Khs sapédah: Acara Techicle Pantai sareng batur pikeun murangkalih, modél awéwé

Sapédah tiasa nyayogikeun manpaat lumayan di rumah tangga, di damel malah kanggo jalan. Tapi, anjeunna resep pangaluyuan, anjeun kedah ngartos sacara saksama anu ngartos spésifikasi alat anu khusus. Sareng anjeun kudu dimimitian, contona, ku pemakéan sareng merek KHS anu gedé.

Peculiities

Pabrikan Khskon Asalna asalna Amérika Serikat. Perusahaan mimiti pangwangunan sareng ngahasilkeun bikes mundur deui di 1974. Tapi anu henteu sapertos perusahaan sanésna, anjeunna henteu nitos ka konsumen, sareng munggaran nyetél dirina, anu kedah aya sapédah anu hadé. Kalayan réspon kana sipat praktis praktis anu santai, tugas diraan maksimum dina biaya produk bérés didamel.

Prosabilitas kasebat pikeun produsén ieu nyaéta sékrési Gunung.

Kauntungan sareng kalemahan

Fitur positif tangtu mangrupikeun rupa-rupa produk. Dina kaayaan KHS anjeun tiasa mendakan bikes:

• jalanna;
• kota;
• tilepan;
• Dirancang pikeun lagu.

Konfirmasi kualitas produk réngsé nyaéta disayogikeun dina 33 nagara. Sareng konsumén Amérika nyalira ogé nungtut sareng boro mimiti mendakan barang-barang kualitas rendah. Tinjauan catetan yén KHS bikes:

• bénten dina kecepatan anu lumayan;
• gampang diurus;
• Numpak tanpa masalah.

Hides sapédah dipertimbangkeun:

• Kadang-kadang aranjeunna henteu ngagaduhan rim tunggal anu teu tiasa dipercaya;
• tiasa dilengkepan sareng henteu diperyogikeun sareng janten henteu portir teuing;
• Kedah ngonpigurasikeun rem.

Pandangan sareng modél

Aya seueur modél anu diusulkeun.

• Tim Khs Frite . Kamajuan ieu jinis domba sacara optimal pikeun jalma anu badé nalukkeun kecepatan anu luhur. Sapédah ieu dilengkepan ban anu rada kuat ti merek maksimal anu kawéntar. Désainer parantos nyayogikeun panggunaan rem tina jinis mékanis. Pigura ti karbon pakait sareng total produk teh teh. Kelaga ogé dilakukeun sareng pengiriman desain olahraga.

Hal ieu dijamin pangiriman optimal tina usaha tina pedal kana béntang anu damel sareng nyimpen siklus spent spent. Pangiriman Timél, kosong ti shimo, éta tiasa dianggo sareng tanpa gagal. Produk padoman Jepang sami sareng tabré, serpaket, switch, ranté, rims bahkan tenggel pikeun modél ieu. Ciri penting nyaéta ayana tingkat 22. Roda gaspel nyaéta 28 inci.

Ku alatan éta, rorcomatna bahkan halangan serius anu rada serius moal nyababkeun kasusah anu signifikan.

• Modél bike gunung Alit 150 Éta meujeuhkeun diri anu henteu goréng. Tapi perlu ngartos yén ieu sapédah tina kategori awal. Nalika éta diciptakeun, rem disk dina traction hidrolik. Désainer ngurus yén rod interva Jepang mindahkeun beban anu ageung sareng dioperasikeun biasana nganggo skating aktif. Panji dilakukeun dina gaya olahraga.

1,95 inci ban lebar lebur damel pisan. Pindah tukang ti Shimano diwenangkeun pikeun maksimalkeun kemungkinan tina siklus. Sésana alat dina sapédah pakait sareng tingkat standar. Roda diaktipkeun 26 inci. Peringatan PIN Kemér - 3.16X35 cm.

• Pikeun leumpang, anjeun tiasa nerapkeun sapédah Sortwood. Sapédah hideung cocog pikeun pindah ngalangkungan jalan kota boh ku lampu jalan. Pigura aluminium lumayan gampang nganggo bike tiasa gratis. Hatur nuhun sareng anjeunna, ogé sami sareng aduyukeun jangkungna sareng karep tina roda, anjeun tiasa masihan résiko anu saé. Surat laju laju dirojong kusabab roda sempit ageung ageung diitung 21 transming 21. Pariksa kana wates sareng turunan teu ngabalukarkeun masalah, kumargi garpu oléh-ati dianggo. Béntang Westwood tiasa digulung ngan ukur nganggo pas langsung. Pigura dijieun tina aluminium, sareng rem kagolong kana jinis v-marek.

