Bmw sapédah BMW (48 Poto): Review Model dina Roda Alloy, tilepan sareng gunung, Bicycles BMW X6 sareng BMW

Aya sajumlah ageung jinis sapedah. Tapi di antara aranjeunna, model sareng anu dikaluarkeun ku firma Khajak kalayan pangalaman limest pantes perhatian. Antian mangrupikeun carita ngeunaan téhnik sapédah anu disayogikeun ti Bavaria.

Inpormasi ngeunaan merek

Éta henteu mirip yén batur kedah ngawakilan merek BMW ayeuna. Masih jalma anu henteu hartosna nanaon di mobil, ngartos kumaha pressious éta. Tapi dina waktos anu sami, perusahaan kedah ngempat cara sederhana ieu salaku sigana ngahontal vulirasi anu langkung kase sareng kamulyaan dunya. Kauntungan perusahaan mastikeun yén elehan taunan ngaleuwihan 1at unit konvensional. Ti 9 dugi ka 10 milyar dina waktos anu sami janten kauntungan murni.

Sakumaha dipikanyaho, Hurup sirah perusahaan perenahna di kota Jerman Munich. Tapi fisima produksi dirina kapanggih dina seueur sudut dunya anu sanés. BMW mimiti dina jarak ti 1916, nalika sékrési mesin aviation ngamimitian. Kusabab larangan dina kamekaran AVIation saatos Perang Dunya Kadua Perusahaan munggaran kedah ngarobih profilna saperti kieu:

1. Awalna anjeunna kalibet dina produksi greys karéta;
2. Teras anjeunna narik perhatian ka motor (sareng gustus meunang popularitas);
3. Dina 1928, produsén Bravarian anu saklar kana pékaman mobil (asli);
4. Dina taun 1950s, nalika posisi masalah patosontal lempelkeun tina konstribut tina perang, anjeunna nyarankeun pisan tumiba mobil-modal énggal, anu ménta jalankeun deui mobil;
5. Depades di handap ieu, perusahaan parantos ngembang ku pengembangan seduye sareng cupe; Mobil ieu henteu ngan bénten-sipat téknis anu saé, tapi ogé katingali saé;
6. Tahap pamekaran gancang murag dina 1970-1990; Terus-terusan ningkatkeun alat produk.

Vanus teras kalibet dina produksi motor - sareng aranjeunna tetep popularitasna. Acti ogé kalebet produksi permukaan, sareng ngahasilkeun mobil kelas olahraga. Pangalaman kualitas akumulasi ngamungkinkeun anjeun sepi dina tugas téknis anu paling kompleks. Dina sékrési sapédah, sadaya kamajuan téknis sareng unmanan-kumaha di dipaké ku perusahaan Bavarian..

Ku alatan éta, pikeun meunangkeun sapédah sareng logo karakteristik tanpa oskopasi - éta sahenteuna bakal nganilai ekspektasi ngeunaan réliabilitas.

Kamundukan

Fitur sapédah BMW nyaéta Aranjeunna diproduksi nganggo cakram tuang. Rétik munggaran dina roda sapertos masihan penilaian salah - éta sigana yén ieu mangrupikeun unik anu mahal, produktif pikeun mesen. Mimitina, disk alloy dianggo ukur dina bikes olahraga anu mahal. Kaun kauntungan utamana, sareng penampilan pikaresepeun, bakal ningkat karakteristik aérodinagami. Pikeun tuang, ngan dibuktikeun aloinum aluminium dianggo, anu ngagampangkeun desain sareng ngajamin kaku.

Téknologi ngadamel tuang méré struktur disk disk lengkep. Penampilan denda anu sakedik sareng cacad henteu dikaluarkeun. Guyonan dilakukeun dina tingkat anu teu terjadi, utamina saprak eksanserer Jerman dicandak seh pikeun kasus.

