, sapédah anu dua-roda dua roda tiasa dipegatkeun tina desain.
- Tilep. Aranjeunna ngagaduhan hiji umur ditambah - ngarobih desain. Upami teu kitu, modél ieu anu dibahawan bahaya dibahas batur, gaduh colokan anu kaku kaku, ngabener langkung gancang.
- Kalayan karanjang di tukangeun. G nepi Ruzun macem tina bikes listrik tilu-roda. Dina kompartemen koper, éta gampang kanggo mawa kargo.
- Kalayan ayunan atanapi tinju pikeun murangkalih payun. Modél khusus ngarobih kana pram.
Bisa dirancang pikeun transportasi 1-2 barudak.
Rekomendasi pikeun milih
Pikeun milih motor 3 roda listrik diantara susunan pilihan anu dipidangkeun, Perlu tumut kana titik-titik di handap ieu.
- Jenis tempat jalan . Trugen anu paling murah ku motor listrik pikeun kota, tapi anjeunna henteu aya gunana di luar jalan. Pikeun tunggang di kampung, aya model langgé anu tinggi, kalayan mesin anu pohara malem sareng batré.
- Tujuanna. Kursus tilu roda pikeun angkutan barudak béda pisan ti kargo anu tiasa cocog sareng bahan wangunan atanapi kantong sareng kentang. Éta berhasil ngamajukeun tugas ieu tina awal pisan.
- Anu bakal ngarambat . Upami angkutan dibésér salaku kulawarga, éta patut langkung milih modél universal. Upami éta henteu direncanakeun dialihkeun tina panangan ka leungeun, anjeun tiasa milih parameter masing-masing.
- Posisi awak. Henteu sadayana sapédah listrik tilu-roda katingali sasarengan. Ieu model olahraga populér ayeuna korsi pisan rendah, supir sorangan tempatna satengah leumpang. Pikeun jalma sepuh atanapi awéwé dina rok éta tiasa henteu katampi.
- Hargana. Modél ABS Biaya tina 35.000 rangkut, anu paling mahal sakitar 300.000 gugup.
Bikes listrik anu paling biasa
Diantara bikes 3 roda dina batré anu anjeun tiasa mendakan modél anu luar biasa.
- Hibrid Rutrote 1500 60V 1000W. Kelangkang produksi Rusia kalayan awak lengkep nyaéta pilihan anu pangsaéna pikeun tegalan, tegalan swasta, mancén rékré. Dina kompartemen kargata anu lega anjeun tiasa nyandak bahan-bahan bulk.
Modél anu pikaresepeun dina éta ngagaduhan kabeungkeut tambahan tambahan, beunah gabang hidrais sareng Springs.
- "Sunflowdes kembang." Pangembangan eksklus tina Désainer domestik - Sapédah Listrik dina Panel surer. Model ieu dilengkepan kome transparan khusus tina monocarbonon, sakaligus ngalaksanakeun peran angin. Dos desain sorangan nganggap badarat supir rendah - éta di jabatan tengahna, kalayan suku elongated. Kaasup motor kanggo 1000 W, korsi katenangan tina kulit krokok, lassa otomatis, durasi perjalanan nalika poé henteu terbatas, karya strokok cukup salami 35 km.
Galur
Pertaiana paling hasom pikeun éléktrotrack nyaéta bikige greight kalayan kompartemen anu ageung di tukangeun. Diantara model anu paling populér
- Doonekan trik 500w. Bike ngalipet listrik sareng tilu roda sareng motor anu rada kuat dina 500 watt. Teknik sorangan henteu tiasa ngabédakeun ku kapasitas lecuing ageung, tapi éta gaduh batré anu reuwas, colokan kaseueuran, jaba kalayan diaméter-20 inci. Mesin anu kasohor di Jepang ngahasilkeun modél ieu.
- E-kepala Kangoo-ru 700w. Tabelna énggalna, pikaresepeun pikeun ayana pamulihan - ngahonstang batré nalika ngoyak dina bagian sareng fungsi anu sabalikna. Depork hareup tina jinis langsung masihan daya sareng laju anu saé, sahamna strokok cukup salami 60 km. Roda hareup ngagaduhan diaméter 24 inci, di tukangeun 20 inci.
- Izh-sapédah. Model anggaran produksi domestik dilengkepan mesin-kakuatan anu rendah 250 W, henteu peryogi hak pikeun ngontrol motor listrik. Lepor leutik 25 km / h dicut katembungan ku saham sangkatan anu ageung - dugi 45 km. Kalebet papan karkét kargo.
Kerik listrik kargo
Sakapeung sapédah tilu-roda tiasa janten angkutan kulawarga nyata. Ieu kumaha éta tiasa nyarios Tagaelecregan - Model sapédah tilu-roda, gampang ngarobih kana pram atanapi tryicebo dua. Betas listrik gaduh kakawasaan alit - 250 W, ngagancel ukur dugi ka 25 km / h, tapi cagar strokok cukup salami 60 km perjalanan di taman.
Model teu biasa dina éta nalika dianggo salaku sapédah, gaduh 2 roda payun sareng roda drive. Modul murangkalih ayana aya di payun déwasa, kontras dilaksanakeun duanana tina sils sareng dina modeu kombinasi. Jumlah kapasitas beban model nyaéta 125 kg, dina blok barudak aya korsi barudak anu pinuh ku beurat tina anu parah kalayan lir imajinér sareng ngariung.
Upami diperyogikeun, sapédah gampang dirobih janten stroller tilu roda.
Dina video salajengna anjeun bakal mendakan ulasan sapédah listrik anu kuat sareng roda dina handapeun 500w listrik.