• KHS T-Rex pantes perhatian di bagean barudak. Sapédah ieu dilengkepan RIR Break, Gancang Stop of Roda kalayan diameter 24 inci. Supukna dilakukeun dina gaya hardTiles sareng damel baja. Dina waktos anu sami, pétang dijieunna tina blangko aluminium kalayan lebar 0.56 m. Lival Mri ieu dihias dumasar kana aluminum sareng teu gaduh benang.

T-ROX ngagaduhan signer 21, sareng liren nalika nyetir ngahontal nganggo baju privisa. Boh bushings ngadamel aloi baja sareng nyepetkeun nut. Pakanti laju dibawa tina tangkal shimoo. Londestan dilakukeun ku modél ieu.

• Modél barudak sanés - sintaur. Sapédah ieu ogé masihan roda kalayan diaméterna 24 inci sareng rem. Dina waktu anu sami, pigura, kontras sareng T-RXX, didamel tina aluminium. Éta damel pasisian. Fitur anu panasaran nyaéta kanggo nganggo gerbong kartrijangan hermetik. Éta dibébaskeun yén pigura dilakukeun ti groo tina merek 6061, sareng Colokan parantos vérsi anu sesah.

• Upami anjeun peryogi sapédah awéwé, anjeun tiasa nengetan awéwé Westwood. Dina produksi pigura na, hiji aluminium alooy tina benteng anu terpésar dianggo. Desain pigura sapertos kitu calik sareng numpak sanajan dina baju panjang anu gampang. Awéwé tiasa angkat ka 21 kecepatan béda. Aya kasaimbangan anu saé. Garis anu pikaresepeun modél mangrupikeun palaksanaan retro na.

Bike ngeusi roda kalayan diaméter 28 inci sareng gulung anu saé. Ku alatan éta, tiasa aman dianggo di tempat sareng rupa-rupa kepangan. Korsi dibédakeun ku pagelaran anatomis. Brek lega nyadiakeun ampir mutlak tina pengendara pengendara. Tangtosna, upami aranjeunna terang kumaha ngagunakeun bike sareng henteu ngomelana kasalahan dina nanganan.

Éta kedah ditanggung dina pikiran anu nyerep pungkur henteu disayogikeun. Colokan nyaéta 0,05 m.

• Modél awéwé sanésna dina garis perusahaan - KHS Ultra Sport 2.0 awéwé. Sapédah ieu dilengkepan ku jinis disk anu mékanis. Aranjeunna ngamungkinkeun anjeun gampang ngeureunkeun pulas roda 28 inci. Petunjuk anu dilakukeun ku aluminium nyaéta lebar dugi 0.66 m. Leuwihna tiasa 0,025 m. Pigura ogé dibentuk tina aluminium. Hambung dilakukeun tina aluminium alumin, didamel dumasar kana skéma 4 bab. Med panjang ngahontal 0.0318 m salami pamasangan dina sudut 7 °.

Diaméter rotor di hareup sareng pungkur nyaéta 0,16 m. Handlowing tangan sareng gentosna diproduksi di pabrik shimo. Gerbong didamel dina bentuk karangan kartrij. Treuk gaduh témbok gantina, 700X30 liang dibentuk di aranjeunna. Aluminum aluminium alumin, sapertos pin siki.

• Raptor - Ogé modél anu saé pisan. Ieu sapédah rumaja dibere taun 2016. Rumina anu cukup awét sareng amplop sareng ban jinis lega. Korsi teu nyaman sareng geulis. Pigura aluminium dicirikeun ku desain anu kuat sareng kacanya stabil. Gentos ngadukung parobahan anu pikaresepeun dina modeu laju. Garpu heuras luhur anu gampang gampang sareng dibédakeun ku tahan kana cilaka dina beban anu luhur. Dagang ngurus yén transfer perhatosan mékanis lumangsung salaku éfisién. Sapédah dirancang pikeun pamiarsa 9 dugi ka 12 taun. Shimano Capes nunjukkeun dirina cemerlang.