Tapi, ieu henteu hartosna yén masalah anu kasép katémbong. Sapertos dina pabrik kompléks, kasalahan tiasa dilakukeun.

Disk tuang anu saé ngagaduhan fitur ieu:

• Sigana mah biasa sareng narik perhatian;
• nurunkeun résistansi aliran sapédah hawa;
• henteu ngabutuhkeun perawatan kompléks;
• Tahan pisan ka deformasi anu teu pati penting sareng guncangan kuat.

Naon ari kakurangan?

Mimiti, kéngingkeun roda matak matak didaia, sapertos produk anu kasohor sanés, aktip pisan. Kusabab ongkos-prallifator kaleungitan ngapdet maksimal, prosés Tecreologis henteu matuh atanapi ampir teu dihubung. Upami téknologi henteu dihormati, tuang dina tekenan Masihan hasilna anu parah pisan, khususna nalika nganggo alat anu beralarap atanapi goréng.

Hasilna, tétélakeun produk anu ngagaduhan révéktip éksténsi sareng internal. Kumaha oge, Ngan diendakan spésialis dilatih bakal aya anu jero, sareng konsumen biasa tetep tetep nunjukkeun toko resmi sareng meryogikeun sertipikat konformatitas.

Tapi penting pikeun ngartos yén roda tuang sapertos ciri sapertos:

• leuwih mahal;
• cukup parah, sanaos panggunaan alodi enteng;
• Geulis sesah;
• Ulah ngalereskeun upami pertahanan anu bakal kajadian.

Naon anu cocog pikeun?

Hal ieu dipercaya yén roda alloy cocog ngan ukur pikeun numpak akurat di kota atanapi di jalan tol anu nganggo peletat padet anu saé. Tapi pendapat sapertos kieu di handapeun kesan tina karajinan anu berminyak rendah ku pabrik tingkat anu dimious. Kusabab alloy murah teuing ngejat, aranjeunna henteu nguji pikeun nungkulan halangan sareng ngadamel nyeuvers ngalir. Tapi, produk BMW langkung saé tibatan produk anu jahat. Aranjeunna geulis kuat janten sapédah tiasa dianggo pikeun tujuan di handap ieu:

• di kelas siklus;
• dina hikes di gunung sareng suku;
• nalika angkat dina laju kawates di jero lokalitas padumukan;
• pikeun nunjukkeun trik sareng latihan;
• Pikeun turun gunung atanapi cross nagara.

Learup

BMW x6.

Katerangan karakter tina bikes aslina pejabat Bavarian luyu pikeun mimitian ku modél BMW X6. Produksi model ieu kalibet dina pabrik Taiwan. Anjeunna henteu ngembangkeun, sareng sékrési mimiti dina taun 2018. Pikeun pembuatan disk, aluminium aluminium kalayan magnesium atanapi baja biasa dianggo. Naek sapédah ieu tiasa lalaki Ti 1.45 ka 1,95 m, nyayogikeun yén beben umum henteu ngaleuwihan 125 kg.

Parameter sanés sapertos kieu:

• Rem disk dina produksi mékanis gaduh nilai 0,16 m;
• Bagian cross cross tina roda nyaéta 26 inci;
• Ban gas - 26x1.95;
• Garpu diblokir sareng kursus 0,1 m;
• Vertricina kurikuler nangtung tina produsén produsén Jepang;
• Ngarobih antara receds 21;
• Disc Cocog Prodeka Oray;
• Diuji ku waktos aluminium;
• Korsi sareng palapis kulit alami.

BMW X6 tiasa dicét warna hideung sareng bodas. Aya ogé modifikasi hideung sareng bodas sareng konéng.

BMW X1.

Model BMW X1 pantes perhatian. Vérsi ieu ngagaduhan rupa-rupa warna, sareng sapédah tiasa naek Dina dua kali kacepetan. Dina pembuatan pigura nerapkeun baja sareng huruf lourtail. Garpu cinyusu didamel tina baja. Massa sapédah sorangan nyaéta 15 kg. Biasana tiasa ngalih nalika beban dugi ka 130 kg. Alat anu dirancang pikeun jalma-jalma nganggo paningkatan 1,45 dugi ka 1.9 m.

