Pikeun numpakan anu nyaman sareng sepi, seueur peryogi éléktrobic. Sareng pikeun jalma anu hoyong ngalaman adrensional, produsén ngahasilkeun mesin dua roda kalayan kamampuan laju.
Peculiities
Éléktrobik kuat dianggap ti 1000 atanapi langkung watt. Nu genah tina kendaraan digabungkeun sareng motor listrik atanapi aktuator pedal sareng kamampuan ngagunakeunana duanana digabungkeun sareng dipisahkeun. Dinamisme sapertos kitu bakal ngijinkeun kendaraan janten sapedah di taman sareng skuter di jalan.
Pikeun ngahemat muatan, anjeun tiasa nganggo latihan fisik, dimana pedal. Dinten ieu, laju nomal, anu tiasa dimekarkeun ku sapédah listrik, kanjang ti 50-115 km / h. Salian ti pungkur sareng payun, aya ogé modél kalayan drive lengkep. Sapédah listrik henteu tiasa ngembangkeun laju anu langkung ageung nyarios, aranjeunna henteu ngabandingkeun ku desain sareng mobil padet.
Fitur utama anu narik fans tina angkutan ieu mangrupikeun kamungkinan overclocking kana laju anu pikaresepeun.
Kaunggulan bikes listrik:
- dinamika anu saé;
- Reserdak Betah;
- Édisi alus tina bumi hilly ku motor listrik;
- Ciri laju geulis;
- Émosi positip ti numpak.
Fitur nalika milih
Kaseueuran jalma milih listrik kuat, anu nengetan kompisi tambahan, anu mangrupikeun komponén anu penting, salaku batré anu saé dipikabutuh pikeun kakawasaan anu tinggi. Kakuatan ditangtukeun ku carainistik mesin, anu kedah janten batré ti 48V.
Batré sareng kakayaan mangrupakeun faktor penting, tapi patap pangabalujaan jinis pigura, ukuran roda sareng panyucian.
Jenis batal
Aya sababaraha jinis batré.
- Asam (Salju, bihari, laun, dewa sareng ngabutuhkeun gantian sering).
- Litium-ionik (mangan sareng polimér, kamampuan sareng awét). Résistansi ageung henteu ngantepkeun aranjeunna masang aranjeunna dina éléktrobika anu kuat.
- Litium beusi-fosfat . Anu paling maju dina momen kusabab kahirupan jasa panjang sareng kamampuan pikeun tahan suhu rendah. Api-api diminimalkeun.
Polimér Liitik dianggap anu paling bahaya nalika nganiaya, overheating atanapi suhu négatip. Ionic - kurang bahaya, tapi tetep aya pasipatan négatip. Litodeu-beusi-fosfat ngagaduhan komponén anu paling uncér, henteu sieun suhu rendah sareng tinggi. Karusakan henteu lampu kilat.
Jenis mesin
Aya 3 jenis utama mesin:
- ranté, sabuk (Pangiriman Torsi tina mesin dina pigura);
- gesekan (Pangiriman Torsi tina Brain motor dina ban tukang);
- gerbong (dilereskeun kusabab dampak dina sumbu pedal).
Dina 90% kasus, permukaan dipasang (roda nyambung ka mesin). Ieu dibenerkeun ka roda hareup atanapi pungkasan, sedengkeun jumlah unsur anu mindahkeun anu dipaké, ngécéskeun langkung efisiensi dina biaya énergi. Mesakan ieu henteu aman sareng paling dipercaya, kumargi sanés mékanisme anu di jero perumahan mer nyegah perumahan éksternal.
Dina sapédah listrik anu kuat, drive dipasang di bonak pungkur, kanggo panglay kerja anu langkung saé kalayan nyetir salju, kokotor, bray, lanjut, lokalitas hilly.
Pikeun jalan-jalan sareng aktip, jimat gancang milih torsi anu ageung. Dina waktos anu sami, biaya angkutan naék sababaraha kali.