• Upami modél diperyogikeun sareng 16 inci, éta pantes ningali kHS 2010 budak awéwé 16. Ciri nafarisana nyaéta saperti: pigaran aluminium, garpuh hard-épék, baju kaki anu anal. Sapédah dirancang pikeun barudak ti 3 dugi ka 5 taun, ayana roda tambahan.

Kriterias pilihan

Kusabab Os ngahasilkeun seueur modél béda, penting pikeun milih sapédah anu bakal datang. Anu mimiti, perlu reureuh bar biaya, di luhur mana pamaké teu siap mayar. Desain, harga anu dimimitian ti $ 250, cocog kanggo lebet ka 18-25. bulan dina plot aspop sareng pamondangan périodik kalayan taneuh.

Tapi upami anjeun dianggo sacara saksama sareng rapih, éta bakal mungkin pikeun sacara signifikan sabagian kahirupan.

Mayar 400-700 unit konvensional atanapi jumlah anu sarimbag, anjeun tiasa ngitung dina mésér karyawan jangka panjang. Éta bakal ngamangpaatkeun harding dina trik anu serius atanapi nyetir dina perjalanan anu lami pikeun 60-100 km per dinten. Tapi di jerantan hargana, tugasna ogé penting pikeun ngajawab sapédah éta. Pikeun paningkatan, éta moal aya rasa pikeun milari sapédah anu luhur, dirancang pikeun trik anu matak diusir. Sareng éta henteu ngahasilkeun harga harga, tapi dina kasalahan kapaterat dina modél sapertos penghusus pikeun Pro. Salaku tambahan, sia mertimbangkeun:

• Frantes Declets sareng roda;
• pola tapak suku;
• desain gravitasi;
• Bungkusan sapédah;
• Jumlah kecepatan;
• Fitur anu rem, tingkatan sareng korsi.

Tips Operasi

Henteu masalahna kumaha cara anu saé sapédah anu dibandak, kasalahan nalika nganggo éta bakal diréduksinakeun ku nol. Ahli penting: anjeun kedah langsung milarian imah manuver anu sapotong, anu mana sudut angkat légawan bakal diatasi. Teu kedah nyobian ngaleuwihan indikator ieu. Upami sapédah disanghareupan alés, perlu ngabantosan anjeunna obatan, sareng henteu ngarepkeun kakuatan tina struktur.

Saatos perjalanan anu panjang, khususna dina bumi anu kasar, éta diperyogikeun mariksa tekanan ban sareng ditangtoskeun ku bresna. Verifikasi umum tina kendaraan dilaksanakeun di awal sareng akhir unggal usum. Korsi kedah dipilih masing-masing. Ka ranté kirang bérés, diperyogikeun:

• rutin ngawengkirian;
• ngaluarkeun beban;
• ngalereskeun kakuatan;
• Sérsi polusi, khususna keusik.

Néis yén ranté kangkat di bérah, parobahan bentang boh tiasa diasah. Dina gear rendah sareng luhur, supados henteu ngindarkeun ranté anu henteu perlu sareng ngagem liang, éta peryogi deui langkung-gancang kalayan posisi anu ekstrim. Ngahindarkeun anu pasisian kabel mantuan panyebaran timah sareng palapis kalayan pelumasan konsistensional. Sateuacan ngamimitian operasi, perlu langsung nyaluyukeun sapédah pikeun nyalira. Langkung saé nyimpang dina rotasi ka sisi anu dipikahoyong, sareng henteu calik.

Taneuh lemes meryogikeun numpak sareng ban tekanan anu rendah. Lamun tekanan luhur, anjeun peryogi ban lega. Salaku permukaan leueur sareng dina batu lemes, éta perlu ngan ukur dina ban lemes. Kotor anu paling hadé diatasi nganggo pelekakan tunggal. Keusik garing kedah angkat dina slick sirkular.

PENTING: Ngumbah sapédah peryogi sacara sistematis. Sahenteuna 5 menit kedah dipasihan ka prosedur ieu saatosna badé cuaca atanapi tempat kotor. Hartosna:

• Ban beberesih sareng pigura;
• Ngolah cai cai;
• Palapis ranté sareng pelumasan.

KHS Alit 500 édisi sapédah tampilan dina video di handap ieu.