Sadaya alat téknis dina sapédah Diproduksi ku Shimano. Disk sareng diaméter 24 inci dicandak tina baja khusus. Tapi aya variasi sanés X1, dimana roda digunakeun kalayan diaméter 26 inci. Beurat sorangan sapedah, sanaos dieusi roda, tumuwuh dugi ka 16 kg. Dina waktos anu sami, alat struktural Jepang ogé dianggo di dinya.

Mini sapédah sapédah

Nempo asal-usul Bavarian dina cakram Semit, éta patut nengetan kana modél bike tileping mini. Sapédah ieu Sakaligus teu nyaman sareng dibasmi . Tilep lumangsung dina sababaraha detik. Ieu langkung saé sareng transportasi sareng panyimpen. Pigrang ngagaduhan warna abu poék sareng tintat. Boh korsi sareng gagang anu diproduksi Tina kulit asli khasiat.

PENTING: produk aslina sok dilengkepan crossbar sareng logo mini.

Pikeun mindahkeun gear, kotak sareng 8 kecepatan disayogikeun. Ieu kanggo angkat dina roda kalayan diaméter 8 inci. Hatur nuhun balap teflon, ranté silap ampir ditutupan ku leutak. Pikeun ngahasilkeun produk, alumunium sareng baja stelosa dianggo. Sanaos inovasi sistem tilepan, Gawéna ngan saukur.

Pelayaran M.

Éta berharga bewara ka modél Pelayaran M Kapas. Pangwangunan Bavarian ieu dijieun tina aluminium. Pigura dilakukeun ku cantal hidraulik. Sepokan anu kasét-serangan pikeun modél ieu, perusahaan ngabalukarkeun suntour. Inovasi asli sareng saé pisan nyaéta panggunaan kutipan shimano dirancang pikeun 30 kacepetan.

Subjekna dijieun tina karbon. Ban dilengkepan sistem kaamanan anu ningkat. Kadua roda sareng kontras bagian gaduh warna beureum. Diamalan diaméterna 22 inci. Jumlah massa jisim nyaéta 15 kg, sedengkeun bike ditang disarengan nganggo shimoo B-M395 rem cabé Ber hidraulik.

Bmw enduro 2012.

Upami, ti sadaya jalur priharsa Bavarian, anjeun kedah sapédah gunung, pataljimarga BMW Upw Unduro 2012. Éta dina versi 2012 anu mikaresep pangahirna. Aya salinan hideung sareng héjo. Aya 2 pig-pilihan: Kanggo jalma anu tumuhna 1.65-1.78 sareng 174-1.9 m, masing-masing.

Pigura modéral tina warna matte hideung dina kombinasi héjo sareng inclusion hideung sareng ngagurilap pikaresepeun. Désainer parantos nyayogikeun modél anu nganggo roda anu spektakulular tina tingkat inovasi. Konsumen tiasa dianggo Setélan individu . Desain BMW enduro 2012 sami kanggo ngangkat bukit, turunan ti luhureun sareng freeridide.

Total beurat sapédah nyaéta 14,8 kg. Pigrang dipasang dumasar kana skéma monokock. Pikeun menangkeun, pasangan bagian anu alumikium aluminium anu dicandak ku cara nyéwa. Pikeun was wasding ngajawab kompleks robotic. Bogina ditutupan ku lapisan cet bubuk. Hiji-hijina karakteristik négatip tina modél ieu mangrupikeun harga anu luhur.

BMW x5.