Learup
Jurik hideung
Modél 2015 ngagaduhan ciri-ciri-laju-gancang sareng biaya anu luhur. Ka kamekaran barang ieu méwah, 20 desainer Jérman anu nyéépkeun sataun sareng satengah aubang. Modern sareng retroxts digabungkeun kana modél.
Saptu dibédakeun kacepetan santun 100 km / h kalayan beurat 20 kg. Bly sareng kakuatan pantes serat karbon sareng aluminium aluminium aluminium alumin ti mana pigura diwangun.
Unggal pigura bask bal nu dipeulahkeun sacara manual, sareng kenging éta lumangsung dina pepelakan di Jerman.
Kolom setir dilengkepan switch indikasi, cecekelan sareng bénsin. Sababaraha rinci diwangun ku magnesium sareng titanium. Batré IION-ION gaduh kakawasaan 48V sareng aya dina kasus kulit. Ngajual parantos dilaksanakeun dina 3 jam.
Mesantenan ngabogaan struktur hibrida kalayan kapasitas 3.6 kilnatts. Nalika mindahkeun dina laju 40 km / h, jarak 200 km tiasa diatasi. Biaya na kisaran ti 80.000 Dolar. Ieu mangrupikeun versi kawates.
Gulas pi1.
Ayeuna nyaéta Gerbang listrik gancang sareng mékanisme pedal drive. Akselasi dibuyukeun nganggo pabrik listrik listrik kalayan kakangka 38 liter. jeung. sareng ngamungkinkeun anjeun ngembangkeun laju dugi ka 115 km / h. Ngagaduhan beurat anu caket kana motor, 128 kg. Dililih garpu telesopik, gantep anu kaku, nyerep grup skén horizontal sareng diaméter roda 17 inci. Torsi - 100 nm.
Peralatan dicirikeun ku kapasitas batré 6,5 kWh sareng 10 khh. Dina hal anu kahiji, anjeun tiasa nyetir dugi ka 125 km, sareng dina kadua - dugi ka 200. hargana variasina tina 23 ka 34 rebu bagian. Dikurangan - kurangna pedal sareng mesin. Aerododynams henteu ngijinkeun langkung lega.
Operasi sapédah listrik
Sateuacan ngawitan gerak, pastikeun yén bagian mékanis mangrupikeun papanggihan. Operasi kakuatan listrik listrik sareng ayana indikator penirasan dina dewan, nagara hampang shush, operasi anu leres roda dipariksa.
Éta kedah dilakukeun rutin:
- Beberesih sareng ranté lubrication;
- Nganggur lubrication;
- Cek rem;
- tekanan ban;
- kaayaan sprockets;
- Réliabilitas pinggan tina sambungan benang.
Gerakan kedah diusahkeun nganggo pedal (upami aya kamungkinan nganggo ngagabungkeun), nyorong suku na tina taneuh.
Dina kasus anu sanés, kami nganggo drive. Nalika pindah, anjeun kedah langkung jelas muterkeun cecekelan gast sareng nyaluyukeun mode laju. Sawaktos anjeun nganggo heula, dina raraga ngirangan tatu, anjeun teu kedah ningalkeun seukeut pisan sareng kipas tur anu salajengna. Aturan PDD mangrupikeun bagian integral pangaweruh anu kedah dianggo nalika nyetir bikes listrik.
Dina kacepetan langkung ti 60 km / h, mobil anu nyerang mobil, anjeun kedah ngartos résiko sareng kamungkinan kaayaan darurat. Ku alatan éta, supir ngagaduhan kapasitas motor langkung ti 250 W diperyogikeun gaduh kategori "m" (moped) dina hak. Ekrobote pangsaéna sareng mesin anu kuat sareng batré maces sareng kandaraan anu ampir pisan, siap pikeun kanyaho anu boga kanyamanan dina kanyamanan jalan.
Ngeunaan sapédah listrik hideung anu kuat, tingali pidéo di handap.