Salaku pikeun ras olahraga, anjeun tiasa nengetan, contona, dina BMW X5. Bike Peliputan ieu tiasa disimpen dina rohangan anu paling terbatas. Kalayan konfigurasi pigura, modél anu beuratna teu langkung ti 16 kg. Komponén Jepang milih Compérasi antara kacepetan sareng kanggo Bakap. Henteu ngan discs, tapi ogé gilrap na, sareng pigura, sarengbent disangka dibentuk tina alumunium anu kuat sareng jarang sareng magnesium alreasium raghyum alnontum alnétium alodium alreasium alnontum Alnoy.

Sapédah dina beurat sorangan nyaéta 15 kg diwangun pikeun muka dugi ka 130 kg. Fitur penting tina versi ieu tiasa dianggap garpuh tina jinis épéktiptif. Pamekarna disayogikeun sapertos ngablokir stroke sareng robih kaku. Kamajuan standar nyaéta 0.12 m. Éta masihan 24 kacepetan, sareng kerét nangtung kalayan patuh "vi-putus" ".

Penting: Sanaos BMW X5 diklasifikasikeun salaku sapédah gunung, éta henteu cocog pikeun luncat sareng trik séjén. Nalika nyobian ngalakukeun ieu, anjeun tiasa sieun kana cacad mékanisme tilep.

E-bike.

Seueur jalma anu cekap, kami dicatet, bahet pikeun mésér bikari biru biru. Dina hal ieu, aranjeunna kedah perhatosan kana e-bike. Ku jalan, modifikasi sapertos Ideally pakait sareng kanon olahraga drive, ngamungkinkeun anjeun kéngingkeun karesep anu luar biasa nalika nyetir dina henteu teratur - Henteu masalah, turun atanapi up. Fitur anu penting pisan dilengkepan motor listrik. Aplikasi mobile khusus nyayogikeun kontrol tingkat jégét batré.

Alatan itungan dumasar kana panjang anu dimaksudkeun rute atanapi waktos numpak, anjeun tiasa milih skéma dukungan biaya. Disadiakeun sareng panyalindungan khusus ngalawan biaya kaleuwihan.

Sakumaha kedah janten sapédah wisata, e-Bede gaduh pigura anu janten dicirikeun ku panyebaran dumawaan beurat. Pigura ngagaduhan salah sahiji ukuran di handap ieu ku kamekaran pangguna:

• 1.58-1.68 m;
• 1.68-1.78 m;
• 1.78-1.85 m;
• 1,85-1.9 m.

Aranjeunna dipiceun ku hurup s, m, l, xl. Colokan nyaéta 0.15 m. Éta ogé dioptimalkeun pikeun perjalanan anu teu pikaresepeun. Brek hidrolik sacara gembleng sareng aman. Pindah nyayogikeun waktos gancang sareng akurat tanpa ngagoréng. Hatur nuhun ka roda kalayan diaméter 27,57,57,5 inci, mungkin janten nyetir sacara aman dina jalan anu henteu terebat.

Gandungan mesin nyaéta 0,25 kW. Éta tiasa dianggo cukup sepi. Éta disayogikeun pikeun batré anu diwangun, anu ngamungkinkeun anjeun mendakan 100-150 km. Jisim sapédah nyaéta 23,2 kg.

Angkutan sapertos kieu cocog pikeun wisata ekstrim dewasa.

SMP Pelayaran.

Tapi pikeun pamiarsa langkung hanjeung, modél SMPs Konamah bakal mangpaat. Produk aluminium ieu dibédakeun ku kerangka pandangan anu unik. Éta dirancang pikeun numpak umur 6-9 taun. Selapkeun beureum disayogikeun, ngahias korsi sareng setir. Tutunan pipa anu lokas dina korsi ngamungkinkeun anjeun tumutahakeun kamekaran barudak.

PENTING! Salaku produk kakuatan sanés sapédah, tapi kumpulan pakean anu branded. Superbikee - Monseku, dikaluarkeun tina produksi atanapi pikeun alesan anu béda henteu didaptarkeun dina situs wéb resmi. BMW X7 dikaluarkeun tina produksi. Crosstar dina situs resmi henteu disebatkeun.

Ulasan ulasan

Dituleun ku perkiraan Pamilik anu ngalaman sareng pembeli sapagjaan BMW anu anyar, alat ieu saé pisan sareng pinuh énggalkeun investasi dina pameseran. Perkiraan positip masihan versi pelayaran M. Éta dihargaan pikeun penampilan anu pikaresepeun sareng genah tina pelana. Laju saklar gampang sareng jelas. Nanging, éta henteu kedah émut éta Kalayan naékna anu seukeut dina kurungan sareng gagang anu diblokir, ragrag kamungkinan.

BMW X5 nyababkeun ulasan anu langkung hétéri. Sapédah ieu ngan nembe harga, tapi sababaraha jalma nyebat kualitas detailna rendah. . Pintonan, dicikak ku ulasan sapertos kitu, ukur maskér kaayaan urusan anu saleresna. Sapédah éta sabalikna biasana, tapi keluhan dina pedal, panyalindungan ranté sareng ciri peralatan anu dipasang pisan.

Tapi bmw x1 sabab, tangtosna, sasmita sumanget pikeun penampilan maranéhanana . Ciri ngajalankeun modél anu cocog pikeun jalma. Karya mékanisme jelas. Aya dinamika anu saé nalika overclocking. Tapi, colokan éta rada sesah. Tapi, kalayan gaya rindung anu santai, modél henteu nyababkeun masalah.

Tip pikeun milih

Biks gunung tiasa jelas sanés ngan ukur pikeun pemiraan gaya nyetir agrésifan, anu hoyong nalukkeun jalan sesah. Model sapertos anu bakal ngatur sareng badé néwak anu tenang di jalan gede, sareng nyetir di sekitar jalan kota. Fitur karakteristik sapédah anu protrude Ban lebar gaduh pelunggul. Nagara cross dirancang pikeun nungkulan lampu kaluar. Dina kaayaan anu langkung hese, moal ngatasi, tapi biaya rendah sareng praktis menerkeun cacad ieu. Pilihan "dua kakuatan" langkung mahal, tapi kusabab sistem penyahan anu ditebak, éta ngamungkinkeun anjeun langkung karih.

Tapi dipikabutuh pikeun ngartos yén ieu kahontal kusabab massa anu langkung ageung sareng komplikasi gerakan. Siam sapédah ngajadikeun éta peryogi langkung kakuatan tibatan biasa. Modél jinisna turun Kafikasi ieu hargana kanggo wates aman kasalametan. Éta mangrupikeun bikes anu nyandak profésional nalika aranjeunna angkat.

Bike barudak dirancang pikeun umur dugi ka 5-7 taun inklusif. Upami urang ngobrol ngeunaan model wéb, anjeun kedah nunjukkeun yén bénten-bénten ti sawawa sanés kalayan set lengkep, tapi timbangan sareng diménsi sareng diménsi. Vércér ieu divoptimalkeun pikeun digentoskeun jam 7-14 taun. Paduli umur target Perlu nengetan sapédah Rostovka . Upami éta leres, éta tiasa nyiptakeun seueur masalah sareng kasulitan.

Jinis baja dibédakeun ku daya kasebut, salian, ngahemat artos. Tapi, logam ieu beurat sareng tiasa musnah kusabab korosi. Alyoy dumasar aluminium ngagampangkeun pangwangunan sareng henteu kapangaruhan ku karat. Tapi, pigura dumasar pembeudan henteu tunah ka aranjeunna. Ku alatan éta, anjeun kedah naek rada heureut atanapi ditunda kanggo mésér pigura ngagantian. Pikeun tabungan sering Goreng Tapi aranjeunna sacara praktis teu tiasa dioperasikeun. Inclanderic Sprasticalic Sprester anu langkung saé.

Ngeunaan kumaha ngabédakeun bikew Bikew tina palsu, tingali pidéo salajengna.